Rezervna pnevmatika ali komplet za popravilo pnevmatike

Prisegam na rezervno pnevmatiko v kufru, čeprav imam plinsko jeklenko mi ta rezervna guma vzame še nekaj prostora.
Kompleti za popravilo pnevmatike se mi ne zdijo ravno OK, če gumo presekaš ti to nič ne pomaga.
Kot tretje pa asistenca krije tudi to, tako da je vseeno če nič nimaš.

Sem kupil nov avto in je prišel s tem kitom za flikanje. Ko sem malo pogledal kako se dela s tem in kako so ljudje zadovoljni, sem si kupil ozko rezervno gumo, tisti komplet za flikanje pa vrgel stran.

Kot prvo, tisti kit dela samo če povoziš kak šrauf ali žebelj pa še tega ne smeš ven potegnit. Kot drugo, kit ti zapaca gumo da je potem neuporabna, feltno da je hudič spucat, če imaš pa še senzor boš skoraj 100% rabil še tistega menjat. Torej namesto da bi plačal 20 EUR za popravilo, boš plačal 200+ da popraviš vse kar ti je tisti kit naredil.

Tako da imam osnovno asistenco (razmišljam da bi raje vzel pri AMZS in odpovedal pri zavarovalnici, bom moral enkrat pregledat in pretehtat opcije) in rezervno gumo. Bolje ozko kot nič, se bom vsaj peljal dalje če mi katera spusti.

sandmat je 27. nov 2018 ob 18:43 izjavil:

zobnik je 27. nov 2018 ob 17:08 izjavil:

Prisegam na rezervno pnevmatiko v kufru, čeprav imam plinsko jeklenko mi ta rezervna guma vzame še nekaj prostora.
Kompleti za popravilo pnevmatike se mi ne zdijo ravno OK, če gumo presekaš ti to nič ne pomaga.
Kot tretje pa asistenca krije tudi to, tako da je vseeno če nič nimaš.

kaj imaš homologirano?

plin ja, feltna je pa že tovarniško bla poleg

FTad je 28. nov 2018 ob 07:56 izjavil:

Ce bi pa zelel sraufat kolo, bi pa rabil se eno daljso cev, da imam dober vzvod, da sploh lahko obrnem tisti kljuc, ki je pod obvezno opremo.

Stara vodovodna cev. Poleg tega pa v slučaju ALU felten potrebuješ natikalni ključ, saj je original ključ po navadi predebel na nastavku. Pa seveda še garnitura vijakov - ALU in jeklene felte imajo različno dolge vijake.

To vozim zadaj, pa do zdaj sem v 100k km dvakrat prepuščal kolo. Enkrat sem menjal, drugič pa sem sproti pumpal kolo na črpalkah ker je ravno malo puščalo. Imam asistenco, ampak sem jih že čakal pol ure v mrazu. V pol ure pa doma menjam vsa kolesa z ustreznim orodjem.

Tudi če je zunaj 25 pa imaš senco, vodo in polno baterijo na telefonu in 4G signal je jajc čakati pol ure, da pride do tebe

zobnik je 28. nov 2018 ob 12:00 izjavil:

Jaz sem čakal 1 uro, ker mi je v Tržiču crknil avto, asistenca pa je prišla 1km iz Tržiča, v glavnem to pri Triglavu, pa tud komplicirajo s pridobivanejm podatkov, opis dogodka, pol te kličejo nazaj in še kasneje te kliče asitenčni mojster.

Resno? Jaz sem sicer asistenco rabil 1-krat v življenju, tako da veliko je moram soditi. Je pa bilo to enako pri Triglavu lani, pa čeprav jo plačujem že 9 let pri njih. Pa so v Umag prišli v 45 minutah. Tudi nadomestni avto sem imel takoj urejen. Nikoli me niso nič klicali ali spraševali kaj in kako, razen na začetku sem povedal polico in kaj je bilo.

Prisegam na gumo, imam kit za flikanje. Za informacijo, kit je veljaven samo 5 let (starost vozila), nato je potrebna guma - tako so mi rekli na servisu Porsche Slovenija.

Ne bi pa govoril o ceni rezervne gume (ozka), ker je (vsaj pri Porscheju) hudo draga.

Se strinjam! In sem tudi mnenja da bi morali tistega ki je odobril homologacijo za tele kite vsaj odpustit, če ne še kaj hujšega.

Kot primer. Izpit imam 16 let in v tem času sem imel dvakrat gumi defekt. Prvič v nedeljo popoldne nekje kjer nebi mogel razložit kje sem (sem se pač vozil okoli), drugič pa na poti k punci kjer pač ni signala. Kot dec sem pač vzel iz prtljažnika rezervno in se odpeljal dalje, s kitom se lahko pa samo slikam. Še ozka rezervna me skrbi, ampak se bom lahko vsaj peljal naprej.

Slab dizajn avta, zagovarjanje proizvajalca avta, ker je prihranil (btw, zaradi tega avto ni bil nič cenejši, je kvečjemu manj uporaben in bolj nezanesljivi in štorast).

Glej, vsak ima svoj pogled na svet. Meni se zdi vredno s sabo voziti feltno, tebi pač ne. Who cares.

Rezervno gumo samo za tujino (imam LPG tank namesto rez. kolesa), v sloveniji pa asistenca. Ampak še nisem potreboval ker je šrauf/žebelj vedno ostal gumi in se je počas praznilo.