Na Krasu (spet) gori...

No evo, v 2027 bodo šele prišli v prodajo, pol rabiš še vsaj leto dni, da pilote naučiš delat z njimi...in smo že 2028 najbolj zgodaj. Pa naročiti bi jih morali med prvimi, da bi ta časovnica vzdržala. V tem času pa, glede na to kaj se dogaja, bi že cel Kras pogorel. Je že blo pametno to kar so sedaj nabavili, pa nič ne bi imel proti, če nabavijo še ene 3 komade traktorjev.

val46 je 19. jul 2024 ob 08:47 izjavil:

No evo, v 2027 bodo šele prišli v prodajo, pol rabiš še vsaj leto dni, da pilote naučiš delat z njimi...in smo že 2028 najbolj zgodaj. Pa naročiti bi jih morali med prvimi, da bi ta časovnica vzdržala. V tem času pa, glede na to kaj se dogaja, bi že cel Kras pogorel. Je že blo pametno to kar so sedaj nabavili, pa nič ne bi imel proti, če nabavijo še ene 3 komade traktorjev.

Tudi če Kras zgori, gre samo za neko grmovje...

Neke gospodarske škode ni...

Poskušam razumet tole (siol članek):

Vsako letalo je po 25-krat odvrglo po tri kubične metre vode, skupaj sta tako na požarišče odvrgli 150 kubičnih metrov vode v manj kot eni uri po izbruhu požara. "To pomeni, da sta air tractorja opravila tisto, za kar sta bila nabavljena," je dejal Behin.

Vodo sta zajemala v morju, njun krog pa je trajal približno deset minut, kar je bistveno pomagalo gasilcem.

Na začetku članka sicer piše - Letali sta delali do 18. ure, vsako pa je opravilo 25 izmetov vode, torej 50 izmetov skupaj.

To, da traja 10 minut en krog po moje kar drži. Jaz sem naračunal da v eni uri naredi letalo nekaj manj kot 10 krogov. Torej če potrebuje za krog 10 minut je to šest krat na uro. 25 krogov na dan pomeni 4 ure letenja. To se mi zdi tudi realna številka, pa verjetno mora vmes še tankat, ker dvomim, da ima tako letalo velik rezervar za gorivo, saj potrebuje nosilnost za vodo.

Tale članek je kar taka zanimiva logična uganka, kaj je hotel avtor povedati.

To letenje s temi letali za gašenje ni zajebancija in to po moje ne more pilot počet več ur brez prestanka. Nekaj časa nazaj se spomnim, da je strmglavil nek kanader na Siciliji v Italiji.

Kmetijstvo se na strmih delih opušča, ne redi se več toliko drobnice, ki je to grmovje uničevala tudi se ne čisti podrasti za pašnike,....

Invictus je 19. jul 2024 ob 09:14 izjavil:

Kras se zarašča z grmovjem odkar so Benečani posekali hraste...

Daj malo si preberi.

Teorija o tem, da Benetke stojijo na lesu s Krasa, je mit

V splošni javnosti se je zasidralo prepričanje, da so drevesa na Krasu izsekavali zaradi potreb Benetk, ki naj bi stale na kolih iz kraških gozdov, a več strokovnjakov, ki smo jih o tem povprašali, nam tega ni moglo potrditi.

Kot je pojasnil profesor na oddelku za lesarstvo Biotehniške fakultete v Ljubljani dr. Miha Humar, strokovnjak na področju patologije in zaščite lesa, so Benetke les pridobivale iz vseh ozemelj iz severnega Jadrana, kar so potrdili tudi beneški raziskovalci, s katerimi v zadnjih letih sodeluje na različnih projektih. Da bi Benetke stale na lesu s Krasa, je po njegovem mnenju mit.

Invictus je 19. jul 2024 ob 08:53 izjavil:

val46 je 19. jul 2024 ob 08:47 izjavil:

No evo, v 2027 bodo šele prišli v prodajo, pol rabiš še vsaj leto dni, da pilote naučiš delat z njimi...in smo že 2028 najbolj zgodaj. Pa naročiti bi jih morali med prvimi, da bi ta časovnica vzdržala. V tem času pa, glede na to kaj se dogaja, bi že cel Kras pogorel. Je že blo pametno to kar so sedaj nabavili, pa nič ne bi imel proti, če nabavijo še ene 3 komade traktorjev.

Tudi če Kras zgori, gre samo za neko grmovje...

Neke gospodarske škode ni...

Seveda...dokler gori samo gozd pa podrastje. Kaj pa ko/če požar pride do hiš in vasi? Drugače pa, vidim da nisi ravno iz teh naših koncev, sicer bi drugače razmišljal in ti ne bi bilo vseeno. In ne, ni samo eno grmovje. Ti bom en dan šel poslikat kaj vse je gorelo pred dvema letoma in kakšno zgleda sedaj. Iz dejansko celih gozdov je nastala ena taka mešanica puščave in "černobila". Prav žalostno za videt.

Fak si ti en idiot a? Je vidt da razen sedenja v pisarni v 10 nadstropju pod klimo za računalnikom ne znaš...oziroma še nisi nikdar česa takega počel. Upam da ne pride kak uničujoči potres ko boš tam "drkal" po tvoji programski kodi! Brigaj se raje zase in ne skrbi za Kras. Če bi taki kot si ti bili na položajih, pol bi imeli hitro novega firerja. Kao, to nam nič ne rabi...uničimo, ali vsaj pustimo da se samo uniči! Itak nam nič ne rabi.

Ali lahko vsaj razložiš poanto tvojega nakladanja?

