Zakaj so električni avtomobili prava stvar

pegasus je 23. maj 2026 ob 02:35:48 izjavil:

Sem pa minuli vikend že imel tudi 13.3 na 300km, tako da ko se ogreje še za 10 stopinj, pričakujem porabo okrog 12, krepko pod WLTP, v realnem normalnem prometu.

pegasus je 23. maj 2026 ob 02:35:48 izjavil:

Tole mi je pa ultimate challenge: "During efficiency tests, the ID.7 Pro S has exceeded its WLTP rating, covering 941 km on a single charge under ideal, low-speed conditions."

pegasus je 23. maj 2026 ob 02:35:48 izjavil:

Ena na temo WLTP ... za vse, ki pravijo, da je te številke nemogoče dosečt.

Ravnokar naredil svojih 820km, lovil starship launch, a ga zaradi številnih bauštel, štauov in celo enega kreša zamudil za dobre pol ure. Vozil s tempomatom na prometne znake, temp na začetku 29-25, sedaj okrog 16, dosegel porabo 14.6, bang on enako kot WLTP.

Sem pa minuli vikend že imel tudi 13.3 na 300km, tako da ko se ogreje še za 10 stopinj, pričakujem porabo okrog 12, krepko pod WLTP, v realnem normalnem prometu.

Tole mi je pa ultimate challenge: "During efficiency tests, the ID.7 Pro S has exceeded its WLTP rating, covering 941 km on a single charge under ideal, low-speed conditions."

alekskac je včeraj ob 08:21:13 izjavil:

PTC grelci so še vedno aktualni? Če ma avto že itak električno klimo?

iKst_ je včeraj ob 10:59:05 izjavil:

Evo, jaz sem si malo pogledal kandidate za mestnega malčka. Naslednji teden bom naročil Twinga. Najverjetneje bom vzel osnovno, najbolj oskubljeno varjanto, brez vseh opcij.

19990€ - subvencija = 12190€.

- Gretje sedežev bi bilo sicer OK, ampak ni kritično, glede na to, da imaš ogrevanje kabine na daljavo.

- Naprednega polnjenja ne bom vzel, DC ne rabim, tistih 6kW AC je zame dovolj. Nisem našel niti teoretičnega scenarija, ko to ne bi zadoščalo.

- Serijska rumena barva mi je všeč, 16" feltne s pokrovi tudi niso napačne. 18" so na fotkah OK, ampak v praksi pomenijo manjši doseg in nižje, manj udobne gume.

Razmišljal sem, če bi doplačal za Techno opremo, ampak za moje 10-20 minutne vožnje je v resnici vseeno. Ni nič takega, kar bi se mi zdelo vredno 1500€.


Pogledal sem si nekaj konkurence.

Leapmotor t03 mi v notranjosti deluje katastrofalno. Zunanjost mi ne potegne, ampak to bi preživel, ker avta nimam za gledat. Ampak notranjost je pa res zamorjena, prostora na zadnji klopi praktično ni, prtljažnik neuporaben.

BYD Dolphin Surf je soliden, pa jurja cenejši od Twinga za osnovni model, s tem, da ponuja že v osnovi boljše polnjenje in večjo baterijo. Ampak, polnjenja ne rabim, razlika v dosegu je pa v praksi zanemarljiva. Twingo se mi zdi precej boljše dizajniran avto, pri 20cm krajši karoseriji je v notranjosti več prostora, oz. je bolj prilagodljiva, skoraj 200kg manj ima, materjali v notranjosti so mi bolj všeč.

Druge resne konkurence v tem razredu ni. ICE avtomobili so predragi in totalno zastareli v primerjavi z EVji (manjka avtomatski menjalnik, ogrevanje in hlaenje na daljavo, motorji so anemični...). Stellantis ima sicer nekaj ponudbe za 17-18k s subvencijo, ampak so v zadnjih 10 letih že 100x dokazali, da ne znajo delati avtomobilov.

