"Talenti" na slovenskih cestah

Torej, motoristi cepajo ko muhe. Eskiraši jim ne pridemo niti do kolen.
V duhu nediskriminacije in varnosti motoristov ter varnosti ostalih
ranjlivih udeležencev v prometu, je potrebno omejiti hitrost le teh na 60km/h. |

A prav berem, da je obtičal na poti nazaj dol? Se pravi, da mu je ratalo po isti poti priti gor? Vsaka čast :)

Ta primer nebi smel imeti veze s cestno zakonodajo temveč z okoljsko zadevo.....
Zaračunat raznim takim modelom do konca. Ali bi vas recimo v Avstriji gledali...

Na kraju je posredovala tudi policija, ki je vozniku izdala plačilni nalog zaradi kršitve določil Zakona o pravilih cestnega prometa oziroma neupoštevanja prometne signalizacije.

Da pa na avtocesto daš takole 45° šikano, moraš biti pa res študiran.
https://images.24ur.com/media/images/11...

Uvedba "cone 30" na avtocesti bi bila najprimernejša. Tko k znaki "stop" na
uvozih avtoceste.
Čudno, da se po tolikšnem številu nesreč noben ne vpraša po zdravju?

blay44 je včeraj ob 18:12:03 izjavil:

Da pa na avtocesto daš takole 45° šikano, moraš biti pa res študiran.
https://images.24ur.com/media/images/11...

Rumenordeči smerniki so na dolzini okoli 70 do 80 m ....

Utk je včeraj ob 20:38:39 izjavil:

Včeraj so bili res ekstra talenti na avtocesti, ki so povzročili gnečo od Logatca do Ljubljane, tudi po vseh vzporednih cestah.
V najbolj prometnem vikendu letos so se pri Dragomeru odločili izločat avte z avtoceste in dajat pihat vsem po spisku.
Takih talentov res ne srečaš vsak dan.

In potem še vpraša če sem kaj pil zadnjih 15 minut. Ja kako madona, če sem eno uro v koloni zarad vas. Tudi če bi bil prej pijan kot kafra bi se ta čas streznil.

Seveda jih pa danes pri Dragomerju ni bilo, ko so tuji šleperji naredili neprehoden zid na voznem pasu proti primorski, da sem komajda uspel zaviti z AC na izvoz Log. Danes bi morali stati tam in dosledno uveljavljati prost prehod na zaviralni pas. Ampak ne, nikje nikogar.

Tudi tist pas širok 2,30 je čisto brez veze. Bolje bi bilo da je en pas in da se po njemu vozi brez ekstra počasne omejitve. Tistih 80, 90 kot grejo tovornjaki. Dodaten pas dela samo štalo, povprečne hitrosti pa ne poveča.

delavec44 je včeraj ob 21:07:39 izjavil:

Saj glede na Dars bi moral itak voziti na obeh pasovih v zamiku brez prehitevanja. Zakaj so naredili 2 ne vem.

Kao boljsa pretocnost.. na papirju.
Kako bi prisla intervencijska vozila mimo pa vedo samo projektanti.

Glede zaprtja avtoceste. Nikoli na srečo še nisem bil udeležen v takšnem dogodku, ampak ko mediji poročajo o zaporah je skoraj vedno tudi tak dopis zraven:

Ker je bila avtocesta zaprta 11 ur, so se nekateri vozniki in potniki sprehajali po avtocesti, otroci so se na odstavnem pasu igrali z žogo. "To početje res ne sodi na avtocesto, ne glede na to, ali promet teče ali ne,"

Dodatno razlaga:

Tudi če na eni strani avtoceste promet stoji, se lahko nesreča zgodi na drugi strani, saj so ljudje radovedni, snemajo in opazujejo, kaj se dogaja.

Kar je smiselno.

Ampak sedaj se pa vprašam. Ali je realistično pričakovat da bo nekdo sedel v avtu 11 ur? Kaj šele da je cela familija v avtu z majhnimi otroci? V vročini?

