Nov avto za 15000€

In? Če bi bili dizli rešitev za vse probleme sveta, zakaj potem ne vozijo vsi dizlov? Zakaj se še vedno proda ogromno bencinarjev? Ne mi rečt, da imajo vsi taki službo 2 kilometra stran...

Pol pa naj vzame Kia Rio 1.1 CRDI WGT s 75 konji. Sicer se bo obnašal kot SDI ampak ima vsaj porabo bistveno nižjo, da veš zakaj ne gre nikamor.

RejZoR je 11. apr 2014 ob 10:12 izjavil:

In? Če bi bili dizli rešitev za vse probleme sveta, zakaj potem ne vozijo vsi dizlov? Zakaj se še vedno proda ogromno bencinarjev? Ne mi rečt, da imajo vsi taki službo 2 kilometra stran...

Pol pa naj vzame Kia Rio 1.1 CRDI WGT s 75 konji. Sicer se bo obnašal kot SDI ampak ima vsaj porabo bistveno nižjo, da veš zakaj ne gre nikamor.

Razmisli zakaj so vsi kamioni dizli, zakaj so vse tovorne ladje dizli in vse neelektrične lokomotive.
Za 10k km letno je pa bencin veliko boljša izbira, ampak ta kupec dela 110km na dan !!!

sicer jaz nebi kupoval novega avta, temvec 1-2 starega preverjenega, kjer odpravijo ze vse porodne tezave pa ceno zna zgubiti (vecji in mocnejsi toliko bolj).
Vsekakor sam nebi kupoval dizla, ker mi enostavno voznja z njim ni vsec ne recem pa da je kaj narobe z njimi.

...glede na pogoje bi vsekakor razmislil tudi o Opel Astri 1.4 Turbo + LPG

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=666......

strosek goriva je na nivoju dizla ali se manj, voznja pa ima vse prednosti bencinskega motorja, ce ti to predstavlja kaksen plus.

najprej je navor, potem vse ostalo :)

Zakaj pa misliš, da so te zadeve že od celga začetka na dislu, ne glede na cene teh goriv ?

Ja, če si smotan, potem res težje speljuješ.

Vsakega dizla lahko speljuješ brez gasa, niti enega bencinarja ne moreš.

...bi upal na tole trditev glede bencinarja zastavit gajbo

Tud bencinarja se da ampak moraš bit res nežen. Dizla pa z lahkoto. Zato pa imajo dizle v avtošolah, ker se je lažje naučit vozit. Bolj to kot pa sama kilometrina...

mitja73 je 11. apr 2014 ob 09:40 izjavil:

Blazz je 11. apr 2014 ob 09:32 izjavil:

Kaj pa Kia Ceed? 1.4 100 konjev bencinar EX style oprema je trenutno v akciji za 15k eur.

http://www.kia.si/userfiles/attachments...

http://www.kia.si/userfiles/attachments...

Kako lahko ob pogledu na TCO predlagaš bencinarja z realno porabo 7+ litrov, če dela uporabnk 110 km na dan ???

ker sem že večkrat preračunal, in dizla notr prneseš pr večini avtov šele pri prevoženihj 100k kilometrih...

stara mama je 11. apr 2014 ob 11:56 izjavil:

Vsakega dizla lahko speljuješ brez gasa, niti enega bencinarja ne moreš.

kangooja lahko preverjeno v 2. spelješ brez gasa z drmanjem sklopke. Cliota 1.2 v tretji z gasom :D //disclaimer: ne tega poskušat doma :P

ontopic: tudi jaz bi na OPovem mestu pogledoval za kakim novim cliotom ali capturjem - veliko opreme, nepožrešni motorji in po lastnih izkušnjah dolgoletno zadovoljstvo z Renaulti.

nov avto bi človek rad. Moje mnenje je, da vzame malo rabljenega mogoče zadnjo revizijo nekaterih modelov, ker so odpravljene nekatere napake pri prvi reviziji.

