Rabljen karavan do 18000 ojrov

Pozdravljeni,

Po 20 letih VW Passata bo končno napočil čas za menjavo. Nekaj sem že brskal, premišljeval, se odločil za nek ožji izbor sledečih in če ima kdo morda kakšne izkušnje bi prosil, da deli. Vsi avtomobili so oziroma je pogoj avtomatik, delalo se bo od 15 do 20000 kilometrov letno. Večina vožnje ni po AC, dnevno 60 km minimum.

Škoda Superb 2.0 tdi DSG- mislim, da tu ni kaj razglabljati, več kot odličen avto za neko normalno ceno in dobro opremo

VW Passat 2.0 tdi DSG - kot Superb, malce dražji, mašina ista

Mazda 6 2.2 cd auto - na izgled zelo lepa, 150 ali 175 konjski motor super, malo večja poraba kot zgornja dva, vendar bolj zabavna, edino kar me skrbi je rjavenje, so Mazde kar znane po tem

BMW 318d 2.0 auto - bolj premium, najbrz zelo zabaven za vozit, kaj me skrbi so stroški servisov (če so precej dražji kot ostali zgoraj, ali ni več tako velikih razlik) in veriga na motorju (zgolj če bi jo bilo potrebno zamenjati, je potem enormni strošek)

Mercedes Benz C200 g-tronic - podobno kot bmw, nimam podatkov kako dragi so servisi, sem pa že od nekdaj želel ravno c klaso mercedesa, mi je pač zelo lep.

Skratka, izkušnje če ima kdo s katerim izmed teh avtomobilov, bi bil zelo hvaležen za informacije.

Bi bil zainteresiran še za kakšnega francoza, ampak 1.6 mašine so mi odvratne in 2.0 za nekega dizla se mi zdi a must.

Če sem kaj pozabil bom naknadno dopisal.

P.s. prosim brez trolanja, dajmo se držat nekega nivoja, brez zbadanja ostalih, ki se ne strinjajo z vašo preferenco

P.s.s: kaj se splača s starim avtomobilom. Registracija poteče čez par dni, naj ga prodam ali dam v razgradnjo?

Razmisli še kako dolgo ga boš vozil.
Če se boš odločil za strategijo, da ga čez par let prodaš, takrat dodaš par k€ ter zopet kupiš *novejšega, *boljšega,... kupi tistega, ki bolj "drži" ceno. Praviloma, klišejsko.... Nemca. Če pa ga misliš "zvozit", kot si sedaj 20 let starega Passata, pa kupi znamko, ki si si jo vedno želel voziti. 20 let je dolga doba :)

G21 z b47 motorjem nebo mel tezav, redni servisi so cenovno primerljivi z ostalimi avti v istem razredu. Bo pa drazji od VAG koncerna, to pa. Imas pa zato mogoce kak step up boljso notranjost, rwd in odlicn ZF8 menjalnik (prakticno standard pri vseh izvedbah).
Defenitivno test drajvi vse, da vidis kaj ti sede.

Skoda je hvalezen voz.

JGandolfini je 11. mar 2020 ob 22:02 izjavil:

Mater, enojni izpuh na M-Sportu izgleda res bogo. Drugače pa dobiš ogromno avta za tak denar.

ja kaj bi pa mel, 4 izpuhe za vsak cilindr posebaj svojga

hojnikb je 11. mar 2020 ob 22:10 izjavil:

JGandolfini je 11. mar 2020 ob 22:02 izjavil:

Mater, enojni izpuh na M-Sportu izgleda res bogo. Drugače pa dobiš ogromno avta za tak denar.

ja kaj bi pa mel, 4 izpuhe za vsak cilindr posebaj svojga

Ja, tako kot Abarth 595 ne vem, dva rora na 185 konjskem avtu se mi zdita čisto ok.

pegasus je 11. mar 2020 ob 23:26 izjavil:

Kolega, dolgoletnega bmw fahrerja, sem nekoč vozil z imprezo 1200km po evropi. Naslednji mesec je bmwja prodal in si omislil outbacka.

