Polnilne AA baterije, ki so 1.5Voltne

Zdravo,

a se dobijo kake polnilne baterije, ki so 1.5 Voltne in ne 1.3 Voltne (Eneloop ...).

Imam napravo, ki gleda napetost in mi pri polnilnih neha delati po 1 tednu uporabe, saj je voltaža že v štartu nižja kakor "navadne" baterije.

Tnx,
Andrej

Obstaj:

Voltaža je vedno odvisna od kemije, ki je notri.
Ni-Mh (Nikelj Metal-hibridne), ki so običajne in najbolj pogoste polnilne baterije so vedno 1,2 V in drugačne ne morejo biti. Je pa to srednja vrednost. Polne so 1,4 V in potem padajo do 1,0V ko so prazne.
Ni-Zn (Nikelj-Cink) pa so 1,6V. So pa malo dražje, tam okoli 5€ za kos.
Imajo jih na primer v Conradu: Ansmann NiZn AA mignon 2500 mAh 1.6 V 4 kos

AA li-ion je ponavadi 13450 klasična li-on baterija z regulatorjem napetosti:
Plusi AA Ni-ZN:
- Cena
- Večja tokovna obremenitev (pogojno, AA li-ion drži nazaj dodana elektronika, to se lahko spremeni)

Plusi AA li-ion
- Stabilizirana napetost
- ~50% več ciklov polnjenje-praznenje (lahko bistveno več, če je uporabljena drugačna kemija)
- manjše samopraznenje (nad 60 ciklov se pri NI-ZN sampopraznenje poveča)

Dodajte, če sem pozabil kaj bistvenega.

Silici je 27. apr 2021 ob 17:35 izjavil:

AA li-ion je ponavadi 13450 klasična li-on baterija z regulatorjem napetosti:
Plusi AA Ni-ZN:
- Cena
- Večja tokovna obremenitev (pogojno, AA li-ion drži nazaj dodana elektronika, to se lahko spremeni)

Malo si jo pomanjšal :)
AA format litijeve je 14500 (14mm x 50mm) in pa polnilna je 3.7V (4.2V) ter mu zna napravo na standardne alkalne/NiMH skuriti.

Samael je 27. apr 2021 ob 19:04 izjavil:

Silici je 27. apr 2021 ob 17:35 izjavil:

AA li-ion je ponavadi 13450 klasična li-on baterija z regulatorjem napetosti:
Plusi AA Ni-ZN:
- Cena
- Večja tokovna obremenitev (pogojno, AA li-ion drži nazaj dodana elektronika, to se lahko spremeni)

Malo si jo pomanjšal :)
AA format litijeve je 14500 (14mm x 50mm) in pa polnilna je 3.7V (4.2V) ter mu zna napravo na standardne alkalne/NiMH skuriti.

Maš prav, dodatna trojka je tiskarski škrat.

Ahim je 27. apr 2021 ob 18:23 izjavil:

Izi je 27. apr 2021 ob 14:40 izjavil:

Voltaža je vedno odvisna od kemije, ki je notri.
Ni-Mh (Nikelj Metal-hibridne)

Hidridne ... pa ce si ze prevedel vse ostalo, potem so najbrz kovinsko-hidridne?

Se ne prevaja na tak način kot si hotel ti. "Nikelj metal hibridne baterije" je prav termin ki se uporablja.

Nikelj-​metal-hidridna baterija je uradni slovenski izraz za Ni-Mh.
Toyota v slovenskih katalogih uporablja ta izraz in taki svetovni velikani imajo vedno najbolje plačane profesionalne prevajalce, tako da ni dvoma

A veste da so v električnih avtih Ni-Mh baterije začele izpodrivati Li-ion baterije?
Ko smo ravno pri Toyoti, je ta v svojem najbolj razširjenem električnem avtu Prius do sedaj uporabljala obe vrsti baterij, v letniku 2021 pa uporabljajo samo še Ni-Mh baterije.
Pri Toyoti pravijo, da se Ni-Mh daleč bolje obnesejo v ekstremnih pogojih in še posebej pozimi v mrazu, tako da kaže da se bodo Li-ion baterijam kar odpovedali.

dosgrut je 27. apr 2021 ob 22:51 izjavil:

A veste da so v električnih avtih Ni-Mh baterije začele izpodrivati Li-ion baterije?

