Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Najprej da vidimo ce bo trajnostno to s Kitajci v premium segmentu. Da ne bo od vsega kot en Lexus na koncu.

100k is new 50k :)

Kitajci ne bojo v pravem premium razredu, bojo pa nekaj premiuma pripeljali v nižje razrede.

A si pogledal kak review Zeekrja 8x? Če to ni premium, res ne vem kaj je. V resnici je kak razred nad premiumom.

1400 konjev, notranjost iz vrhunskih materjalov na ravni Range Roverja (nappa, les itd), zero gravity sedeži, vrhunski infotainment, zračno vzmetenje...

Kako pa potem definiraš "premium"?

Mora biti nujno BMW značka na nosu?

Sedel na njem nisem, tako da ne vem, v teh poceni kitajcih je pa usnje bedno.

S tem si vse povedal. Nisi videl od blizu, ne veš, ampak vseeno veš :)

iKst_ je 1. jul 2026 ob 09:32:30 izjavil:

Sedel na njem nisem, tako da ne vem, v teh poceni kitajcih je pa usnje bedno.

S tem si vse povedal. Nisi videl od blizu, ne veš, ampak vseeno veš :)

Tudi ti nisi, pa te ne ravno omejuje da ne bi trdil da je premium :)

iKst_ je 1. jul 2026 ob 09:57:38 izjavil:

Poznam 7x, ki je vsaj razred, če ne 2 nižje od 8x v vseh pogledih, pa ima že tisti notranjost zelo na nivoju.

Glede na to, da je 8x še kakšnih 30-40% dražji in glede na to kaj o njem govorijo novinarji, nimam razloga, da bi dvomil o kvaliteti. Kvečjemu je tako, kot sem napisal, da to ni več premium ampak stopničko višje, na ravni Range Roverja ali res high end nemcev.

Se strinjam, ampak premium je več kot le to. lahko rečemo tako:
Objektivni del – materiali, tehnologija, vozne lastnosti, udobje, servisni deli in garancija, dobavljivost delov po izteku garancijske dobe..
Subjektivni del – ugled znamke, zgodovina, servisna izkušnja in pripravljenost kupcev plačati več za določeno značko...

In s tem ne trdim, da ti nimaš prav, ali novinarji, ampak vseeno za vstop v premium samo tehnični podatki in otip usnja niso dovolj.

iKst_ je 1. jul 2026 ob 09:13:18 izjavil:

Mora biti nujno BMW značka na nosu?

Lahko je tudi Mercedes, Porsche ali podobno. Se bomo zdaj delali, da ni tako? V praksi znamke nekaj pomenijo, kar pa ne pomeni, da jim ugleda ni mozno uniciti (s slabimi produkti, politikami itd.). Je pa precej tezko prebiti v ta klub, sploh pa ce produkt prihaja s Kitajske, ki je v glavah ljudi tu se vedno drzava kjer se dela poceni igrace, ki se takoj zlomijo, orodja, ki se takoj unicijo, naprave, ki crkujejo itd. Zato pa pravim, da bodo tezko prebili v premium, pa to ne pomeni, da izdelek ni ustrezen, samo vec stvari je s tem povezanih. Se ponavljam, ampak samo Lexus je res uspel, ce se ne motim (drugace me prosim propravite), sploh ko pogledas prodajo v ZDA, medtem ko tam Genesis, Acura, Infiniti niso, pri nas pa sploh ne ves, da to obstaja. Toliko so Japonci in Korejci skupaj naredili.

Najbolj pameten je Geely, preko Volvo in Polestar znamk. Ce bi se kitajske znamke dvignile nekoliko prej, bi lahko nekaj podobnega naredili s Saabom, ampak tam so ga pri GM raje unicili. Zdaj, IMO, ce so pametni, bi morali pobrati Stellantisu kaksen Alfa Romeo in Maserati in ponuditi premium izdelke preko njih. Obe znamki sta poznani tudi v ZDA.

V nobeni definiciji "premium avtomobilov" ne najdem, da bi bila pogoj znamka ali kaj podobnega. Vse govorijo o vrhunskih materialih, natančni izdelavi, zmogljivostih in voznih lastnostih, udobju...

iKst_ je 1. jul 2026 ob 11:34:48 izjavil:

V nobeni definiciji "premium avtomobilov" ne najdem, da bi bila pogoj znamka ali kaj podobnega. Vse govorijo o vrhunskih materialih, natančni izdelavi, zmogljivostih in voznih lastnostih, udobju...

