Akumulator Pb 12V + -

Če imaš prostor je najbolj enostavno menjat priklopne kable.

Ne. Vsak avto ima svoje zahteve in dimenzije za akumulator.

Ne vem sicer zakaj bi imel na zalogi akumulator, to je norost. Ko začne vgrajeni aku kazati znake iztrošenosti ga menjaš in imaš mir.

Verjetno nisem čisto razumel vprašanja, ker v mojem primeru sem nov akumulator ( s plusom na desni) preprosto obrnil tako, da je pasalo na kleme, kjer je plus na levi. Mora bit pa akumulator prave velikosti seveda.

Ja, sem se pogovarjal z enim avtoelektričistom. Pravi, da edino če je možno akumulator montirati za 180 stopinj in se poli obrnejo. To bom še pogledal. Predelovati karkoli se da, a on ne priporoča, tudi ne stroškovno.

Polnilec imam Ctek, drugače. A se mi ne da polniti baterije drugim, predvsem, ker se spomnejo šele, ko je treba nekam it z avtom. Njim pa ne zaupam...

Kot že napisano, rezervni akumulator se rabi tudi za štart agregata, enega vozila, ki se redko uporabi,...za mene se je pač pokazala to najboljša rešitev. Zato je fajn, če imam vse akumulatorje enake in tako je bilo do sedaj...lahko pa uporabim 60Ah za vse kar rabim. Je v predpisanih tolerancah.

verjamem, da je butasto...ampak zavrtet se ga pa ne da?

Vse se da narediti, če znaš. Ne pravim, da je vse lahko ampak, da se da. Če se akumulatorja ne da obrniti, se ga vsekakor da priklopiti z ustreznimi kabelskimi adapterji, ne glede kako je v kateri škatli. Je pa res, zakaj je ravno ta akumulator problem, razen če ima OP več vozil in samo en akumulator.

jaz imam tudi aku z D+, ampak aku je obrnjenu v avtu

tony1 je 7. feb 2023 ob 18:40 izjavil:

ctek naj bo pač priklopljen na avto 365/7/24...

Jaz imam pa na vrtu čoln poln hrane, ker lahko pride do vesoljnega potopa.

Motor, konec oktobra parkiran v hladno garažo. Čakam da bo toplo in da se odpeljem en krog. Nič ne vžigam motorja in polnim akumulatorja, nič nimam gor enih konditionerjev in ne vem česa še.

Pomerjene napetosti: 18.11.2022 12.72V, 15.01.2023 12.66V, danes 8.02.2023 12.64V. Prvi uporaben zadetek na guglu pravi da je accu 95% poln.
Prvi akumulator mi je crknil po 8 letih (in 50k kilometrih bolj kot ne kratkih voženj), podobne zgodbe so tudi pri vseh ostalih akumulatorjih, ki so (bili) v avtih.

Če ti avto ves čas stoji, ga pomeriš enkrat na mesec ali dva, in po potrebi napolniš. Meriš ga zato, da ne pride do samoizpraznitve pod mejo uničenja, sicer je dovolj da ga greš napolnit pred uporabo. Domnevam, da za tak avto veš da se imaš naslednji dan namen peljat?

twom je 8. feb 2023 ob 07:46 izjavil:

tony1 je 7. feb 2023 ob 18:40 izjavil:

ctek naj bo pač priklopljen na avto 365/7/24...

Jaz imam pa na vrtu čoln poln hrane, ker lahko pride do vesoljnega potopa.

Motor, konec oktobra parkiran v hladno garažo. Čakam da bo toplo in da se odpeljem en krog. Nič ne vžigam motorja in polnim akumulatorja, nič nimam gor enih konditionerjev in ne vem česa še.

Pomerjene napetosti: 18.11.2022 12.72V, 15.01.2023 12.66V, danes 8.02.2023 12.64V. Prvi uporaben zadetek na guglu pravi da je accu 95% poln.
Prvi akumulator mi je crknil po 8 letih (in 50k kilometrih bolj kot ne kratkih voženj), podobne zgodbe so tudi pri vseh ostalih akumulatorjih, ki so (bili) v avtih.