Uff to je pa že dolgo. Že od kar se je začela nova elektro revolucija z Teslinim Roadsterjem leta 2008 so bile v električnih avtomobilih li-ionske baterije. Nikelj metal hibridne baterije so starejša tehnologija in so precej slabše po lastnostih od li-ionskih in jih v svojih hibridnih avtomobilih uporablja samo še zaostala Toyota. Ne drži da bi se li-ionske baterije bolje obnesle v mrazu in daleč od tega da bi se li-ionskim baterijam odpovedali na račun nikelj metal hibridnih. Nikelj metal hibridne baterije so precej slabše po lastnostih.

Meni se zdi, da je povedal zgoraj ravno obratno, da zdaj NiMH izpodriva litijeve - kar mi zveni malce neverjetno in tega nisem vedel.

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:00 izjavil:

Samael je 27. apr 2021 ob 22:57 izjavil:

dosgrut je 27. apr 2021 ob 22:51 izjavil:

A veste da so v električnih avtih Ni-Mh baterije začele izpodrivati Li-ion baterije?

Uff to je pa že dolgo. Že od kar se je začela nova elektro revolucija z Teslinim Roadsterjem leta 2008 so bile v električnih avtomobilih li-ionske baterije. Nikelj metal hibridne baterije so starejša tehnologija in so precej slabše po lastnostih od li-ionskih in jih v svojih hibridnih avtomobilih uporablja samo še zaostala Toyota. Ne drži da bi se li-ionske baterije bolje obnesle v mrazu in daleč od tega da bi se li-ionskim baterijam odpovedali na račun nikelj metal hibridnih. Nikelj metal hibridne baterije so precej slabše po lastnostih.

Meni se zdi, da je povedal zgoraj ravno obratno, da zdaj NiMH izpodriva litijeve - kar mi zveni malce neverjetno in tega nisem vedel.

Nisi razumel. Kar je povedal ni res. Noben električni avto dandanes ne uporablja NiMH baterij, vsi uporabljajo Li-ionske baterije.

Kateri del točno po tvojem JAZ nisem razumel? :)

Glede na to da misli da je Prius EV ni čudno če misli da so EV na NiMh.

Je pa dejstvo da Toyota rada uporablja NiMh v svojih HEV.

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:03 izjavil:

Nisi razumel kakšna so dejstva in nisi razumel da je to kaj nekdo naklada po forumu irelevantno in dejstev ne spremeni. :)

Povsem prepričan sem, da imaš težave z razumevanjem tega, kar sem napisal ti. A narediva kratek povzetek? :)

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:15 izjavil:

Samael je 27. apr 2021 ob 23:10 izjavil:

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:03 izjavil:

Nisi razumel kakšna so dejstva in nisi razumel da je to kaj nekdo naklada po forumu irelevantno in dejstev ne spremeni. :)

Povsem prepričan sem, da imaš težave z razumevanjem tega, kar sem napisal ti. A narediva kratek povzetek? :)

Nimam težav z razumevanjem, se pa bojim da jih imaš ti. Pa dajva narest kratek povzetek zate.

1. Navedel si: "Meni se zdi, da je povedal zgoraj ravno obratno, da zdaj NiMH izpodriva litijeve - kar mi zveni malce neverjetno in tega nisem vedel."

Iz dela stavka "kar mi zveni malce neverjetno in tega nisem vedel" je sklepati da si verjel uporabniku izi kot je trdil da bodo nimh baterije izpodrinile li-ionske baterije. Ker to ne drži, sem povedal tehnična dejstva kako zadeve tehnično stojijo.

Ne, v resnici si mu sprva pritrdil ti - nato pa si nadaljeval obratno temu kar je zapisal, tako da sem predvideval, da nisi povsem razumel, kaj točno je njegova trditev.

Izi pravi: NimH baterija zdaj izpodriva litijevo. (najbrž se moti)
Ti odgovoriš na to: Oh, to je pa že dolgo. (mu zmotno pritrdiš - zakaj že?)

Nato pa nadaljuješ z razlago, da litijeva izpodriva NiMH-jevo. (imaš prav)

Čemu točno, kar je Izi zapisal pa naj bi "oh to je pa že dolgo" zgoraj pritrjevalo? Najbrž si se zmotil in ga nisi prav razumel - zgolj na to sem opozoril. V mojem pisanju ni bilo nobene trdtive, kar se tiče samih baterij. Jaz vem, da so NiMH stara zadeva in mi je njegova trditev, kot sem rekel, neverjetna.
Se ti še vedno zdi, da ne razumem? No, ti si ga pobiksal, pa naj bo to težava v razumevanju prebranega, ali pa zgolj lastnega izražanja.