Pogledal sem si razne opcije iz tujine, ki so jih predlagali na forumu (MG4 itd), ampak nisem našel nič zame primernega. Tiste zgodbe o hudih kitajcih za 12 jurjev so bolj teoretične.

iKst_ je včeraj ob 10:59:05 izjavil:

Evo, jaz sem si malo pogledal kandidate za mestnega malčka. Naslednji teden bom naročil Twinga. Najverjetneje bom vzel osnovno, najbolj oskubljeno varjanto, brez vseh opcij.

19990€ - subvencija = 12190€.

- Gretje sedežev bi bilo sicer OK, ampak ni kritično, glede na to, da imaš ogrevanje kabine na daljavo.

- Naprednega polnjenja ne bom vzel, DC ne rabim, tistih 6kW AC je zame dovolj. Nisem našel niti teoretičnega scenarija, ko to ne bi zadoščalo.

- Serijska rumena barva mi je všeč, 16" feltne s pokrovi tudi niso napačne. 18" so na fotkah OK, ampak v praksi pomenijo manjši doseg in nižje, manj udobne gume.

Razmišljal sem, če bi doplačal za Techno opremo, ampak za moje 10-20 minutne vožnje je v resnici vseeno. Ni nič takega, kar bi se mi zdelo vredno 1500€.


Pogledal sem si nekaj konkurence.

Leapmotor t03 mi v notranjosti deluje katastrofalno. Zunanjost mi ne potegne, ampak to bi preživel, ker avta nimam za gledat. Ampak notranjost je pa res zamorjena, prostora na zadnji klopi praktično ni, prtljažnik neuporaben.

BYD Dolphin Surf je soliden, pa jurja cenejši od Twinga za osnovni model, s tem, da ponuja že v osnovi boljše polnjenje in večjo baterijo. Ampak, polnjenja ne rabim, razlika v dosegu je pa v praksi zanemarljiva. Twingo se mi zdi precej boljše dizajniran avto, pri 20cm krajši karoseriji je v notranjosti več prostora, oz. je bolj prilagodljiva, skoraj 200kg manj ima, materjali v notranjosti so mi bolj všeč.

Druge resne konkurence v tem razredu ni. ICE avtomobili so predragi in totalno zastareli v primerjavi z EVji (manjka avtomatski menjalnik, ogrevanje in hlaenje na daljavo, motorji so anemični...). Stellantis ima sicer nekaj ponudbe za 17-18k s subvencijo, ampak so v zadnjih 10 letih že 100x dokazali, da ne znajo delati avtomobilov.

Pogledal sem si razne opcije iz tujine, ki so jih predlagali na forumu (MG4 itd), ampak nisem našel nič zame primernega. Tiste zgodbe o hudih kitajcih za 12 jurjev so bolj teoretične.

hojnikb je včeraj ob 11:29:34 izjavil:

zgoniš dokler gre, če si pa bol nostalgik mu pa prvošiš chademo-ccs2 adapter pa kakšno bolšo retrofitano baterijo

hojnikb je včeraj ob 11:33:06 izjavil:

jah treba je gledat B ali C razred... mg4 urban je efektivno C velikostni razred, cena pa A razreda, če gledamo osnovni model. Mislim, da se zna kr dost kupcov odločt za to tut pr nas, ko enkrat prleze na naš trg. Ker value for money je dost amazing, sploh če ga primerjaš z oguljenimi evropejci.
Je pa res da vsak ne rabi tko velikega avta.

hojnikb je včeraj ob 11:20:40 izjavil:

poglej če lahko iz nemčije uvoziš novga mg4 urbana
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta...

tole zna bit daleč največ avta za ta dnar.

Če boš vzel čisto golega twingota, tega čez 5 let al kdaj ga boš pač prodal, nebo noben hotu met, če niti dc filanja nebo mel. Razn če ga misliš zvozit do preše.

Če si se pač poročil z idejo twingota, pač kupi twingota in je to to.

hojnikb je včeraj ob 11:41:04 izjavil:

mislim, ta urban je dejansko usable edini avto z tavečjo baterijo, ker lahko dejansko sedi normlano 4 ljudi in ma dejansko nekaj placa tudi v prtljazniku. Think id3 velikostni razred, sam dost cenej.

