"Talenti" na slovenskih cestah

Ste že pozabili na selfije dveh deklet v MB na železniških tirih. Tak selfi je vreden nekaj tisoč ogledov. Današnja mladina pač živi virtualno življenje oziroma nekaj minut slave.

Sploh ne vem, če ta dogodek paše v tale forum. Gre predsem za zelo nevarno in žalostno početje. Verjetno vsi mislite, kakšno kazen si zaslužijo, zame pa je to primer za psihologa, ki bi moral poskušatu ugotoviti vzrok za takšno početje.
Vsi smo bili nekoč mladi in počeli neumnosti. Nekateri so dočakali penzijon, nekateri pa te sreče niso imeli. Težko pa je biti pameten in takšne stvari predvideti ter jih preprečiti.

Never go full retard.

https://twitter.com/DARS_SI/status/1460...

Neprilagojena hitrost in alkoholiziranost bi v Markovcu lahko imeli tragične posledice. Voznik je zaradi neprilagojene hitrosti trčil v zid predora. Kmalu zatem sta se mladeniča sprehajala po vozišču s steklenico v roki.

Verjetno je nekdo izračunal, da je bolje prižgati vse opozorilne luči in upati na zmanjšanje hitrost v tunelu kot riskirati nalete pred zaprtim tunelom.

solatko je 16. nov 2021 ob 15:08 izjavil:

GupeM - Rdeča luč se prižge samo v primeru, da je tunel neprevozen, zato, da se ne nabije kolona v tunelu, sicer pa opozorilne luči in znižanje hitrosti na 60 km/h, česar pa skoraj nihče ne upošteva. Bolj razmisleka je bilo nadaljevanje, saj so po 20-ih minutah imeli probleme z dvema mulcema, ki sa se s flašami v roki sprehajala iz ene strani tunela na drugo, so jih sicer policisti dobili, tako, da kakšnih hudih posledic ni bilo.

DostMam - Imajo protokole, kdaj se vožnja v tunel zapre.

Noben oz. delno jih pa upoštevajo, ker so pravilno uporabljene le v kakih 10% primerih. Drugače pa je vedno false positive. Pač po mojih izkušnjah.

UganiKdo - Si spet pozabil tablete vzet? Sem morda napisal, da se jaz ne držim te omejitve ali napisal, da so redki, ki se jo, vsaj tako pravijo DARS-ove kamere v takih primerih, kot tudi to, koliko voznikov spoštuje rdečo luč na semaforju pred tunelom. Daj vzemi tablete, abstinenca je lahko škodljiva.

ParaEagle - Samo potrjuješ moje pisanje. V MB je omejitev na mestnih vpadnicah 70, če se držiš te omejitve (75), se ti nalimajo na odbijač, blendajo, mahajo,... povprečno je med 90-100 in tudi čez, razen, ko se komunalci postavijo in merijo (redko).

Hja, psihopati za svoje kretensko obnasanje iscejo razloge vsepovsod drugje kot v njihovi zablojeni psihi.

Samo poglej nasega dementnega reveza, ki v vsakem postu, ki govori o kretenih na cesti vidi sebe. Glede na iditozme, ki jih prodaja in njegove bolne anekdote, bo ze nekaj na tem.

DostMam: PNG in PR ni enako:)

UganiKdo - Tablete vzem.

To, da je ta, ki je t video posnel, tudi to naredil, pa ni variante verjetno a? No, razen če se peljeta dva avta na uro tam mimo, da je imel še čas "pobegnit" ...

UganiKdo - Že znam, ampak namerno polnim državni proračun, sedaj, ko je minus.

Ta je DOBRA!

Če imaš izpit, potem veš, da je kolona 3 vozila ali več.

