Na Kitajskem bodo električni avtomobili že letos prehiteli klasične

Ti ne verjamem.

k4vz0024 je 6. jan 2025 ob 11:39 izjavil:

Na račun umazane tehnologije za pridobivanje surovin!

Da sej tako pravijo naftni lobiji, zgolj naključje je da je Amerika največji proizvajalec Nafte, za nekonkurenčnost pa krivite Kitajce.


Pa preden bomo spet šli defult, subvencije Kitajske države in podobno ti lahko namignem samo ti Chip act, kjer so subvencionirali v zadnjih letih več kot se je investiralo verjetno od nastanka tehnologije polprevodnikov, pa nihče ne bo rekel da Amerikanci niso Nr,1, samo niso Nr1 v proizvodnjah procesih, ker je delovna sila predraga. Da 7% je minimalna plača v Ameriki že cca 15 let.

Ghost7 je 7. jan 2025 ob 14:51 izjavil:

fosil je 5. jan 2025 ob 23:22 izjavil:

Po drugi strani pa kitajci 60% elektrike dobijo iz premoga, kar pomeni da so to večinoma avtomobili na premog

Pa saj veš tisto opravičevanje: Spravili so smog izven mest.

(Naš primer, ko potiho rečeš, da ima EV auspuh v Šoštanju)

Počakaj, da NAftni lobiji izgubijo influencerje in plačane študije... Verjento grejo kitajci zato bolj v zeleno.... Ko bodo uvedli zelene tarife
Liquefied natural gas carbon footprint is worse than coal, study finds
The emissions of methane and carbon dioxide released during LNG's extraction, processing, transportation and storage account for approximately half of its total greenhouse gas footprint, Howarth said.
Over 20 years, the carbon footprint for LNG is one-third larger than coal, when analyzed using the measurement of global warming potential, which compares the atmospheric impact for different greenhouse gases. Even on a 100-year time scale—a more-forgiving scale than 20 years—the liquified natural gas carbon footprint equals or still exceeds coal, Howarth said.