Malomarno opravljen servis

Motor je servisiran na pooblaščenem servisu. Po specifikacijah v servisni knjižici bi morali narediti tudi pregled zavor in zavornih ploščic. Pri zadnjih dveh servisih (menjava olja) na 24 in 36 tisoč kilometrov je bila menjana tudi prva guma.
Včeraj pri pregledu motorja (ok, bi moral to opaziti veliko prej) sem opazil, da je leva zavorna ploščica na levi strani popolnoma izrabljena, in da se čeljust skoraj dotika diska. Desna zavorna ploščica morda sploh ni nič izrabljena (3 mm debeline).
Na desni strani sta obe zavorni ploščici enakomerno obrabljeni, manj kot milimeter debeline. Zadnji zavorni ploščici izgledata da bosta še za naslednjih 44 tisoč kilometrov, čeprav sem imel občutek, da zadnjo zavoro uporabljam bolj kot sprednjo ;)

Menim, da bi moral serviser, vsaj pri menjavi gum, opaziti da z zavorami nekaj ni v redu.

Imam dve vprašanji. Kaj lahko storim in ali je lahko zaradi neenakomernega pritiska disk skrivljen.

Lahko bi opazil in ti omenil.
Zamenjaj ploščice iz originalnimi in gas naprej.

Disk če je kriv se zamenja. Tvoj skoraj verjetno ni, če ti zavora ne trese.
Izrabljen disk se zamenja, če je tanjši kot je minimalno lahko.
Diski so kar trpežni držijo za življenje motorja.

twom je 6. maj 2021 ob 06:21 izjavil:

čeprav sem imel občutek, da zadnjo zavoro uporabljam bolj kot sprednjo ;)

Od kje ti pa ta logika? A z ročno zaviraš?

A ni logično, da sprednja zavora prime bolj kot zadnja. Ob zaviranju namreč večina teže pritisne na sprednja kolesa, zato morajo ta bolj zavirati.

Edit: Aja ... govora je o motorju, ne o avtu. Kakorkoli, če več zaviraš z zadnjo zavoro, zaviraš narobe.

Spredaj ti lahko nežno drgnejo ploščice in to slišiš.
Glede neenakomerne obrabe je ponavadi kriv en bat. Včasih se en malo "zariba". Zato razdreš in pritisneš vse bate do konca notri ter spucaš prah in svinjarija okrog. V 99% je potem OK.