OutOfTheBox rešitev v takem primeru, ki ne bi ogrožala življenja posameznikov?

Utk je danes ob 06:28:22 izjavil:

Koga so ogrožali? Če pride rešilc, pride z lučkami in sireno. In ne pride po dveh urah s polno hitrostjo. Malo se pretirava.

S tem samo prelagajo fokus s tega zakaj sploh prihaja do nesreč. Za kar so pa odgovorni oni. Naj delajo svoje delo, čuvanje otrok v koloni pa naj prepustijo staršem. Nobenga otroka ni povozilo, v tisti zapori bo pa še danes najbrž spet nesreča.

Ne, prekleto! Post je sicer čisto v redu, le obtoževanje DARS-a za prav vse nesreče je prelaganje fokusa. Za nesreče so v prvi vrsti odgovorni vozniki z neupoštevanjem omejitev hitrosti.

OutOfTheBox je danes ob 06:21:35 izjavil:

OutOfTheBox rešitev v takem primeru, ki ne bi ogrožala življenja posameznikov?

Je ni. Življenje samo po sebi je smrtno nevarno.

Kakorkoli, tudi jaz ne razumem, kako bo kdorkoli zdržal v avtu nekaj ur v kosu. Da ne govorimo o manjših otrokih. Po možnosti še brez hrane in pijače.

Najboljša rešitev bi bila, da bi jebeno raztreseno meso zbrcali nekam na rob cestišča in odprli avtocesto, meso pa pobrali kasneje. Ne pa, da ure in ure čakajo kravatarje iz veterinarske inšpekcije za neko mnenje, kjer so jim na koncu verjetno povedali isto, kot sem jaz tukaj zapisal.

Da pa se takšne nesreče sploh preprečijo, naj pa namesto dveh ozkih pasov naredijo enega, ki bo širok 4 metre in dajo omejitev hitrosti recimo 80. Če vozilo ne zmore vsaj 60 (recimo težek kamion v klanec ali nemec s passatom in pretežko počitniško prikolico v klanec), tja pač ne sme.

Z enim pasom pridobimo vozniki na širini in delavci dobijo še kakšen dodaten meter bufferja. Prehitevati je tako ali tako nemogoče, če na desni pas še kombi komaj spraviš, kaj šele šleparja.

GupeM je danes ob 08:09:21 izjavil:

OutOfTheBox je danes ob 06:21:35 izjavil:

OutOfTheBox rešitev v takem primeru, ki ne bi ogrožala življenja posameznikov?

Je ni. Življenje samo po sebi je smrtno nevarno.

Kakorkoli, tudi jaz ne razumem, kako bo kdorkoli zdržal v avtu nekaj ur v kosu. Da ne govorimo o manjših otrokih. Po možnosti še brez hrane in pijače.

Najboljša rešitev bi bila, da bi jebeno raztreseno meso zbrcali nekam na rob cestišča in odprli avtocesto, meso pa pobrali kasneje. Ne pa, da ure in ure čakajo kravatarje iz veterinarske inšpekcije za neko mnenje, kjer so jim na koncu verjetno povedali isto, kot sem jaz tukaj zapisal.

Da pa se takšne nesreče sploh preprečijo, naj pa namesto dveh ozkih pasov naredijo enega, ki bo širok 4 metre in dajo omejitev hitrosti recimo 80. Če vozilo ne zmore vsaj 60 (recimo težek kamion v klanec ali nemec s passatom in pretežko počitniško prikolico v klanec), tja pač ne sme.

Z enim pasom pridobimo vozniki na širini in delavci dobijo še kakšen dodaten meter bufferja. Prehitevati je tako ali tako nemogoče, če na desni pas še kombi komaj spraviš, kaj šele šleparja.

Kot prvo, meso ni bilo raztreseno po cesti, kot drugo, boš pa ti povedal kako bi svinjske ali kakršne koli že polovice zbrcal s ceste.

