Tesla 3

EU omejuje razvoj tesle.

https://electrek.co/2019/12/17/tesla-ne...

J.McLane je 20. dec 2019 ob 08:20 izjavil:

Če se pa vrnemo h Tesli, ko so dali ven avto so pač "mapiranje" naredili bolj konzervativen, skozi njihovo "trdo" delo in testiranja so pa prišli do izboljšav programskega krmiljenja in sedaj omogočajo doplačljivo nadgradnjo. Prav nič spornega ni v tem, saj si kupil avto s speci, kot so jih obljubljali.

Agreed, "nič ni spornega".

A: Kater avto imaš?
B:Model 3.
A:katero verzijo?
B: AWDLPT.
A:Software verzijo?
B: 1.67 beta.
A:ugh jaz imam samo 1.63

Mclane: slovenski golfi nimajo dodatne opreme imako tisto kar je v kakšni akciji

J.McLane je 20. dec 2019 ob 09:43 izjavil:

Katerega Golfa imaš?

A veš da obstaja samo kombinacij motorjev in menjalnikov preko 30, potem šele prideš do opreme, kjer VW slavi po individualizmu in pokljukaš ravno tisto kar hočeš. To je potem pri nakupu rabljenega prava nočna mora in je veliko lažje kupit neko Toyoto, kjer točno veš kaj je v kakšnem paketu, pa tudi kombinacij motorjev in menjalnikov imaš samo nekih 5.

Nimam Golfa

Mislim, da kljukanje opreme ni isto kot pa OTA. Ampak ok.

krucymucy je 20. dec 2019 ob 05:35 izjavil:

EU omejuje razvoj tesle.

https://electrek.co/2019/12/17/tesla-ne...

Varnostni standardi so omejevanje razvoja, ko gre za neprimeren izdelek? Bo ze drzalo, ce gre za Teslo in ce tako trdi skupina entuziastov brez kakrsnihkoli tehnicnih znanj na eni izmed njihov spletnih strani, ki so itak tam samo zato, da sirijo Tesline poglede na stvari.

WarpedGone je 20. dec 2019 ob 10:33 izjavil:

Varnostni standardi so omejevanje razvoja

Da.

ko gre za neprimeren izdelek?

Da je neprimeren, je presodila vaša nezmotljiva visokost?

Od NTSB, do razlicnih strokovnjakov za funkcionalno varnost, pa tudi sam imam potrebne izkusnje in certifikate, da lahko podam mnenje. Se kaj? Bos ti povedal zakaj je to primeren izdelek s stalisca varnosti, pa da se pri tem ne bos zanasal na enak vir, kot kolega zgoraj?

WarpedGone je 20. dec 2019 ob 12:32 izjavil:

"Lažejo barabe prevarantske" zgornjega ne ovrže,

Zgornje je primerjava radiatorjev z bananami in ne pove nič o tem, kaj je dejansko bolj varno.
Statistika mojega avta je ena nesreča na neskončno milj. Ti ga prodam za ceno dveh novih Tesel S, če hočeš imeti avto z izjemno statistiko.

Zakaj bi upošteval le en primerek konkretnega modela in ne vseh razpoložljivih podatkov, je jasno samo določenim osebkom na SloTech ...

410 ...

Postrezi z boljšimi podatki.
"moj avto" to ni.

FUD tudi ne.

WarpedGone je 20. dec 2019 ob 14:37 izjavil:

Postrezi z boljšimi podatki.
"moj avto" to ni.

Statistika nesreč za moj avto ali stensko uro tule nad mano ni nič manj uporabna od neumnosti, ki jih širiš ti, kjer Tesle primerjaš z dvajset let starimi tovornjaki, motorji in avtobusi. Ali pa primerjaš statistiko (ne)uporabe avtopilota, ki je lahko odvisna od vrste ceste.

In če razpolagaš z neuporabnimi podatki ter nimaš boljših, to ne pomeni, da so tvoji podatki zaradi tega uporabni. Niso.

krucymucy je 22. dec 2019 ob 21:20 izjavil:

Tole bom pustil tukaj. Za okapije in urbano desne recimo.

https://cleantechnica.com/2019/12/21/pr...

"Prognostications of Tesla’s doom have gone from concerning, to annoying, to boring, to pathetic"

Kolk mene to zabava... Eni se v tla mečete, ko želite lažno prikazat, da je ključna agenda ljudi, ki zavračajo Muskov božji status in ki se posmehujejo vašemu fanboyizmu ta, da bi napovedali skorajšnji propad Tesle... Drugi se pa samo smejimo, kako prvi sploh ne dojamete, da je ključna "agenda" ta drugih zgolj zavračanje Muskovega božjega statusa in posmehovanje vašemu fanboyizmu. No, morda še kvečjemu to, da se lahko potrepljamo po prsih in ugotovimo, da smo imeli prav in da tudi leto 2019 še vedno ni bilo leto, ko bi električni avti bili prava stvar.

