Audi A6 C8 asistenčni sistemi

Pozdravljeni,
Pred časom sem imel Škodo Superb, ki je imela že vključene asistenčne sisteme, kot so radarski tempomat, aktivni lane assist, ki je npr nekaj sekund tudi sam koregiral volan. Potem sem zamenjal avto za BMW 5, ki ima samo pasivni lane asist, ki sam po sebi volana ne obrača. Sedaj ponovno razmišljam, da zamenjam avto in si ogledujem Audi A6, okoli letnik 2020. Ker bom po vsej verjetnosti avto uvozil iz Nemčije, me zanima, kako se formalno reče opcijski opremi, ki zagotavlja radarski tempomat in aktivni lane assist, za radarski tempomant, mi je jasno, da je to ACC, kaj pa lane asisst, da bo tak kot je bil na Škoda Superb?
Malo sem tudi zmeden, ker nekateri Audi A6 imajo tiste dve črni bunki, na sprednji maski, medtem ko nekateri nimajo, pa imajo kljub temu označen ACC. Ali sta tisti dve črni bunki ACC ali kaj drugega?

Poglej si VAG kode za opremo:
https://vag-codes.info/files/options/va...

Mogoče "Lane keeping system and traffic jam assist".

Sem zdaj pogledal kaj mi piše v myAudi appu pod opremo. "Lane keeping system". Čeprav imam tudi traffic jam assist...ma saj to je kr neki, ker mi tudi na tisti nalepki dodatne opreme ne piše pol kod.

Najbolj ziher si da ima ACC, če imaš sliko spodnje leve volanske ročice. Če ima ACC, ima gor gumb za razdaljo.

val46 je 2. jul 2024 ob 17:43 izjavil:

Prvo si razjasni, kaj je radarski in kaj aktivni tempomat. Radarski vozi in bere vse, tudi prometne znake ob cesti in posledično uravnava hitrosti glede na njih, med tem ko aktivni samo sledi vozilu pred seboj. Se pravi, če bo uni pred tabo šel 100 skozi omejitev 70km/h, boš šel tudi ti isto. Radarski bo pa avto zabremzal in peljal 70. Vsaj tako je bilo pri meni oziroma pri mojih dveh vozilih, s katerimi sem se prevažal določen čas naokrog. Audi A6 z radarskim VS Škoda Superb z aktivnim tempomatom.

"Radarski tempomat" po novem bere znake? Od kod pa tebi ta terminologija? Daj kakšen link.

Če že kaj bi prej bilo obratno, da "aktvini" tempomat spremlja še druge parametre, kot samo radar senzor. Treba je pogledat pri posameznem proizvajalcu, kako si kaj razlagajo te pojme in kakšna komercialna imena uporabljajo.

c00L3r je 2. jul 2024 ob 17:49 izjavil:

val46 je 2. jul 2024 ob 17:43 izjavil:

Prvo si razjasni, kaj je radarski in kaj aktivni tempomat. Radarski vozi in bere vse, tudi prometne znake ob cesti in posledično uravnava hitrosti glede na njih, med tem ko aktivni samo sledi vozilu pred seboj. Se pravi, če bo uni pred tabo šel 100 skozi omejitev 70km/h, boš šel tudi ti isto. Radarski bo pa avto zabremzal in peljal 70. Vsaj tako je bilo pri meni oziroma pri mojih dveh vozilih, s katerimi sem se prevažal določen čas naokrog. Audi A6 z radarskim VS Škoda Superb z aktivnim tempomatom.

"Radarski tempomat" po novem bere znake? Od kod pa tebi ta terminologija? Daj kakšen link.

Če že kaj bi prej bilo obratno, da "aktvini" tempomat spremlja še druge parametre, kot samo radar senzor. Treba je pogledat pri posameznem proizvajalcu, kako si kaj razlagajo te pojme in kakšna komercialna imena uporabljajo.

Seveda ne bere, to počne kamera, tako da je napačno recitirano.

Radarski in podobni tempomati so zgolj pogojno užitni. Zaradi agresivnega bremzanja. Nimam pojma zakaj je temu tako.
One pedal driving dela svetlobna leta boljše kot tempomat. Saj pravim, uganka zakaj tempomat ne dela v tem režimu.

Nekateri modeli imajo tudi obračanje zadnjih koles sočasno s sprednjimi pri manjših hitrosti
https://www.audi-technology-portal.de/e...

KTr1sk je 3. jul 2024 ob 19:53 izjavil:

Nekateri modeli imajo tudi obračanje zadnjih koles sočasno s sprednjimi pri manjših hitrosti
https://www.audi-technology-portal.de/e...

Seveda to že imamo in uporabljamo. Učeno se temu reče štirikolesno krmiljenje. Dela pa vedno, ne zgolj pri manjših hitrostih.
Ok, mogoče pri Audiju res samo pri malih hitrostih.

Se prej bi ti mozgane razneslo od hudega napora o razmisljanju o teh trivialnih zadevah. Najprej bi ti avto drzal varnostno razdaljo, ki je ti ocitno nisi imel. Nato bi zacel sam zavirati, se preden bi ti sploh pritisnil na zavoro. Ce bi pa ostro odvil bi pa overridal asistencne sisteme in brez problema zavil.

IL_DIAVOLO je 3. jul 2024 ob 23:17 izjavil:

Nekateri se vedno mislijo, da so hitrejsi in pametnejši od računalnika.

Večina je. Zaenkrat še ni čipa, ki bi hitreje prepoznaval objekte od človeških možganov. Aktivni tempomat se obnaša kot štanga do avta pred tabo. Ne bo ti pa znal obvozit cucka, če ti skoči s pločnika pred havbo.

A ne vozi tako, da lahko vedno zabremza brez trka, tudi če tisti pred tabo na polno stisne po bremzi, oz. se kam zaleti? Če zanemarimo možnost leda, razlitega olja, ipd., kar bi bistveno povečalo zavorno pot.