"Talenti" na slovenskih cestah

facepalm je 8. avg 2018 ob 23:09 izjavil:

MrStein mores priznat, IL_DIAVOLO ima prav:D

OK, grem rečt Rudiju, da njegov avto v resnici ni zletel s ceste in se razbil na kamnih in da si je to vse le domišljal.
Two thunbs up!

MrStein je 8. avg 2018 ob 23:41 izjavil:

facepalm je 8. avg 2018 ob 23:09 izjavil:

MrStein mores priznat, IL_DIAVOLO ima prav:D

OK, grem rečt Rudiju, da njegov avto v resnici ni zletel s ceste in se razbil na kamnih in da si je to vse le domišljal.
Two thunbs up!

Uporabi malo logike in zdravega razuma no.

Seveda ne...cimhitreje od tocke A do tocke B, da si cimmanj casa izpostavljen kretenom na cesti.

Utk je 9. avg 2018 ob 06:02 izjavil:

Pri 80 na uro v pol sekunde prevozis recimo 11 metrov, kaj ti pomeni tistih 10 centi, ki si jih naracunal?

Glede na zgornji posnetek je to razlika med tem, da je kolo v celoti zapeljalo na bankino in tem, da je polovico kolesa še na cesti.

Bolj neposrednega dokaza, da je to razlika med življenjem in smrtjo, ne vidim.

Utk je 9. avg 2018 ob 06:02 izjavil:

Problem je v tem da ne spremljas ceste, ali to traja 12 ali 20 metrov je skoraj vseeno, razlika je samo v tem ali se bos skantal danes ali jutri. In to nima nobene veze s hitrostjo.

V resnici imaš pri enaki stopnji pozornosti pri nižji hitrosti manj in pri višji hitrosti več šans, da boš zapeljal izven pasu. Ali bo to privedlo do "skantal" pa je potem odvisno od tega, če imaš na svoji desni neutrjeno bankino, utrjeno bankino, robnik ali odstavni pas, oziroma ti na levi nekdo pride nasproti.

Utk je 9. avg 2018 ob 06:02 izjavil:

Nihce ne vozi pocasneje, ker bi sam zase mislil, da itak ne gleda na cesto in itak se bom skantal, pa bolje da grem pocasneje, da se ne ubijem. To ne gre tako.

Sam poskušam po najboljših močeh početi ravno to. Kadar sem bolj utrujen in so moje reakcije nujno slabše, bom vozil počasneje. Koliko sem pri tem uspešen, ne vem, sem pa povsem prepričan, da nisem edini, ki to počne.

Drugo vprašanje je, koliko nas je takšnih.

Kot eksperiment, ki si ga lahko v Sloveniji privošči vsakdo, ki se te dni vozi po primorski AC. Prehitevalni pas ima oznako, da je namenjen vožnji vozil, ki so široka do 2m. Na prvi pogled bi rekel, da je narisan morda 2,5m široko.

Bi ti bilo prijetno tam voziti 130km/h med ograjo in šleparjem?

Kaj pa 80 in 60km/h?

Zakaj?

Utk je 9. avg 2018 ob 08:40 izjavil:

Glede na zgornji posnetek je to razlika med tem, da je kolo v celoti zapeljalo na bankino in tem, da je polovico kolesa še na cesti.

Bolj neposrednega dokaza, da je to razlika med življenjem in smrtjo, ne vidim.

Ja, zarad 10 km/h več imaš pol kolesa več na cesti. Dej ne fantaziraj.

Poglej si posnetek in povej koliko razlike bi lahko naredilo 10cm.

Utk je 9. avg 2018 ob 08:40 izjavil:

Če zapelješ na bankino, te bo ravno to zbudilo, in takrat je prepozno. Ne boš se zbudil glih 10 metrov prej, da bi glih za glih pol kolesa obdržal na asfalto. Mislim, kaka je verjetnost za to?