To je vsa stvar, ne pa privoščljivo čakanje, kdaj bo Tesla šla v stečaj. Ne privoščljivo posmehovanje Musku, da mu ni uspelo; zgolj drobno zadovoljstvo, da imamo prav - oziroma bolj pomembno: da ste se vi motili. Električni avti še vedno niso prava stvar za povprečnega Slovenca, Evropejca, Zemljana. To je vsa stvar in nič več. OK, ne govorim za vse, verjetno pa za mnoge.

Če pa kdo želi imet Teslo, ker mu je ta avto nadvse všeč, naj ga pa ima.

Vse ostalo je brezvezno prepucavanje; kot debata Windows vs Linux; iPhone vs Android. Dokler avto služi svojemu namenu, najsi bo to prevoz od točke A do točke B, ali pa zadovoljevanje statusnega simbola in nabijanje ega, pecanje kešpičk oziroma kar koli že - do takrat je pač za posameznika to prava stvar. Ne pa za cele narode. Vse ostalo je idiotizem... No, posebne vrste intelektualni bankrot pa je (v primerjavi z Linux vs Windows ali iPhone vs Android phone) več kot 10-letno prepričevanje samega sebe s pomočjo foruma, da je Tesla pravi avto zate.

Cruz je 23. dec 2019 ob 07:45 izjavil:

Če vas takšni članki prepričajo, nima smisla nadaljno debatiranje, ker ste nabiti s čustvi.

Tesla hater ali Tesla lover... oboji ste nabiti s čustvi in nesposobni objektivne debate.

MrNighthawk je 23. dec 2019 ob 08:31 izjavil:

Cruz je 23. dec 2019 ob 07:45 izjavil:

Če vas takšni članki prepričajo, nima smisla nadaljno debatiranje, ker ste nabiti s čustvi.

Tesla hater ali Tesla lover... oboji ste nabiti s čustvi in nesposobni objektivne debate.

Meni Tesla ni tako napačna(če gledam le tehnični vidik). :) Ne bi rekel, da sem Tesla hater, definitivno pa nisem lover(zaenkrat), me pa trg električnih vozil vseeno zanima. Probam gledati na stvari iz nevtralne drže in na žalost se mi je (zaenkrat) pokazalo več negativnih stvari kot pozitivnih. Fanboye pa rad gnjavim - esktrem se z ekstremom zbija. :)

P.S. JoUrNaLiSm ShOuLd CoMe WiTh A pUrPoSe, An AiM tO mOrE bRoAdLy AnD dEePlY aDvAnCe SoCiEtY's UnDeRsTaNdInG oF a ToPiC. iT sHoUlDn'T bE tOo LaCkInG iN cRiTiCaL cOnTeXt AnD gRoSsLy MiSlEaDiNg. It ShOuLdN't AiM tO sMeAr A cOmPaNy Or PeRsOn SiMpLy FoR tHe ThRiLl Of DoInG sO.

Res je, realnost je zajebana stvar. :)

Saj nekaj pa ima res...
Boljšega od Model 3 pač ni, če govorimo od BEV med 45-60k€. Boljšega v smislu kaj ti vozilo kot električno ponuja (domet, bonbončki, elektronika...). Če bi za Teslo vozila izdeloval kdo, ki ima z izdelavo vozil že mnogo let izkušenj (torej šasijo in vse... brez elektronskega sklopa) bi bila Tesla pač no brainer.

Lahko odpremo sedaj novo temo na forumu, kaj pomeni dober oz. boljši produkt ... v primeru Tesle bi odgovor najbrž bil boljši, če bi ga lahko šraufal sam doma.

Gregor P je 23. dec 2019 ob 10:20 izjavil:

Lahko odpremo sedaj novo temo na forumu, kaj pomeni dober oz. boljši produkt ... v primeru Tesle bi odgovor najbrž bil boljši, če bi ga lahko šraufal sam doma.

Jah lej saj enga "američana" šravfam sam doma. Sicer je PolariS UTV EV made in Italy. Dobava delov v SLO je obupna. Firma miksa in miksa in nazadnje ga sploh ne kličem več. Sam naročam iz GB ali USA kar na UTV-ju stolčem oz. crkne.
Ampak ker druzga podobnega produkta ni se pač to vzame. EV za na cesto pa nima takih prednosti kot ta za mojo rabo in je pač zadeva kot Tesla in podobno prekrižana, dokler ne bo soliden servis pol ure stran.

WarpedGone je 23. dec 2019 ob 10:33 izjavil:

Ne nucaš nove teme... namen izdelave vozil je, da se ta vozila prodajajo.
Namen tesle je napisan v njihovem motu od ustanovitve firme: Tesla Motors was created to accelerate the advent of sustainable transport.

Samo najbolj zagrizen hejtr danes trdi, da jim to ne uspeva.
Da tesle ne moreš sam šraufat pod svojim kozolcem, je tako le flajšter čez duševne bolečine.

Če bi to bil kak resen problem, se zadeva nebi prodajala kot se prodaja.
Očitno dovolj folka možnost šrafuanja pod lastnim kozolcem ne ceni zelo visoko.

Nima pač vsak svojega lastnega kozolca ...

Spust se mal proti zemlji. Nimamo vsi veselja se zabavat z enim produktom in ga ujčkat do potencialnega servisa dan daleč. Saj 99% verjetno ni potrebno. Ampak zakaj bi se s tem (potencialno) jajcal, če ni potrebe.

