Kdo kaj služi z delnicami?

Takih je polno, ker vsa ta rast zadnje 2 leti je bila po enakem receptu: print $ +vzvod. En za drugim bodo začeli padati, ampak zdaj smo šele v začetni fazi ko odpadejo samo nahajpane smeti, ostali jim pa počasi sledijo. Po mojem mnenju v to kategorijo spada predvsem Tesla. Tu bo še zelo bolelo zelo kmalu. Ker to je ata meme delnic in ata pade zadnji.
Danes sem po 1 mesecu glavo potegnil ven iz peska in pogledal svoje stanje, +20% letos. Ni švoh v času, ko se vse trese. Samo iz firbca me zanima kako kaj poslujete letos tukaj tapravi guruji?

Muhe enodnevnice (tech investorji) so v tej temi že davno poniknile koliko opažam :)

Vprašanje: Kako je z dvojnim obdavčevanjem kapitalskih dobičkov, če imaš npr. trgovalni račun v ZDA, ta pa ti obračuna davek (withholding tax)?

redtech: Sam imam na radarju že nekaj časa PM in pa predvsem MO. Any thoughts?

SNAP pod IPO ceno.
Buy the dip, buy the dip :)
/s

bobby je 25. maj 2022 ob 13:49 izjavil:

SNAP pod IPO ceno.
Buy the dip, buy the dip :)
/s

Zanimivo, da so analitiki v prvih štirih mesecih navijali na Buy in Strong Buy... Tolk o analizah..

BTW, se nam obeta nov dotcom padec?

Mike_Rotch je 25. maj 2022 ob 14:49 izjavil:

bobby je 25. maj 2022 ob 13:49 izjavil:

SNAP pod IPO ceno.
Buy the dip, buy the dip :)
/s

Folk ne razume kaj se dogaja, pa brezveze paničari.

Q3 2021 so imeli 116% rast prihodkov zaradi korone. Povprečna rast Q3 2020 in Q3 2021 je bila 67% ker je bil Q3 2020 porazen, samo 17% rast.

Če bodo ta kvartal pod pragom 20% bo povprečna rast še vedno več kot 67%.

Ima pa snap en kup drugih problemov zaradi katerih ga jaz ne bi kupil. Snapchat ni ravno platforma za odkrivanje, ljudje gor preživljajo relativno malo časa in samo takrat, ko dobijo sporočila. Oglaševanje na snapu je omejeno bolj ali manj na večje brande, ki ob recesijah oklestijo budgete za "branding" oglase, za razliko od Facebooka in Googla, ki ponuja performance based oglase, kjer se budget v recesijah načeloma dvignejo.

Je pa vseeno zanimivo, da vsi vse vedo šele po tem, ko delnica pade za 40%+

Tesla je sedaj dober nakup, sploh ker je v medijih nekaksna gonja proti Musku zaradi tviterja, spolnega nadlegovanja itd. Pa se zacasno je bila ustavljena proizvodnja v njihovi najbolj produktivni tovarni (kitajska). Skratka, serija negativnih novic + slab makro. Nic od tega pa ne vpliva na Teslin dolgorocni uspeh.

Tesla lahko dolgoročno uspe (tako uspe da so današnja vrednotenja smiselna) edino če ji rata povsem samodejna vožnja, ki bo poštempljana tudi s strani regulatorjev. Drugače bo, ko bodo uveljavljene znamke popolnoma zapopadle el. pogon (kar se že dogaja), le ena izmed mnogih avt. proizvajalcev. V tem primeru bi morala biti cena delnice danes pod 100USD, kar je še vedno precej nad sedanjim vrednotenjem "starih" znamk - recimo da damo Tesli nek goodwill zaradi hajpanja, Muska... Da o Palantirju sploh ne bi.

Ampak by all means, vidva kar kupujta. Bi vama privoščil da vama uspe. Sam imam tole za preveč pravljično naložbo.

Ja, verjamem da verjameš v pravljice. 20mil z enako maržo...lol, good luck with that. Pa Palantir nič ne rešuje, zaenkrat samo snake olje prodaja investitorjem.

Eh kar poznam, dejansko big data analitika z buwzzwordom AI. Glavni kupec pa že leta US država. revenue jim res raste, samo iz izgube nikakor ne morejo. Vsako četrtletje 100mil plus izgube. Kaj naj bi bil driver da bodo postali dobičkonosni? Kar jaz vidim kot problem je tudi talanje delnic zaposlenim v stotinah milijonov vsako leto. Me kar spominjajo na UPST (ki pa je dobičkonosen) - AI buzzword, talanje delnic in posledično noro bogatenje insiderjev, vrednost v stratosfero in padec na realna tla. Seveda je sicer možno da se PLTR spet nahajpa, še posebej ker je Thiel zadaj.

