Tesla 3

tolk, kot se jih izdela.

Ker je to specifična Tesla 3 tema, predlagam (ker sem tudi sam zašel), da o širšem aspektu EV pogovarjamo v za to namenski temi; če ste seveda za to

Dej k potegnemo noter se koliko se izdela elektricnih in koliko dizel lokomotiv, pa koliko potnikov prepeljejo, pa kako hitro, udobno itd. Zakaj je tezko dostopit da je elektro realnost in prihodnost.

Seveda da je sedanjost. Ce jih ne vidis, pac ne pomeni, da ni. To pomeni le , da smo revezi.

Sedanjost je tudi jahta, vendar smo samo reveži in imamo gumenjake na vesla...

mikhaair je 7. sep 2017 ob 13:02 izjavil:

Seveda da je sedanjost. Ce jih ne vidis, pac ne pomeni, da ni. To pomeni le , da smo revezi.

Mhm.
100x več izkopanega litija, pa bo.
Elektromotor je srednjeročna prihodnost (dolgoročna kak gravitacijski pogon ali kaj podobnega).
Li-whatever kemija je pa samo precej slaba rešitev sedanjosti, niti pod točko razno pa ni niti kratkoročna prihodnost (morda desetletje, največ dve).

Pa še to.
Če bi trg res bil pripravljen požreti 5M Tesel letno, potem se Tesla nebi ukvarjala z razvojem novih modelov (in celo tovornjakov) ter baterij za dom, ampak bi edini omejeni resurs pri izdelavi EV vozil (Litijeve baterije) vrgla 100% v modele S,X in 3.

W1, kak demanti na to?

Okapi je 7. sep 2017 ob 13:15 izjavil:

V bistvu se ne spomnim niti enega primera, da bi imel motor z notranjim izgorevanjem, če je zraven električna vtičnica.

Kosilnica za travo.

msjr je 7. sep 2017 ob 13:16 izjavil:

Okapi je 7. sep 2017 ob 13:15 izjavil:

V bistvu se ne spomnim niti enega primera, da bi imel motor z notranjim izgorevanjem, če je zraven električna vtičnica.

Kosilnica za travo.

Vsake dva tedna kosim travo na vikendu cca 2500m².
Rabil bi vsaj cca 160m električnega kabla, plus okoli dreves bi imel veselico s kablom.
Tako je nekajkrat lažje in hitreje.

Pa še to.
Če bi trg res bil pripravljen požreti 5M Tesel letno, potem se Tesla nebi ukvarjala z razvojem novih modelov (in celo tovornjakov) ter baterij za dom, ampak bi edini omejeni resurs pri izdelavi EV vozil (Litijeve baterije) vrgla 100% v modele S,X in 3.

W1, kak demanti na to?

Enostaven

Podnapisi:
En segment avtomobilov ni edini "požiralec" energije.
Tesla ne obstaja da reši vse probleme, obstaja, da pokaže/dokaže da rešitev obstaja, računa da bodo ostali sledili, pa se otepajo z vsemi štirimi kot tečen mulc.

Dokazali so, da je možno narest ornk EV športnik.
Dokazali so, da je možno narest ornk EV športni sedan.
Dokazali so, da je možno narest ornk EV športni SUV.
Dokazat želijo še, da je možno narest ornk EV vsakodnevni sedan (M3)
Dokazat želijo še, da je možno narest ornk EV vsakodnevni CUV (bodoči MY)
Dokazat želijo še, da je možno narest ornk EV šlepar.
Dokazat želijo še, da je možno hranit električno energijo (baterije)
Dokazat želijo še, da je možno se it distribuirano generiranje električne energije (sončne strehe, veter ...).
...

Računajo, da bodo te dokaze druge firme vzele resno, vidile business-case in sledile vzoru, ter pomagal svet prestavit iz 20 v 21. stoletje. Iz Elonovih ust: razočaran je nad dinozavri, ki še vedno niso sposobni sproducirat več in boljše EVje kot so i3, Leaf ipd.

Model S je star že 6 let. Enakovreden avto od 'konkurence' je še vedno +5 let daleč v prihodnosti.

Plus pozabljaš vrhunske hibride,

Kolk so vrhunski kaža uspešnost prodaje v primerjavi z nehibridno verzijo enakega avtomobila - mizerija.

Odvzemi bencinski del in imaš EV.

Ja, maš še huj mizerijo od EV kot je mizerija hibrid v primerjavi z ICE gnano zadevo.

Ni tako preprosto, ampak ne nam prodajat zgodbe, da ostali capljajo za Teslo.

Povej to šefu VW: VW brand chairman sees Tesla as their main competitor

He goes on to state that the reason for this is because Tesla "has abilities that we currently do not have," particularly in engineering.

V VW in BMW zaupate bolj, kot oni sami zaupajo vase.
Smešno? Ja.

To je "argumentirana debata"?

WarpedGone je 7. sep 2017 ob 15:23 izjavil:

Seveda da ne ... BMW Is Trying to Scare Staff Into Loving Electric Cars

Inside a bright auditorium at an abandoned airfield near Munich, rows of men and women gaze at images flashing by on a giant screen: a Mercedes sedan; Porsche and Jaguar SUVs; the face of Elon Musk. "We're in the midst of an electric assault," the presenter intones as the Tesla Inc. chief's photo pops up. "This must be taken very seriously."