Dobro mogoče v US kjer je primarni trg. Pa Norveška (že večkrat povedano zakaj).
Drugod pa jih je za vzorec.

MrNighthawk je 23. dec 2019 ob 08:31 izjavil:

Cruz je 23. dec 2019 ob 07:45 izjavil:

Če vas takšni članki prepričajo, nima smisla nadaljno debatiranje, ker ste nabiti s čustvi.

Tesla hater ali Tesla lover... oboji ste nabiti s čustvi in nesposobni objektivne debate.

Pa saj to je point tule: mnogi (ne bom rekel vsi sodelujoči), ki bi jih radi popredalčkali med haterje v resnici niso haterji... Samo zavračajo neomajni fanboyizem in kovanje Muska v zvezde.

Zadeva je sila preprosta: recimo, da me prepričuješ, da je stena pred nama črne barve, jaz pa se s tem ne strinjam. Nikakor to ne pomeni, da trdim, da je stena bele barve, zgolj da se ne strinjam s tem, da je črne. Do tega, kakšne barve je stena, se pravzaprav nisem opredelil. Ti si tisti, ki postavljaš trditev; logika 101 pravi, da moraš ti poskrbeti za argumente. Ampak, če se vrnemo na Teslo in EV - to je itak emocionalna, ne pa racionalna debata. Zato recimo vsaj, da moraš biti pripravljen na kritike v zvezi s svojo trditvijo. Nasprotno pa mi, domnevni haterji (oziroma vsaj neka podskupina le-teh), ne postavljamo nobene kategorične odklonilne trditve v zvezi z el. avti, Teslo in/ali Muskom. Opozarjanje na pomanjkljivosti in izpostavljanje problemov, ki jih neomajni fanboyi ne vidijo, pak ni apriori odklonilno stališče do EV ali specifičnega modela. Opozarjanje na Muskove vprašljive prakse tudi ni kar avtomatično neko hejtanje.

Je pa praksa označevanja vsakogar, ki ni Tesla/Musk lover s Tesla/Musk haterjem zelo značilna praksa, poznana tudi iz verskega fundamentalizma in drugih ideologij. Zapira prostor za racionalno debato, za izpostavljanje problemov... K sreči je Tesla/Musk fanboyizem dokaj benigna zadeva v primerjavi s kakimi verskimi ali družbeno-političnimi prepričanji.

Ampak še enkrat: problem ni tisti, ki izpostavi, da Tesla (kljub dosegu) ni ravno prva izbira za mlado družino, ki išče družinski avto, s katerim bi se med drugim odpravila na počitnice v Dalmacijo, niti tisti, ki izpostavi, da bo treba še veliko narediti na proizvodnji in distribuciji el. energije, preden si bo lahko npr. 10% prebivalcev Fužin na parkirišču pred stolpnicami omislilo filat svoj EV. Problem je tisti, ki mu takoj pade tema na oči in začenja s "Slo-tech inteligenzzzzzzza" izjavami.

@imagodei, se ne strinjam, problem ste osebe, ki se tudi po 143 straneh warpijevega nabijanja še zmeraj ukvarjate z njim in mu karkoli odgovarjate. Warpi si ne more pomagat.

O Norveški smo že večkrat pisali! Ni primerljiva z ostalo EU!

krucymucy je 23. dec 2019 ob 11:22 izjavil:

emm, najbolj prodajan avto na Nizozemskem.
Drugi je VW polo.

Pa imas to kaksen uraden statisticen podatek ali je to kar tako prosto po presernu? Ker vse kar jaz na hitro najdem je, da je Tesla leta 2019 prodala na Nizozemskem 6257 vozil (vseh ne samo Tesla 3), medtem ko je je bilo vseh novih avtomobilov samo v Q1 prodanih 116124, tako da mocno mocno dvomim, da z manj kot 6000 prodanimi vozili pri cca. 400.000 prodanih avtih prides na prvo mesto ;)

Saj zato ni mojega od nikoder :(

s1m0n je 23. dec 2019 ob 12:19 izjavil:

@krucymucy, pa saj to je lepo! Ca. 18k prodanih Model 3... Kdo pravi, da je tole slabo? 4-5% delež za celotno leto je kar veliko...

Vem da je. Odgovarjal sem joggi79, ker je vprasal ali imam vir, ali kar mal tako cez palec ocenjujem.

joggi79 je 23. dec 2019 ob 12:57 izjavil:

krucymucy je 23. dec 2019 ob 12:05 izjavil:

Kar mal tako ...
https://cleantechnica.com/2019/10/03/th...

https://cleantechnica.com/2019/12/10/te...

Ah ok potem se pogovarjamo zgolj o prvem mestu v neki bolj kot ne irelevantni kategoriji, ki obsega cca. 10% trga in od katerega ima Tesla cca. 10% trzni delez. No ja potem tezko ravno govorimo o "za najsirse mnozice" ;)

Mislim da ti branje dela tezave, zato bom drugace vprasal.
Katera je bolj relevantna kategorija in katerega modela so prodali vec?