Pojma nimam kolikšna je ampak očitno gledam v en primer, kjer bi teh 10cm rešilo 3 življenja. Torej zagotovo ni 0.

Utk je 9. avg 2018 ob 08:40 izjavil:

Sam poskušam po najboljših močeh početi ravno to. Kadar sem bolj utrujen in so moje reakcije nujno slabše, bom vozil počasneje. Koliko sem pri tem uspešen, ne vem, sem pa povsem prepričan, da nisem edini, ki to počne.

Nisem tega napisal, ampak to, da vsak vozi tolk kolk misli da je varno. Tudi tist, ki se vozi 160 po lokalnih cestah. Nihče ne računa na to, da se bo itak najbrž razbil, zato boljše da vozi malo počasneje, da bo manj škode.

Zadošča, da voziš počasneje, da se ne boš razbil. Saj upam, da razumeš ... s *prilagojeno* hitrostjo.

IL_DIAVOLO je 9. avg 2018 ob 00:11 izjavil:

MrStein je 8. avg 2018 ob 23:41 izjavil:

facepalm je 8. avg 2018 ob 23:09 izjavil:

MrStein mores priznat, IL_DIAVOLO ima prav:D

OK, grem rečt Rudiju, da njegov avto v resnici ni zletel s ceste in se razbil na kamnih in da si je to vse le domišljal.
Two thunbs up!

Uporabi malo logike in zdravega razuma no.

Jaz bi rekel, da je iz nekega razloga zapeljala na bankino, se ustrašila in na polno zasukala volan v levo. Sprednji gumi sta prišli na asfalt, desna zadnja pa je bila še na bankini in avto je zasukalo. Hitrost 80 ali 100 v takem položaju po mojem mnenju ne igra bistvene vloge.

Zaradi neprilagojene hitrosti vendar! Kaj bi mobitel, radio, pijanost, če bi šla 2 na uro, se ne bi razletela.

facepalm je 9. avg 2018 ob 10:54 izjavil:

Pol se pojavi vprasanje kaj je bil vzrok za neprilagojeno hitrost. Oz kaksni dejavniki so vplivali na to, da je bila sicer povprecna hitrost usodna.

Notranji glas:
"Men se to ne more zgodit"

Vsi pravijo, da je za nesreco kriva neprilagojena hitrost. Nihce pa ne pove cemu ni bila prilagojena. Razmeram na cestiscu je bila. Ocitno ni bila prilagojena razmeram v vozilu, zato se je za vprasat kaksne razmere v vozilu so igrale vlogo pri nesreci.

Vzroke nesreč se analizira zato, da se preprečuje nove nesreče. Iz tvoje "analize" lahko izpelješ samo, da je treba znižat omejitev na 60 izven naselij, kazen za 70 mora bit pa jurja. Zelo koristno.

Utk je 9. avg 2018 ob 11:51 izjavil:

Vzroke nesreč se analizira zato, da se preprečuje nove nesreče. Iz tvoje "analize" lahko izpelješ samo, da je treba znižat omejitev na 60 izven naselij, kazen za 70 mora bit pa jurja. Zelo koristno.

Samo v tvoji buči je možna takšna izpeljava.

In ja, vzroke nesreč se analizira do točke, ko je analiza še smiselna. Včasih vzrok nesreče ostane neznan, včasih je to neprilagojena hitrost, včasih so to zdravstvene težave, včasih je to uporaba telefona, nikoli pa še nisem slišal, da bi bil vzrok nesreče količina pojedenih svinjskih zrezkov, čeprav je lečeči zdravnik črno na belem napisal zakaj so človeku poapnele arterije.

Invictus je 9. avg 2018 ob 12:08 izjavil:

Mogoče ji je odpovedal kak del podvozja zaradi nevzdrževanja. Slabe gume. Zanič zavore.

Skratka, več kot dovolj razlogov, da se to razišče.

