Zakaj so električni avtomobili prava stvar

paradajzos je 9. jan 2025 ob 22:09:38 izjavil:

Se vsedem v normalen avto, pritisnem na knof za štart, pogledam kje je ročka z oznakami P,N,D,R, kje je knof z oznako za ročno, naštelam stranska ogledala z gumbom na vratih, sredinsko ogledalo na roke (čakam, kdaj bo Tesla to naredila na servo iz menija na ekranu), na roke obrnem zračnike, kmor mi paše in gremo. 20 sekund.

Jaz sedem v avto, dam nogo na zavoro, potem pritisnem na gas in se odpeljem. To je to. V 80% ne rabim niti izbirat smeri voznje. Ce je bil kdo drug v avtu pred mano, potem se vzvratno ogledalo nastavim ko se ze peljem.

Avtomobilov ljudje v 99% ne menjajo tako pogosto, da bi bilo nastavljanje stranskih ogledal tako pomembno, da je na dosegu roke, vsak trenutek. Po drugi strani je pa menjava avtomobila v enem gospodinjstvu precej pogosta in kaj je bolj user friendly kot to, da se avto sam nastavi se preden dobro sedes vanj? Ja, motorizirano vzvratno ogledalo bi bla pika na i. :D

Tesla marsikje faila pri dodelanosti uporabniskega vmesnika. Vidi se kak glitch sem ter tja in vidis, da je vcasih kaksno stvar naredil kak student mal na pol. Ampak kar se usabilitya tice, pa imajo marsikaj zelo dobro postimano in bi se ostala industrija morala nauciti kaj iz tega. Ampak se na zalost ni. Zaceli so tlacit dolge in ozke ekrane v avtomobile in kapacitivne gumbe. Na ekranih so potem nametane stvari brez repa in glave in razporejene nelogicno. Govorim za BMW, VW, in Mercedes. S temi imam izkusnje.

Vecina stvari je resnicno hassle free za uporabo in ekrana se med voznjo ne rabis dotikat, ker so stvari, ki jih potrebujes za voznjo, na volanu.

paradajzos je 9. jan 2025 ob 22:23:36 izjavil:

Pa še tole: Tesla 3 in Y nimata pred voznikom ničesar, niti HUD niti instrument cluster. Trditi, da je konstantno pogledovanje na desno na osrednji ekran za kontrolo hitrosti in druge informacije, ki so običajno na instrumentih za volanom, isto kot to imeti pred očmi, se mi ne zdi ravno ok. Se pravi Tesla bi lahko imela vsaj eno ali drugo - HUD ali vsaj nek preprost zaslonček kot je v ID7 (kjer pa je oboje). Oboje je tudi v temu superbu.

Pogled navzdol na instrument cluster ali pa pogled rahlo v desno je popolnoma ista stvar kar se tice pozornosti na cesto. HUD je boljsa varianta od obeh, no argument there. Ampak to je zgolj en aspekt. Vecina ljudi vozi brez HUDa.

BigWhale je 10. jan 2025 ob 09:05:24 izjavil:

paradajzos je 9. jan 2025 ob 22:09:38 izjavil:

Se vsedem v normalen avto, pritisnem na knof za štart, pogledam kje je ročka z oznakami P,N,D,R, kje je knof z oznako za ročno, naštelam stranska ogledala z gumbom na vratih, sredinsko ogledalo na roke (čakam, kdaj bo Tesla to naredila na servo iz menija na ekranu), na roke obrnem zračnike, kmor mi paše in gremo. 20 sekund.

Jaz sedem v avto, dam nogo na zavoro, potem pritisnem na gas in se odpeljem. To je to. V 80% ne rabim niti izbirat smeri voznje. Ce je bil kdo drug v avtu pred mano, potem se vzvratno ogledalo nastavim ko se ze peljem.

Avtomobilov ljudje v 99% ne menjajo tako pogosto, da bi bilo nastavljanje stranskih ogledal tako pomembno, da je na dosegu roke, vsak trenutek. Po drugi strani je pa menjava avtomobila v enem gospodinjstvu precej pogosta in kaj je bolj user friendly kot to, da se avto sam nastavi se preden dobro sedes vanj? Ja, motorizirano vzvratno ogledalo bi bla pika na i. :D

Tesla marsikje faila pri dodelanosti uporabniskega vmesnika. Vidi se kak glitch sem ter tja in vidis, da je vcasih kaksno stvar naredil kak student mal na pol. Ampak kar se usabilitya tice, pa imajo marsikaj zelo dobro postimano in bi se ostala industrija morala nauciti kaj iz tega. Ampak se na zalost ni. Zaceli so tlacit dolge in ozke ekrane v avtomobile in kapacitivne gumbe. Na ekranih so potem nametane stvari brez repa in glave in razporejene nelogicno. Govorim za BMW, VW, in Mercedes. S temi imam izkusnje.

