alternator na avtu

Pozdravljeni,

ker se mi je na avtu pretrgal jermen, ki poganja alternator imam zdaj na sumu, da je fuč sam alternator. Menim namreč, da se je alternator zaštekal in zato se jermen ni mogel več vrteti in se je pretrgal. Zdaj pa me zanima ali se alternator lahko vrti s prosto roko, da preverim če je res zaribal ali je to že samo po sebi težko obrniti (tudi ko je dober) ?

hvala za odgovore

Pumpa je AFAIK vedno na drugem jermenu.

Drugače se mora alternator vrtet čisto lepo, ni pa res, da pri uporu sodelujejo samo ležaje. Tu so tudi krtačke, ki pa ne bi smele bistveno bremzati zadeve. No bo se vrtela še minuto sama zase, z roko bi se jo pa moralo dati obrniti brez napora.

No, to sem mislu.

Alternator ni na istem kot pumpa.

Jaz imam na Mazdi tako da sta alternator in pumpa na istem jermenu. Torej sem zdaj precej ziher da je fuč alternator, ker ga jermen ne more poganjat...

Tudi Hyundai ima vodno pumpo in alternator na istem, mikro jermenu. Kar je seveda meni osebno veliko boljše, saj pri menjavi glavnega jermena ni treba preventivno menjat še vodne pumpe, saj je posledica lahko le strgan mikro jermen. Res ne vem iz katerega razloga tlačijo pogon vodne pumpe na glavni jermen.

Papasmrk, če ne moreš z mezincem zavrteti alternatorja, potem je zihr ležaj zariban.

energetik je 4. maj 2011 ob 21:58 izjavil:

Papasmrk, če ne moreš z mezincem zavrteti alternatorja, potem je zihr ležaj zariban.

No to je torej to, se pravi alternator če prav deluje se ga lahko obrača brez najmanjšega napora. Meni se je jermen strgal, ker ga je alternator bremzal in posledično prekuril...

Števec za temperaturo vode zna bit blazno neuporaben, če vsa voda izteče vn ter senzor ni več oblit z vodo Sicer baje obstajajo avti, ki imajo senzor za nivo vode, ampak taki so bolj redki.

Večina normalnih voznikov teh nihanj ne bo opazila.

ne vem, če so vozila z senzorjem nivoja tako redka. Ko se mi je to zgodilo pri cliotu in je stekla voda iz motorja se je takoj prižgala lučka (pa ne tista za temperaturo). Je pa res da malo butasto pogledaš ko ti kar neka rdeča lučka začne svetit. Sam če ustaviš ti je takoj jasno kolk je ura.

energetik je 5. maj 2011 ob 08:22 izjavil:

balocom je 4. maj 2011 ob 22:06 izjavil:

energetik je 4. maj 2011 ob 21:58 izjavil:

Res ne vem iz katerega razloga tlačijo pogon vodne pumpe na glavni jermen.

Zato da jo preventivno menjaš, ne pa da ti spusti semering ter tam steče vn vsa voda ter na koncu motor zakuha brez vode

Eh, do zdaj smo imeli samo avte s pumpo na mikro jermenu (od tega 4 Yugote), tako da je nikoli nismo preventivno menjali. Še pri nobenem ni bilo niti kapljice puščanja, tudi pri 200tkm ne. Drugače imajo pa avti na armaturki tudi števec za temperaturo vode.

Sam za info; Da ti vodna pumpa spusti, se ne pozna na njenem ohišju neposredno. Ima vgrajen odvod vode nekaj nižje, da zadeva ne šprica po celi mašini.