The Grand Tour

Ce majo vec denarja mora bit produkcija bolsa. Poleg tega, a ni producer sel z njimi?

Meh.

Clarkson bi moru resno shujšat. Pa vsi skupaj bi morali na nek šnelkurs komedije.

Štosi so jim polni humorja "ko govno vitamina".
Pričakoval sem nekaj resno novega. Mogoče manj v stilu Top Gear in bolj v smislu njihovih ostalih prispevkov - avtomobilizem bolj kombiniran z življenjem, skozi katero se pretaka.

Naredili so pa Top Gear2 v pravno kolikor-toliko varno razdalji od originala.
Če je bilo kaj zrelo za temeljito plastično operacijo, je to zajebancija v originalu.

Clarkson ima očitno neko izkrivljeno predstavo, da je angleški humor top-šit, on pa genijalec angleškega humorja.

Vsak joke zahteva full veliko priprave gledalca.

Ko opraviš vse delo v ozadju in poštekaš, za kaj se je šlo, ugotoviš da je nagrada za vso to tuhtanje v ozadju bedna. Resno bi morali najeti koga, da pripravlja materiale. Kakšen Jim Jeffries ali Bill Burr itd.

ahac je 18. nov 2016 ob 09:58 izjavil:

d4vid je 17. nov 2016 ob 06:27 izjavil:

Drugac pa amazon bi bil neumen ce nebi drugim drzavam omogocil gledanja.

Če svojih ostalih serij niso...
Ne samo to: ker je Amazon Prime in Amazon Prime Video omejen samo na par držav, je celo Twitch Prime omejen na samo teh par držav, čeprav Twitch nikoli ni imel nobenih geografskih omejitev!
Amazon do zdaj ni pokazal znakov, da bi ga kakorkoli zanimali trgi razen tistih glavnih.

Ampak mogoče pa tole zdaj pomeni, da bodo decembra cel Prime Video (ali pa vsaj vse njihove serije) ponudil worldwide...

Katera njihova serija je takšen potencialni hit, kot je Grand Tour?

Sicer pa, klasičen Top Gear. Vedno bolj se mi zdi, da naj se držijo epskih tur in doživetij, ne pa 'testiranja' avtov. Holy Trinity Chrisa Harrisa, čeprav dolg eno uro, je bil neprimerno bolj zanimiv in gledljiv.

Nič, bo treba sredinca pokazat Amazonu ker denarno podpira nasilneže.

sem gledal en intervju na YT in so tam razlagal, da je amazon postavil zahtevo za snemanje v 4K, kar je zelo otežilo produkcijo

Še moj cekin na vse tole..

Pravzaprav kar se tiče prvega dela, precej pričakovano in vsaj za moje pojme odlično. Kot pove večina kritikov je to Top Gear v preobleki. In če ti je bil všeč TG ti bo tudi GT. Tukaj ni dvoma.

Nekateri ste se zapičili tudi v to, da so šale zahtevale kar veliko priprave. Verjetno je razlog v temle:

We've done it hundreds of times. It should be easy. I should be relaxed, but tomorrow, in a field just outside Johannesburg, James May, Richard Hammond and I will record the first studio segment for our new show, the Grand Tour. And I don't mind telling you. I'm crapping myself.

(Clarkson)

Že takoj se je videlo, da so daleč od tega, da bi bili sproščeni. Ampak jih je treba razumet. Amazon je praktično postavil vse na njih in ogromen budget so imeli..Torej si niti približno niso smeli privoščiti takšnega kiksa kot si ga je "nova" TG ekipa. Edino kar mi še ni bilo všeč je bil ameriški voznik. Raje bi pripeljali Ben Collinsa. To bi blo zame top.

Skratka moja realna ocena do 10 se giblje tam nekje pri 9. Nekatere stvari bi bile lahko malo boljše. Tudi kar se izbire glasbe in montaže tiče. Malo več sproščenosti, malo manj ameriške teatralnosti. Mogoče kakšen bolj realen review avtov. Pa bo perfektno.

Ni nek presežek, je pa vsekakor precej boljša od more, ki jo po novem fura BBC.
Na momente sicer pretiravajo s filtri in izseki, ki so sami sebi namen, ampak OK, se preživi. Plus je, da so se znebili "Star in a Reasonably-Priced Car" segmenta.

Zame je win-win. Tam gledam redne prispevke Chrisa Harrisa, tukaj te tri idiote. Mogoče je bila prva epizoda preveč amerikanizirana, ampak recimo da je bilo za pričakovati. Vseakor bom pogledal celo sezono za dokončno mnenje

Kako pa bi lahko izbrali Koenigsegga, Paganija ali pa Lamborghinija? O "Holy Trinity" so govorili že v zadnji njihovi epizodi. Konkurenca jih je sicer prehitela, pa vseeno. Koenigsegg in Pagani morda prideta 'blizu' (Huayra sicer ne, poglej si ravno Salomondrinov test trojice), Lamborghini pa nima avtomobila, ki bi bil v tej klasi. Pa spet, Regera je skoraj bolj grand tourer kot balls to the wall superšportnik, Agera pa ni hibrid. In ravno hibridni pogonski sklop je point trojice, poleg tega, da gre za dve največji znamki s področja superšportnih avtomobilov ter tretjo, ki je v rasti ter je efektivno kriva za verjetno enega najbolj zaželenih relativno modernih avtomobilov nas svetu, McLarna F1.

