Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Saj veš...za hlapce je tuj gospodar vedno bil boljši.

Verjetno bo propadlo še kar nekaj podjetij zaradi počasnejšega EV prehoda kot je kazalo. A ma ta posel sploh prihodnost neke domače polnilnice ki jih verjetno dobiš iz kitajske za veliko manj

Bivši lastnik je cashoutal v penzijo :p

NekdoPach je 11. feb 2025 ob 22:52:52 izjavil:

(bivši) Etrel gre v likvidacijo
https://siol.net/avtomoto/novice/sok-za...

Izguba, izguba, prehiter pohlep po zaslužku naredijo svoje. Bomo večina ostali kar na fosilnih bencinarjih in dizelaših :-)

Dober timing prejšnjih lastnikov etrela. A se ve kolko mio so dali švicarji za polnilnice?

kow je 12. feb 2025 ob 09:54:59 izjavil:

Vceraj sem se peljal v elektricnem taksiju (Kia Niro). Taksist je razlagal da je imel v startu tezave z racunalnikom, sicer pa je zelo zadovoljen in se samo cudi taksistom dizelasem, ker mu niso konkurencni.

Je težava nakupna cena? Veliko taksistov ima precej stare avte

endelin je 12. feb 2025 ob 09:59:01 izjavil:

Je težava nakupna cena? Veliko taksistov ima precej stare avte

Ce se ne motim, je omenil 50k. V treh letih je prevozil 150k km. Na koncu visja cena ni tako pomembna, ker pri gorivu na mesec prisparas od oka 700e. Velikost baterije (60+ kwh) je za taksiranje po ljubljani vec kot dovolj. Dnevno naredi cirka 200km. Omenil je tudi, da je voznja zaradi vecjega navora veliko lazja, ker hitreje skocis na drugi pas ipd.

Mi pokazes Toyotinega hibrida za 25k? Kateremu problemu pa bi se izognil?

kow je 12. feb 2025 ob 10:29:07 izjavil:

Mi pokazes Toyotinega hibrida za 25k? Kateremu problemu pa bi se izognil?

Takrat ko je on kupoval to, so bile najbrž tudi nove hibridne Toyote cenejše. Celo pod 25k. Pa imeli so neke akcije minus 2000 evrov ipd.

Jaz lahko zagotovim, da so bili recimo leta 2019 hibridne Toyote pod 25k in to z višjim paketom opreme, ko so prišle ven npr. njihove povsem nove Corolle - drugače so bile pod 20k z osnovnim paketom. Ok dražje so bile le tiste z 2.0 motorjem in najboljšim možnim paketom opreme, ki pa jih vsaj taksist običajno ne rabi. Ne spremljam pa sedaj cen vsakodnevno, ampak tudi če je danes 30k, potemtakem bi takoj prihranil 20k. Govora pa je o času v preteklosti, ko je taksist kupil ta predrag EV. Da sploh ne izgubljam besed o priročnosti večjega dosega za taksista, da lahko naredi čim več voženj naenkrat.

Ne, sam ciljam na Toyotine hibridne karavane, ki so vsaj po mojem še najbolj zanimivi za taksiste.

Gregor P je 12. feb 2025 ob 10:40:03 izjavil:

Jaz lahko zagotovim, da so bili recimo leta 2019 hibridne Toyote pod 25k in to z višjim paketom opreme, ko so prišle ven npr. njihove povsem nove Corolle - drugače so bile pod 20k z osnovnim paketom. Ok dražje so bile le tiste z 2.0 motorjem in najboljšim možnim paketom opreme, ki pa jih vsaj taksist običajno ne rabi. Ne spremljam pa sedaj cen vsakodnevno, ampak tudi če je danes 30k, potemtakem bi takoj prihranil 20k. Govora pa je o času v preteklosti, ko je taksist kupil ta predrag EV. Da sploh ne izgubljam besed o priročnosti večjega dosega za taksista, da lahko naredi čim več voženj naenkrat.

Ti lahko zagotovis karkoli, ampak v tem primeru steje cena nove Toyote leta 2022. Danes je cena (z opremo) preko 30k, cena Kia je tudi nizja. Tvoj izracun je zato potegnjen iz riti, zato tudi spreminjas temo. Vecji doseg taksistu ne pomaga prav nic, ker dela povprecno cirka 200km na dan. Dosega mu nikoli ne zmanjka - tako mi je rekel. Ne vidim razloga, da mu ne bi verjel.

Gregor P je 12. feb 2025 ob 13:05:17 izjavil:

Ja saj ti rad vsakemu verjameš na besedo; še posebno kakšnemu Musku

Ampak gremo nazaj na temo, torej EV.


P.S.: članek o Toyotah iz leta 2019: Vstopna corolla ... hibrid (avtomatski menjalnik!) pa od 18.990 evrov, kar je mimogrede občutno manj kot je bila pred leti cena hibridnega aurisa ob njegovi uradni predstavitvi. In pa na uradni Toyotini strani, verjetno od tam nekje leta 2019, hibridna Corolla TS:
REDNA CENA: 23.350 €, AKCIJSKA CENA: 20.740 €.

Da samo od leta 2019 do leta 2025 so se cene rabljenih avtov, verjento no zahotovo pridobile ene 30-50% na ceni... Zakaj bi tudi kupil hibrida iz leta 2019, kjer bom zagotovo MORAL menjati baterijo.
Hibridi no EV so nateg. Če se hočeš voziti po mestu s corolla hybrid s čisto EV načinom z 1.3 kWh kapaciteto....

Gregor P je 12. feb 2025 ob 13:33:23 izjavil:

Ta del sem samo odgovoril na očitek, da sem si izmišljeval cene iz takratnega obdobja.