Kaj ko bi se mal seznanili z ralnostjo, predno stresate svoje iz XYZ potegnjene resnice?

A se še ti seznaniš z realnostjo, ki se ji reče ta članek in njegovo napihovanje Tesle in elektrike.
Očitno je, da se najbolj bojijo aplikacij in samovozečih vozil. Zakaj?
Ker tu res niso nikjer.
Tesla, MB, Volvo, Ford so svetlobna leta pred njimi.
Večina znamk se s tem ukvarja pospešeno, oni očitno ne, če potrebujejo takšne delavnice.
Pa očitno je, da jih MB moti, kot njihov velik tekmec. Imajo bonbončke, ki jih BMW ne premore. Prav tako VAG (v obliki Audija). Dobro ime te pripelje le omejeno daleč ...

Predvsem je treba ločit dve stvari, ki jih očitno nekateri ne ločijo, čeprav v resnici nista (neločljivo) povezani. Namreč, izdelovanje avtov in sistem za samodejno vožnjo. Pri izdelovanju avtov velikih obstoječih firm s stoletnimi izkušnjami, celim kupom tovarn in razvejanim prodajno-servisnim omrežjem noben "start-up" ne more ogroziti, niti nobeno posamezno podjetje. Ker je pač treba narediti tistih 70 in še kaj milijonov avtov na leto, česar ena firma pač ne zmore, še toliko manj nova.

Sistem za samodejno vožnjo je nekaj čisto drugega. To je specializirana umetna inteligenca, program, ki enako dobro deluje na kateremkoli avtu (ko nanj daš ustrezne kamere, lidar, radar, sonar ...). In tisti, ki bo prvi naredil "avtopilota", ki bo dobil vozniški izpit za samostojno vožnjo, bo lahko z njim (če bo hotel) opremil vse avte, katerekoli znamke, in to prej, preden bodo drugi naredili svoj konkurenčni "avtopilot". Čisto lahko se zgodi, da bo imel večji tržni delež, kot ga imajo Windowsi na osebnih računalnikih. Če bo seveda tisto podjetje dovolj pametno, da bo "avtopilota" prodajalo vsem, ki ga bodo hoteli kupiti.

Ja, naročnina bo skoraj sigurno. Ampak kar sem hotel reči je to, da tu pa res lahko ena firma prehiti vse druge in doseže prevladujoč tržni delež. Me pa ni strah, da bi se to že kmalu zgodilo.

Kar se Muska tiče pa, on to (povsem samodejni avto) obljublja že za (naj)bližjo prihodnost. V bistvu lahko že kupiš, in potem čakaš, da bodo vklopili. Kar ni "mešanje dreka", ampak navaden nateg.

Saj drugo kot hibridov počasi več ne bo za dobit! (vsaj pri večjih vozilih, močnejših)
Če ne bo hibrid ne bo ustrezal predpisom za izpuste...

Sej tako bo potekalo. Počasi bo klasika prešla na hibride, s doplačilom boš dobil plug-in in malo večjo baterijo. S padanjem cen baterij, bo v plugin hibridih vedno večja baterija. Ko/če bo cena baterij padla toliko, da boš dobil baterijo za 300km+ za normalen denar pa se bo vedno več ljudi odločilo za EV. Z doplačilom boš pa kupil še range extender, če boš občasno rabil avto za dolge ture.

S fotkami Modela 3 je skor tko k s fotkami od Nessie. Ne mors se odlocit katera je vecji crap. :/

Okapi je 8. sep 2017 ob 12:25 izjavil:

Pa še ena podobnost je - vsako opaženo dajo takoj na net.

Me spominja na dobre stare čase v Jugi, ko smo mulci poleti stali ob Tržaški v Ljubljani, gledali, s kakšnimi avti se Švabi vozijo na morje, in se razveselili vsakega Porscha, ki je šel mimo. Vsak teden smo kakšnega videli. Jaguarji so bili pa bolj redki - en ali dva na sezono.

Jaz sem enega videval skoraj vsak dan v 80-ih . A na žalost ni šlo za model 911, pač pa za tisti drekast model 924.

Takole piše:

A black Model 3 was reportedly spotted near Tesla's assembly plant in the Netherlands, making it the first Model 3 seen by the European public
...
While this is the first Model 3 sighting in Europe, it is not the first time the Model 3 has been seen abroad. A Model 3 prototype was spotted in New Zealand in June, on its way to undergo snow testing.

... tako da

Pa 84k €

Pravi električni ljudski avto :)

WarpedGone je 8. sep 2017 ob 21:24 izjavil:

Podatki o tablci PS-572-H

Motor z 525 Nm navora, 225 km/h max hitrost, 6,2 s 0-100, zračno vzmetenje.

Poceni 84k EUR.

Skoraj 3x. 84k evrov je 100k dolarjev.

Elon je obljubljal 35 jurjev. Tole je skoraj 2x toliko, kot je tudi 2x cena konkurence v istem razredu. Kaj tu ne štima?

Ne štima tvoja pismenost.
Evropska politika in davki so evropski problem, ne elonov.