PrimozR je 20. nov 2016 ob 17:41 izjavil:

Kako pa bi lahko izbrali Koenigsegga, Paganija ali pa Lamborghinija? O "Holy Trinity" so govorili že v zadnji njihovi epizodi. Konkurenca jih je sicer prehitela, pa vseeno. Koenigsegg in Pagani morda prideta 'blizu' (Huayra sicer ne, poglej si ravno Salomondrinov test trojice), Lamborghini pa nima avtomobila, ki bi bil v tej klasi. Pa spet, Regera je skoraj bolj grand tourer kot balls to the wall superšportnik, Agera pa ni hibrid. In ravno hibridni pogonski sklop je point trojice, poleg tega, da gre za dve največji znamki s področja superšportnih avtomobilov ter tretjo, ki je v rasti ter je efektivno kriva za verjetno enega najbolj zaželenih relativno modernih avtomobilov nas svetu, McLarna F1.

Ja ok samo ZAKAJ? :D Lahko nekaj novega ane. Meni ponavljanje pač ne sede. Že samo iz spoštovanja do CH-ja bi lahko naredili kaj drugega. Sem diehard CH fan pač JBG. :D

PrimozR je 20. nov 2016 ob 19:16 izjavil:

Ker to pali. Ker je to Holy Trinity. Ker so avti zelo izenačeni. Ker je Huayra bistveno počasnejša. Ker Koenigsegg verjetno ne pusti, da bi se njihovi avtomobili uporabljali za primerjavo, čeprav govori drugače:

A je treba še kak razlog?

Pri Ferrariju so še večji dicki, glede merjenje dolžine penisa.

Ponavljanje me pa res razjezi...

SuperVeloce je 20. nov 2016 ob 21:12 izjavil:

BT52 je 20. nov 2016 ob 19:09 izjavil:

PrimozR je 20. nov 2016 ob 17:41 izjavil:

Kako pa bi lahko izbrali Koenigsegga, Paganija ali pa Lamborghinija? O "Holy Trinity" so govorili že v zadnji njihovi epizodi. Konkurenca jih je sicer prehitela, pa vseeno. Koenigsegg in Pagani morda prideta 'blizu' (Huayra sicer ne, poglej si ravno Salomondrinov test trojice), Lamborghini pa nima avtomobila, ki bi bil v tej klasi. Pa spet, Regera je skoraj bolj grand tourer kot balls to the wall superšportnik, Agera pa ni hibrid. In ravno hibridni pogonski sklop je point trojice, poleg tega, da gre za dve največji znamki s področja superšportnih avtomobilov ter tretjo, ki je v rasti ter je efektivno kriva za verjetno enega najbolj zaželenih relativno modernih avtomobilov nas svetu, McLarna F1.

Ja ok samo ZAKAJ? :D Lahko nekaj novega ane. Meni ponavljanje pač ne sede. Že samo iz spoštovanja do CH-ja bi lahko naredili kaj drugega. Sem diehard CH fan pač JBG. :D

Itak so to snemali precej časa nazaj (mislim, da celo istočasno s Chrisom Harrisom)

Ha, sploh nisem pomislil na to. 918 ima isti barvni kit, P1 in LF sta iste barve, tablice na P1 in 918 so iste, proga je ista. Ni vrag, da to ni res. Nekako isto govorijo v komentarjih Chrisovega prispevka.

Čeprav zanimivo, P1 je pri Chrisu zmagal... Čeprav časi so precej podobni (edino pri P1 je nekaj razlike), čeprav so v GT kao štartali z mesta, Chris je pa delal leteče kroge.

In kot tak postavil nekje 2 do 3 sekunde boljši čas od tistega, kjer je bil 'le' konkurenčen ostalima dvema. Gume so Trofeo R, ki jih je mogoče dobiti skupaj z avtom, na voljo so tudi za 918, ni pa jih za LaFerrarija. Posledično je celoten test baziral na uporabi Pzero Corsa gume, ki je na voljo za vse tri avtomobile. Da se je znebilo precej pomembno spremenljivko.

A sploh gledaš te prispevke? :P

"Kao race spec", v bistvu tipična semi-slajka za cestno rabo. Kot Toyo R888, R1-R in podobne gume. Pač neuporabna zadeva v dežju, vseeno pa legalno za na cesto.

