Tesla 3

Spremenilo se je okolje ... bebav FUD ne prime več tolk kot je prijel.
10 let poslušat iste profesije, ki nočejo in nočejo postat res.
Bajeslovna konkurenca je pokazala česa je (ne)zmožna.
Vsak mesec 30.000 več tesel na cestah, 'delajo zgubo' je postalo 'delajo profit'.
Subvencij v ameriki je praktično konec, prodaje pa še več kot jo je bilo s subvencijami ipd. itd.

Vse več folka na glas razmišlja kam so stvari usmerjene, le primer:


Ja, pred tremi leti sm 'sanjal' o 3k ker višjo cifro nism upal omenit sam pred sabo.
Danes je projekcija nekajkratnik tega.

Sami ste si krivi, če boste ostali zunaj.

Tesel ni narejenih niti za vzorec kar se vozil rabi. Ej na svetu je 8 miljard ljudi. No ne še danes, jutri. Če tole nebi bilo prodano direktno s proizvodnje bi vsa industrija in politika (ki propagira EV z napačno propagando "emišenfree" predvsem kot rešitev za urbana okolja) šla v prosti pad v prepad.

Na Kitajskem je bojda konc subvencij. EV-je pa kupuje država. Bomo videli, kaj bo Azija rekla v naslednjih letih. No morda pa plebsi čakajo Tesle?

Nizozemci? Bodo šli dejansko praktično vsi na EV ali jih je le zagraila "tulipan manija". Vsi rinejo tja kamor gre sosed. Prihodnjo turistično sezono zna biti občasno po EU že zanimivo.

IL_DIAVOLO je 25. dec 2019 ob 12:33 izjavil:

http://www.avtomanija.com/default.asp?r...

Das auto

Avtomobilska šipa je presenetljivo odporna na udarce, če jo boš po sredini usekal.

Vkolikor bi rad razbil steklo, moraš usekati na robu, kjer je najbolj togo vpeto (omejena deformacija). Ko ustvariš napetosti, ki presežejo porušitveno bo prišlo do takojšnjega loma, sicer pa bo material popustil le ob dolgotrajnem utrujanju.

Obstaja avto za 60k, ki se vsaj pribliza performance modelu 3 po pospešku in končni?

Tisti ki mate električne avte mate navadno vticnico ali ste dal montirat tiste posebne polnilnice?

AMG A 45 S

Vazelin je 25. dec 2019 ob 22:20 izjavil:

Obstaja avto za 60k, ki se vsaj pribliza performance modelu 3 po pospešku in končni?

Pospešek 0-100 je v "real world" navaden kretenizem.

Končna hitrost. A se boš v nemčijo vozil?

Dajmo se za foro vrnit k izvirnemu problemu. Kako daleč se lahko z enim polnjenjem/tankom prevozimo pri tej "top hitrosti" ? Oz še bolje, koliko časa sploh lahko voziš "na polno" brez, da bi moral računalnik posredovati z drugim programom, ker bi prišlo do pregretja ?

Podatki ev vozil so za ice farerje nepomembni. In obratno. Katerega ev farerje pa briga pospešek 80-120 v peti prestavi.

hammock je 26. dec 2019 ob 08:54 izjavil:

Vazelin je 25. dec 2019 ob 22:20 izjavil:

Obstaja avto za 60k, ki se vsaj pribliza performance modelu 3 po pospešku in končni?

Tisti ki mate električne avte mate navadno vticnico ali ste dal montirat tiste posebne polnilnice?

Ja, kot so napisali nad mano. Ko vzames v zakup se strosek goriva na 100km (2-4€ proti 12-20€), je jasno zakaj je nakup ICE financno nesmisel. Da ne omenjamo, da je stromar boljsi za vozit (pa ne pravim da je AMG slab, super je).

The answer is miata.

To je to. Fun.
Za fun avto ne rabis nujno 1000HP.

Torej ti uspe kakšnih 40-50% napolnit do naslednjega dne? (no odvisno kdaj ga priklopiš na vtičnico)

Čez noč bi to bilo kakšnih 20-30%.

Teslina polnilnica pa tudi ni tako draga (600EUR za 11kW).

hammock je 26. dec 2019 ob 10:45 izjavil:

Pospešek 0-100 je v "real world" navaden kretenizem.