Ampak policaju se mudi na pir, ali pa spat nazaj v hosto...

Dejansko so naštete zadeve preverjene zelo hitro.

Sledovi zaviranja: zavore so delovale.
Pogledaš gumo: OK profil, OK starost, ujemajoče velikosti, nenadna izguba tlaka bi tudi drugače zasukala vozilo, kot to kažejo sledi.
Pogledaš, če je vozilo opravilo tehnični pregled: možnost odpovedi dela podvozja so blizu ničle, če bi do česa takšnega prišlo, bi imel še druge in drugačne sledi na vozišču in okoli vozišča.

Dejansko sta zdravstveno stanje in alkoholiziranost edini bistveni zadevi, ki jih policisti pri takšni nesreči ne morejo preveriti sami, temveč morajo počakati na obdukcijsko poročilo.

Morda res najlažje ampak to še ne pomeni, da to ni praviloma tudi resničen vzrok.

So stvari na katere imamo vozniki vpliv in so stvari na katere nimamo vpliva. Hitrost je ena izmed stvari na katero imamo vpliv. Pitje alkohola tudi. Odločitev za klepet po telefonu ravno tako.

Kar se tiče slabosti, pa obdukcija pove dovolj, da se lahko sklepa.

Potem pa ostanejo samo še možnosti tipa 1 proti 1000 in če te žuli, da je vzrok pri morda 100 nesrečah od 100.000 letno določen narobe, potem pa tudi OK. Zaradi tega ne bo nihče razen tebe izgubljal svojih las.

Bi se spustil na tvoj nivo, te vprasal "kaj je tako neumnega?" in bi oba natolkla 50 postov v prazno, pa ti bom raje takoj razlozil kaj sem zelel povedat.

Brez hitrosti ni premikanja. Brez premikanja ni prometnih nesrec. Nobena prometna nesreca se nebi zgodila, ce bi vsi vozniki prilagodili hitrost na VSE dejavnike VES cas. Seveda je to v praksi nemogoce.
Torej vsaka prometna se zgodi zato, ker nekdo ni prilagodil hitrost na dolocen dejavnik oz na moznost, da se ta dejavnik pojavi (npr otrok na cestiscu).

Torej 100% nesrec je (tudi) zaradi neprilagojene hitrosti.
Pusti uradno statistiko in uporabi glavo namesto biblije.

facepalm je 9. avg 2018 ob 12:41 izjavil:

Bi se spustil na tvoj nivo, te vprasal "kaj je tako neumnega?" in bi oba natolkla 50 postov v prazno, pa ti bom raje takoj razlozil kaj sem zelel povedat.

Brez hitrosti ni premikanja. Brez premikanja ni prometnih nesrec. Nobena prometna nesreca se nebi zgodila, ce bi vsi vozniki prilagodili hitrost na VSE dejavnike VES cas. Seveda je to v praksi nemogoce.
Torej vsaka prometna se zgodi zato, ker nekdo ni prilagodil hitrost na dolocen dejavnik oz na moznost, da se ta dejavnik pojavi (npr otrok na cestiscu).

Torej 100% nesrec je (tudi) zaradi neprilagojene hitrosti.
Pusti uradno statistiko in uporabi glavo namesto biblije.

Hvala za odgovor, si nisem bil na jasnem ali govoris o dejanaki statistiki in ugotovitvah ko govoris o 100% ali pac samo blodis. Glede na to, da slednje, se strinjam da nadaljnja debata ni smiselna.

facepalm je 9. avg 2018 ob 12:23 izjavil:

Morda je bil kriv trenutek slabosti, uporaba telefona, zajec na cesti..
Najlazje je zakljucit z "neprilagojeno hitrostjo" katera je kriva za 100% prometnih nesrec.
Se zabijes z dvema promiloma v krvi: neprilagojena hitrost voznikovim sposobnostim
Se zabijes zaradi neizpravnega vozila: neprilagojena hitrost sposobnostim avtomobila
Se zabijes zaradi neoznacene luknje na cestiscu: neprilagojena hitrost razmeram na cestiscu
Itd..