A nisi inženir? A ti niso zanimive rešitve? Meni je recimo 918 daleč najbolj všeč, ker so se celo potrudili, da so naredili hibrida da se reče, torej da je priključljiv, da ima pogon na obe osi in regeneracijo pri zaviranju. P1 mi je, ne glede na zmogljivost (in dober zvok), slaba šala, ker ne polni pri regeneraciji. Ferrari pa nekje vmes. Dodaten razlog ZA za 918 je potem še podatek, da je tako hiter, čeprav je najtežji in najšibkejši. Ker ima najbolje zastavljen sistem.

Če se misliš iti hibridizacijo nekaj na pol, je vseeno, če jo vržeš ven in prihraniš na kompleksnosti, težavah, teži in ceni.

Sicer pa, načeloma se govori, da so tile avti na progi morda res hitri, a le pogojno uporabni tam. 918 recimo rad pregreje baterije, pa ima daleč največje od trojice. Klaso nižji, a bolj surov avto (675LT, F12 TdF, 488 v kaki Speciale izdaji, navsezadnje GT2 oz. GT3 RS) je komaj kaj počasnejši, bistveno cenejši za nakup in uporabo, enako hiter na cesti (oz. enako neizkoriščen) ter na stezi morda celo bolj zabaven (ker ga je nekoliko lažje krotiti), definitivno pa, če želiš biti veliko na stezi, kupiš nekaj kot je Cayman GT4 oz. kar GT4 ClubSport, ki je pravi, a vseeno poceni dirkalnik. Delež stroška svete trojice, praktično enaka hitrost (911 Cup Car je verjetno na stezi že tako hiter, kot 918). Pa še ne sekiraš se, če ga sesuješ.

A se ti, glede na primerjavo med LaFerrarijem in 918 zdi, da je 10 kg vrednih 0,25 sekunde?

Mislim da je tale toleranca v napačno smer.

Mani pa gre rahlo na živce da je toliko igranega kvazi komičnega materijala noter. Vem da je bil tudi top gear v veliki meri po scenariju, ampak je bilo vseeno narejeno na malo drugačen način.

Tole v drugi epizodi ko so se jajcali na tem poligonu je bilo meni prav malo mučno gledat...
Al pa tist celebrity crash al kaj je že... Zastopim v prvi epizodi je bil kao komični vložek, ampak zdaj v drugi spet ena in ista fora nevem no, men se to zdi mal butasto. Upam samo da nebodo tole vlekli celo sezono ali celo še naprej...

Nevem no, mojih 0.02... Gledal bom še naprej, ampak če se bo tak stil oddaje nadaljeval, bom slej ko prej ugotovil da pač oddaja ni po mojem okusu in bom raje kak star top gear pogledal namesto tega. :)

Meni je bil poligon res preveč.

Samo on scena z Jerremyem; "And terrosist watch thought windos and wondered why that Audi understeer so much.." Takrat sem umrl od smeha. :D

Ostalo pa je bilo razočaranje. Če bi bila scena z poligonom kaj drugega ali manj tečna, bi še bilo. No saj tudi na Top Gearu so bile zadnje 3 sezone z izjeno nekih prispevkov tudi čudne. Pač nekateri imajo tole radi. Jbg. Pač ne kupim vsega in prav je tako, da imamo različne okuse.

pr tej epizodi sem dobil občutek, da so imel tolk in tolk €€€ in so jim mogl zagont, pa so šli snemat podn akcijski film

globoko grlo je 9. dec 2016 ob 15:16 izjavil:

A to še kdo gleda?
Mi je kr mal nerodn povedat, da sem gledal e04 do konca.

Se splača?

globoko grlo je 9. dec 2016 ob 15:22 izjavil:

če bi rad gledal kakko so oblekl range roverja v kosti in meso, potem kar

Sem pričakoval, da bodo prišli na neko pravo zborovanje 'eko vozil' kot so z Alfami na Alfa srečanje. Ali pa vsaj skozi mesto šli in razburjali množice.

Na koncu so 'dirkali' proti 15 let starim avtom na polju.


Meh/10, vsaj ni bil nek beden action film sneman kot v ep2.

Ena stvar, ki meni zares ne paše in mi verjetno nikoli ne bo, je "The American". Ostalo tipično od teh treh + Wilmana. Vsaj kar smo gledali zadnja leta pri TG. Razočaranje? Ne. Bi lahko bilo bolje? Verjetno. Ampak, če bom želel gledati celo epizodo samo car show in se sliniti zraven "presenterja", bom gledal Chrisa Harrisa, ker po eni strani poseka tudi najbolj legendarne Clarkson review-e. Svetujem, da ostali naredite enako.

Po treh epizodah precejsnje razocaranje. Zal :(
Po danasnji se odlocim, ce bom sploh se spremljal.

Amazon Prime Video Now Available in More Than 200 Countries and Territories Around the World
Slovenia - EUR 2.99
http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zht...

edit:
Polna cena bo 5,99EUR.
2,99EUR je pol leta... ampak v tem času lahko že 10x pogledaš vse kar je na voljo. :P
https://www.primevideo.com/