Slovenske železnice

Alexius Heristalski je 19. jul 2026 ob 09:39 izjavil:

Stadlerji so povsem dovolj za po Sloveniji, proge morajo pohitriti na 160 km/h, pa potovanje ne bo predolgo. Ko se bodo politiki dogovorili za poenostavitev umeščanja infrastrukture v prostor, se bo kaj premaknilo, prej bolj težko, ker traja sprejemanje državnega prostorskega načrta 10 ali več let. Recimo Gorenjci so odločno proti novi dvotirni trasi do Kranja (nočejo hitrejše proge) in tudi proti novi progi mimo letališča, ki bi povezala tudi naselja Domžale, Mengeš, Komenda, Šenčur, Kranj (nočejo tega, ampak traso zraven avtoceste, ki je nihče ne bi uporabljal).

Stadlerji so kvečjemu dobri samo za primestne vožnje. Sploh ne razumem, da so kupili take neudobne drvarnice, pa še v tujino se silijo s temi jajci.

T440 je 18. jul 2026 ob 13:57 izjavil:

enavlaka je 18. jul 2026 ob 12:16 izjavil:

A je gorenjski že hitrejši od biciklista ?

Realno relacija Kranj-Ljubljana (merjeno z garminom): med Kranjem in Škofjo loko doseže med 105-110 km / h (če ni prevroč dan ) kasneje čez Reteče, Medvode, Medno je počasnejši.

Problem je enotirna proga in posledično čakanje na postajah nasproti vozečega. 10 min v Medvodah ni nič neobičajnega za ogled železniske postaje. Med vročinskim valom so omejevali hitrost - uradno na 50km/h, dejansko je vozil še počasneje. Ko gre iz Kranja naprej proti Jesenicam je proga tako strokovno obnovljena, da na posameznih mestih vozi še počasneje.

Realno za KR - LJ potrebuje večinoma med 36 - 45 min (odvisno od dneva). Res da gre malo okoli Sorškega polja, a med KR in LJ je 25 km, in da bi vlak lahko jemali kot resno alternativo, bi morala postaja v Kranju biti na drugi lokaciji (kar je jeba, ker pride proga ob Savi), vlak pa voziti med 15-20 min. Upoštevajoč intelekt vlade (tako leve kot desne, kle ni nobene razlike) in gorenjske trme (ni šans, da se boš tam okoli zmenil glede zemljišč za bolj optimalno traso ki bi vkljucila se letalisce) bo zeleznica ostala počaaaaaaasna.

Pri železnicah je paradoks, da dlje kot greš od Ljubljane, hitrejše so. Od Pragerskega do Ormoža pa od Murske Sobote do Hodoša do 140 km/h, na določenih odsekih tudi do 160 km/h. Tam, če živiš ob progi, je vlak dejansko lahko dosti hitrejši, kot če bi šel z avtom.

T440 je 19. jul 2026 ob 20:32 izjavil:

Dober prikaz
Tomos APN 6S ali vlak? Kdo je hitrejši?

Sam da se zdaj ko imamo X tir, voziš do Divače dve uri in dvajest minut.
Naprej pa itak ne prideš. Preverjeno!
In nazadnje smo šli do Solkana, pa mal po brdih in do Nadiže.
Dajo modeli un stari vlak iz naše proge. Brez klime, vonj po nafti in
švicu. Gledaš če bo zdaj zdaj razpadel. Niso resni no.

Naj mi nekdo nekaj razloži.
Včasih je bil med vikendi in prazniki 70% popust na vozovnice. Danes je ta popust cca 30%, ampak kartomat oz. aplikacija Grem z vlakom ti ga ne obračunajo - plačaš polno ceno vozovnice. Včasih si za tak popust moral vozovnico kupiti na blagajni na postaji ali pa na vlaku. Razen na večjih železniških postajah so blagajne danes bolj ali manj zaprte. Če vozovnico kupiš na vlaku, imaš pa na postaji druge možnosti (kartomat), pa ti obračunajo še dodatek, ki pa tudi ni poceni. Cena v aplikaciji in na kartomatu ni usklajena s tisto, ki bi morala biti, upoštevajoč popust. Kako potem prideš do tega popusta?

Ni mišljeno, da bi bil javni promet dober ali logičen ali da bi dejansko skušali ljudi motivirati, da bi ga uporabljali.

Mafija

Našo progo pa obnavlajo Zdej bomo pičili stotko.

Eni se pritožujete nad višjimi cenami, drugi nad počasnostjo, sploh še zdaj ko je malo vroče, pa imamo non stop omejitve hitrosti. Ampak, če razmišljaš drugače, cene se višajo pridemo pa nikamor z vlaki, morda je pač cena povezana s koriscenjem storitve torej prevoza, ker si pac dlje časa v vlaku in koristiš vso to fantastično udobje in vse te fantastične storitve pač plačaš več, a ne?

denabiker je 15. avg 2026 ob 15:17:40 izjavil:

Drugače pa moja mama se je vozila s parnjačo v šolo in na tistem odseku od vasi do mesta je bilo vožnje 1 uro, sedaj z vso modernizacijo in temi modernimi vlaki pa na istem odseku prideš samo 10 minut prej jaooo. Pa vmes sta dva klanca pa polno postajališč, tak da če bi čuhapuha imela boljše pospeške še teh 10 minut ne bi bilo razlike. Napredek za popizdit.

To da imamo danes dizel in elektro vleko, ne definira hitrosti. Tudi če bi imeli japonske vlake, se hitrost ne bi spremenila.
Naše proge so iz časa parne vleke in zato so bile grajene za hitrosti 50-80 km/h. Nekateri odseki do bili deležni izboljšav ali pa so bolj ravninski, zato danes tu vlaki lahko vozijo tudi do 100 km/h. Za kaj več bo potrebno na novo speljati proge, ampak zadnjih 30 let smo dremali in vlagali v avtoceste. Rezultat je to, da danes vlak pripelje samo 10 minut prej kakor v obdobju parne vleke.