Če ti avto ves čas stoji, ga pomeriš enkrat na mesec ali dva, in po potrebi napolniš. Meriš ga zato, da ne pride do samoizpraznitve pod mejo uničenja, sicer je dovolj da ga greš napolnit pred uporabo. Domnevam, da za tak avto veš da se imaš naslednji dan namen peljat?

a) Med porabo toka v ugasnjenem stanju je seveda lahko velika razlika med motorjem in avtom. Come on. Tega prepperjev ne učijo?

b) Pa se razumeva, da CTEK samodejno vzdržuje polno stanje akumulatorja in ga neha polnit, ko je poln?

c) Ja, seveda, meriti bo šel napetost, s tem bo manj dela kot z odklopom CTEKa s klem, ko se bo avto enkrat res rabil. In ne, očitno uporabniki avta ne vedo, kdaj ga bodo rabili...

Ahim je 10. feb 2023 ob 21:05 izjavil:

twom je 8. feb 2023 ob 07:46 izjavil:

Pomerjene napetosti: 18.11.2022 12.72V, 15.01.2023 12.66V, danes 8.02.2023 12.64V. Prvi uporaben zadetek na guglu pravi da je accu 95% poln.

Napetost brez obremenitve je lahko zavajujoca (se bo sesedla takoj, ce je akumulator prazen/defekten).

Ker me je stvar zanimala, kako zdrži akumulator čez zimo (ker vsi tolk psihirajo o kurblanju motorjev in raznimi ctek vzdrževalci in ostalim vudujem) je bil moj cikel testa par zim sledeč: pomerim napetost, vklopim luči za 1 minuto (po cca 30 sekundah padanja napetosti, začne napetost spet rahlo rasti), ponovno pomerim po 1 uri mirovanja.
Rezultati so bili podobni zgoraj navedenim, edino po 1 uri je bila napetost nekaj 10 milivoltov nižja kot na začetku testa.

Trenutni aku pa še ni star 1 leto, sem ga menjal lansko leto po osmih letih, ko spomladi ni hotel vžgat (se je samospraznil na 2 volta - je pač odslužil svoje, prejšnja leta pa kot sem napisal...).

Ahim je 11. feb 2023 ob 21:01 izjavil:

Ne razumem cisto dobro tvojega postopka, ampak ce ne meris v trenutku, ko je obremenitev (tok) primerljiva s tisto najvisjo, kateri je akumulator izpostavljen - najbrz ob vrtenju starterja, je rezultat irelevanten.

Gre za oceno napoljenosti akumulatorja.

Če je akumulator dober, je 85% napolnjenost dovolj za par vžigov. Če je pa akumulator zanič, je zanič tudi če je gor priklopljen ctek vzdrževalec celo zimo in pokaže 100% napetost/napolnjenost.

Bolj gre za moj odziv na razne ctek vzdrževalce, in ostale vudu tehnike, ki jih ljudje priklaplajo gor. Če je akumulator zanič, je zanič in ga tudi ctek vzdrževalec ne bo obudil ali obdržal pri življenju. Za preverit koliko je akumulator poln, je pa moj postopek čisti overkill.

tony1 je 12. feb 2023 ob 14:32 izjavil:

Ga bo pa uničilo samopraznenje akumulatorja, če bo stal v avtu celo zimo na mrazu (in brez odklopljenih klem), kar se je OPju že zgodilo. Za njegov problem je najbolj enostavna rešitev CTEK.

Če se ni spraznil v sedmih (7) zimah, se tudi v osmi (8.) ni zaradi samopraznenja, temveč zato, ker je akumulator odslužil svoje. Tudi poln bi težko vžigal, in obstat nekje na cesti v opremi, za par deset evrov kolikor je nov akumulato... ajd, ne da se mi...

Ne poznam nobenega, ki bi kompliciral s cteki, pa vsem avti delajo...

Kupiš yellow optima 75Ah akumulator, pa ga lahko obrneš tudi na glavo če hočeš in bo delal. Samo malo dražji so.

To je enosmerna pamet, kje so časi, ko takšni še niste vedeli, kaj je internet.

Daleč najmanj kompliciranja je priklop na CTEK in pozabit na vse skupaj. Jao.

WizzardOfOZ je 14. feb 2023 ob 00:31 izjavil:

Namenjen da ga napolniš in imaš 12 mesecev mir. Idealno, da ga ni treba vsak mesec priklapljat na polnilec.

Saj ne rabiš, imaš ctek stalno gor