Naiven je tisti, ki misli, da se bo na Balkanu spoštovala prometna signalizacija brez nadzora.

GupeM je danes ob 08:09:21 izjavil:

OutOfTheBox je danes ob 06:21:35 izjavil:

OutOfTheBox rešitev v takem primeru, ki ne bi ogrožala življenja posameznikov?

Je ni. Življenje samo po sebi je smrtno nevarno.

Kakorkoli, tudi jaz ne razumem, kako bo kdorkoli zdržal v avtu nekaj ur v kosu. Da ne govorimo o manjših otrokih. Po možnosti še brez hrane in pijače.

Najboljša rešitev bi bila, da bi jebeno raztreseno meso zbrcali nekam na rob cestišča in odprli avtocesto, meso pa pobrali kasneje. Ne pa, da ure in ure čakajo kravatarje iz veterinarske inšpekcije za neko mnenje, kjer so jim na koncu verjetno povedali isto, kot sem jaz tukaj zapisal.

Da pa se takšne nesreče sploh preprečijo, naj pa namesto dveh ozkih pasov naredijo enega, ki bo širok 4 metre in dajo omejitev hitrosti recimo 80. Če vozilo ne zmore vsaj 60 (recimo težek kamion v klanec ali nemec s passatom in pretežko počitniško prikolico v klanec), tja pač ne sme.

Z enim pasom pridobimo vozniki na širini in delavci dobijo še kakšen dodaten meter bufferja. Prehitevati je tako ali tako nemogoče, če na desni pas še kombi komaj spraviš, kaj šele šleparja.

Zakaj AC ne zaprejo, stoječe obrnejo in jih dajo dol čez prvi uvoz? Ker se ne da nobenemu s tem ukvarjati?

mojsterleo je danes ob 08:27:15 izjavil:

Hkrati pa DARS priporoča, da naj vozniki s sabo na pot jemljejo pijačo in prigrizke. Smo dejansko že tako daleč, da bomo morali v avte spravljati poleg paketa prve pomoči še kit za izredne razmere?

Dars bi lahko sam delil vodo čakajočim saj so vsi plačali vinjeto. Če so tako nesposobni za kaj drugega.

Pozabil si na parkiranje po prosti izbiri in abolicijo ter vračilo plačanih kazni za 10 let nazaj.

jaques je danes ob 10:14:01 izjavil:

Jaz bom naredu stranko "ceste so naše"
program:
-80%znižanje kazni za prekoračitev omejitev hitrosti v naselju, podaljšanje roka polovičke na 1 leto namesto 8 dni
-odprava omejitev hitrosti na avtocestah
-prepoved cone 30 kjerkoli po sloveniji
-ukinitev koncepta "umirjenega prometa" in tiste krneki brezvene modre table ko je neka žoga pa hiša gor
-dvig omejitev hitrosti iz 90 na 130 izven naselja
-mestni promet bo namesto 500m postaja postaja na vsakih 100m, povečat frekvenco ustavljanja avtobusov na vsaki postaji x10
-tovornjakom in darsom pripisat večjo odgovornost
-odprava vinjet
-odprava parkirnin
-dvig ravni alkohola v krvi za sposobnost vožnje
-odprava kazni za vožnjo pod vplivom psihoaktivnih substanc (saj so aktivne torej si pri vožnji bolj zbran kot običjano)

Carmaggedon SLO FTW

Saj to je DARS, pardon, AMZS, lepo odgovoril: če se 99% voznikom ne zgodi nesreča, 1% pa se, je očitno problem v teh 1% voznikov!

Če pa se nesreče dogajajo na 1% cest, na 99% pa ne, pa to sploh ni povezano, ne vem o čem govorite??