RejZoR je 10. apr 2014 ob 20:33 izjavil:

spenstar je 10. apr 2014 ob 20:17 izjavil:

Hej ljudje, on kupuje avto do 15k€, vi pa njemu ogrevane-hlajene sedeze. V tem razredu in za tako ceno si lahko srecen, da ima avto sploh sibedah. ;) Ce hoces malo boljso opremo in motor bos takoj pri 17-18k.
Jaz bi gledal:
- Renault Megane
- Kia Ceed
- Mazda 3
- Seat Leon
- Citroen
- Peugeot
Mogoce bi lahko pogledal na avto.net recimo za leto 1-2 rabljeni avto visjega razreda.

Zdej pa zveniš tko kot da ne bo dobil nobene opreme za ta denar. Sem za avto dal skor 3 jurje manj, pa imam več kot dovolj opreme. Itaq folk ko kupuje navleče cel kup fancy gadgetov, ki jih potem v celem življenju avtomobila uporabijo 3x, od tega 2x na začetku, ko je vse zanimivo. Stran vržen denar če mene vprašaš.

Nov avto za 12.000€, ki ima hlajenje sedežev? Kaj imaš to?

@GrimReaper: daj naredi si prosim uslugo pa ne kometiraj avtomobilisticnih tem! Do sedaj sem se le kislo nasmihal med prebiranjem tvojih prispevkov, sedaj si postal pa ze prav motec element s svojimi nerasciscenimi pojmi, tako o menjalnih razmerjih v menjalniku, navoru, nacinu voznje...da ne omenjam celo pojma tvoje "sportne voznje"

Bo se kdo kaksne napacne predstave dobil, ce te bo slucajno jemal resno.

in mimogrede... noben 1.6 NA bencinar ne mores primerjati z sodobnim 2.0 turbodizlom, sploh pa ne v klanc... FFS !!!

RejZoR je 11. apr 2014 ob 20:00 izjavil:

Sej 1.6 NA se tud ne more primerjat z 2.0 NA bencinarjem. Your point being? :confused: Kot bi reku, I4 se ne more primerjat z V12. Ja no shit ane...

in iz cesa si dojel, da naj bi bil to moj point...to nas namrec zeli prepricat znalec avtomobilske tehnike in voznje kot take - GrimReaper

citiram:

Če bi zastonj dobil 2.0 TDI, bi ga seveda vzel, ker prehiteva se precej lažje. Je pa daleč od idealnega motorja, in pri športni vožnji po ovinkih, tudi v klanec, ga 1.6 bencinar poseka. Oz. če bi štopal sta tam tam (oz. nekaj celo sem štopal, 1.2 60KM je bil na 1:18 proti 1:15 z 2.0 140KM), ampak užitek v vožnji je pa na strani bencinarja.

Vozil sem oba, in stojim za vsem kar sem napisal. Seveda je 2.0 TDI hitrejši če gledaš 0-100, 50-90, 80-120, ampak sem podal konkretno številko kjer se pa ne pozna razlika, v ovinkast klanec, kjer pride prav dolga druga prestava bencinarja, pri dizlu je preveč menjavanja med drugo in tretjo, ker gre druga samo do 80. Grem stavit da ima 1.6 enak čas ali kakšno sekundo boljši. Tudi če gledaš po števcu, pride pred ovinki do enakih hitrosti, tam do 100km/h v mojem konkretnem primeru, ki ga lahko pokažem tut na Google maps.
Pa en čas je bil vmes na klancu radar, z 2.0 TDI sem prišel do največ 107km/h, z 1.6 pa do 115km/h.
Športna vožnja po ovinkih (po ravnem itak ne more bit) je pa zame da se avto vedno vrti med 4000-6000, se pravi voziš v tretji po blažjih ovinkih pri 4000, hitrost okoli 100km/h in prestavljaš v drugo pri 80km/h pred ostrejšimi ovinki, da ti motor dovolj zavira med ovinkom in da imaš v optimalni prestavi za izhod iz ovinka. Ne vem kaj bi še lahko drugega to pomenilo. Po domače povedano tako kot vozijo na dirkah.

Sem pa opazil že prej, da ti ni všeč moje pisanje. Brigaj se zase, tukaj imam vso pravico da povem svoje mnenje. Enako sem opazil pri Utk-ju, on mi gre pa sploh na kurac.
Nikjer pa nisem rekel da sem ne vem kakšen znalec, to je tvoja trditev. Če že moram kaj trdit, lahko povem da znam vozit hitro, kar je pri 90% voznikih danes velik problem.