Najbrž bi bilo isto če ga bi peljal s čimerkoli kar ni nemško.

Miki N je 11. mar 2020 ob 21:29 izjavil:

Glej raje kak Subaru Outback - itak je to zdaj že skoraj edini pravi "oldschool" karavan. Za 18 jurjev bi se moralo najti tudi že kaj ne preveč zbitega - pa ti avti so dokaj trpežni, edino novi so predragi. Bencin je pa itak zadnje čase poceni. ;)

Tukaj se pa tudi jaz pridružujem mnenju. Sem imel sedaj nekaj let outbacka, pa je res udoben in varen avto za vozit.
Menjal sem ga, ker sem šel manjšega subaruja (skoraj 40cm krajši) - subaru XV.

Zakaj dizla? Razlike v porabi so vedno manjše. Za nižje kilometrine se niti ne splača več.

Pa Nemčija obljublja da bo dizelsko gorivo do 30% dražje kot bencin. Pa če oni obljubljajo, bodo naši naredili enako, ker se vedno samo po zeljarjih zgledujejo. Boš na koncu plačeval konkretno več, avta pa ti niti nihče ne bo odkupil (mogoče kak afričan, če mu ga boš dostavil v maroko), ker je dizel.

WizzardOfOZ je 12. mar 2020 ob 08:22 izjavil:

Zakaj dizla? Razlike v porabi so vedno manjše. Za nižje kilometrine se niti ne splača več.

Pa Nemčija obljublja da bo dizelsko gorivo do 30% dražje kot bencin. Pa če oni obljubljajo, bodo naši naredili enako, ker se vedno samo po zeljarjih zgledujejo. Boš na koncu plačeval konkretno več, avta pa ti niti nihče ne bo odkupil (mogoče kak afričan, če mu ga boš dostavil v maroko), ker je dizel.

Ker v tem izboru bencinarjev skoraj ni(avto.net).
Če izberem MB C karavan z avtomatskim menjalnikom, mi ne ponudi niti enega bencinarja, passata sta 2, superbi 3, ...

Hvala za predloge, nasvete.

Od vseh, ki so avtomatiki je na avto.net-u 255 dizlov in en hibrid, za karavane (vsaj to kaj jaz zase gledam). Tudi če bi hotel gledat za bencincem, ga nimam na izbiro.

Dajmo fantje malo brzdat zbadanje in insultanje, ne koristi nikomur.

Morda še kakšne izkušnje v zvezi z avtohišami / prodajalci, katerih se izogibat, kateri so zanesljivi?

Problem je, da v Nemčiji ne morem lizinga vzet, tu ga pa lahko :)

Pozabil oziroma nisem podal podatka, da ne mislim skeširat 18.000€ iz prve, ampak vzamem leasing 30% pologa, ostalo odplačujem čez 5-7 let.

Pa tudi pri nas marsikdo podaja že VIN zraven v oglas avtomobila, tako da se da tudi preverit.

Fritz je 12. mar 2020 ob 11:41 izjavil:

Pred kratkim vzel 3 leta starega Volvota V60 D4 (2.0 dizel avtomatik) ravno tako na leasing (16kEUR) v RBA Škofljica kot zamenjavo za starega V70. V60 je glede prtljažnika manjši od V70 ali pasata, v vsem ostalem je pa čisto v redu avto.

P.S.
Vozil tudi Superba in je ravno tako čisto v redu avtomobil.

Servisi so za volvota dragi.

HotBurek je 12. mar 2020 ob 10:31 izjavil:

Izkušnje z avtohišami pri nas pravijo, da je opcija no.1 nakup avta direktno v nemčiji.

Je ceneje, varneje. Pri taki ceni avta prišparaš jurija.