Ne saj imena znamke tam ne boš videl, gre se za nivo, ki ga mora neka znamka doseči, da se za to šteje. Kot rečeno, samo tehnični podatki in tip usnja to ni, sodi tu notri še vse kaj drugega. Kitajci verjamem, da so sposobni to doseči, zakaj pa ne, ampak bo trajalo še kar nekaj časa, urediti servisne in poprodajne storitve, delati na obstoju modelov in znake same tudi. Nekoč bo.

damirj79 je 1. jul 2026 ob 11:58:30 izjavil:

Ne saj imena znamke tam ne boš videl, gre se za nivo, ki ga mora neka znamka doseči, da se za to šteje. Kot rečeno, samo tehnični podatki in tip usnja to ni, sodi tu notri še vse kaj drugega.

Meni se zdi bolj verjetno, da si sproti zmišljuješ kaj naj bi pomenila oznaka "premium". Oz. si jo razlagaš po svoje, ne tako, kot je splošno razumljena v svetu avtomobilizma.

Ampak ok, vsakemu svoje. Tebi se zdi BMW X3 s plastičnim volanom in golo plastiko po armaturki in vratih premium, vrhunsko izdelan avto, ki ga novinarji direktno primerjajo z Range Roverjem pa očitno budget kolekcija :)

iKst_ je 1. jul 2026 ob 13:43:08 izjavil:

damirj79 je 1. jul 2026 ob 11:58:30 izjavil:

Ne saj imena znamke tam ne boš videl, gre se za nivo, ki ga mora neka znamka doseči, da se za to šteje. Kot rečeno, samo tehnični podatki in tip usnja to ni, sodi tu notri še vse kaj drugega.

Meni se zdi bolj verjetno, da si sproti zmišljuješ kaj naj bi pomenila oznaka "premium". Oz. si jo razlagaš po svoje, ne tako, kot je splošno razumljena v svetu avtomobilizma.

Ampak ok, vsakemu svoje. Tebi se zdi BMW X3 s plastičnim volanom in golo plastiko po armaturki in vratih premium, vrhunsko izdelan avto, ki ga novinarji direktno primerjajo z Range Roverjem pa očitno budget kolekcija :)

Očitno se ti očke nekje zatikajo in sploh ne prideš dlje... daj preberi še enkrat:

Kot rečeno, samo tehnični podatki in tip usnja to ni, sodi tu notri še vse kaj drugega.

iKst_ je 1. jul 2026 ob 13:43:08 izjavil:

Tebi se zdi BMW X3 s plastičnim volanom in golo plastiko po armaturki in vratih premium, vrhunsko izdelan avto, ki ga novinarji direktno primerjajo z Range Roverjem pa očitno budget kolekcija :)

Tako na prvi uč bi rekel, da tudi xpeng in zeekr nimata na volanu ravno kožice s pe**sa cloveške ribice, pač pa nek drugi umetni material, ker tudi navadno nappa usnje verjetno ni :)

Xpeng in Zeekr bi najprej morala imeti nek svoj znacilen videz, ne pa neko genericno oblikovanje ali pa tako ocitno kopiranje Rolls-Royca, oz. cheap elektricarjev kot je Kona npr. To odbija. Se vsaka taka uveljavljena znamka pri nas ima originalno tipicno masko, ki se je drzi desetletja. Z modernimi interpretacijami in dodelavami seveda. Jaz na teh dveh tega ne vidim. Xiaomi, ceprav kopira (Taycan, Purosangue), je vsaj ven prisel z originalnimi lucmi, na katerih lahko gradijo naprej.

Luce je meni hud. In sem tudi napisal, da se bo na njega cez cas gledalo precej drugace. Ampak tudi Luce ima prepoznavne Ferrari elemente. Ne govorim o lepoti, ampak o prepoznavnosti. Ne mores imeti znamke, ce ni prepoznavna po necem posebnem.

iKst_ je 1. jul 2026 ob 14:34:24 izjavil:

codeMonkey je 1. jul 2026 ob 13:57:21 izjavil:

Definicije si ti vnesel v debato. Govorilo se je o izgledu, prodaji in uspesnosti teh znamk v tem segmentu. Ne kaj ta segment sploh je.

Ne, nisem :) Ti si prej govoril o premium kitajcih.

https://slo-tech.com/forum/t237521/p879...

Ja, in je jasno o cem govorimo. Dlakocepiti z definicjami si pa zacel ti, ko to sploh ni debata.

iKst_ je 1. jul 2026 ob 14:36:22 izjavil:

Tako na prvi uč bi rekel, da tudi xpeng in zeekr nimata na volanu ravno kožice s pe**sa cloveške ribice, pač pa nek drugi umetni material, ker tudi navadno nappa usnje verjetno ni :)

Saj pravim, veliko govoriš "na prvi uč", ampak se na koncu vedno izkaže, da brez pravih izkupšenj :)

Kar pa še ne pomeni, da si ti na novo definiral kaj premium razred je...

iKst_ je 1. jul 2026 ob 14:36:22 izjavil:

Ja, in je jasno o cem govorimo. Dlakocepiti z definicjami si pa zacel ti, ko to sploh ni debata.