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:15 izjavil:

Ne nujno, odvisno od uporabljene tehnologije (materiali anode/katode in elektrolit). Obstajo take kjer tudi pri ekstremno nepravilni uporabi ne ekspodirajo(overcharging do amena, kratek stik, zabadanje s sekiro ipd).

Evo, mogoče ti bo kaj več o tem kdaj prav prišlo

Samael je 15. feb 2020 ob 21:44 izjavil:

Nekatere (redke) lučke nimajo vgrajene zaščite proti prekomerni izpraznitvi, proti napačno vstavljeni bateriji, itd... in lahko pride do stika. Posledično to boljše (brand) baterije preventivno ubije, pretrga anodo, pri slabših sumljivega porekla pa lahko pride do ventiliranja, zagori, itd... zato je v primeru takšne lučke smisleno uporabiti baterijo, ki ima PCB zaščito.
Originalno so vse 18650 baterije izdelane unprotected, PCB zaščito običajno naknadno bateriji dodajo drugi (običajno so to kitajci).

Nkon ima to opozorilo pri 18650 baterijah iz preventivnega razloga, da se izogne kakršni koli odgovornosti.
Litijeve 18650 baterije niso bile nikoli mišljene za maloprodajo in se smatrajo kot industrijske. Zato jih tudi ne dobiš v samopostrežni trgovini.

Je pa pri protected baterijah tako, da precej lučk z njimi ne dela, so pogosto predolge, ni zadostne amperaže, itd ... zato, da podobno kot vaperji, večinoma uporabljamo unprotected baterije. Tu je bolj pomembno, da kupiš kvalitetne baterije (Sanyo/Panasonic, Samsung, LG & Sony) kot pa karkoli drugega.

Evo, podrobneje:

Samael je 5. jan 2018 ob 11:12 izjavil:

Vse baterije so prvotno izdelane brez dodanega PCB boarda (to se smatra v tem primeru kot zaščita), vendar ne drži, da (vsaj kakovostnejše baterije tipa panasonic/sanyo, samsung, LG ..) nimajo vgrajene prav nobene zaščite.

PCB board ne doda bateriji proizvajalec temveč tretja stran (večinoma kitajci vendar ne nujno - keeppower in enerpower znamki napr. dodajo PCB običajno nemci) pozneje z namenom, da v primeru prenapetosti, preizpraznjenosti, kratkega stika .. prekine delovanje. Takšna baterija je običajno manj zmogljiva (nekako do 6A - oz. update - zdaj že več), kot baterije brez dodane PCB zaščite.
...

Samael je 24. avg 2017 ob 15:12 izjavil:

Mimogrede, protection in PCB nista povsem ista stvar in kakovostenjše unprotected (panasonic, LG, sony, samsung..) baterije v bistvu imajo vgrajeno zaščito, ki v primeru uhajanja, prekomerne vročine ali kratkega stika namesto eksplozije disconnecta pozitivni kontakt permanentno.
To pomeni, da za razliko raznih Ultrafire in podobnih chinese el cheapo baterij, ki v enakih okoliščinah eksplodirajo, kakovostnejša baterija brez PCBja (torej baterija, ki ji pravimo, da je unprotected, čeprav to povsem ne drži) pretrga anodo in onemogoči sama sebe permanentno.

Samael je 24. avg 2017 ob 15:23 izjavil:

Evo, precej jasen članek na to temo, ki zadevo pojasni bolje, kot jo v lastnem razumevanju jaz sam:

PTC (Pressure, Temperature, Current) Switch.
- Built-in to almost all 18650's
- Inhibits high current surges
- Protects against high-pressure, over temperature
- Resets and does not permanently disable the battery when triggered. However it's best not to trip them often as it irreversibly increases their electrical resistance by up to a factor of two and makes them more likely to have catastrophic failure.
- May not work when module included multi-cell series and/or parallel configurations

CID (Current Interrupt Device)
- Built-in to almost all 18650's
- Not visible by just looking at your battery
- Collocated (placed side by side) with the PTC
- Is a pressure valve, which will disable the cell permanently of pressure in the cell is too high. (For example, if you battery over-charges and reaches over 145psi.)
- Works by releasing the connection of the positive terminal, rendering the plus pole useless.
- Does not always reset, does not always open completely when needed
- May not work when module included multi-cell series and/or parallel configurations

PCB - Circuit boards with specialized wire traces
- Highly recommended for older lithium ion batteries.
- Not necessary in newer, safer chemistries like INR
- Mainly used in flash-lights, NOT in vaporizers or other high-drain applications
- Limits amp discharge to 6A or lower
- Protects against, over-charge, over-discharge, short-circuiting, and potentially other things.

https://batterybro.com/blogs/18650-whol...

