Servis avtomobila - nejasna napaka

Pri avtu se je začela občasno pojavljati neka napaka. Na uradnem servisu naj bi napako odkrili in popravili. Še v istem tednu se je napaka ponovila, vendar sedaj na servisu trdijo, da gre za drugo napako, čeprav vsaj za laika ni razlike.

Ali sploh lahko tukaj kako dokazujem, da prvič sploh niso odpravili napake, da so le ugibali in računali?

lp

ne, ker pri servisiranju avtomobilov gre za igro izpadanja:
če ni to, potem je drugo, če pa ni drugo je pa tretje, itn.

Poskusi z obd2 readerjem, če dobiš kakšen pomenljiv fault code...

Niso te "nategnili". Kakor pravijo ostali je praviloma lahko vec vzrokov za napako in vecina mehanikov gre po vrsti od poceni do dragega dela. Recimo kot primer, ki je aktualen pri fotru od moje, avto posilja napako, da pretok zraka ne stima s pricakovano vrednostjo. Pomeni da je morda slab senzor pretoka zraka, lahko da je zarustana loputa, ki zrak regulira, lahko pa da nagaja racunalnik. Mehanik bo verjetno zacel s senzorjem ali loputo, ker sta cenejsa, ampak se zna zgoditi, da je racunalnik. Ce mu bos zabrusil, da bo v primeru, da menja napacno treba vrnit denar, te bo enostavno odslovil, ker gotovo ne bo vzel loterije za same dele hitro vredne 1000€ za tistih nekaj 100€, ki jih v najboljsem primeru zasluzi. Ali pa ti bo, da se zavaruje izdal predracun za menjavo vsega, kar lahko napako povzroci, ceprav bi morda bila dovolj ze menjava senzorja in bo seveda zamenjal vse.

Skratka ce zelis imeti obcutek, da te ne hecajo, si kupi OBD2 citalec, sam odcitaj napake, poguglaj kaj je lahko krivo in mu sam povej kaj naj menja. Bos vsej vedel, da si nategnil sam sebe, ker si se odlocil za napacni del.

TheBlueOne je 8. jan 2019 ob 16:05 izjavil:

Niso te "nategnili". Kakor pravijo ostali je praviloma lahko vec vzrokov za napako in vecina mehanikov gre po vrsti od poceni do dragega dela. Recimo kot primer, ki je aktualen pri fotru od moje, avto posilja napako, da pretok zraka ne stima s pricakovano vrednostjo. Pomeni da je morda slab senzor pretoka zraka, lahko da je zarustana loputa, ki zrak regulira, lahko pa da nagaja racunalnik. Mehanik bo verjetno zacel s senzorjem ali loputo, ker sta cenejsa, ampak se zna zgoditi, da je racunalnik. Ce mu bos zabrusil, da bo v primeru, da menja napacno treba vrnit denar, te bo enostavno odslovil, ker gotovo ne bo vzel loterije za same dele hitro vredne 1000€ za tistih nekaj 100€, ki jih v najboljsem primeru zasluzi. Ali pa ti bo, da se zavaruje izdal predracun za menjavo vsega, kar lahko napako povzroci, ceprav bi morda bila dovolj ze menjava senzorja in bo seveda zamenjal vse.

A to da bi pa mehanik bil sposoben in dejansko preveril kaj je pokvarjeno, pa ni mogoče... ali kaj? Saj stvari se ne popravlja tako da slepo menjavaš vse poprek dokler neki ne začne delat.

Tako se popravlja od zmeraj in zadnja leta vse manj.

TheBlueOne je 8. jan 2019 ob 16:05 izjavil:

Recimo kot primer, ki je aktualen pri fotru od moje, avto posilja napako, da pretok zraka ne stima s pricakovano vrednostjo. Pomeni da je morda slab senzor pretoka zraka, lahko da je zarustana loputa, ki zrak regulira.