Vecina stvari je resnicno hassle free za uporabo in ekrana se med voznjo ne rabis dotikat, ker so stvari, ki jih potrebujes za voznjo, na volanu.

paradajzos je 9. jan 2025 ob 22:23:36 izjavil:

Pa še tole: Tesla 3 in Y nimata pred voznikom ničesar, niti HUD niti instrument cluster. Trditi, da je konstantno pogledovanje na desno na osrednji ekran za kontrolo hitrosti in druge informacije, ki so običajno na instrumentih za volanom, isto kot to imeti pred očmi, se mi ne zdi ravno ok. Se pravi Tesla bi lahko imela vsaj eno ali drugo - HUD ali vsaj nek preprost zaslonček kot je v ID7 (kjer pa je oboje). Oboje je tudi v temu superbu.

Pogled navzdol na instrument cluster ali pa pogled rahlo v desno je popolnoma ista stvar kar se tice pozornosti na cesto. HUD je boljsa varianta od obeh, no argument there. Ampak to je zgolj en aspekt. Vecina ljudi vozi brez HUDa.

Jaz sem opisal proceduro, kako se odpeljem v random normalnem avtu. V mojem ne-Tesla avtu je postopek isti kot je,pri tebi v tvojem, le da pritisnem še na knof za start in dam v Drive ali Reverse. Glasba se sama začne predvajat iz telefona, ki je v žepu preko BT (če se mi ne da telefona priklapljat na kabel za ACP).
Pri linkanem superbu je ACP brezžično in se glasba začne sama predvajat s telefona v žepu preko ACP.

Ti rečem Ko se odpeljem s krožišča dol, z roko zahaklam ročko za smernik in smernik se vklopi. Amazing! Ko se peljem pod nadvozom, mi avto ne zabremza samodejno. Brilliant!
Ko se peljem, mi ne smrdi plesniva klima, ker bi se kabinski filter zmočil zaradi dežja in odvajanja vode poleg vstopne odprtine za zračenje kabine. Neverjetno!
Ko se peljem po dežju, se brisalci sami vklopijo in brišejo. Ko se peljem in ne dežuje, se mi brisalci ne vklopijo naključno, da bi drgnili po suhem steklu. Wow!

paradajzos je 10. jan 2025 ob 09:49:39 izjavil:

Ti rečem Ko se odpeljem s krožišča dol, z roko zahaklam ročko za smernik in smernik se vklopi. Amazing! Ko se peljem pod nadvozom, mi avto ne zabremza samodejno. Brilliant!
Ko se peljem, mi ne smrdi plesniva klima, ker bi se kabinski filter zmočil zaradi dežja in odvajanja vode poleg vstopne odprtine za zračenje kabine. Neverjetno!
Ko se peljem po dežju, se brisalci sami vklopijo in brišejo. Ko se peljem in ne dežuje, se mi brisalci ne vklopijo naključno, da bi drgnili po suhem steklu. Wow!

Super :) Sva že dva :)

Ampak tebi se očitno še telefon samodejno poveže in začne igrati glasbo prek BT. Meni se ne. Imam nastavljeno, da mi začne igrati moj Youtube music playlist, žena pa ima svoj Spotify account nastavljen na njenem profilu.

MikeRotch je 10. jan 2025 ob 10:02:54 izjavil:

paradajzos je 10. jan 2025 ob 09:49:39 izjavil:

Ti rečem Ko se odpeljem s krožišča dol, z roko zahaklam ročko za smernik in smernik se vklopi. Amazing! Ko se peljem pod nadvozom, mi avto ne zabremza samodejno. Brilliant!
Ko se peljem, mi ne smrdi plesniva klima, ker bi se kabinski filter zmočil zaradi dežja in odvajanja vode poleg vstopne odprtine za zračenje kabine. Neverjetno!
Ko se peljem po dežju, se brisalci sami vklopijo in brišejo. Ko se peljem in ne dežuje, se mi brisalci ne vklopijo naključno, da bi drgnili po suhem steklu. Wow!