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:24 izjavil:

jaoo.. Moj stavek "Oh, to je pa že dolgo" se nanaša na to da se že dolgo uporabljajo li-ionske baterije v električnih avtomobilih.

A imam kristalno kroglo? Odgovoril sem na to, kar si zapisal, ne kaj si mislil. Glej, ti bom kar direkt citiral:

dosgrut je 27. apr 2021 ob 22:51 izjavil:

A veste da so v električnih avtih Ni-Mh baterije začele izpodrivati Li-ion baterije?

Uff to je pa že dolgo.

Citiral si njegovo napačno izjavo in neposredno nanjo odgovoril, da je to že dolgo - na kar sem se odzval, ti pa si si to nekako uspel prevesti, da pritejujem njemu, al kaj? :) No, premisli drugič, predno odgovarjaš.

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:31 izjavil:

Ne ti mene učit, si lahko prepričan da o baterijah vem precej več kot ti.

Močno dvomim. Se vidi, da si bolj nov tu, sicer ne bi klatil takšne neumnosti. Lahko ti pa posodim kakšen polnilec, da narediš še ti nekaj testov in jih objaviš, da ne boš klatil samo neumnosti :)

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:39 izjavil:

Mater si pikolovski iz mojega posta je TOČNO JASNO kaj sem želel povedati glede na kontekst. Se bom citiral in preberi še enkrat. Če ne uspeš iz konteksta razbrati kaj sem želel povedati, potem si, iskreno, funkcionalno nepismen

Seveda je jasno kaj si želel povedati, vendar citiranje in takoj zatem tvoja pritrditev citiranemu ni imelo smisla - zato sem te popravil.
Kdo ima tu težave s funkcionalno pismenostjo? Nisem mu pritrdil, ne nič, samo jebeno popravil sem te. Kako je tebi iz tega uspelo razbrati, da pritrjujem njegovem pisanju je beyond me. Čisto po nepotrebnem se siliš.

Why 2021 Toyota Prius Uses Both Lithium-ion and Nickel-Metal Hydride Batteries

Toyota se najdlje ukvarja s hibridi od vseh avtomobilskih firm, torej morajo že imeti kar nekaj izkušenj z baterijami.
V članku pravijo, da če upoštevamo vse pluse in minuse sta obe baterijski tehnologiji že dolgo preizkušeni in dokaj enakovredni.
Trenutno uporabljajo obe tehnologiji. Za običajne cestne hibride uporabljajo Li-ion baterije, za bolj zahtevne AWD (All-wheel drive) pa od sedaj naprej samo še Ni-Mh baterije.
Na vprašanje zakaj so AWD modeli na voljo samo še z Ni-Mh baterijo so odgovorili, da se ti modeli uporabljajo v bolj zahtevnih gorskih področjih, kjer so večja temperaturna nihanja in hud mraz pozimi. Po njihovem se Ni-Mh tam dosti bolje obnese.

Evo, jaz nič ne pravim, to pravi toyota v članku.

Hibridni avtomobili NISO električni avtomobili. Tvoja trditev da bodo ni-hm baterije zamenjale li-ionske NE drži. Noben današnji električni avto ne uporablja nimh baterij, vsi uporabljajo li-ionske.

Kakšen shit pa Toyota tlači v svoje shitty hibride in kakšne lažnjive razloge navaja me pa ne briga. Li-ionske baterije se bolje obnesejo v mrazu od himh, torej ta trditev od Toyote je false. Po vsej verjetnosti je razlog za uporabo nižja cena in dejstvo da ne rabiš delati thermal managementa (vodnega hlajenja) za himh baterijo, glede na to da vseh baterij v hibridih samo kilowatna uro ali dve pa niti nima veze dejstvo da imajo himh baterije shitty energijsko gostoto in so precej težje za isto količino energije. Precej vseeno je ali lionska baterija v hibridu tehta 5 kg ali pa nimh baterija 15 kg. NI pa vseeno če baterija električnega avta tehta 400 kg (liion) ali pa 1200 kg (nimh). Poleg drugih slabosti nihm seveda.