Aja, zanimiv je tudi podatek, da se ravno zaradi dilutanja delnic s talanjem zaposlenim, kljub veliki rasti revenue le ta na delnico ni nič spremenil že od vstopa na borzo...

Eh kar poznam, dejansko big data analitika z buwzzwordom AI. Glavni kupec pa že leta US država. revenue jim res raste, samo iz izgube nikakor ne morejo. Vsako četrtletje 100mil plus izgube. Kaj naj bi bil driver da bodo postali dobičkonosni? Kar jaz vidim kot problem je tudi talanje delnic zaposlenim v stotinah milijonov vsako leto. Me kar spominjajo na UPST (ki pa je dobičkonosen) - AI buzzword, talanje delnic in posledično noro bogatenje insiderjev, vrednost v stratosfero in padec na realna tla. Seveda je sicer možno da se PLTR spet nahajpa, še posebej ker je Thiel zadaj.

Eh, brez zamere, ampak tole je bolj ali manj ponavljanje CNBC trobil, ki precej površno pogledajo zadevo.

- Commercial business raste zelo hitro. V zadnjem letu so zrasli iz 60 na 184 strank v privat sektorju. 37 samo v Q1 2022. Government je v Q1 reportu predstavljal le še polovico prihodkov. S tem, da so šele lansko leto v drugi polovici začeli postavljati oddelek prodaje. Pred tem praktično niso imeli sales teama.

- Izguba ni problem. So cashflow pozitivni, iz poslovanja so v Q1 ustvarili cca. 350 milijonov dobička. Po GAAP sicer še niso profitabilni ampak jim ni treba biti. Na zalogi imajo 2.3 milijarde dolarjev in nobenega dolga.

- Stock based compensation se umirja. Ampak SBC niti ni nujno slaba stvar, če želiš privabiti top kader.

To, da ne rešujejo nobenih pravih problemov ampak prodajajo meglo je brezvezna izjava.

Seznam pogodb: https://docs.google.com/spreadsheets/d/...

Palantir je delnica za prihodnost

Lol, ponavljanje cbs trobil, ok, se bereva čez leto ali dve.

Kaj bo čez leto ali 2 me ne zanima. Jaz bom v PLTR vlagal vsaj naslednjih 5 do 10 let, če bo šlo tako naprej. Jurja na mesec lahko pogrešam in če bo šlo po planih bo lep dodatek penziji. Lahko pa da gre vse u podn, ta opcija vedno obstaja pri vsaki delnici. Ampak kot rečeno, iz trenutnega stanja si težko predstavljam, da jim ne bi uspelo, ne vidim niti ene bistvene pomankljivosti, ki bi lahko ogrozila obstoj in nadaljno rast.

Upstarta pa ne poznam dobro. Ampak kolikor na hitro vidim zadeva ni niti malo podobna. Popolnoma drug biznis, popolnoma drugačen TAM, bilanca izgleda drugače (marže, dolg). IMHO Upstart ne rešuje tako pomembnih problemov kot Palantir.

ne

Dejte znalci malo pomagat. Iščem najboljši način za nabavit SBI TOP. Odprl sem si trgovalni račun na Iliriki.

Rekel sem si da bom poiskal nek ETF ki vlaga v SBI TOP in reinvestira dividende. Našel sem samo tega: https://ljse.si/en/papir-311/310?isin=B..., zdaj pa ko malo bolje gledam se mi zdi da so od začetka kotacije na LJSE zabeležili samo štiri nakupe in eno prodajo tega ETFa.
Am I missing something? Se je temu za izognit? Kaj predlagate za nabavo SBI TOP?

Sori, ampak kje si našel SBI?
Domači trg je nelikviden, izoliran, meni smešen.
Že 25 let trejdam samo tujino, zadnjih 15 let izključno ZDA.
Tam boš našel ETF-ov na tone, izbereš točno kar želiš.
Dobro trgujte!

trgovec35 je 27. maj 2022 ob 14:38 izjavil:

Sori, ampak kje si našel SBI?
Domači trg je nelikviden, izoliran, meni smešen.
Že 25 let trejdam samo tujino, zadnjih 15 let izključno ZDA.
Tam boš našel ETF-ov na tone, izbereš točno kar želiš.
Dobro trgujte!

