Poraba avta - nazivna in dejanska

Raje ne kupuj avtomobila, če ti skrbi povzroča razlika med nazivno in dejansko porabo.

Za moj avto je deklarirana 4,7 - dolgoletno povprečje (ko sem še bolj natančno spremljal) pa je bilo 5,13 - dizel

Pač zelo je odvisno od načina vožnje in od tega kje se voziš.

Vozim c4 , dizel , 2011 letnik
Poraba 5.6
Mesana voznja
Lp

Povečini so ti avti, ki imajo tovarniški (LPG) plin vgrajen manjši. A obstaja sploh kak v C (golfovem) razredu ?

CNG pa se vgrajuje v večje, ampak kaj ti pomaga, če imaš 4 CNG črpalke v celi Sloveniji.

Hyundai i20 CrDi 1.4: Uradna kombinirana (po starem 2018 ciklu med 3,7 in 4,1). Moja dejanska je 5,1 L/100km. Delam pa relacije kjer je 70% avtoceste, 25% regionalke, 5% mesta. Vozim se po omejitvah +-10%.

2013

Da je 6,8l namesto 4,8l bi ti lahko povedal jaz brez da si pomagam s testom.
S svojim 1.6T 200 lahko dosežem uradno kombinirano 6l oz. par deci več, če se cijazim 70, seveda sem to probal samo enkrat in nikoli več. Če se hočeš z mirnim pospeševanjem vozit 90, moraš takoj prištet 1-1,5l, seveda sem to probal samo enkrat in nikoli več. Če voziš športno kot jaz, moraš prištet 4l.
S C4 1.2 110 boš imel 7l, ne vem kaj je tukaj za debatirat. Če si tega ne moreš privoščiti, pač iščeš druge alternative za prevozno sredstvo.
Ampak to bi morali delati samo tisti, ki si ne morejo privoščiti niti avta za 2kEUR. Če je problem poraba pri avtu za 15kEUR, pač ni noben problem kupit avta za 10kEUR in poraba kar naenkrat ni več problem.
Slovenci pa vsi po vrsti kupijo avto z max svojimi zmožnostmi, potem gredo pa na ceste šparati bencin in ovirati promet. In po mojih opažanjih niso izključeni niti tisti z BMW 5-icami za 50k+EUR.

Zanima me ali v primeru da kupim avto in da je poraba precej višja od tovarniško navedene le-to reklamiram oz. da vrnem avto?

Dokazati moraš da je poraba precej višja na testu s katerim je bila izmerjena "tovarniška" poraba, ne pa neka tvoja "dejanska". Če to dokažeš dobiš odškodnino, Italijanom je uspelo pri VWju, Američanom pri kiji. Če pa v tvoji vožnji porabi 12 litrov namesto 4, nima to nobene veze in ne moreš dobit ničesar.

kokos25 je 10. feb 2019 ob 11:25 izjavil:

Passat 2.0 TDI (ja, un ta smrdljiv z metalcem trdnih delcov v zrak za en kamijon na 100km, z emisijo CO2 ubitega pol amazonskega pragozda) tovarniško 4.8L/100km, dejanska 4.7L/100KM, mestna ne vem, se ne vozim, avtocesta pa od 3.8 (110kmh) do 5.2 (140kmh) nad 6L pridem samo takrat, ko mi čeljust prime in ne spusti.
Kar se mene tiče, že od leta 98 vozim passate in nobeden ni kuril pretirano več kot je pisalo v tovarniških specifikacijah.
A če delam kolono, ne vem, za mano noben ne upa vozit, ker imam dizlovegate afero in po strokovnih merilih onesnažujem okolje kot križarka v koprskem zalivu in se zato vsi izogibajo vožnji za mano.
Po avtocesti vozim po voznem pasu tudi ko prehitevam (ker se večina njih vozi po prehitevalnem od Murske do Kopra), pravzaprav ne prehitevam, temu se reče vožnja mimo...aja, poraba...4.7L/100km v zadnjih 2495km.
Ne vrjameš? nič hudega, saj jaz plačujem diesel tako da je vseeno, če vrjameš ali ne...

Jaz ti verjamem, ne bi se pa hvalil s tem, da ti je povprečna poraba 4,7, ker to pomeni, da se ves čas jajcaš, po avtocesti in izven. S tako vožnjo pridem jaz z 1,8 bencinarjem na 5,5, ampak nimam živcev za to.