Neuradno se je pripeljala ko raketa...100+. Malo prej je bila nevihta in ko je prisla v ta ovinek, je izgubila oprijem in zaradi panicne reakcije izgubila nadzor nad vozilom.

xx23 je 9. avg 2018 ob 16:53 izjavil:

Vinjetni trojček

Jaz jih imam 4 v vrsto.

Seveda mora biti BMW

Kako je voznik BMW izkoristil "zavetrje" rešilca

gusto je 11. avg 2018 ob 13:10 izjavil:

Seveda mora biti BMW

Kako je voznik BMW izkoristil "zavetrje" rešilca

Se ne čudim. Ljudje, ki vozijo avte visokega cenovnega razreda so bolj pomembni kot ostali udeleženci v prometu. No vsaj mislijo si tako.

Meni se je včer nov Golf, rdeče barve, športno poštiman. Moram priznat, lepa zadeva, sam kaj ko je voznik debil. 10km se mi je turil v rit in niti ko sem na ravnini še dodatno zmanjšal hitrost (iz 80 na 60), da bi me lahko prehitel, tega ni storil in tudi on upočasnil in še vedno vozil preblizu.

Očitno je voznikom nemških znamk fetiš vozit s prekratko varnostno razdaljo. Kakorkoli, cepec z blond lasmi star okrog 30 let, za volanom.

IL_DIAVOLO je 11. avg 2018 ob 21:30 izjavil:

Jaz ne vem, kaj vas tolko moti, ce se kdo pelje za ritjo.

Ali se delaš butastega ali pa si dejansko butast... Kaj bo?

To smo že tisočkrat obdelali v tej temi, to učijo na vsaki avtošoli, to opozarjajo na vsaki oddaji o varnosti v prometu. Če bi na vsak način res rad končal svoje življenje, to lahko narediš v Švici brez vsakršne škode za druge.

IL_DIAVOLO je 11. avg 2018 ob 22:17 izjavil:

Ocitno si ti oboje, da ne razumes vprasanja.

Mene recimo moti če sem c osebnem avtomobilu. Me pa čisto nič ne moti ko vozim polpriklopnik. BMK

kingsix je 11. avg 2018 ob 22:23 izjavil:

IL_DIAVOLO je 11. avg 2018 ob 21:30 izjavil:

Jaz ne vem, kaj vas tolko moti, ce se kdo pelje za ritjo.

Moti me, da so v večini primerov to vozniki, ki se močne precenjujejo in ogrožavjo sebe, predvsem pa tiste nedolžne spredaj.
Ko imam v avtu 1 letnega otroka in žensko se ravno ne počutim varno, ko mi na AC ob prehitevanju kolone tovornjakov s 130kmh, kar je tudi omejitev, za rit pripelje en prepotenten kreten s 180 in žmiga ter se vozi 2m za mano. Jaz pa se trenutno nimam kam umaknit, razen pod tovornjak ali ograjo.

Razumeš? Ti je jasno?

Zdaj tudi razumeß zakaj folk ubavlja SUV ali v skrajnem primeru Crossoverje.

Ne nisem. Vidim pa, da si eden izmed prepotentnežev. 100% si tudi enaka pi**a kot nazadnje tisti, ki sem ga zahvaljujoč gužvi na križišču dohitel in mu šel na okno potrkat, tip pa se zaklenil v avto. Takrat pa ni več noben prepotenten. Taki so pač navadne pi**ice, ki se le v avtu počutijo varne in stresajo svoje frustracije med vožnjo nad druge. Taki šibki wannabe frajerji nimajo kaj iskat na cesti.

Butalci v akciji. N-tič.

https://siol.net/avtomoto/promet/neverj...