Človek kupuje nov avto do 15000EUR.
Mislim, da nima smisla gledati avtomobilov ranga clio, fiesta, ampak vsaje megane, c4, 308, focus, i30, ceed, škoda rapid, ...
Je vseeno malo več varnosti.

Kar se pa stila vožnje tiče... Sam vozim Focusa 1.8TDCI. Ta zadeva ima še ti. okverboost, ko dobiš za par sekund dodaten navor, da hitreje pospešiš. 1.6TDCI motor je bil razvit v sodelovanju s PSA koncernom (Peugeot, Citroen), tako da predvidevam, da so to enaki motorji kot v C4 1.6HDI ali Peugeot 308 1.4HDI. C4 1.6HDI vozim dokaj pogosto in ni slab motor.

In @Grimreaper, ni mi jasno, kako bi peljal 80km/h v drugi, brez da bi uničil motor ali vsaj pumpo. Takoj ali v kratkem. Vsaj dizla. Tako da mislim, da tebi ni jasno, kako voziti dizla (ali kaj drugega) ampak pustimo to v tej temi.

Jaz se trudim prestavljati pri 2000-2400 obratih, tako ali tako je zadosti navora. Pri vožnji čez ovinke se brez težav peljem v 3-4, razen če je res oster ovinek in je potrebno prestaviti. Je pa vedno potrebno paziti, da ti ne odnese zadka ali nosu, kot je rekel @Buggy pred mano in je to povezano še z marsičem drugim.

Če se na dan dela 110km, je dizel vseeno dobra izbira. Pa nekaj iz tega razreda.

da si se celo zelo nevaren udelezenec na cesti...taki, "dirkaci" na ovinkastih hribovitih ozkih cestah so nevarnost sebi se bolj pa drugim.

Se strinjam, ampak sam imam vsaj švoh avto, ker imaš še take ki imajo 200KM in vozijo tako kot sam.

Pa ce mislis, da edini vozis po takih cestah se krepko motis...letno (zadnjih 12 let) jih po takih cestah naredim 35kkm, pa vozil sem tako 7 let osebnega 1.6 NA (105KM), kot sluzbene dizle 1.9/2.0 (105/140KM) ...sedaj pa zadnjih 5 let 2,0 prisilno polnjenga bencinarja in verjemi (ne vozim ravno pocasi), da so pri taki "sportni" voznji v ovinkaste klance, poleg samega motorja, kjer drzis optimalno obmocje navora (ce seveda ne primerjas dva ista avta z razlicnimi motorji) pomembne marsikatere druge stvari kot so, teza avta, razmerje teze med sprednjim in zadnjim koncem (understeering - oversteering), medosna razdalja, kakor tudi prestavna razmerja in nenazadnje ter najpomembnejse - dobre pnevmatike in bremze, ter vesc voznik

OK, imaš veliko prakse, tukaj nimam kaj očitat.
Za težo vem, sam sem omenjenega 2.0 TDI vozil Superba, ravno tako se pri tem pozna medosna razdalja. Vozim vedno s top pnevmatikami, tako na službenih kot mojih so bile vedno Conti, Goodyear ter Bridgestone.
Glede zavor ne vem veliko, vem pa iz AM testov da se med posameznimi avtomobili ne pozna veliko, vsi imajo okol 40m od 100-0m, tudi en Golf GTI pri katerem zavore zgledajo res brutalno.

In @Grimreaper, ni mi jasno, kako bi peljal 80km/h v drugi, brez da bi uničil motor ali vsaj pumpo. Takoj ali v kratkem. Vsaj dizla. Tako da mislim, da tebi ni jasno, kako voziti dizla (ali kaj drugega) ampak pustimo to v tej temi.

Ah, to je službeni, to gredo vsi takoj ko speljejo po daski, sam še dost normalno vozim za službenega. Tastari so prišli v treh letih BP do 150k, zdej imamo že nove.
Tako da po tem sodeč še vedno ne verjamem da jim škodijo obrati, pa me lahko prepričujete kakor hočete. Dobro, do 300k verjetno nebi prišel s tako vožnjo, ampak to za takega kot sem sam, ki delam malo km, in s tem tako ali tako nikoli nebi imel dizla, ne pomeni nič.