Ja, jaz tudi ne vem kaj se dogaja.
Včasih sem lahko iz Murgel do Gorice prišel v 42 minutah, zdaj rabim pa najmanj 52 minut. Je mogoče kriva starost?

m0LN4r je 21. nov 2021 ob 09:21 izjavil:

Ce vam kaj ni vsec (tempo prehiter, vi pa ovirate hitrejse) imate javni promet. Tam je hitrost ca. po vasem okusu.
Grozno je, da se promet samo v Sloveniji upocasnjuje, ker bi se vsaka na pol slepa "babica" ali "strahopetec" ali pa "CPP Nazi, ki sploh nic ni krvav pod kozo" z vidnim poljem 70 stopinj in motoricnimi sposovnostmi crknjenega konja spravi na cesto in potem vozi 20-30% pod omejitvijo, ker se njemu tako fino zdi.

Tempo vsakdanjika je vedno hitrejsi, casa imamo vedno manj, ce ne dohajate pejte na bus.
Ce se hocete penzionisticno furat, to lahko pocnete na vlaku.

Ni treba bit bolj papezki od papeza, teorija je eno, realnost pa drugo. Slovenija je tako mala drzava, da se sploh ne zavedate, da pa prides iz enih rovt v druge rovte, kjer ni avtoceste, pa traja, 3x dlje kot na zahodu, ker se jajcate po cesti.

Druga stvar je ta nov zarukani trend ozenja cestista, da imajo te "babice" se vecji strah se malo podvizati na cesti. Sej ne recem, da se mora 120 peljat po regionalki, ampak vsaj po ravnici bi lahko sel clovek 90.

Glede cest pa poiscem takoj sliko kaj mislim.

Zastoje povzročajo predvsem divjaki, ki mislijo, da so nadpovprečni vozniki. V resnici pa so s svojim stilom hitre vožnje, polno prehitevanj in kurčenja nad počasnejšimi, glavni krivci za nastajanje zastojev.

Nagle reakcije (pospeševanje in zaviranje) ter pogoste menjave voznega pasu so nekaj, kar nam daje občutek hitrosti, pa čeprav s tem v praksi ne pridobivamo časa. Protistrup zastojem pa je ravno obratna tehnika zmernega pospeševanja, zaviranja in čim manj pogosto menjavanje voznega pasu.

Za rešitev problema nastanka fantomskega zastoja obstaja zelo preprosta rešitev, ki pa ji v praksi očitno nismo kos. Povečanje varnostne razdalje, vožnja s kar najbolj konstantno hitrostjo in ne prepogosta menjava voznih pasov. Ker, kot vsak dan ugotavljamo na slovenskih cestah, temu veliko voznikov ni kos ali pa zaradi stresa, časovne stiske in občutka, da bomo prišli prej, če bomo pogosto pospeševali (in zavirali)

A safer speed limit can achieve more uniform speeds and reduce dangerous midblock acceleration, while adding little to overall journey times. Research from Grenoble, France has shown that a speed limit of 30 kmph (18.64 mph) rather than 50 kmph (31 mph) only added 18 seconds of travel time between intersections 1 km (.62 miles) apart. Lower speed limits may even reduce congestion in some cases, as they reduce the likelihood of bottlenecks. This has been observed in Sao Paulo, where lowering the speed limit on major arterials reduced congestion by 10 percent during the first month of implementation, while fatalities also dropped significantly.

Kdor ima mentalne probleme, ki jih rešuje s hitro vožnjo na javnih cestah, naj vljudno odjebe na temu namenjena dirkališča, kjer bo lahko svojo bolezen "zdravil" brez ogrožanja ostalih udeležencev (in povzročanja zastojev). Ali pa naj raje uporablja javni prevoz.

Za rešitev problema nastanka fantomskega zastoja obstaja zelo preprosta rešitev, ki pa ji v praksi očitno nismo kos.

Fantomski zastoj je v tvoji glavi, ker se najdeta dva nesposobna, ki ne vesta prehiteti kamion od pomurskih mlekarn, potem pa vsi ostali za njim serjemo.

Divjak s tem nima problema, ker bo prehitel kamion in nadaljeval pot z visjo hitrostjo, do nasledje ovire.

Po pol miljona km, vem zelo dobro koliko casa prisparam na 100km dolgi poti recimo, tudi vem, kaj to za mene pomeni na poti do sluzbe, ce sem pred 30 avti na semaforju ali pa za 30 avti.