Meni očitno ni jasno. Jaz premium razumem tako kot ga razume večina avtomobilskega sveta. Npr.: https://carbuzz.com/defining-premium-lu...

Avto, ki je nadpovprečen v večini pogledov. Ima bolj kvalitetno notranjost kot tipičen avto tega razreda, se pelje udobno, je zmogljiv...

Ja, ampak ce ni znamka uveljavljena, ga bo imel tu pa tam kak poznavalec, ki bo delal raziskave pri nakupu, in se odlocal po parametrih. Za dober trzni delez to ni dovolj.

Ste pozabili kako je VW pogrnil znotraj VAG, ko so silili s Phaetonom na mesto kamor ne pasejo?

Evo:

Volkswagen's Phaeton Was A Luxurious Failure And An Expensive Lesson In Brand Identity

https://carbuzz.com/vw-killed-the-phaet...

Naj ze en napise skripto :)

iKst_ je 1. jul 2026 ob 16:07:23 izjavil:

Ja, ampak ce ni znamka uveljavljena, ga bo imel tu pa tam kak poznavalec, ki bo delal raziskave pri nakupu, in se odlocal po parametrih. Za dober trzni delez to ni dovolj.

"Cumulative global deliveries of the Zeekr 7X SUV have exceeded 160,000 units. The model has topped sales charts in its segment in Hong Kong, Australia, Malaysia, and Mexico, Zeekr said."

"The Zeekr 8X model achieved 5,757 deliveries in May. Among them, the version equipped with the Geely Afari Smart Driving (G-ASD) H7 advanced driver assistance system has begun its first batch of deliveries."

Prodaja po svetu nima veze, on cilja na to koliko balkancev vozi to znamko v sloveniji.

Utk je 1. jul 2026 ob 16:30:05 izjavil:

Jaz sem sicer mislil bolj na to, da bi šli s cenami na nivo bmwja in podobnega. Ne bojo. Zmeraj bojo cenejši ali ponudili veliko več za isti denar. Nemci in snobi bojo še zmeraj plačevali nemce, normalni pa pač ne.

Jaz sem se spraseval, ce bodo s cenami lahko sploh sli tja. Drugo pa tudi kje bodo, ko ne bo drzava metala ogromno sredstev, da te znamke prebijejo, in se zadeve uravnovesijo. Tem cenam zdaj ni se za zaupati. Pa mi je precej jasno, da imajo inovacije na nivoju produktov, proizvodnji, obvladujejo dobavne verige itd.

temni_princ je 1. jul 2026 ob 16:27:36 izjavil:

Prodaja po svetu nima veze, on cilja na to koliko balkancev vozi to znamko v sloveniji.

Ne, predvsem ZDA in EU.

Xpeng za 50 jurjev je raztural na 1000 km challangu. 9 ur. Lahko nemci pridejo blizu z avtom za pod 100 jurjev?

Utk je 1. jul 2026 ob 16:46:46 izjavil:

Xpeng za 50 jurjev je raztural na 1000 km challangu. 9 ur. Lahko nemci pridejo blizu z avtom za pod 100 jurjev?

Gledam tabelo.
iX3 8:55
MB CLA 9:00
A6 e-tron 9:10

Torej i3 bo sel tudi z lahkoto.

Kako je model Y "sele" pri 9:25?

Jah ce je pa 50k meja, in ne 100k, je pa Tesla pol ure zadaj. Nemci pa eno uro. Tu se trenutno najmanj dogaja glede novih modelov. Vecinoma facelift zadeve. Ampak se enkrat, koliko je ta cena kitajskih realna ali vzdrzna?

Za pravi premium feel ne smete gledati bmw goliča ampak morate malo naloadati

iKst_ je 1. jul 2026 ob 16:43:59 izjavil:

Prodaja po svetu nima veze, on cilja na to koliko balkancev vozi to znamko v sloveniji.

Prejšnji mesec so v Slvoeniji prodali več Zeekrjev 7x kot BMW ix3, naprimer.

Težava je dobava ix3. Dobavni rok > 1 leto

Popusti so trenutno zagotovo mizerni.

Zdaj gledam v AT in je Polestar ze znizan za vec kot 10k. Ocitno ne gre.