Drugače sam vsaj po svojem pasu vozim, mislim da so po takih cestah vseeno bolj nevarni počasnejši vozniki, ki ti pridejo nasproti po sredini.
Med najbolj varnimi bi bil pa lahko komot sam, če bi se malo umiril, ker mislim da vozit znam drugače precej dobro. Pa avtomobila v 6 letih tut še nisem nobenega opraskal, drugi je imel celo manj prask ob prodaji kot ob nakupu.

že na sto testih so novinarji napisali za kakega dizla, da je treba pri speljevanju imet težjo nogo pa bit pazljiv, da ne crkne. Vsak avto se spelje z gasom, brez gasa se ne pride nikamor. In pri tistih 1000 in par 100 obratov imajo nekateri diesli pomanjkanje moči.

epicVoid je 12. apr 2014 ob 00:28 izjavil:

Rejzor... Ko se boš peljal najprej v Hyundai i10 in se potem vsedel v mazdo 2, ti bo vse jasno. In ne, ni se mi miselnost zataknila v 90, govorim iz izkušenj. Ne rečem, da so vsi korejci slabi, ker tistih iz višjega cenovnega razreda še nisem testiral, ti pa iz prve roke povem, da je kvaliteta očitna.

Ne moreš primerjat prvega i10 izpred ~5 let in i10, ki je trenutno aktualen. Novi i10 je požel cel kup pohval v reviewih in kar sem videl na Carbuyer je zadeva dejansko zelo luštna. Sploh pa je z Mazdo 2 bolj primerljiv i20 (cenovno in po moči motorja). Ker za isti denar kot dobiš Mazdo 2 s 75 konji dobiš i20 z 1.4 CVVT motorjem, ki je v tako majhnem avtu prava raketa (100 konjev). So ti nakoncu park senzorji in ostala elektronska šara res tolk bolj pomembna od tega, da je avto kot celota boljši za isti denar?

Renaultov 1.5 dci, psa 1.6 hdi so motorji znizko porabo vendar izredno nevzdrzljivi-problemi s turbinami, vw in skoda 1.6 dizel je dober, fordov 1.8 dizel je ok vendar ni tako dinamicen motor, 2.0 dizli so vecinoma vsi dobri- govorim za novejse cr motorje. Ostalih dizlov pod 1.5 ne poznam, 1.9 tdi motorji so pa ze stari, sicer dobri a nekoliko traktorski in neuglajeni. Govorim iz izkusenj kot poklicni voznik v vecji firmi. Glede na tezve novejsih dizlov-vztrajniki,dpf filtri bi sam sedaj vzel bencinarja 1.6-1.8 ter ga predelal na plin. Ne bo naredeil toliko km kot dizel vendar bojo potencialni servisi in okvare toliko cenejse da bos bolj mirno spal.
Lp

Sem naredil cca 200kkm s plinom in fiatovim 1.6 16v motorjem bp. Je pa tes da imajo doloceni motorji tezave z obrocki, predvsem opli. Se pa strinjam da ga ni cez tovarnisko vgradnjo ko se gre za plin.

Morda se vec. Ampak napisal sem stari.

Kaj pa Nissan ?

Note in Juke kar lepo vpadeta v ta cenovni rang, pa tud avtomila sta načeloma v redu, pa jaz se osebno bolje opremljenega VW polota ne bi branil glede na to, da je novi polo napram prejšnjim generacijam postal kar precej večji.

JC Denton je 12. apr 2014 ob 17:54 izjavil:

hojnikb je 11. apr 2014 ob 21:14 izjavil:

Tako btw, 1.8TDCI je izpeljanka dizelskega motorja, ki je bil v rabi že v 80' v fiestah in podobnih.
Mamo istega fokusa z tem motorjem in zadeva kr fino potegne za 1.8 :)

Kakšna pa je zanesljivost takega motorja?

V 5 letih še zaenkrat brez težav.

@videc hvala za informacije