Super :) Sva že dva :)

Ampak tebi se očitno še telefon samodejno poveže in začne igrati glasbo prek BT. Meni se ne. Imam nastavljeno, da mi začne igrati moj Youtube music playlist, žena pa ima svoj Spotify account nastavljen na njenem profilu.

Hecno, da so se mi na testu Tesle 3 v suhem vremenu sami vklopili brisalci in drgnili po suhem vetrobranskem steklu.
It must be me.

Maybe. A ni tudi obratno? GregorP bolestno zagovarja, da je vse drek kar je povezano z Muskom. Pa tudi ti delujes zelo custven, kot da moras nekaj dokazati.

Dejstvo, da se obešate na takšne malenkosti pove kako malo napak ima v resnici Tesla.

Danes je v redu ja. Še par let nazaj se niso na model 3 lepo vrata zaprla v salonu, kar je za moje pojme bila šlamastika pri avtu za 50k.
Zame minus je steklena streha in pa možnost da dobiš avto ki trese pri 100 plus na uro in kar še niso rešili kot spremljam tuj forum

Ozvočenje je vrhunsko. To bi moralo biti v vsakem avtu tak level

kow je 10. jan 2025 ob 10:34:58 izjavil:

Maybe. A ni tudi obratno? GregorP bolestno zagovarja, da je vse drek kar je povezano z Muskom. Pa tudi ti delujes zelo custven, kot da moras nekaj dokazati.

Kljub vsemu, kar sem napisal, bi sam verjetno že zdavnaj imel teslo 3awd highland, ampak enostavno nisem mogel prebaviti ročk za smernike. Enostavno se mi gravža, da me en tip posiljuje s takšno neumnostjo zaradi “enkrat v bodočnosti boste vsi kupil FSD in ne boste rabili niti volana”. Ta FSD in njegove variante in obljube so gor že leta in leta in še zmeraj ne dela, kot bi moralo.

Kessler je 10. jan 2025 ob 11:20:56 izjavil:

https://siol.net/avtomoto/novice/tesla-...

tale nova Y mi je pa kar všeč zunaj, bravo. Sedanja mi je ogabna...

Ampak ima ročko za smernike! Meni sprednja osvetljena cela linija ni všeč, so mi boljši žarometi na Trojki Highland. Zadnja luč mi je všeč.
Najbolj od vseh sprememb mi je važno, da je dobila vse benefite trojke Highland plus da je obdržala smernike na palčki.
Treba sprobat, kako se pelje, upam da boljše kot stari Y, ker potem ima možnosti.

MikeRotch je 10. jan 2025 ob 10:55:43 izjavil:

Pod 30k z odbito subvencijo ali osnovna cena?

Osnovna cena. Vprasanje koliko modelov je na sploh na trgu.

Gambino je 10. jan 2025 ob 13:03:59 izjavil:

Grimnir3 je 10. jan 2025 ob 10:31:19 izjavil:

Teslini brisalci so smeti.
Teslini "parkirni senzorji" so smeti
teslin avtopilot/radarski tempomat je smet.

Ampak verniki tega ne bodo priznali. Pa čeprav tudi njih moti ampak vse odtehta, ker ima avto pospeške in potegne 200.

Jaz nisem čustveno navezan na pleh ali Muska. Lahko brez slabe vesti povem vse kar je slabega v tesli nimam potrebe branit avto in svoje odločitve o nakupu.

Mike Rotch pa bolestno zagovarja svojo teslo, da si opravičuje nakup da je kupil najboljši oh iun sploh avto.

Ne samo to, slabo podvozje in volan, brez nikakrnih povratnih informacij, kot da igraš igrico z volanom, res nekaj najslabšega, kar je lahko!

Za podvozje in volan je meni osebno vseeno.
Y ni nekaj kar bi krivil čez ovinke, to je za prevoz od a do b. Lahko bi bil edini malo mehkejši in sedeži malo bolj udobni. Če je že za udoben prevoz od a do b.

Da ne omenjam zanič teslinega UX.
Centralni zaslon za vse je nateg.

To mi ni bilo všeč že ob nakupu ampak sem šel naprej z mislijo, človek se vsega navadi.
No po letu in pol se še vedno nisem navadil.
Je bolje kot na začetku in res ni totalno grozno. Je pa vseeno mnogo slabše kot klasična aramaturka z gumbi.