Vir: "Če vemo, da gre dnevno na tisoče vozil skozi te delovne zapore in večina jih lahko, čeprav so pasovi zoženi, to prepelje brez težav, potem lahko sklepamo samo, da je bil nepazljiv voznik, kar potem povzroči, sploh ob povečanem prometu, daljše zastoje," je komentiral predstavnik AMZS-ja Erik Logar.
https://www.rtvslo.si/crna-kronika/na-s...

Zanimivo kako ti "kravatarji", kakor se je eden slikovito, z močno besedo izrazil,
naredijo vse, da se nič ne spremeni.
Dokler se teh ne rešimo ne bo nobenih tektonskih sprememb. Ne v energetiki, ne v
javem prometu, šolstvi, zdravstvu, itd....

Hočeš reči, da je končna rešitev varnosti prometa, uvedba cone20?

Že 50+ let razmišljam, kakšni so vozniki, ki pri vožnji v isto smer (AC, dvopasovnice, enosmerne ceste,....), povzročijo prometno nesrečo. Zame so to zblojenci, katerim bi bilo potrebno trajno prepovedati upravljanje kakršnih koli vozil doživljensko, ker enostavno ne obvladajo premikanja, brez ogrožanja tistih, pred seboj.

GupeM je danes ob 13:02:05 izjavil:

delavec44 je danes ob 09:47:09 izjavil:

Zakaj AC ne zaprejo, stoječe obrnejo in jih dajo dol čez prvi uvoz? Ker se ne da nobenemu s tem ukvarjati?

Če se ne motim, so to že počeli, kjer je bila kolona do prvega uvoza relativno kratka. V tem primeru pa se mi zdi da je kar daleč do prvega uvoza. Pa verjetno noben ni pričakoval, da bojo kravatarje z veterinarske inšpekcije tako dolgo čakali. Pa še nevarno je, če pride nasproti intervencijsko vozilo. Ne samo do nesreče, mogoče mora kakšno intervencijsko vozilo tudi mimo nesreče in naprej proti cilju.

To razumem, samo če je AC zaprta zaradi izvoza stoječih nima potem tam več kaj voziti intervencijsko vozilo. Naj gre potem iz druge strani. Saj to narediš, ko mesto nesreče ni več kritično.

Mimo in naprej proti cilju pa itak ne more, če nesreča fizično zapre vse pasove. Če bi lahko šlo, bi tudi za stoječe odprli en pas.

Jaz pa mislim, da se generalno vsi vpleteni bojijo vseh, posebej policaji in darsovci svojih šefov.
Vsi čakajo na neka navodila ter komande in se nič sami ne odločajo.
Zakaj je tako, si predstavljam in ne bom dalje...

Oćitno se nam dogaja negativna selekcija.

MrStein je danes ob 11:43:16 izjavil:

Saj to je DARS, pardon, AMZS, lepo odgovoril: če se 99% voznikom ne zgodi nesreča, 1% pa se, je očitno problem v teh 1% voznikov!

Če pa se nesreče dogajajo na 1% cest, na 99% pa ne, pa to sploh ni povezano, ne vem o čem govorite??


Vir: "Če vemo, da gre dnevno na tisoče vozil skozi te delovne zapore in večina jih lahko, čeprav so pasovi zoženi, to prepelje brez težav, potem lahko sklepamo samo, da je bil nepazljiv voznik, kar potem povzroči, sploh ob povečanem prometu, daljše zastoje," je komentiral predstavnik AMZS-ja Erik Logar.
https://www.rtvslo.si/crna-kronika/na-s...

Zelo slab argument. Upam, da je to sala. Kie postavimo to njihovo mejo? Ce se zabije 30% ljudi, 70% pa jih odpelje ok, potem je problem v teh 30%?


Obviously ne vemo kje je ta meja, ampak za moje pojme je 47 nesrec v dveh mesecih ogromno prevec. Lahko pa najbrz primerjamo s podobnimi odseki drugje ali pa v tujini in vidimo kaksno je razmerje recimo st nesrec / stevilo vseh avtomobilov. Bi rekel, da tale del zelo izstopa po tej metriki.