Kontrolna lučka - Seat Ibiza

Če bi bil to moj avto (in ja, en 1.2 TSI z že menjano verigo je pri hiši), bi ga na servisu pustil včeraj in ne šele 15.

Ne gre za predvideno menjavo ampak za okvaro. Veriga se lahko raztegne in posledično preskoči zato je to potrebno zdiagnozirati in zamenjati čim prej.

antrim je 5. jan 2018 ob 21:02 izjavil:

Ne gre za predvideno menjavo ampak za okvaro. Veriga se lahko raztegne in posledično preskoči zato je to potrebno zdiagnozirati in zamenjati čim prej.

Neumnost. Če je veriga kvalitetno narejena se nima kaj raztegnat. Veriga je zadnje, kar bi se pri abtu menjavalo. Tako je bilo in tako mora biti.

So si pa s tem pri VW-ju naredili slabo reklamo in vsi vw-jevci iz obdobja s ketbami niso za kupit. Noben.

Ravno tako noben BMW serije 1-3 iz obdobja 2007- 2011 , ker so imeli množične menjave keten oz. vodil. ( kupit se samo v primeru, če je bila ketna menjana ).

Unknown_001 je 5. jan 2018 ob 21:04 izjavil:

Tudi veriga se lahko obrabi.

Res je da se verige praviloma ne menja, ampak pri slabo vzdrževanih avtomobilih je pa nevarnost, da je obrabljena. Že neredna menjava olja lahko naredi sranje s časom.

Lahko se, a pri prevoženih 500.000- 600.000 km za povprečnega voznika to ni pomembno, saj so takšni redi, ki bi v času lastnišvta toliko naredili z avtom.

Ketne v BMW-jih so bile do leta 2005 dobesedno bulletproof.

Sicer so po letu 2011 zadevo nekako uredili pa se še vedno dogaja , da kakšno ketno utrga. med obdobjem 2007 pa 2011 so pa množično vozili na servise in menjavali preventivno. Vsaj BMW je kril večino stroškov pod pogojem, da je bil avto ves čas ustrazno servisiran na pooblaščenem BMW servisu.