Za rešitev problema nastanka fantomskega zastoja obstaja zelo preprosta rešitev, ki pa ji v praksi očitno nismo kos. Povečanje varnostne razdalje, vožnja s kar najbolj konstantno hitrostjo in ne prepogosta menjava voznih pasov. Ker, kot vsak dan ugotavljamo na slovenskih cestah, temu veliko voznikov ni kos ali pa zaradi stresa, časovne stiske in občutka, da bomo prišli prej, če bomo pogosto pospeševali (in zavirali)

Najprej bo treba zacet delati ceste, da se lahko konstantno peljes 100-110 varno po regionalki. Pa se pol se bodo nasli pacienti, ki vmes jajcajo 60-70, ampak ce bi bila cesta dovolj siroka in varna za prehitet, tudi te anomalije nebi bile problem, ker jih lahko hitreje, varneje, prakticno kadarkoli prehitis.

Relacija Landau ad Isar - Braunau am In je 70 kilometrov, po regionalki, kjer je veliko kamionov ipd. porabim tocno slabo uro, ca. 55 minut, tocno izmerjeno, veckrat. Ker lahko pocasnele prehitim in tempolimit je za nekajkrat visji in konstantnejsi.
Bogojina - Maribor do Stuka je 70km, pot pa traja, se ne zajebavam, uro pa pol. To je 50% dlje za isto razdaljo.
Zakaj? Ker so nasrane table 60 vsepovsod po novem, vmes pacienti, ki tam serjejo z 50kmh, ceste pa so neprimerne za prehitevat taksne paciente.

Ja teorija na 24ur je res super. Samo se praksa ti manjka na cesti.

Tvoja klobasa se vedno ne spremeni dejstva, da za 70km v zgornjem primeru na regionalki porabim 50% oz. pol ure dlje. Pa so divjaki tu in tam, zastoji tudi. S tem, da si prinas divjak, ce se peljes 80, tam pa si divjak, ce se peljes 130. Ti bom se enkrat nalimal, ker ne dojames:


Tu se vec kot 50 ne smes peljati, prehitevanje je zelo nevarno oz. nemogoce varno, zaradi ceste. NASTANE KOLONA, ki se vlece simpl.
Ta cesta in se marsikatera ne izpolnjuje niti priblizno minimuma, ki je sledec:


Ce bi mi imeli urejeno cestiste sirine 11metrov in 8 metrov asfaltirane RAVNE povrsine, bi to izgledalo takole:


In tukaj konstantna voznja z 100km/h ni noben problem, tudi prehiteti z 120 ni problem, pa nihce te ne bo oklical za divjaka. KOLONE NI oz. jaz je se nisem videl, pa se vozim vsak dan. Konstantna hitrost je nad 90km/h, do that in SLOWenia.

Saj razumem, da NOCES razumeti o cem SE gre.

Molnar, ja, ceste so v slabem stanju, še tudi v slabšem verjetno bojo. In na cesti imaš vse živo šoferjev, od nadzvočnih pa do polžev. Tako to pač je, lahko se jeziš na forumu, verjetno pomagalo prav veliko ne. Tudi jaz sem nekoč prehiteval vse živo, vse odseke sem imel naštudirane, avto je 'letel kot metek' in je bilo škoda ne pognati 'konjev'. Potem pa me je minilo. Zdaj... Zdaj vozim kot penzionist, nikamor več se ne mudi, res ne. Zanimivo, da na podoben 'vozniški staž' imava tako različno dojemanje, izgleda sicer, da sem jaz precej bliže dejanski penziji, vse pomembne stvari počakajo tudi, če zamudim. Nimam nobene slabe vesti, če se mi kdo prilepi za rit, se navadno sicer umaknem in si mislim svoje, ampak omejitve so tam z razlogom.

maticb492 je 21. nov 2021 ob 12:23 izjavil:

Recimo znana cesta AC izvoz Žalec - Velenje.