SBITOP ima PE vedno pod 10. That's gotta count for something right?
Ok, potem sklepam da nimamo pametnega ETFa za SBI. Je kak pomislek glede nakupa posameznih delnic tega indeksa? Posamezne delnice so vseeno bolj likvidne

Še bolje kupit nekaj nelikvidnega in prodati čez 5 let ko se z zadevo trguje tako kot opisuješ. Loterija? Morda, ampak ni ti treba zadeti vsake, lahko vsako 5., pa bo kar lep plus.

dobro poglej kakšni so pogoji trgovanja na slovenski borzi. po mojem je veliko dražje trgovati slovenski fizični osebi na slovenski borzi kot na tujih.
zato raje pamet v roke in se dobro poduči!
ne si mislit da je kaj bolje trgovati s slovenskimi delnicami kot s tujimi! resne slovenske naložbene firme slovenske borze niti povohajo ne!

imaš tudi NLB in krko, ki kotirata na londonski in poljski borzi.

Meh, preveč neumnosti, da bi šel čez vse. Ampak:

It has a flat-to-sliding share of the world's EV market and a share of the overall auto market that's only around 1.5%, yet a market cap roughly equal to the next 9 largest automakers combined despite selling fewer than 3% of the cars they do.

Flat market share na trgu, ki raste eksponentno je super.

It has no "moat" of any kind; i.e., nothing meaningfully proprietary in terms of its electric car technology (which has now been equaled or surpassed by numerous competitors), while existing automakers--unlike Tesla­--have a decades-long "experience moat" of knowing how to mass-produce, distribute and service high-quality cars consistently and profitably. Meanwhile, its previously proprietary Superchargers are being opened to everyone.

- "Electric car technology" se ne meri le v maksimalnem dosegu.
- "decades-long" izkušnje pri masovni izdelavi drugim proizvajalcem očitno ne pomagajo, glede na to, da Tesla šola vse po spisku kar se tiče proizvodnje. Gigapress pljuva ven avtomobile že koliko, leto in pol? VW bo s podobnim proizvodnjim procesom, začel kdaj, čez leto, 2?
- Superchargerji so še vedno proprietary, le, da zdaj predstavljajo dodaten prihodek za Teslo, hkrati pa bodo verjetno pripomogli k še hitrejšem razvoju EV trga.
- FSD je daleč pred konkurenco.

Growth in sequential unit demand for Tesla's cars is at a crawl relative to expectations.

Tole enostavno ni res. Demand != deliveries, nobena mentalna gimnastika, ki jo avtor izvaja ne pomaga. Tesla še vedno z lahkoto proda VSE kar uspe proizvesti. Čakalna doba se bliža 1 letu, preorderji letijo kot nori. In vse to kljub dejstvu, da Tesla redno dviga cene. Špekulacije avtorja, da ne bodo zmožni prodati vsega kar proizvede Berlin in

+1, Tesla bo IMO v par letih na 100USD. Ampak short zaradi nepredvidljivosti Muska in hype trga vseeno ne grem, long pa nikakor.

Ja VW, Volvo, Polestar, Kia, Hyundai so zelo butični.

Ne nabijaj, Tesla je v Q1 dobavila okol 300k BEV, VW pa okol 100k. Pa kdaj je z BEV štartala Tesla, kdaj pa VW. Takoj ko da en od starih proizvajalcev težo na BEV se številke ornk dvignejo. Enako bo pri Fordu, Renault, Stelantis... Tesla bo pač en izmed mnogih, če bodo pa nadaljevali s takšno politiko malo modelov (dejansko prodajajo samo 2 modela, ostala dva sta res butična). Tesla bo, če bodo pametni, lahko na ravni Mercedesa al pa BMWja. Ampak tudi cena delnice/kazalce bo približno na takšni ravni. Lahko da bo premija (hype, Musk, tehnološka prednost (?)), ampak ta ne bo 10kratna ampak recimo 10%-20%.

Masayoshi je 2. jun 2022 ob 11:28 izjavil:

Ja VW, Volvo, Polestar, Kia, Hyundai so zelo butični.

Vsi našteti prodajo skupaj za cca. pol Tesle?

S tem, da pri nobeni od naštetih znamk ne vidim kako bi lahko prešli na masovno proizvodnjo EVjev brez resnih težav. Marže na EVje so zaradi majhnega obsega nične, vsi našteti živijo od ICE avtomobilov.

Kdo bo financiral vmesna leta, ko na EVjih še ne bo vzdržnih marž, marže na ICE pa bodo prav tako padle pod vzdržno raven zaradi ekonomije obsega?