Je pa res, da je na konc dneva to še vedno nizkocenovnez, tko da nekega hudega posha ni za pričakovat. Recimo polnjenje je dost hendikepirano, pa tudi podvozje je bolj basic (toga torzija uzad). Ampak proti ostalim EVjom v tem cenovnem rangu je to še vedno največ avta _ta moment_.

* Twingo E-Tech je idealen drugi avto pri hiši – izključno za mestne opravke, kjer navdušuje z lahkotnim parkiranjem in poskočnostjo, a zahteva kompromise pri prostoru in avtocestni varnosti.
* Volkswagen ID.3 pa igra v povsem drugi ligi. Če proračun to dopušča, ponuja resno družinsko prostornost, vrhunsko varnost in udobje, primerno tudi za najdaljša potovanja.

hojnikb je včeraj ob 11:41:04 izjavil:

kolker vem je standard cena za base model 20kEUR, tko da zna tut pr nas bit okol te cene plusminus kakega jurja. 6000EUR je maksimalna subvencija k jo dobiš v nemčiji, sam rabiš met pogoje za to.

NOVI RENAULT TWINGO E-TECH ELECTRIC ŽE ZA 10.990 EUR

s subvencijo za nakup električnih vozil
bonusom ob financiranju v višini 1.200 EUR
5 let jamstva

Informativni izračun je narejen na dan 15. 5. 2026. Priporočena maloprodajna cena (MPC) z že upoštevanim bonusom ob financiranju znaša 18.790 EUR in je neobvezujoča ter že vključuje 22-odstotni DDV in DMV. Informativni izračun za skupni znesek finančnega lizinga v višini 9.491,28 EUR je narejen za dobo odplačila 96 mesecev in upošteva fiksno obrestno mero 8,99 % ter polog v višini 9.298,72 EUR. EOM znaša 10,53 % in se lahko spremeni, če se spremeni katerikoli element v izračunu. Lizingojemalec vrne obveznosti v 96 mesečnih obrokih v višini 139,00 EUR. Skupna finančna obveznost, ki jo mora odplačati lizingojemalec, znaša 13.693,00 EUR, od tega znaša strošek odobritve finančnega lizinga 349 EUR.

Utk je včeraj ob 11:30:39 izjavil:

Zjutraj ga bi čakal ogret

iKst_ je 20. jan 2026 ob 20:07 izjavil:

Povprečna starost voznega parka v sloveniji je 11 let. Vrednost takega vozila je 1000EUR.

Na avto.net sem dal v filter avtomobile od 2014 do 2016. Ignoriral sem luksuzne avtomobile nad 40.000EUR in tiste brez cene. Povprečna cena ostalih avtomobilov je okrog 11.000EUR. Najcenejši, ki ni v okvari stane 2000EUR. Največ avtomobilov je v razredu od 7500-10.000EUR. Več kot polovica avtomobilov je v razredu od 7500 do 15000EUR.

BigWhale je včeraj ob 21:58:43 izjavil:

Utk je včeraj ob 11:30:39 izjavil:

Zjutraj ga bi čakal ogret

Ne vec. Nissan je ukinil podporo za remote control za Leafe narjene pred 2020. :D

Neki community sicer dela ampak so kr konkretni hacki, ker mors sim kartico v avtu menjat. :|

borutz je danes ob 08:52:51 izjavil:

codeMonkey je včeraj ob 12:03:00 izjavil:

@iKst Nice. Zna biti super avto za te potrebe. Kako dolgo se caka na Twingota od narocila?

znanec naročil twingota in ima datum dobave šele jeseni, ne vem pa kakšno konfiguracijo-verjetno techno verzijo

borutz je danes ob 08:52:51 izjavil:

codeMonkey je včeraj ob 12:03:00 izjavil:

@iKst Nice. Zna biti super avto za te potrebe. Kako dolgo se caka na Twingota od narocila?

znanec naročil twingota in ima datum dobave šele jeseni, ne vem pa kakšno konfiguracijo-verjetno techno verzijo