Če želiš dobit par pik pri fotru od svoje mu malo prešlataj gumijaste cevi od intercoolerja, skoraj siguren sem, da boš odkril razpoko. Loputa ima običajno senzor ki kaže dejansko pozicijo lopute, tako da to ni, senzor pretoka zraka pa bi lahko bil zaoljen, kar zna rešit kontakt sprej ali brake cleaner.

Neumno je izgubljati čas in sploh, kaj komentirati če Tomaž, ne pove nič od nič vse v stilu...

Avto mi cuka, nič pa kateri, kdo ga je gledal, koliko star, kateri servis ga je gledal....

Ne izgubljajte časa z takimi posti......

Mavrik je 8. jan 2019 ob 17:22 izjavil:

TheBlueOne je 8. jan 2019 ob 16:05 izjavil:

Niso te "nategnili". Kakor pravijo ostali je praviloma lahko vec vzrokov za napako in vecina mehanikov gre po vrsti od poceni do dragega dela. Recimo kot primer, ki je aktualen pri fotru od moje, avto posilja napako, da pretok zraka ne stima s pricakovano vrednostjo. Pomeni da je morda slab senzor pretoka zraka, lahko da je zarustana loputa, ki zrak regulira, lahko pa da nagaja racunalnik. Mehanik bo verjetno zacel s senzorjem ali loputo, ker sta cenejsa, ampak se zna zgoditi, da je racunalnik. Ce mu bos zabrusil, da bo v primeru, da menja napacno treba vrnit denar, te bo enostavno odslovil, ker gotovo ne bo vzel loterije za same dele hitro vredne 1000€ za tistih nekaj 100€, ki jih v najboljsem primeru zasluzi. Ali pa ti bo, da se zavaruje izdal predracun za menjavo vsega, kar lahko napako povzroci, ceprav bi morda bila dovolj ze menjava senzorja in bo seveda zamenjal vse.

A to da bi pa mehanik bil sposoben in dejansko preveril kaj je pokvarjeno, pa ni mogoče... ali kaj? Saj stvari se ne popravlja tako da slepo menjavaš vse poprek dokler neki ne začne delat.

Ce je mozno tocno dolocit, je odvisno od okvare. Ko sem bil student sem sam sravfal avte, sedaj mi jih kolega in zadeve gledama skupaj, sva se pa spoznala na projektu na Boschu, jaz delam sicer v avtomatizaciji, on pa v iskanju napak, ko dobi OEM nazaj dele z napakami, da se delajo izboljsave. Torej nismo bosi, dalec od tega, on celo na novo dela motorje, na novo mapira case za max konje itn., je njegov hobi. Sam sicer ne sravfam vec, ker ni casa ampak delam ca. 40.000km letno in moja ca 30.000km/letno, tako da imam ze pri hisi kar nekaj tezav z avti, ki pa jih praviloma popolnoma razumem. Skratka glede nekaterih tezav jih navadni mehaniki niso sposobni tocno razumeti, ker so le mehaniki z zelo omejenim spektrom podatkov in delajo po navodilih proizvajalca ali pa ce imas sreco imajo izkusnje in nekaj znanja.

Stranke pa bi imele urno postavko max 20€, sravfat pa bi moral najmanj doktor znanosti, ki pozna po moznosti vse znamke.

chort je 8. jan 2019 ob 18:23 izjavil:

TheBlueOne je 8. jan 2019 ob 16:05 izjavil:

Recimo kot primer, ki je aktualen pri fotru od moje, avto posilja napako, da pretok zraka ne stima s pricakovano vrednostjo. Pomeni da je morda slab senzor pretoka zraka, lahko da je zarustana loputa, ki zrak regulira.

Če želiš dobit par pik pri fotru od svoje mu malo prešlataj gumijaste cevi od intercoolerja, skoraj siguren sem, da boš odkril razpoko. Loputa ima običajno senzor ki kaže dejansko pozicijo lopute, tako da to ni, senzor pretoka zraka pa bi lahko bil zaoljen, kar zna rešit kontakt sprej ali brake cleaner.

Brez skrbi, smo sli skozi poceni resitve. Je znan problem pri teh motorjih in zal v kar velikem odstotku prides do racunalnika.