Pred nakupom (oz. ogledom) od prodajalca dobiš VIN, s katerim na servisu narediš izpis.

tole ne bo cisto drzalo. Morda velja v doloceni meri za pogoste avtomobile. V kolikor gledas kaj drugega kot "150KM dizla", te pa z vseni dajatvami in stroski pride isto ali celo drzaje, res pa je, da je praviloma izbira in oprema dosti boljsa.

Gledal sem za Insignio B GSI 2.0 4x4 ter Volvo V60 T5 AWD

predvsem razmisli, kaj rabiš: Eni karavani so večji (če so otroci v igri), drugi so samo za okras. Sicer točno tvoje izbire ne poznam, ti pa lahko dam primerjavo starega Mondea, ki je bil ogromen in recimo bmw karavana 318 (tudi stari), ki je naš clio večji (se ne hecam). Ja, je bmw razred višje, dela kot urica... samo na morje z njim z družino pač ne moreš. Še na letališče sem jih jaz vozil z Berlingom, ker niti dveh kovčkov niso mogli dati not. Če pa se samo službeno voziš okoli, pa je spet drugo.

Od tu naprej so dandanes samo preference in kaj zna šravfati tvoj serviser. Bencin, dizel, who cares. MEd tvojo izbiro je meni prelep Mercedes C, slab pa tudi ne more biti (imamo 2 M pri hiši, coupe in oldija limuzino S560, oba neuporabna recimo za družino). Kolega ima Subija Outback, vse drago, je velik. Bi ga pa imel, ooo...

zz

aja še to - danes slabe Avtohiše skoraj ni. Samo glej katera banka je zadaj. Recimo reanult ima neko fransosko banko in se ne boš zmenil nič. Citroeni/Peugeot imajo SKB in se da - ker sem tudi sam, je potem vse skupaj šlo do osebnega bančnika in se da dogovoriti (odstopal sem od nekih zahtev za cca 20e, ker sem hotel določene roke itd). Pa še, če imajo zavarovalnico in house (pri obeh Triglav, a za Renault imajo nore akcije občasno).

Tudi to je faktor, konec koncev.

Z avtohišami okoli LJ jaz nimam ene slabe izkušnje v resnici.

zz

Predvsem je faktor velikost. Če ti je vseeno, potem vzemi C-ja. Je odličen avto, zmogljiv, malo porabi itd... ČE rabiš večji avto vzemi Superba. Lahko tudi Passata, ima malo lepšo kabino in boljšo zatesnitev proti hrupu. Placa je nekaj manj kot v Superbu, a vseeno dovolj.

BMW meni vse prevečkrat deluje kot avto "južnih bratov" (pa sem ga imel tudi sam). Sicer je dober avto, zelo vozen, tudi dragi niso.

Glede stroškov zmaga Škoda. Za superba sem pooblaščeni servis plačeval 140-160 eur, deli za menjavo so zelo poceni (ker paše vse od golfa) itd... Za primerjavo: servisi na Hondi Acord so bili 350+ eur (navadni servis, olje in filtri), za Mercedesa pa okoli 250 eur (za A klaso, C je malo dražji).

Pri BMW, Mercedes in podobnih je treba upoštevati še drago ceno zavarovanja, nekaj zaradi moči, še bolj pa zaradi vrednosti avta (če je kasko, kar naj bi tak avto že bil). Osnovna cena kasko zavarovanja je recimo za Superba, ki je nov 30 jurjev, 810 eur, za 50 jurjev vrednega C-ja (50 je praktično vsak, če je vsaj 200-ka in avtomatik), pa 1350 eur.

Za vsako znamko se najdejo neki poniževalni primeri, v končni fazi je važno kako tebi ugaja ter kakšne so tvoje potrebe :)

Samo še to, kaj se splača za star avto, glede na to da moram čez en teden iti skozi tehničnega in registracijo, se mi splača avto dati v reciklažo ali prodati? Registrirati, da ali ne?

sam res, v enem dnevu ga boš pordal, sam oglasj daj na avto.net, daj v rangu spodnjih 20% in samo čakaj.

zz

M šminka? Ok...