Sem si lastil ze 2 avtomobila, tudi sedaj, recimo 1x na teden, vozim avto. Z lahkoto popljuvam vse avtomobile, ki sem jih do sedaj vozil, ce se koncentriram samo na slabe lastnosti.

Dejstvo, da se obešate na takšne malenkosti pove kako malo napak ima v resnici Tesla.

Narobe, dejstvo, da se obešamo na to, čemur ti praviš malenkosti, pove kako blizu popolnosti so klasični avti. Kar ni čudno, ker jih delajo že stoletje.

paradajzos je 10. jan 2025 ob 13:38:28 izjavil:

Dejstvo, da se obešate na takšne malenkosti pove kako malo napak ima v resnici Tesla.

Narobe, dejstvo, da se obešamo na to, čemur ti praviš malenkosti, pove kako blizu popolnosti so klasični avti. Kar ni čudno, ker jih delajo že stoletje.

Ja, popolni. Zato je Model Y že 2 leti zapored najbolj prodajan model na svetu :)

Grimnir3 je 10. jan 2025 ob 13:37:28 izjavil:

Igrice ne štejejo.
Tudi jaz v igricah vozim z tipkovnico in nimam palčk.

Vidim, da imas slab dan. Pojdi na luft. Se jasni.

Zagotovo ne zaradi ergonomije.

Zato, ker je odličen, vsestransko uporaben paket.

Očitno ljudi "zanič ergonomija" in brisalci ne motijo toliko kot nekaj posebnežev na slo-techu.

PS: To, da je v novem Y ročka za smernike nazaj, je zgovorno, ane?

V Model Y ročka nikoli ni šla nikamor. Še vedno mešaš avtomobile med sabo?

kow je 10. jan 2025 ob 13:38:59 izjavil:

Enkrat sem vozil Toyoto (mislim, da je bla Auris, ene 15 let nazaj). Kaksna grdobija znotraj. Uf.
To pomeni, da so Toyote slabi avtomobili? Ker mi ni bila vsec notranjost konkretnega hatchback modela? Dvomim.

Sej nisem reku da je napaka Tesle da je grda notr.
Kar ubistvu je, ker aramaturka je dila z namontirano tablico na sredini. Ampak to mi niti ni pomembno in se ne vtikam kaj prida v to.
Rečem pa da je UX slab, ker tapkanje po zaslonu je nerodno če ne stojiš ravno pri miru.
Ne samo da je nerodno, še nevarno je.

Drugace so ravno danes na kitajskem pokazali novi model Y.

paradajzos je 10. jan 2025 ob 13:45:56 izjavil:

Napovedujem zgodnji facelift trojke, ki bo imel ali steer by wire ali pa ročko za smernike.

Definiraj "zgodnji".

Ce je to res, potem to demantira, da je "Musk nor". Ker ocitno so ga prepricali, da bi to slabo vplivalo na prodajo in je spremenil odlocitev. Mal ste komedijanti.

No no, fenboysko trolanje prihrani za koga drugega. Je bilo toliko kritik na račun tega pri trojki, da si niso upali.

Ja, v čem vidiš problem?

Če ročke za smernike ne bi bilo, bi jamral, da te ima Musk za bedaka.

Zdaj, ko so upoštevali kritike kupcev pa spet ni ok? :)

Btw, pa kamero so dali v sprednji odbijač.

Jaz ne poznam nikogar, ki bi zagovarjal knofe za smernike.

Največ kar sem videl je bila trditev, da se po enem tednu navadiš.

Kater ICE avto je to?

MikeRotch je 10. jan 2025 ob 13:52:27 izjavil:

No no, fenboysko trolanje prihrani za koga drugega. Je bilo toliko kritik na račun tega pri trojki, da si niso upali.

Ja, v čem vidiš problem?

Če ročke za smernike ne bi bilo, bi jamral, da te ima Musk za bedaka.

Zdaj, ko so upoštevali kritike kupcev pa spet ni ok? :)

Btw, pa kamero so dali v sprednji odbijač.

Zdaj pri Y ne vidim več največjega problema in ga bom morda celo kar kupil. Ker nisem fenboy in sem sposoben spremeniti stališče, če se spremenijo okoliščine. My family and Me first. Screw the car companies.

MikeRotch je 10. jan 2025 ob 13:59:00 izjavil:

Sprednja kamera je bila največji problem Model Y?

Ti pa nisi najbolj bister?