Tebi mogoce, meni je pomemben. Meni je 1600 litrov prtljaznika navaden kretenizem, ker vec kot enega srednjega kufra ne vozim nikoli. Po drugi strani prehitevam marsikatero oviro na cesti (predvsem kmetijsko mehanizacijo, ki jo na moji poti v sluzbo ne manjka), in tam je hitreje bolj varno.

Cool story bro. Torej v bistvu ne znaš prehitevat. Ti se najprej očitno zalepiš na rit, se ustaviš na mestu in nato z mesta (0km/h do 100) potegneš mimo.

Prehiteva se z zaletom.

hammock je 26. dec 2019 ob 08:54 izjavil:

Ja, kot so napisali nad mano. Ko vzames v zakup se strosek goriva na 100km (2-4€ proti 12-20€), je jasno zakaj je nakup ICE financno nesmisel.

Tudi nakup EV - Tesle Performance je finančno nesmisel, ko vzameš v zakup njeno ceno (60k€).
Tako zmogljivega avta se pač ne kupuje zato, ker bi kupec želel kilometer prevoziti čim ceneje.

EV za 60k€ res ne! Niti ne EV za 30k€...
Tam od 20-30k€ se na 10+ let mogoče splača... Zavarovanje ni nič ceneje... to pa je npr pri nas skoraj polovičen letni strošek ICEja.

provided, da dobis 32,5k krede.

Kona, leaf (seveda z večji baterijo) ipd vse stane čez 40k eur. Cena Tesle je noro konkurenčna in se ne čudim, da v državah kjer gredo EV v primet tako dominira Model 3.

s1m0n je 26. dec 2019 ob 12:02 izjavil:

Torej ti uspe kakšnih 40-50% napolnit do naslednjega dne? (no odvisno kdaj ga priklopiš na vtičnico)Čez noč bi to bilo kakšnih 20-30%.

10A šuko mi zadošča za 100km/8ur.
Filam tipično čez vikend - od petek 22 in dokler ne spleza na 80%.
Včeraj in danes sm bil u Mb, i.e. dvakrat Lj-Mb-Lj, čez noč sm dobil 'samo' tolk da sm pršu do Mb.
Pol ure na SC u Mb in sm u Lj parkiral s 35%SOC.

Teslina polnilnica pa tudi ni tako draga (600EUR za 11kW).

Izvoli nabavi, če vidiš smisel/dodano vrednost.
11kW je še vedno le 70km/h oz. 2 uri za 140km.
To ma smisel kot 'destination' charger, doma pa drugega, kot možnost avtomatizacije pospravlanja kabla, v njej ne vidim.

Danes ponovno skoraj 1.5% gor. Je že pri 430$. Easy money.

Seveda ima prednosti, ima pa tudi nakupno ceno in ceno inštalacije.
To ni nekaj kar bom folku pridigal, da nujno nucajo, ker najverjetneje ne.
To je nekaj, kar si lahko omisliš, če maš tak fetiš.

10A meni zadošča za 170 km dosega na noč (12h). 850km v petih delavnikih, oz 420k letno samo za vsakodnevno furanje med delavniki. Samo močnejša varovalka in dost dobr drot to cifro dvigne za 30%, na 55k letno.
Drugačn 'industrijski/kamp/ 3-pinski štekar na 20A varovalki pa jo podvoji na 85k letno (340km dnevno).
Vse to ob največ 12 ur filanja.

Šele ko redna dnevna kilometrina preseže to cifro, stenska polnilna postaja (z več kot 4kW) postane nujnost.
Mal drugače je, če nimaš tesle ampak nekaj, kar ima občutno višjo porabo.
Kilometrina, ki jo dobiš iz kakršnega koli vira, se v tem primeru ustrezno zniža.

Glavna prednost stenske polnilne postaje je enostavnejše rokovanje s kablom.
Ali je to vredno jurja ali ne?

A nismo bili sklepcni nekaj dni nazaj da imajo vsi ev precej primerljivo porabo?

Realnost se ne ozira na demokracijo oz. sklepčnost:
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do...

Kombinirana/mesto/HW (več je bolje)
- eGolf: 113 / 122 / 104
- M3 SR+: 141 / 148 / 132

v povprečju ima M3 SR+ 20% nižjo porabo od eGolfa (konkretno 20% / 18% / 22%)
To je primerljivo glih tolk, kot je primerljiva poraba 8 al pa 10 l na 100 km, al pa razlka med 4 in 5.