Katere zice imaš notri?

HotBurek je 12. mar 2020 ob 18:45 izjavil:

M šminka? Ok...

Katere zice imaš notri?

športne (2.slika)... sam to ni pogojeno z M opremo

2dark je 12. mar 2020 ob 12:27 izjavil:

Fritz je 12. mar 2020 ob 11:51 izjavil:

Je pa avto vedno servisiran po določilih proizvajalca.

Ni. ker daješ nanj kopije.

Valeo ali Sachs ipd. sta ista dela kot tista v škatlici z napisom Volvo, BMW ali VW. Ali res misliš, da ostali ne damo nič na lastno varnost in zanesljivost delovanja vozila? A misliš, da sem s prejšnjim vozilom brez kakršnihkoli večjih težav naredil 340kkm z zanemarjanjem vzdrževanja vozila?

Lej, če sebe prepričuješ v svoj prav zato, da opravičiš 2x višje račune servisov, tudi prav. Mene ne boš prepričal.

Skratka, ne vidim smisla v servisiranju avtov izven garancije pri dražjih pooblaščencih, zato pri nakupu bolj preverim kakšne so cene rezervnih delov. Včasih so ugotovitve zanimive in je dolgoročno za vzdrževanje cenejši avtomobil, ki velja za dragega (npr.svojčas je to veljalo za BMW serijo 5 v primerjavi z VAG skupino). To priporočam tudi avtorju teme.

Buggy je 13. mar 2020 ob 06:35 izjavil:

ne samo da je pravilom dolocen material iste kvalitete - rebrandani (eni so seveda tudi zanic generiki), doloceni so celo boljsi kot originalni. Pri filtrih prisegam na Mahle pri zavorah pa Zimmmermann in TRW pri olju pa na Mobil in pri sveckah na NGK, razni senzorji pa BOSCH ali NGK (lambda).

TRW že mogoče. Nipparts je reda dve stopnji cenejši, pa enako kvaliteten. In dobiš za ceno TRW že mnogo bolj kvalitetne zadeve (red stuff). Ostalo (bosch in ngk), je pa pod povprečjem. NGK je par let nazaj zamenjal nekaj v svečkah in so nam vsem avtomobili cukali. Ko smo prešaltali na Denso, se to ni več dogajalo. Enako z lambdami - Denso je tista kvalitetna roba, bosch je pa nekje pod povprečjem.

Tako da probaj preverit, ko boš kupoval zase, še Denso in nipparts.

Tudi jaz sem v podobni situaciji kot OP. Po 10 letih passata razmišljam o novem vozilu in tudi jaz imam podobne ideje. Zadnja generacija passata ali superba je "racionalni" nakup - s sedanjim passatom sem zelo zadovoljen in mislim, da je ta nov vsaj tako dober. Oba sta udobna, dovolj velika, ni pa to nič kaj luksuzen avto.
Potem je tu A4 - isti koncern, lepa zunanjost in notranjost, preverjen motor (2.0 TDI), skromna poraba.
Mercedes C mi je estetsko zelo všeč, je pa edini, katerega ne bi vzel v karavan različici. Diši mi tudi pogon na zadnji kolesi.
Verjamem da je tudi V60 na podobnem nivoju.
BMW-ji mi pa ne sedejo preveč.
Me pa pri nekaterih od teh avtov moti en banalen detajl, in sicer velikost posode za gorivo. Passat, Superb in C razred imajo posodo v rangu 65L, vsi ostali pa okrog 50. Marsikdo bo rekel, pa kaj, saj je črpalka na vsakem vogalu. A zame mora avto narediti 1000 km z enim rezervoarjem, če ne ni v redu.

hojnikb je 13. mar 2020 ob 13:22 izjavil:

pa sj to nardi tudi on z 50l rezervoarjem :)

Jp, zelo blizu :)

V60 ima 60l tank.