Pred kako uro je začelo neki malega deževat, ampak nič omembe vrednega. Drugače pa kar se požara tiče, je pogašeno. Če bo zdej kaj dežja, bo to samo še dodatno pomagalo gasilcem, da ne bodo rabili tolk skrbet, da se spet kje takoj prižge.

Kolesa se niso spustila, zato je pristal na podvozju brez koles. Bodo hitro popravili, ni dost škode.

Ko je hotel pristat, mehanizem za spust koles ni deloval. Očitno slana voda zelo škodi tem zadevam. Očitno je sedaj jasno tudi zakaj morajo vmes hodit prat letalo, če zajemajo vodo iz morja.

No dokler bo takšna okoljska politika kot je sedaj se bo kras zraščal. Da te dobijo kak "zidek" odstranjevat (ki to v resnici že dolgo ni več ampak je samo še kup kamenja) te linčajo. Da bi ti dovolili krčitev gozda v velikosti več kot pol hektara kar pozabi (če ni zraven že drugih travnikov). Dokler bo tak odnos do kmetov na krasu bo pač kmetijstvo tukaj v najboljšem primeru stagniralo.
Pa ne rečem da bi nam morali sedaj dovoliti delati kar se nam zahoče, samo pravila igre bi bilo potrebno smiselno korigirati. Žal pa za to ni interesa, je pač očitno ceneje kupovati air traktorje in gasilske kamijone po par sto tisoč evrov na komad... Sicer je pravilno da so gasilci dobro opremljeni, hočem samo povedati da bi se zadevo verjetno ceneje reševalo z kombinacijo preventive in kurative.

Danes popoldne je po udaru strele zagorelo v okolici Ilirske Bistrice. Požar je, tudi zaradi dežja, pod nadzorom. Na pomoč so sicer poklicali tudi letalo air tractor, pri vrnitvi na portoroško letališče pa je imelo eno od letal težave, saj se med pristankom niso spustila kolesa. Pilot ni poškodovan, poškodbe naj bi bile samo na amfibijskem podvozju.

WizzardOfOZ je 22. jul 2024 ob 21:26 izjavil:

Ko je hotel pristat, mehanizem za spust koles ni deloval. Očitno slana voda zelo škodi tem zadevam. Očitno je sedaj jasno tudi zakaj morajo vmes hodit prat letalo, če zajemajo vodo iz morja.

Slana voda pač povzroča korozijo in tukaj nimaš kaj.

To, da crkne mehanizem podvozja, v letalstvu sploh ni tako redek vzrok nesreč. Sicer večinoma ne hudih... Ponavadi sicer vzrok kaka hidravlika...

Danes v času touch screenov in digitalizacije ter FBW, je že problem v kabino dati eno kolo, ki bi ga pilot zavrtel, da spusti podvozje preko zajle .

Moderne zadeve niso vedno najboljše... Sploh pri malih, lahkih letalih. Sicer pa ne vemo kako se pri Air Tractorju spušča podvozje...

nope.
zaenkrat sta še na šolanju do konca leta, samostojno bosta začela letet/gasit prihodnje leto

DamijanD je 24. jul 2024 ob 07:44 izjavil:

Glede na ta članek je šlo za napako pilota...

To sem špekuliral zgoraj, da je pozabil spustiti kolesa. Pri teh letalih za gašenje enkrat zajema vodo na morju, drugič pa pristaja na pristajalni stezi in potrebuje kolesa. Je pa nenavadna nesreča.

Kaj so dobili za inštruktorja Grunfa da ni navajen na uvlačljivo podvozje?

https://yt3.googleusercontent.com/ytc/A...

En naš airtraktor je odšel v Španijo na zamenjavo plovcev, ki so se poškodovali ob pristanku v Portorožu, tako da sigurno ne more na Hrvaškem gasit.

V javnosti je bilo receno da sta v postopku vpisa v register slovenskih zrakoplovov. Trenutno imata najbrz tako kot prva dva zacasno špansko registracijo, ker sta poletela Iz letališča Viver v španiji. Če morajo še na ta dva namestit plovce, bo povzročilo spremembo njihove oznake iz AT-802 v AT-802 Fire Boss.

Zgleda da tak postopek traja teden ali pa nekaj tednov, sicer bi ze bila operativna. Imas točen opis na CAA

REGISTER ZRAKOPLOVOV
V skladu z 22. členom Zakona o letalstvu (Uradni list RS, št. 81/10 - uradno prečiščeno besedilo in 46/16) Agencija vodi Register zrakoplovov Republike Slovenije.

V skladu s Tarifo za izvajanje storitev Javne agencije za civilno letalstvo Republike Slovenije (Uradni list RS, št. 38/17 in 40/17 - popr.) je predlagatelj zavezanec za plačilo tarife. Tarifa se plača na podlagi sklepa o stroških, ki ga izda Agencija, ko stranka odda vlogo. Če vloga ni popolna, Agencija stranko pisno pozove k dopolnitvi vloge. Če vložnik v določenem roku vloge ne dopolni, se vloga zavrže.
Upravni postopek se vodi v slovenskem jeziku. Listini, sestavljeni v tujem jeziku, je potrebno predložiti tudi overjen prevod.

Saj je bilo že napisano, pilot je pozabil spustiti podvozje...

OutOfTheBox je 31. jul 2024 ob 11:06 izjavil:

Ne bom odpiral teme zato bom kar tukaj vprašal , mogoče kdo ve če so naši AirTractorji šli pomagat na Hrvaško?

Ne bi blo slabo, ker zgleda da so razmere dol slabe, so pa tud njihovi Canad-airi pomagali pri nas na krasu ob prvem požaru.

Spodobilo bi se. Samo morajo zaprosit za pomoč EU. In potem gredo naši. Tak je protokol.