Kitajska M3 se bo začela prodajati 30.12

Dobava, prodaja se že nekaj časa.

V dobrih treh mesecih sm naredu 8111 km, cca polovica po AC, lifetime povprečna poraba 169 Wh/km.
10x sm filal na SC, od 1500 brezplačnih km (372kWh) mi ostaja še slaba petina (68kWh).
Nič filanja na javnih polnilnicah, 2x filal pri hotelu A v žalcu tekom večurnega sestanka (cca 60kWh@11kW).
Skupen strošek za domačo elektriko v treh mesecih: 141 EUR.
Do sedaj me je vožnja koštala okrog 1,80€/100km.
Če bi moral plačat še brezplačnih 360 kWh, bi skupen strošek za štrom bil 40 EUR višji, 180 EUR.
Skupna cena prevoženga kilometra bi bila 180/8111 = 2,2€/100km

Zgleda da bom delal okrog 30k letno, kar bo okrog 600€ letno oz. 6 jurjev za 300k prevoženih km v 10ih letih. TOC avto + energija = €60k, oz. €6k letno.
Nafta za 300k km pri 7l/100km in 1,2€/l pride okrog 25k, ergo me bo več-kot-300-konjski Model 3 LR z vidika energije koštal isto kot dizl za kakih 35 jurjev.

Pri tem ignoriram:
- zaenkrat še ničelno cestnino (vsaj dodatnega jurja v 10ih letih za dizla)
- 10 obveznih servisov (vsaj 4 jurje v 10ih letih za dizla)
- vse bol al manj standardne EV ali tesla fičerje, ki jih je treba v dizlu mastno doplačat oz. sploh niso možni (odličen avtomatski menjalnik, webasto, internet povezljivost, 15" touchscreen, vedno up-to-date satelitska navigacija s trenutnimi prometnimi informacijami, 4-kamerni dashcam, videonadzor parkiranega vozila, alarm, ...), ki v dizlu za 35 jurjev pomenijo še vsaj 5, če ne 10 jurjev doplačila. Kar je sploh možno dobit...

No-brainer.

WallSreet je 28. dec 2019 ob 12:59 izjavil:

Cruz je 28. dec 2019 ob 12:43 izjavil:

WallSreet je 28. dec 2019 ob 11:00 izjavil:

Uporabnik @Cruz mesec in pol nazaj

Citiraj me za 5+ let pa se bom brez problema pokesal, če bo potrebno.

Do takrat pa raje shortaj. :)

Zakaj bi čakal 5 let ko pa je vsakemu normalnemu človeku, ki te stvari spremlja vsaj malo bolj podrobneje, jasno da so te tvoje izjave smešne in niti približno logične. To kar ti pišeš je komično.

Super, potem pa kar po kredit in uživaj v penziji. Če tega ne narediš, si še bolj komičen od mene, ker tako jasno vidiš v prihodnost. :)

Lahko se tudi zmeniva, da boš nag tekel po Ljubljani, če bom jaz imel prav oz. bom bližje.

WarpedGone je 28. dec 2019 ob 12:57 izjavil:

Dobava, prodaja se že nekaj časa.

Nafta za 300k km pri 7l/100km

No-brainer.

Kje si dobil porabo 7l? Moja poraba pri hitrosti 110 na AC je 5l.
S kakšno hitrostjo se ti voziš na AC?

WarpedGone je 29. dec 2019 ob 11:40 izjavil:

Poraba 7L je moje lastno povprečje za dvolitrski 180 HP dizl, opremljen z DPF.
Avto kuri gorivo tudi ko nisi več na AC ampak se drajsaš po regionalkah in z mrzlo mašino skačeš od semaforja do semaforja.

Beri podpis ...

Kolk je bila tvoja povrečna na AC? Si pozabil odgovorit?
Moja povprečna poraba je 5.5 L (AC, mesto, vse...)

Sgt. Lipnikar je 29. dec 2019 ob 11:35 izjavil:

WarpedGone je 28. dec 2019 ob 12:57 izjavil:

Dobava, prodaja se že nekaj časa.

Nafta za 300k km pri 7l/100km

No-brainer.

Kje si dobil porabo 7l? Moja poraba pri hitrosti 110 na AC je 5l.
S kakšno hitrostjo se ti voziš na AC?

Moja poraba ko zavijam dol z avtoceste je 0.1 l.