Službeno sem se tam več let vozil enkrat na teden iz Ljubljane do različnih delov Koroške in nazaj. Tudi sam sem večkrat naletel na situacijo, ko je eno vozilo (tovornjak ali osebno, tudi kakšen traktor) povzročilo kolono, tako da povsem razumem, da to nikomur ni všeč. Ampak normalen voznik bo v takšni situaciji pač požrl slino in se sprijaznil s tem, da bo na cilj prišel kakšno minuto kasneje, divjaku pa bo to sprožilo psihotični napad zaradi katerega bo pričel voziti brez ustrezne varnostne razdalje, po možnosti trobil in čakal na minimalno priložnost, ko bo lahko agresivno prehiteval in bil pripravljen za to tudi tvegati varnost ostalih udeležencev v prometu in v kolikor bo na cilj prišel nepoškodovan, bo iz avta stopil kot živčna razvalina ter se nato za šankom jezil nad "nesposobneži" ter na forumu nato diplomiral iz ustreznosti cestišč v Sloveniji. Seveda bo tak povsem neustrezno divjal tudi v večini drugih situacij in s tem marsikje (poleg ogrožanja življenj) povzročal ravno tiste zastoje, ki jih tako zelo sovraži.

Daj ti ze potegni ven to glavo iz riti in nehaj nabijat o fantomskih zastojih ranga Los Angeles. Prinas ni niti priblizno tolko avtov na eni jebeni regionalni cesti, da bi do tega prislo.

Je pa jebeno, ko na vsakih 5 minut naletis na "ne mudi" se ali "ni sposoben" pacienta, ki ovira celoten prometni tok z 40-50% nizjo hitrostjo od toka, za piko na i pa slucajno za njim en sleper in imas najboljso kombinacijo za naslednjih nekaj kilometrov.

PS: Ja, saj to je tudi en tak Slowenski fenomen, da si divjak, ker se hoces peljati 90. Balkane, balkane moj.

sheeshkar je 21. nov 2021 ob 11:04 izjavil:

Research from Grenoble, France has shown that a speed limit of 30 kmph (18.64 mph) rather than 50 kmph (31 mph) only added 18 seconds of travel time between intersections 1 km (.62 miles) apart.

Se rpavi za vsak km poti izgubis se ddoatnih 18 sekund (poleg casa, ki ga ze tako porabis za pot)? In to naj bi bilo na koncu hitrejse, ali je tvoj argument zgolj da je "bolj pretocno" - ce je slednje, je menda jasno da ker morajo ljudje prej na pot, da sploh lahko prevozijo isto razdaljo ob nizjih omejitvah, pride promet bolj enakomerno razporejen (tisti, ki startajo blizje cilju, ne startajo toliko prej zaradi dodatnih zamud kot tisti, ki morajo zaceti dlje od cilja), ampak to je res tudi ce ne znizas omejitev ... pac vec casa ljudje zapravijo. Se ena taka zelo ocitna: ce bi sli na pot brez avta, bi bilo zastojev na cesti se manj

Ahim je 21. nov 2021 ob 13:25 izjavil:

sheeshkar je 21. nov 2021 ob 11:04 izjavil:

Research from Grenoble, France has shown that a speed limit of 30 kmph (18.64 mph) rather than 50 kmph (31 mph) only added 18 seconds of travel time between intersections 1 km (.62 miles) apart.

Se rpavi za vsak km poti izgubis se ddoatnih 18 sekund (poleg casa, ki ga ze tako porabis za pot)? In to naj bi bilo na koncu hitrejse, ali je tvoj argument zgolj da je "bolj pretocno" - ce je slednje, je menda jasno da ker morajo ljudje prej na pot, da sploh lahko prevozijo isto razdaljo ob nizjih omejitvah, pride promet bolj enakomerno razporejen (tisti, ki startajo blizje cilju, ne startajo toliko prej zaradi dodatnih zamud kot tisti, ki morajo zaceti dlje od cilja), ampak to je res tudi ce ne znizas omejitev ... pac vec casa ljudje zapravijo. Se ena taka zelo ocitna: ce bi sli na pot brez avta, bi bilo zastojev na cesti se manj

Pa naj naredijo raziskavo zakaj traja pot od Bogojine do MB po regionalki 70km/90minut, od Laundau - Braunau 70km/60minut, 1800 sekund razlike. - Divjaki? Fantomski zastoji? CPP? Nikoli ne bomo izvedli.

