Zakaj so električni avtomobili prava stvar

msjr je 19. jan 2024 ob 23:36 izjavil:

Ma tričetrt ljudi v tej temi ni videlo EV-ja od blizu, takole zares pa bi rekel, če ne bi bilo na subvencij oz. olajšav (bonitete pa to) bi bila prodaja srednja žalost. Poleti še gre, pa pri +26.5 pa po klancu navzdol je poraba res blizu WLTP. Pozimi pa je tudi z EQS-om it na smučanje stresna zadeva, ker je treba polnit žvau vsak dan (k sreči Ukrajinci vozijo G klasse bencinarje, pa se ni treba kregat pred edinim polnilcem v hotelu). ID-jem pade drastično domet pod 0 stopinj, tako da je it po fasungo v Familo kar podvig, k sreči hipsterji ne vejo za fast charger v Postojni, ker je tisti na Ravbarkomandi običajno zaseden. Jest pa svojo karjolo tako ali tako zadnje čase polnim kar do 100% da nisem preveč živčen (ja jest sem tista svinja ki pred Lidlom v soboto polni iz 90% na 100%), k sreči je še dizel doma.

Pics or it didn't happen

Ne, žal električni avtomobili še niso prava stvar. In če se mene vpraša, baterijski ne bodo nikoli.

p.s.: danes v snegu so bili naši ev-ji prav bogi, vsem smo morali lepo skidat parkplac da so lahko šli domov, protizdrsni sistem - kot da ga ni...

msjr je 19. jan 2024 ob 23:36 izjavil:

Ma tričetrt ljudi v tej temi ni videlo EV-ja od blizu, takole zares pa bi rekel, če ne bi bilo na subvencij oz. olajšav (bonitete pa to) bi bila prodaja srednja žalost. Poleti še gre, pa pri +26.5 pa po klancu navzdol je poraba res blizu WLTP. Pozimi pa je tudi z EQS-om it na smučanje stresna zadeva, ker je treba polnit žvau vsak dan (k sreči Ukrajinci vozijo G klasse bencinarje, pa se ni treba kregat pred edinim polnilcem v hotelu). ID-jem pade drastično domet pod 0 stopinj, tako da je it po fasungo v Familo kar podvig, k sreči hipsterji ne vejo za fast charger v Postojni, ker je tisti na Ravbarkomandi običajno zaseden. Jest pa svojo karjolo tako ali tako zadnje čase polnim kar do 100% da nisem preveč živčen (ja jest sem tista svinja ki pred Lidlom v soboto polni iz 90% na 100%), k sreči je še dizel doma.

Pics or it didn't happen

Ne, žal električni avtomobili še niso prava stvar. In če se mene vpraša, baterijski ne bodo nikoli.

p.s.: danes v snegu so bili naši ev-ji prav bogi, vsem smo morali lepo skidat parkplac da so lahko šli domov, protizdrsni sistem - kot da ga ni...

kow je 21. jan 2024 ob 13:02 izjavil:

DamijanD je 21. jan 2024 ob 06:51 izjavil:

Sicer je omenjal, da je premrzlo za chargerje in kable (blo je -27), ampak po mojem mnenju je moral problem biti drugje.

Na hitro sem pogledal. Teslini v3 chargerji so polnili preko 200kw pri -24, ionity pa niso polno funkcionirali pri -27 oz. so dali od sebe nekaj 10kw. Kdaj nehajo polno delovati v3, ne vemo.
Ce se ne motim so v Chicagu imeli tezave, ko je bilo cirka 2-3 dni -30 stopinj.

Oziroma, ne vem ce te razumem. Kje drugje kot pri chargerjih bi lahko bil problem? Namigujes, da transformator ne deluje pri -27?

"Nič. Prazna baterija. Še vedno na nič odstotkih," je za to čikaško TV-postajo povedal Tyler Beard, ki skuša že od nedelje napolniti svojo Teslo. "Tri ure sem že tu potem, ko sem bil že včeraj tu prav tako tri ure."

Družbena omrežja so polna viralnih posnetkov "pokopališč Tesel", iz situacije so se rogali v zadnji epizodi satirične oddaje Saturday Night Live, uporabniki pa kolnejo, češ zakaj so vlagali v napredno vozilo, za katerega se na koncu izkaže, da ne prestane niti enega hladnega vala. Temperature v Chicagu so pod lediščem že teden dni, najnižje pa so se prejšnji teden spustile na 23 stopinj pod ničlo.

Strokovnjaki priznavajo, da mraz lahko povzroča kar nekaj težav lastnikom električnih vozil, a pravijo, da bi z malce načrtovanja vozniki lahko svoje poti opravili relativno normalno. Tesla voznikom denimo priporoča, da svoje avtomobile prek aplikacije segrejejo, preden se podajo na pot. Prav tako bi morali lastniki načrtovati prihod na polnilne postaje 30-45 minut prej kot sicer.

Utk je 22. jan 2024 ob 20:12 izjavil:

Si se ti že kdaj odpravil kam v snegu in pri -25? Tako, vsaj 300 km daleč? Če nisi računal vsaj kako uro več, mislim da si precej zamudil.

HAHAHAHAHAHAHA, torej polnjenje ki traja 45 min bi morali 2x več časa rezervirat... skratka FIASKO... pa še doseg upade za 25-36%...

Utk je 22. jan 2024 ob 19:54 izjavil:

Zdaj v resnici nikogar več briga kaj bojo na mizo postavli nemci, mislim na bmw in mercedes, ampak kitajci. Včasih smo gledli kaj bo naredil mercedes, ker smo vedeli, da bo čez 10 let tisto imel tudi reno. Zdaj pa gledamo kaj imajo kitajci, ker to bo imel čez par let reno. Sej nek mercedes za 120 jurjev bo že ok EV, brez skrbi, vprašanje pa je kaj lahko skup nekdo spravi za 25, 30, 40 jurjev. Za mercedes pa vemo da za določen denar bo morda imel največ metrov led traku v kabini in najlepšo plastiko, čeprav še to je vprašanje, bmw pa največji gril, pri zaresni tehniki pa ne bosta najbrž nič posebnega.

Utk je 23. jan 2024 ob 07:48 izjavil:

V tem, da pregretje dejansko deluje. V tem, da recikliranje temperature dejansko deluje. Pri mercedesu, bmwju, se še zmeraj zgodi, da toploto iz baterije meče ven, kabino pa greje z drugim grelcem. Čeprav v teoriji naj bi pretakal toploto iz baterije v kabino. Zgodi se tudi, da pride na polnilnico, pa je baterija prehladna, čeprav ima predgretje, ampak enostavno premalo agresivno. Tudi potem ko bi treba pa hladit baterijo, spet zna to naredit prepozno.