Upam da bodo čimprej uzakonili kakšno bolj realno merjenje, saj trenutno je neuporabno.

https://www.spritmonitor.de/en/

Imas zgodovino porabe za vsa vozila na obmocju Evrope (in verjetno sirsce). Podatke preteklih modelov realne in tovarniske porabe lahko primerjas z tovarniskimi stevilkami novih.

Za moj avto je splosna poraba 5.3 l/100kmh, belezil 1 leto vsa tankanja. Vse skupaj cca. 25k km, od tega ene 14k km AC nesparovne voznje. Po tovarniskih meritvah, pa bi naj bilo:
-urban 5.3 l/ 100kmh
-extra urban 4.3 l/ 100kmh
- combined 4.7 l/kmh

ce hoces sparat, si kupis 4t skuterja. Letni strosek 50e, poraba 2,5l/100km bencina.

vlik srece z takim setupom, ko bodo zacel gledat tut NOx :)

Včasih se sam sprašujem v čem je pointa se vozit na plin, kao -40%
Pa gledam cliota l.2005 poraba povprečna 5l dizla. To je 6 evrov/100km
Gledam bencinarja na plin poraba 8l plina, to je samo 5evrov plina + bencin za hladne zagone, nekje 0.8 evra/100km je povprečje pozimi, poleti pa je strošek tam 0.5 evra/100km. Če pa delaš 100km v eno smer se zniža ta strošek. Trenutno je plin po 65 centov, edin v Šk.Loki 59

Torej razlika med plinom in dizlo me skoraj nična. Tud plinska se lahko pokvari kot tudi šobe.

Ne vem no, ko sem kupil avto 1.4 sem pričakoval normalno porabo plina 7l, če vozim na bencin s porabo 6l. Resnica je ta da ma redkokdo tud na 1.2 1.4 motorju porabo plina pod 7.5l.
Sem tud sam imel proabo plin 6.5l, ampak povprečje pa okol 7.5-8

hojnikb je 10. feb 2019 ob 12:54 izjavil:

hojnikb je 10. feb 2019 ob 12:39 izjavil:

ce hoces sparat, si kupis 4t skuterja. Letni strosek 50e, poraba 2,5l/100km bencina.

Če hočeš šparat in se voziti tudi pozimi (skuter je malo nepraktičen v mrazu), si kupiš aixama, ki je vozen s B kategorijo, končna okoli 90.
Poraba pod 3l/100km ;)

hojnikb je 10. feb 2019 ob 12:54 izjavil:

hojnikb je 10. feb 2019 ob 12:39 izjavil:

ce hoces sparat, si kupis 4t skuterja. Letni strosek 50e, poraba 2,5l/100km bencina.

Sori pomoje sem ti pritisnil izbris. Ni bilo namerno.

Ontopic:
Moj glas gre tudi za plin. Če se človek v teoriji mal spozna s sistemom hitro ugotoviš da je letni servis preveč enostaven da bi ga vozil mehaniku, nekje v rangu 8eur.
Če kupiš sam celotno plinsko inštalacijo pride cca 400eur, majster pa zmontira pod 500eur.
Ker pri inštalaciji redko crkne "vse" (recimo jeklenka ne more). Je strošek popravila praviloma zelo nizek.
Komplet ventilov je 100eur, komot menjaš sam doma ker se gre za 8 objemk in 4 konektorje.

Nikoli pa ne rabiš dvigala, kar je največji problem DIY. Šraufenciger ima vsak.

So pa skrite pasti, ena izmed njih je da imajo nekateri avtomobili občutljive ventile in potrebuješ ekstra mazanje. To se da na netu preverit, mazanje ni blazen strošek.

Kar hočem povedat je da plinsko napravo velik lažje vzdržuješ sam kot ostale dele avta. Že filter olja je težje menjat.

Prihranki so pa itak najbolj vidi pri večjih avtih. Mene košta 8eur/100km z srednje velikim terencem in terenskimi gumami. Bencin bi bil skor točno x2.

2.0 TDI - 150km
Combined fuel consumption in l/100 km (US mpg): 3.8 (61.9) - 3.7 (63.6)**

Mestna - ne vem
Mestna moja - ne vem
AC uradno - ne vem
AC moja - ne vem

Tankam, ko zasveti lučka za prazen rezervoar in vozim na redni servis pooblaščenega prodajalca vozil.