Ahim - Če bi bil dolgo na prometni sceni v S-T bi vedel, da poženem, ko sem sam, na prazni cesti, torej eventualno ogrožam samo sebe.

DostMam - Kolona prvi +2, torej trije.

m0LN4r - To je pravilno, če ni sposoben peljat hitreje naj gre toliko, samo niso nobenemu od teh povedal, da so v prekršku in naj se na primernem mestu umaknejo, da grejo hitrejši mimo, policaji pa tega ne sankcionirajo, razen po nekaj km vožnje v taki koloni. Tudi tebi javni preveoz nebi škodil, če takih stvari mirno ne preneseš, mene moti samo to, ko tako kolono srečam, ravno zaradi takih, ki ne znajo ali nočejo vozit počasneje.
Ni ti treba požirat slino, greš na javni prevoz in to v tvojem imenu počne voznik taxi-ja ali avtobusa. V javnem prometu ne boš toliko trpel, verjemi ali pa se s tem sprijazni, veš, mučit živce, ni zdravo.

Jazon - Še vedno z lahkoto pridem v 40-ih minutah, verjetno ti reflexi malo slabše služijo ali pa si kupil kakšne gare, ki ne grejo nikamor.

sheeshkar - Strokovnjak se je oglasil. Noben normalen voznik ne prehiteva kolono, tudi, če vozi 30. Ampak najti bi morali način, da take voznike z nečim prisilimo, da se na primernem mestu za minuto umaknejo, to bi moral bit interes tako policije, kot upravljalcev lokalnih cest. Je preveč mrtvih na cestah pa se s tem, kljub temu, nihče noče ukvarjat amopak celo trdijo, da to umirja promet. Hvala lepa v imenu vseh tistih, ki smo ob srečanju počasne kolone, morali reševati svoja življenja pred tistim, ki take kolone niso prenesli in so šli prehitevat v škarje ali karambole s kopico mrtvih. Res je, vse kar piše mOLN4r se na slovenskih cestah dogaja vsak dan v vseh vremenskih razmerah, razen, ko zapade malo več snega, takrat se pa lahko voziš kot ti paše in pred tem, strokovnjaki nebi smeli tiščat glave v pesek. Imaš voznike ki so extremno počasni, na drugi strani pa take, ki so extremno hitri (če prav za to niso usposobljeni in so zato zelo nevarni), vmes pa plejado normalnih, ki to vse mirno prenašajo in se pač prilagajamo, je pa vsekakor moteče, saj vožnja ni enakomerna in tekoča.

maticb492 - Nikjer ne piše, da moraš vozit na zgornji meji omejitve, piše pa, da ne smeš neupravičeno ovirat prometnega toka in samo to bi bilo potrebno nesposobne voznike navadit in bi promet potekal normalno, ampak kaj, če je interes lupit tiste, ki radi vozijo malo prehitro. Če se pa pišeš prav pa niti to ni problem.

solatko je 21. nov 2021 ob 14:50 izjavil:

Jazon - Še vedno z lahkoto pridem v 40-ih minutah, verjetno ti reflexi malo slabše služijo ali pa si kupil kakšne gare, ki ne grejo nikamor.

Možno ja, da so refleksi...
Evo ti moja trasa pa probaj, ob delavnikih nekje med 6h in 18h.
https://www.viamichelin.com/web/Smart_r...

Ceste povsod itak da ne bodo nikol dobre. Ampak tudi pri nas se da 130. Ravno zadnjič je za mano pred Brnikom eden vozil hitro ene 110-120 in ga nisem hotel ovirat in sem potem pri vključevanju na glavno potegnil prve 3 prestave do konca in prišel do 130, in se ga končno losal za vsaj 500m, in to zjutraj v megli. Po enaki cesti še popoldne kdo sem pa tja vozi 60, čeprav v povprečju se vozi nekje 80. 80 je že približno, čeprav tudi že intenzivno gledam za možnosti za prehitevanje, 80-120 se že kar da prehitet, če je nasproti vsaj malo luknje.