Utripanje LED luči

Evo, dokazni material, če bo kdaj debata o tem (ali če je že bila):

(72-a sekunda, če ST spremeni URL)

Gre za počasen posnetek Viper TA od spredaj, torej se vidijo sprednje LED luči.
Morebiti se v kakem kadru vidijo tudi zadnje.

To sem že večkrat videl pri zadnjih lučeh pri Top Gearu. Skor pri vseh avtih so utripale ko se je oddaljeval od kamere.
Nisem pa uspel zgotovit zakaj do tega prihaja niti nisem uspel spremljat v živo LED luči če se obnašajo isto (da veš ali je zgolj fora optike kamere ali je fora v čem drugem).

Sam vprašanje tle je, zakaj?

Sej utripajo ledice, nic novega.
Kot pri monitorju, zaradi slabega PWM-ja.

Problem je da utripanje opazim tud s prostim očesom. Sem videl že ene par VW Passatov, VW Golfov in mislim da BMW-ja, ki so jim zadnje luči utripale med vožnjo. Ne sicer kot utripajo smerniki ampak bi opisal tako utripanje kot migetanje in je pravzaprav zelo tečno za gledat. Nekak tko kot bi hotel 50Hz CRT televizijo gledat na pol metra razdalje...

Nekaterim tudi v živo utripajo med brutalnim speljevanjem/zaviranjem.

To je bilo že pred LED lučkami, da ko stopiš na zavoro, zavorna luč nekajkrat utripne in potem dalje sveti nepretrgoma. Samo tisto je tak 2 krat na sekundo utrip, LED pa je tam, "na oko", 20 krat na sekundo in vedno (razen izjem, ponavadi je pozicijska in zavorna luč eno in isto, le za zavore svetijo na polno, nepretrgoma, za pozicijo pa "na pol", kar dosežejo z utripanjem, hitrim, a pogosto ne dovolj hitrim).

Se mi zdi, da je ADAC celo imel neko kampanjo, da se uredi neka minimalna frekvenca utripanja.

Je pa to kompromis. Prehitro utripanje zniža izkoristek, prepočasno pa postane vidno vedno več ljudem.
Po moje zmaga "izkoristek", dokler kjer ne "poči".