Samael je 28. apr 2021 ob 00:02 izjavil:

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:48 izjavil:

Lapsus je bil če si poštekal

Aleluja. No, pa si le zmogel.
A je bilo res treba vsega tega sprenevedanja in s prstom kazati na druge? A je res tako težko rečti "pa sem ga res jaz usral, zato je prišlo do nesporazuma" namesto, da še naprej toneš in mi na jezik polagaš stvari o katerih sam niti debatiral nisem.

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:48 izjavil:

+ slika kako preprodajaš polnilce ne prikazuje nobenega znanja glede baterijske tehnologije.

Nimam interesa preprodajati stvari, ki so del mojih hobijev. To je nekoliko starejša slika iz moje zasebne zbirke - zdajle jih imam malenkost več :)

dosgrut je 27. apr 2021 ob 23:31 izjavil:

Ne ti mene učit, si lahko prepričan da o baterijah vem precej več kot ti.

Ti, strokovnjak, kako so ti pa kaj všeč te, ki so prispele glih en slab teden nazaj in jih sam še nisem utegnil spraviti čez test.

Dejsvo je da si tudi ti naredil lapsus (Torej napisal si da ti zveni neverjetno in tega nisi vedel. Kar pomeni da zdaj pa veš (veš napačno, tako si vsaj napisal). Kar pomeni da si mu nasedel (nasedel izijevim napačnim imformacijam).. Povsem neproduktivno je bilo pa tvoje usajanje, glede na to da si razumel sporočeno.

Zgledajo ok, shrink wrap fukni čez čim prej. Po koliko po kosu si jih nabavil?

Je že prav da bi podvomil, če bi res podvomil. On mu je zgleda kar verjel. Kajti napisal je: "da tega do sedaj ni vedel." Ampak sklepati je da sedaj pa ve. "Ve" nekaj kar ni res torej. Vsaj tako je napisal.

Ne bo držalo, se mi ne. Kar poglej kaj si napisal:

https://slo-tech.com/forum/t784581/p714...

Sicer pa sva oftopic.

dosgrut je 28. apr 2021 ob 00:23 izjavil:

Ne bo držalo, se mi ne. Kar poglej kaj si napisal:

https://slo-tech.com/forum/t784581/p714...

Sicer pa sva oftopic.

Ja, vem kaj sem napisal ob izjavi, v katero sem podvomil. Da mi to kar je izjavil zveni neverjetno - da tega nisem vedel. Neposreden izraz dvoma. Res je pa da nisem šel v konfrontacijo z Izijem, ker kot prvo ni bil ne nesramen, kot drugo pa res ne vem kaj dosti o tem, kaj je danes v Toyotah.

Ampak kar se mi zdi tu še bolj neverjetno je da po tem, ko si ga tako usral, še vedno nekaj praskaš, iščeš, vlečeš ven iz riti in se oklepaš ... in naj bi se ob vseh tvojih bedarijah zdaj ukvarjali s tem, kaj sem JAZ rekel (oz. nisem, pa po tvoje nekje globoko v sebi vseeno tako mislim - al kaj si že zdaj naumil?), pa četudi tega niti zanikam ne - ker kaj točno je tu sploh za zanikati?

Ja, definitivno se ti kisa.

dosgrut je 28. apr 2021 ob 00:44 izjavil:

Pa bi MORAL it v konkrontacijo. Vsakič ko je kjerkoli napačna imformacija je TREBA it v konkrontacijo. Izi je trdil da bodo himh baterije zamenjale li-ion. Kar še zdaleč ne drži. Niti približno.

Saj sem šel s teboj, ko si napisal bedarijo (oz. kot si pozneje po nekaj krogih priznal "lapsus") pa glej, kako histeričen si postal. Pa ne samo to. Tudi ko si končno doumel, da si se zmotil, nisi zmogel ostati pri temu, ampak si se začel obešati na povsem nerelevantne zadeve in mi dosojati stvari, ki jih sicer nisem izrekel, v upanju da se bomo vrteli okoli njih.
Imaš osebnostne težave - jaz pa, priznam, ne naredim ničesar, da bi ti pri tem olajšal. Ah, ti šment ... :)

dosgrut je 28. apr 2021 ob 01:05 izjavil:

Veselo trolanje še naprej ti želim, žal imam pomembnejše delo.

Kaj ti je lahko pomebnejšega, kot mala nočna debata z menoj?
Mimogrede, tiste baterije zgoraj na sliki so oblečene. Če dam še en shrink wrap čez bodo že predebele. Samo omenim. :)