TOMOS A3

se ti ne splača ker je v pripravi nov zakon - bo kmalu treba registrirat mopede do 25km/h

Pri motorju ne moreš blokirati kubike:D Samo hitrost;)

Pony Express je 49 ccm.

Volumen = površina bata (pi *r^2) * hod.

Sarkazm detektor daj na ponovno kalibracijo.

V temi je govora o blokiranju na dol....

Pravzaprav je krajši hod bata voda na mlin večje hitrosti (višji obrati, v katerih se dosega max moč), seveda na račun uporabnega območja delovanja motorja (primer F1 motorji, neuporaben motor za vožnjo pri 4k obratih ali ex 2T iz motoGP serije), npr tomosovi 50 ccm dirkalni mopedi v letih 1970-80 so šli okoli 170 kmh .

3 reči, ki učinkovito omejijo hitrost so:
1. Zamenjava prestavnega razmerja- pokvariš tako, da imaš spredaj nekoliko manjši zobnik in zadaj nekoliko večji. Ideja je, da ob polnih obratih v 2. prestavi motor ne more razviti več kot recimo 30kmh.
2. Zamenjava uplinjača z manjšim, kar ti privede v zmanjšano porabo in zmanjšano moč.
3. Zamenjava izpuha, gor daš nekaj kar nekoliko bolj zaduši motor. Najenostavneje je namontirat podložko, med izpušni kanal na cilindru in izpuhom - garantirano dosti nižja moč motorja.

Najpomembnejša je pa prva točka, ker neglede na to, kako zamorjen motor boš imel, se lahko z nespremenjenim razmerjem zgodi, da kljub majhni moči še vedno dosežeš 40km/h - več časa traja, ampak razvije pa vseeno.

Ko imaš to narejeno pa verjetno obstajajo problemi še naprej- A test in homologacija. Pri tem nimam izkušenj in vprašanje kako radi to delajo na LPPju in podobnih.

Če dobiš kje komplet mašino, izpuh in karburator od kakšnega flexerja 25, bi bila verjetnost, da dobiš homologacijo že kar blizu. Svetujem ti, da se pozanimaš pri kakšnem strokovnjaku. Do takrat pa kolo med noge

Hayabusa je 29. apr 2013 ob 09:37 izjavil:

1. verižnik, ne zobnik

Dodatna možnost:
4. elektronski omejevalnik obratov, dela bp na skuterjih, verjetno tudi na tomosu.

Sej verižnik pa zobnik je isto! Odvisno s katerega konca Slovenije prihajaš :D