Voziček na elektromotor

Pozdravljeni,

Ima kdo kako idejo oziroma nasvet kaj bi bilo najprimernejše uporabit za naredit invalidski vozicek na elektromotor. Za vir bi uporabil 12 oziroma 24 V akumulator.

Videl sem domiselno in enostavno resitev, pri kateri so na obicajen vozicek montirali dva motorcka, ki so vrtela kolesa vozicka.
Se pravi: elektromotor je imel malo gumijasto kolesce, ki se je stikalo s kolesom vozicka in ga vrtelo. Kateri elektromotorcek bi biolo najbolje uporabit.
Za krmiljenje bi naredil stikalo, ki bi v primeru zavitja v L/D poganjalo samo D/L motorcek. Za ustavit nisem se razmisljal. mogoce direkt z motorcki?


Ideje, komentarji in naseti vec kot dobrodosli :)

LP

Hm... a delujejo na enosmerni napetosti? po internetu sem gledal pa kolko sem videl rabis neke pretvornike in kup ene elektronike, da delujejo na trofaznem toku ?? Upam da se da kako bolj enostavno. navadni enosmerni motorcki? Kako je s tistimi ki so pri elektricnih steklih v avtih? Morejo pa bit kolko tolko vzdrzljivi, da recimo zdrzijo brez pregretja vsaj enih 20 min, ce delajo non stop


LP,

kar se vzdržljivosti tiče, je to stvar hlajenja. V tistem motrju razen ležajev ni stvari, ki bi se mehansko obrabljala.

ker ima visok izkorsitek, se tudi ne greje veliko pri enakem opravvljenem delu. Kolikor pa se segreje, ga pač moraš znati hladiti s kako vetrnico...

Tisti za dviganje stekel so prešvoh (vsaj jaz sem imel s takimi opravka). In pa niso predvideni za trajno delovanje. Če že avtomobilske, bi jaz najprej pomislil na motorške brisalcev. So dokaj močni in lahko tečejo zelo dolgo.

pomoje so tisti za šipe kar zadosti močni,toda odpadejo ker niso narejeni za trajno delovanje.jaz sm enkrat popravljal šipe pri avtu in je bil po 5 min ko sm odpiral in zapiral šipo tako vroč da se ga nism upu niti dotaknit.sploh pa pomoje pokuri malo preveč tisti motor

Alpha tools razdri do te mere, da ven vzameš regulator vrtljajev. Tako ti ostane samo motor vrtalnika in prenosi.
Za stalno uporabo (Stalno vrtenje motorčka) bo treba vsaj povečati hladilno telo krmilnega elementa (ponavadi je to MOS-FET).
Žice med motorčkom in regulatorjem bo potrebno podaljšati (dobro bi bolo uporabiti tudi debelejše od obstoječih).
Regulator (pravzaprav oba - za levo in desno kolo) Pa namesti nekje na dosegu roke na vozičku. Za začetek lahko tudi enega na levo enega pa na desno roko. še bolje bi bilo nadomestit obstoječe drsne potenciometre v regulatorjih z ročko.
Ali misliš namestiti na glavo vrtalke gumo in to prisloniti na veliko kolo invalidskega vozička? Pomojem bo šlo to prepočasi.
Vsekakor je potrebno vzet ven regulator in povečt hladilnik dodaten kos aluminija če ne celo rebro, ker taka mašinca ni predvidena za daljše neprekinjeno delovanje.
lpmondxxi

Hay!

Za pogon invalidskega vozička ti svetujem ...

- raznorazni motorčki, taki in drugačni, ki so v nekaterih izdelkih (vrtalniki, ipd) so v ozkem območju delovanja namenjeni le izdelku v katerem se nahajajo. Trajnost takih je zelo majhna pod večjo obremenitvijo. Kar pa pogon vozička tudi je obremenitev zanj.

- za konkretni pogon je dobro poznati vse parametre sil in ostalih dejavnikov, ki vplivajo na pogon. Lahko bo vse ok, ko se pa oseba vsede na vožiček + akumulator zna nanesti kar precej kilogramov. Poleg tega želiš torni prenos na kolo, kar še bolj otežuje stvar - čeprav ni nemogoče.

- zaradi specifičnosti takega prenosa mora biti tudi elektronsko upravljanje motorja( - ev) in montaža - pritrditev le-teh izvedeno na tak način, da se ne bosta vrtela v prazno pri startu ter da se bosta vrtela sinhrono.Če ne, bo vedno eno kolo hitrejše...


in predlagam naslednje:

- najboljši bi bil prenos preko jermenice z jermenom ali verigo ( kolesna veriga) na kolo. S tem se doseže dosti večji izkoristek, kot pa torni prenos. Možna je tudi varijanta z zobniki, ki pa je dražja precej.

- ni potreben velik in močan motor, ker je prestavno razmerje jermenic veliko 1:10 - 1:15. Manjši motor in večje razmerje pomeni tudi manjšo porabo energije iz akumulatorja. Lahko se uporabi tudi manjši akumulator (Ah), ki je tudi lažji. Enosmerni motor z reduktorjem je lahko od 30W do 50W. Taki primerni motorčki so v varilnih aparatih CO2 za pogon varilne žice. Za hitrost vozička 7km/h je dovolj 600 - 900 obratov na min na izhodu reduktorja, odvisno od razmerja prenosa na kolo vozička.

- elektronika za upravljanje se uporabi pulznoširinska, s čimer se upravlja z močjo, smerjo in hitrostjo vrtenja motorja. Obstaja že gotova kontrola v kitu v Conradu.

- komande za upravljanje pa se izvedejo lahko tudi z dvema potenciometroma v dosegu rok in sicer v joystick stilu - levo - desno - naprej - nazaj za različne načine vožnje.

- strošek vsega skupaj komplet (novo) je cca 250 € brez akumulatorja.


Lep pozdrav!

Najbolš je da uporabiš kar en elektro skuter, kjer imaš že vse kar rabiš za okroglih 50-100€.Skuter kot je na spodnem linku ima 250W motor, kar bi že moglo zadoščat.Zraven pa dobiš še akomulator, polnilc + regler za vrtljaje.Sam sem kupu že 2 skuterja in oba sem dobil pod 50€.

250W



Obstajajo tud 100W verzije, sam ta je po moje sam ON-OFF

100W

Jst sm težek 66kg in se bp s takim skuterjem pelu v hrib z naklonom okol 20-30°.Mašino bi ziher zagnal, sam je vprašanje kaj bi se zgodilo ko boš menjalnik prestavu v najvišjo prestavo.

Hmm ja samo moram racunat se na tezo akumulatorja k je okoli 20kg.
A za zavijanje bo zadosti elektromotor od birsalcev(zge okol 90W) pa se reduktor ma gore?

korenje_ver2: lol, sej nekoc je bila tista rec kosilnica :D

Edit: aja tocno kaj pa dinamo od kalimerota ali fičota menda delujejo tudi kot elektromotorji in imajo okol 400W moci! enega mam se doma

Brez prenosov, ne.

Lahko bi preprosto šel na avgtoodpad ter za teh 80€ dobil celo škatlo teh motorčkov

Pa kaj ti to misliš narediti dirkalnik ali kaj ?

Polžast prenos za take zadeve ni ravno primeren.