Da bi se še z vozilom ukvarjal in štel cente na liter, mi res ne pade na pamet.

hojnikb je 10. feb 2019 ob 12:43 izjavil:

vlik srece z takim setupom, ko bodo zacel gledat tut NOx :)

egr je blendiran, pdf filtra pa nima že v originalu...torej je samo egr "problem" ;)

Vozim novejši Lexus GS300, 3.0 poraba med 11-12 l/100km (odvisno od tipa vožnje). Poraba je nekoliko višja od deklarirane.

Proizvajalci radi zavajajo in deklarirjo porabo vsaj 30% nižjo od realne. Ob nakupu vozila, je pač to smotrno vzeti v zakup. Ni mi pa jasno, zakaj se to dovoljuje. Navsezadnje gre za preslepitev kupca...

smacker je 10. feb 2019 ob 16:31 izjavil:

Poraba je odvisna od načina vožnje. Bolj tiščiš, več pije. Isti avto lahko pije 4L ali pa 12L. Tovarna navaja porabo v idealnih pogojih: poligon, suha cesta, brez vetra, brez nepredvidenih ovir in nepotrebnih zaviranj, preveč napumpane gume, ...

Govorimo o povprečni porabi pri normalni vožnji in ne o porabi pri tiščanju avtomobila. Sem mislil, da je to vsem jasno. Tudi podatki po raznih revijah, avto portalih ipd navajajo zgolj povprečno porabo.

90km/h (raje 70) v najvisji prestavi po AC je edini nacin da se priblizas deklarirani porabi. Pa ce gume napumpas na 4 bare.

Kar je seveda bullshit. Ameriski EPA sistem je bistveno bolj realen. Da bodo odstopanja glede na pogoje in nacin voznje pa je jasno.

Moj 2.0 bencinar ima deklarirano skupno porabo 5,1. Moje dejansko povprecje je od 5,8 poleti do 7 pozimi. Da se priti blizu deklarirane porabe, ce vozis kot penzionist 20 km/h pod omejitvijo. Kaj takega mi seveda ne pade na pamet...bencin lahko kupim, svojega casa ne morem.

Rule of thumb pravi, da deklarirana + 25% = dejanska poraba. Pri normalni voznji, seveda.

Moj ima deklarirano porabo na relaciji 3.8, najnižje, kar dosegam je 4.4, povprečno okoli 4.7. Imam pa vsak dan 800m nadmorske (400 v vsako smer), kar pripomore k višji porabi. Ampak dvomim, da bi prišel pod 4, tudi po podatkih na spletu se ustavi pri 4.1.

Utk je 10. feb 2019 ob 11:57 izjavil:

Če voziš športno kot jaz, moraš prištet 4l.

Ti se ne voziš športno, ampak kretensko, zato moraš prištet 4l. Za športno bi bila 2 dovolj.

Niti ne, na svoji poti res konkretno potegnem samo na zadnji ravnini pred naseljem, pa še to hitro vidim, da nad 4500rpm ni več takega efekta, tako da grem v 2. in 3. ponavadi tam do 4800, se pravi šaltam pri 70 in 100. Z neogretim avtom pa nikakor ne vozim kretensko.
Če že kaj, je meni res kretensko da kupiš tak avto, potem pa ne potegneš vsaj 1x na dan kot se zagre. Kje je potem point?

+2l, lol, to je borih 8l. To sem imel, ko sem vozil po ravninah 90-100 in šaltal pri 2500. Blažje se že skoraj ne da vozit, če nisi stara mama, ki se ji nikamor ne mudi.
8,5l je če voziš po ravninah 100 v 6. pri 2400, drugače pa šaltaš pri 3000, kar pa že lahko smatramo za normalno vožnjo.

Kretenska vožnja, prehitevanje vseh po vrsti in šaltanje pri 6000, prinese 11l, se pravi +5l glede na nazivno. Za 12l bi se moral pa že zelo potrudit, to bi imel verjetno na Grobniku.

Jaz sem imel porabo plina samo 6l pri nekje 70-80km/h, to je 3.6 evra/100km
Povprečje imam 8.5l, ker ne šparam NIČ, sam gas.

Odvisno ali ga vžigaš vsaj malo še toplega. Dokler je res hladen, je poraba pač ogromna, pri vsakem avtu. Dvomim da prvi kilometer kater naredi z manj kot 15 litri povprečja, bolj verjetno 20, tudi drugi kilometer še ni čist ogret, in če ti je cela relacija 10 km, ne moreš porabe tolk zbit. Seveda odvisno od kubikov in drugega, ampak strašne razlike ni.