Anketa o uporabi avtomobila

Pozdravljeni!

V spodnjem linku je povezava do spletne ankete o uporabi avtomobilov. Zato bi prosil za sodelovanje v spodnji anketi. Anketa je anonimna, ter bo uporabljena v diplomski nalogi. Za sodelovanje se vam že vnaprej zahvaljujem!

http://www.mojaanketa.si/anketa/2449377...

Hvala za komentar.
Vprašanja koliko kilometrov na leto, koliko kilometrov na dan, ter koliko kilometrov v eno smer so predvsem zato takšna, ker če računamo da naredim letno 15 000 km, to če delimo z dnevi v letu je drugačna povprečna številka kot če delimo z delovnimi dnevi v letu. Odstopanje priblično 100 dni v letu. Ter s tem v razliki delovnih dni vs vseh dni v letu je za 16 km dnevno razlike.
Dnevi na dan v eno smer, predstavlja predvsem recimo pod v službo recimo 100 km in v službi možnostjo polnjenja potencijalnega električnega vozila, ker bi avto bil parkiran.
Besedo "približno" pa se itak ve da jo vsak drugače razume, poskusil sem se ji izogniti, vendar se jo kljub temu uporabil. Gre se predvsem za približne vrednosti.
Za jezikovni biser pa: Predpostavil sem, da večina ljudi zanima samo ekonomski vpliv ter s tem čim manjši strošek, vendar da se najdejo ljudje ki jim kljub recimo ugodnješe cene nebi kupili električnega avtomobila. Zanimal me je prav delež slednjih.
Vse komentarje sem vzel na znanje ter v anketi dodal funkcijo "preskoči vprašanje", oziroma v skrajni sili se lahko še vedno zapre anketo z uporabo X-a.

LP!

20. Ali menite, da bi bilo potrebno trenutno subvencijo 5000 evrov za nakup električnega avtomobila povečati oziroma zmanjšati? ...

Tle bi js napisu še opombo kaj sploh je ta subvencija...js ne vem kaj je :P

Vse res ni tipi topi. Mogoče je tudi kakšno vprašanje preveč.

Glede subvencije je mogoče to vprašanje res odveč, in nisem dobro definiral, ampak, ko sem pisal vprašanje je bilo meni jasno, ker sem vedu o čem se gre, ter zato nisme bol pojasnjeval. Zamislil sem si pa nekaj takega kot je z00s napisal, da bi videl kakšen je odnos do teh subvencij. Oziroma kakšno je osebno mnenje anketiranca glede subvencij.
Države dan danes spodbujajo nakup z subvencijami, ampak zanimivo bo, ko se bo število el. vozil povečalo, ko bodo hotle države tut kej zaslužit z davki, kot služijo z trošerinami na pogonska goriva.

Z vsemi baterijami onboard resnično ni...

BALAST je 21. okt 2012 ob 12:15 izjavil:

Js osebno mislim, da bi lahko bili el. avtomobili že zdavnaj, vendar je zaradi naftnega lobija razvoj šel v drugo smer

Točno to! Stvar je v ZDA še bolj zakomplicirana, ko ne dovolijo prodajat varčnih dizlov, tako da bojkotirajo a-test. Pa čeprav v ameriški tovarni proizvajajo enako varčne motorje, kot v EU.

Ljudje dejte se pozanimat kaj je problem elektičnih avtomobilov... Če je vse le zarota naftnega lobija, ne vem zakaj pametni telefoni držijo le en dan normalne uporabe(trenutno se Apple valja v miljardah in bi z lahkoto kupil patent za kakšno revolucionarno shranjevanje elektrike).

Elektrika ne bo nikoli zastonj, tudi voda ni zastonj pa je bolj pomembna. Tudi če bi jo pridelali skoraj zastonj, jo je še vedno treba do tebe spravit, kar pa stane. Če je Tesla sanjal, da bi bila zastonj za vse, pa nima nobene realne osnove. A je mogoče poznal kako iz niča ustvariti neskončno elektrike v vsakem domu? Taki geniji imajo ogromno revolucionarnih idej, toliko kot so ene super, so pač druge en ogromen zabluz.

Drži, da zaradi SCM nič ne more biti zastonj. Mislil sem na izvor.

Nisem elektrotehnik, niti ne vem natančno, kaj se je g.Tesli podilo po možganih, moje mnenje je plod dokumentarnih oddaj. Seveda pa infrastruktura ne bi bila zastonj. Tako kot moraš plačevati gsm pogovore, pa v bistvu plačuješ storitev in tehnično infrastrukturo, ne dejanskega prenosa podatkov po zraku.

lp,Z00s

No, saj to je SCM. Tesla je pa mel idejo o "wireless" elektriki, čigar infrastruktura ne bi bila tako draga. Žal deca ni več, nekaj malega o ideji se pa da prebrati in pogledati.

lp,Z00s

Je moral biti kr ta prav, tale Tesla. Ja, to bi se bilo potrebno poglobiti, pa bi vzelo preveč časa;)

lp,Z00s

Bi bilo treba spodbujati javni promet, ne pa nakupe avto, kajne?

lp,Z00s

Hm, v debati "državna regulativa vs. Smithova nevidna roka a.k.a. prosti trg" ne bi rekel, da se vedno izcimi tiso, kar je najboljše in kar ljudje želijo. Bi dopolnil, da se vzpodbuja tisto kar je najboljše za nekatere ljudi in kar nekateri ljudje želijo. Potem takem so tudi vojne "naravna" selekcija. No ja, morda tudi so.

lp,Z00s

z00s je 22. okt 2012 ob 12:40 izjavil:

Hm, v debati "državna regulativa vs. Smithova nevidna roka a.k.a. prosti trg" ne bi rekel, da se vedno izcimi tiso, kar je najboljše in kar ljudje želijo. Bi dopolnil, da se vzpodbuja tisto kar je najboljše za nekatere ljudi in kar nekateri ljudje želijo. Potem takem so tudi vojne "naravna" selekcija. No ja, morda tudi so.

lp,Z00s

Če država nekaj vzpodbuja je to ravno tako nekaj kar si NEKATERI želijo, in ti nekateri so ponavadi tisti, čez katere se najbolj pizdimo, podkupljivi, zlobni, kradljivi politiki. In ponavadi se na točno tak način podelijo subvencije. A si res želiš tisto, kar ONI rečejo, da je prav? Jaz mislim, da sem zase sam bolj pameten. Ti se pa kar pusti vodit njim. Predlagam, da jim kar celo plačo odneseš pa ti naj oni upravljajo z njo. Saj bo šla cela za najboljše možne namene.
Ko je veliko držav naokoli subvencioniralo nakup novega avta, še predlani, so to sanjali tudi naši uvozniki. Čeprav te subvencije pri nas ni blo, niso bli zarad tega avti nič dražji kot v Nemčiji ali pa Franciji. Ker cena avta ni odvisna od stroška proizvodnje ampak samo od tega koliko so ljudje pripravljeni plačat. Če bojo ljudje za nek avto pripravljeni plačat 30 jurjev, bojo plačali tolk in za točno tolk se bo prodajal, ali se pa sploh ne bo. Če damo še 5 jurjev subvencije, zato ne bo stal 25, ampak še zmeraj 30. Samo nekdo bo pospravil v žep 5 jurjev več, ki jih boš nazadnje itak plačal ti (in še vsi ostali) prek davkov.