"Talenti" na slovenskih cestah

Vozniki so čisto enaki kot na naslednji zapori 30 km naprej in nazaj. V bistvu v večini primerov dobesedno isti, ne samo enaki.

c23po je včeraj ob 14:45:51 izjavil:

.... čigar edini greh je, da je kravatar.

Pojem in prispodoba je važna v pogovornem jeziku. Al velja una o mački in repu?

Evo nova afera v dobi kjer eni letajo okoli Lune. Drugi pa so za luno:
https://www.24ur.com/novice/slovenija/b...

donvito je včeraj ob 08:50:25 izjavil:

Kot prvo, meso ni bilo raztreseno po cesti, kot drugo, boš pa ti povedal kako bi svinjske ali kakršne koli že polovice zbrcal s ceste.

S prvim bagrom od DARSa ali najblizje komunale. Ce so se lahko igrali Sokoban z betonskimi bloki, bi lahko tudi oviro porinili dol s ceste ... ampak ... mnenje veterinarske inspekcije ...

Tisti Zavasnik od DARSa bi si pa tudi naredil manj skode, ce bi bil tiho in bi ljudje samo mislili da je pac debil, ne pa da odpira usta in to vsem dokaze.

delavec44 je včeraj ob 13:23:15 izjavil:

To razumem, samo če je AC zaprta zaradi izvoza stoječih nima potem tam več kaj voziti intervencijsko vozilo. Naj gre potem iz druge strani. Saj to narediš, ko mesto nesreče ni več kritično.

Mimo in naprej proti cilju pa itak ne more, če nesreča fizično zapre vse pasove. Če bi lahko šlo, bi tudi za stoječe odprli en pas.

Dobro si oglej sliko. Če umaknejo cestarsko vozilo, je več kot dovolj prostora za reševalni kombi. Verjetno tudi za gasilski kamion.

energetik je včeraj ob 13:46:37 izjavil:

Predstavljam si, da bi v takem primeru lahko uporabili npr. vozni pas za vožnjo nazaj proti zadnjemu izvozu, prehitevalni pa za vožnjo proti mestu nesreče, seveda lepo z nizko hitrostjo in pod nadzorom policije, ki bi tudi ustrezno usmerjala intervencijska vozila (ta itak že prej pridejo na mesto nesreče ali pa iz druge smeri). Vse se da, če se hoče. Ampak pri nas se noče oz. se nobenemu ne da, ker se je lažje neprestano sklicevati na neko birokracijo.

Ravno zato je to možno izvesti le v primeru, da je do prvega uvoza relativno blizu. Kako boš pa na dolžini nekaj kilometrov prepričal nesposobne voznike, da vozijo po svojem pasu? Saj bi šlo, če pričakuješ, da bo zapora trajala 11 ur. Pa bi se tega lotil že takoj od začetka. Če pa si glede na nesrečo misliš, da bo zapora trajala 1 do max 2 uri, je pa brezveze karkoli počet. Bi bila cesta prej odprta, kot bi postavili "stožce" ali karkoli že.

Navedel je, da se je prometna nesreča zgodila ob 5.12 zjutraj, nato je policija začela raziskovanje nesreče in ugotovila, da gre za tovor živalskega izvora. "Veterinarska inšpekcija mora določiti, kaj se bo s tem tovorom zgodilo, ali gre v nadaljnjo predelavo, uničenje ali kar koli. Dokler te odločitve nimamo, se pretovor ne zgodi. Moram reči, da je trajalo kar lep čas, da je bila ta odločitev sprejeta, in šele potem se je začela zadeva na terenu reševati," je ponazoril predstavnik Darsa.

Ali je to normalno?

Pričakujte akcijo naslednji teden - svinjska rebrca in kotleti 30% off.
Veterinarska bo odločila, ali je hrana še dobra za živali ali jo lahko jedo samo slovenci.

Ahim je včeraj ob 16:45:37 izjavil:

hruske je 4. maj 2026 ob 20:07:53 izjavil:

Trivialno rešljivo, če bi prometna policija uveljavljala omejitev hitrosti pri 60kmh + merilna napaka in konsistentno za vsako ponovitev prekrška.

Če bi voznika v denarnici zapeklo čisto vsakič, ko se pelje mimo, bi se to kaj hitro nehalo.

Avstrija (proti Nemciji) je polna gradbisc, pa dajo kar pogosto tablo da je kamera/radar. Ne vem ali jih tudi dejansko postavijo, ampak zaleze ...

Jih postavijo, večkrat plačal...

Malo policijskega trika, ampak takole gre ponavadi...

Konec vseh gradbenih ograj, znakov, vsega, ravna prazna cesta. Tam 100-200 metrov. Misliš da je konec. Brez table Radar. Na koncu te ravninice radar. Za radarjem tabla - Konec gradbišča...

Če ne veš, plačaš...

GupeM je včeraj ob 18:17:32 izjavil:

Ravno zato je to možno izvesti le v primeru, da je do prvega uvoza relativno blizu. Kako boš pa na dolžini nekaj kilometrov prepričal nesposobne voznike, da vozijo po svojem pasu? Saj bi šlo, če pričakuješ, da bo zapora trajala 11 ur. Pa bi se tega lotil že takoj od začetka. Če pa si glede na nesrečo misliš, da bo zapora trajala 1 do max 2 uri, je pa brezveze karkoli počet. Bi bila cesta prej odprta, kot bi postavili "stožce" ali karkoli že.

Enkrat pred dobrih desetletjem sem imel priloznost cakati (slucajno ravno pri izvozu Postojna, ampak ne zaradi gradbenih del, bilo je decembra in je rahlo snezilo) 7 ur v avtu v nepremicni koloni cca. 100 metrov od izvoza, ker je bila AC naprej zaprta (videti je bilo dobesedno 1 cm snega na cesti), nekaksnega protesta delavcev (DARSa?), ki takrat baje niso zeleli pluziti, in nesposobnosti policajev na izvozu (pripeljali so se brez tezav mimo kolone od zadaj, iz Ljubljanske smeri, ampak od izvoza naprej pa nikakor ...), ki so rabili 7 ur, da so dovolili ljudem v koloni dol z AC. Medtem je seveda promet po lokalni cesti tekel brez tezav, kljub temu da je bilo videti precej vec snega.

Vse kar bi rabili naredit bi bilo da gre recimo spredaj nekdo (policaj / komunalci s plugom / najmanj prestrasen clovek z normalnimi timskimi gumami) 5 km/h, ce so jih tako skrbele "izredne razmere" ... od pol enih do pol osmih zvecer ...

Aja pa noben problem ni bil potem zvecer obrnit in nazaj na AC proti Ljubljani 1 cm snega navkljub, ker smo itak zamudili kamor bi morali prit .