Ok.

Fantje (in Hypathia), a to ste videli?

Več kot pol milijarde vredni projekt avtonomnih vozil na Hrvaškem dobiva prve obrise
Gradnja nove tovarne je stekla v bližini Zagreba, prve avtomobile je v hrvaški prestolnici mogoče pričakovati spomladi prihodnje leto.
Hrvaško podjetje Verne, za katerim stoji tudi tamkajšnji poslovnež in lastnik podjetja Rimac, Mate Rimac, je tudi uradno začelo graditi novo tovarno...
https://www.finance.si/pmm/vec-kot-pol-...

Sem šel gledat, dobili so tudi EU sredstva:
https://www.letsverne.com/page/eu-fundi...

Torej, je realno?

Daj ti meni raje naracunaj koliko kilometrov na dan naredi ljubljanski taksist. Me ne zanimajo tvoji prijatelji. Ti samo podaj izracun.

Redno se vozim s taxi-ji. In se večkrat pogovarjam s taksisti, kako in kaj kupujejo. Torej večina kupuje rabljen diesl za 10 do 15 kEvr, če se da najraje iz Nemčije in tudi Italije. Kaj pa EV?, samo nasmejijo se.

tudi rabljen EV lahko kupis, pa ni treba dat 50kEUR

Pri taksni uničejoči voznji, k jo dozivi taxi avto, je v teh časih precej butasto kupovat dizla... Če pa taxist nima ~20kEUR za en spodobn rabljen EV, je pa verjetno bolje, da neha s tem poslom, pa raje prodaja herbalife or something.

Tudi če imajo to opcijo, je/bo dražja od becina. Elektika ni več osnovna dobrina, je vsak dan večji luksuz...

kow je 12. feb 2025 ob 15:00:37 izjavil:

Malidelničar je 12. feb 2025 ob 14:32:54 izjavil:

Torej, je realno?

Pobrati EU denar? Da.

Delal bo osnovo na katero bo pripel Mobileye in to je to. Za mestna sredisca cisto ok.

tomlin je 12. feb 2025 ob 15:20:02 izjavil:

Redno se vozim s taxi-ji. In se večkrat pogovarjam s taksisti, kako in kaj kupujejo. Torej večina kupuje rabljen diesl za 10 do 15 kEvr, če se da najraje iz Nemčije in tudi Italije. Kaj pa EV?, samo nasmejijo se.

- kmalu bodo prisle na trg vecje kolicine rabljenih elektricarjev
- BEV imajo ze vecji trzni delez kot dizli, kar pomeni da bodo morali za rabljene dizle taksiste placevati veliko premijo, enostavno jih ne bo na trgu

Realno bos lahko (nekaj casa) konkurencen samo s hibridom.

Ne samo pri nas. Globalno je šla prodaja gor za 18% YoY.

https://www.reuters.com/business/autos-...

Taksistu, ki nima možnosti polniti doma je bencin/dizel na prvi pogled cenejši, a sem vrgel na brzino številke skupaj:
Avto Gorivo €/km letno 5 let z avtom
15000 1.5 0.105 5250 41250
25000 0.4 0.064 3200 41000
25000 0.2 0.032 1600 33000


Prvi je dizel z mestno porabo 7l/100km, druga dva sta EV z mestno porabo 16kWh/100km, prva cena je Petrolova polnilnica, druga je nova cena elektrike od marca naprej, če bi polnil doma. Notri ni stroškov servisa, itd. Tudi če potem avta proda po isti ceni, se pravi da je pri dizlu izgubil samo tretjino cene, pri EVju pa 3/5, je z EVjem še vedno na boljšem. Stvar navade? Saj lahko rečemo, da ima EV mestne porabe 20 in kakšen hibrid 4, a dvomim, da v resnici. So verjetno številke okoli 5, 6 bolj realne. Poleg tega nisem upošteval, da ima Petrol tudi popuste na naročnine in da se da na GNE polniti za malo več, kot domačo ceno. Še primer, če vzamem za povprečje pri klasiki 6 in pri EV 18 (pa poglejte številke za porabo na EV-Database, kakšna je pri mestni vožnji, sem vzel hudo visoko povprečje).

Avto Gorivo €/km letno 5 let z avtom
15000 1.5 0.09 4500 37500
25000 0.3 0.054 2700 38500
25000 0.2 0.036 1800 34000

In še to, če bi bila mesta pametna, bi za taksiste na njihovih mestih organizirala polnilna mesta, da bi s tem spodbujala zeleni prehod.

V angliji je en MS ki ima preko 600k milj in original baterijo...fant ga uporablja za taxi vožnje in polni večkrat dnevno na DC.

Je pa res da baje fura iz nekega mesta ven na letališče...

poišči na youtube, če te zanima.

Na hitro, google

Depends entirely on the city it's run in. In a city like Mumbai the average is around 200-250km daily.

Torej prek teče tudi z EV.

Taxi torej vsak povprečni EV je dovolj za celi dan....torej lahko preživi da 1x na dan pristane na polnilnici ob pavzi za tistih 30 minut...

Saj so ti zgoraj razlozili kje tici problem:
- novost je za reveza tveganje
- na trgu se ni veliko rabljenih vozil (prvo mnozicno spodobno vozilo je bil model 3, ki je v evropo prisel 2018)
- rabljene elektricarje se ne znamo kupovati (kako lahko laik oceni kvaliteto rabljene baterije?)
- rabis moznost polnenja doma
- v casu korone so bili novi avtomobili zelo dragi

Ampak srednjerocni problem je v bistvu samo polnenje.