Zakaj so električni avtomobili prava stvar

S klasa ima razne asistence že vsaj 15 let. Komot rečeš letnik in kaj zmore. Bomo primerjali s teslo tistega letnika. Ali pa toyoto, odvisno.

Ne govorim o l3, ampak l2, vožnja znotraj pasu po avtocesti, in izven, prilaganje hitrosti ovinku (tega mercedesov l3 ne rabi delat, ker vozi 60 po AC). To kar zmore VW že dobrih 5 let, tesla 10, itd. Mercedes pa sigurno več.
Kako to deluje pri polno opremljeni S klasi, ki jo imaš?

Aha, se pravi nimaš pojma niti kako je delala tvoja polno naložena S klasa, kaj šele za druge.

Utk je 31. jan 2023 ob 10:01 izjavil:

Aha, se pravi nimaš pojma niti kako je delala tvoja polno naložena S klasa, kaj šele za druge.

Morda si v navalu tvojega izpada ad personam spregledal ta del, naj ti pomagam:

Gregor P je 31. jan 2023 ob 09:49 izjavil:

In da, to kar ti opisuješ (sistem za zaznavanje trka, prilagodljivi radarski tempomat, ohranjanje voznega pasu) lahko potrdim, da je Mercedes dejansko zmogel že kar nekaj let nazaj.

Tako da sedaj od L3 pričakujem veliko več. Vsekakor mi je zelo všeč, da so pri Mercedesu prvi jasno prevzeli odgovornost za uporabo tovrstnih tehnologij. Pričakujem, da se bo ta trend nadaljeval pri vseh proizvajalcih, ki želijo potrošnikom prodajati to tehnologijo.

Gregor P je 31. jan 2023 ob 10:08 izjavil:

Tako da sedaj od L3 pričakujem veliko več. Vsekakor mi je zelo všeč, da so pri Mercedesu prvi jasno prevzeli odgovornost za uporabo tovrstnih tehnologij. Pričakujem, da se bo ta trend nadaljeval pri vseh proizvajalcih, ki želijo potrošnikom prodajati to tehnologijo.

Glede tega se pa povsem strinjam, da je to absolutno obvezno, če želijo, da tehnologiji dejansko zaupam. Seveda to ni edini pogoj, pove pa veliko.

Utk je 31. jan 2023 ob 10:13 izjavil:

Od nekoga, ki je to imel in uporabljal, bi pričakoval kaj več kot "ja, to je imel". To lahko tudi v katalog pogledamo.

A naj ti napiše novelo?

Noben sistem ne prilagaja hitrosti na nacin, da bi mu lahko zaupal danes (L2). Tvoj zakljucek s Teslo je nakladanje, razen ce imas kak link, kjer je nekdo naredil raziskavo. Sem videl precej failov ravno na tem podrocju, da bi kar tako zaupal. Tukaj lahko debatiramo le kako bo to realizirano za sisteme od L3 naprej, ko ne bo vec odgovoren voznik. S pristopom brez mapiranja, ter precej verjetno tudi V2X, bo slo precej tezko na varen nacin.

Tezenje za drzanje volana je pa safety feature in ne odraza kvalitete, kot smo lahko tudi videli v praksi na primeru Tesle nekaj let nazaj.

codeMonkey je 31. jan 2023 ob 10:26 izjavil:

Noben sistem ne prilagaja hitrosti na nacin, da bi mu lahko zaupal danes (L2). Tvoj zakljucek s Teslo je nakladanje, razen ce imas kak link, kjer je nekdo naredil raziskavo. Sem videl precej failov ravno na tem podrocju, da bi kar tako zaupal. Tukaj lahko debatiramo le kako bo to realizirano za sisteme od L3 naprej, ko ne bo vec odgovoren voznik. S pristopom brez mapiranja, ter precej verjetno tudi V2X, bo slo precej tezko na varen nacin.

Tezenje za drzanje volana je pa safety feature in ne odraza kvalitete, kot smo lahko tudi videli v praksi na primeru Tesle nekaj let nazaj.

Kar pa ne pomeni, da ne nekateri delajo bolje kot drugi.

Utk je 31. jan 2023 ob 10:38 izjavil:

Kar pa ne pomeni, da ne nekateri delajo bolje kot drugi.

Delati nekaj na "quality managed" nacin pri kriticnih zadevah ni vredno nic. Boeing tudi lahko leti na enem raspberryu.

Tole je petty ampak smesn. :)) Tipu je ostal volan v rokah, sred avtoceste. Model Y.

https://twitter.com/preneh24/status/161...

Tako nekako.

Se spomnim konference, kako so ljudje iz EU debelo pogledali, ko je nek precej mlad in precej ocitno zelen predstavnik NHTSA ponosno razlagal, kako oni puscajo proste roke pri razvoju teh zadev. Sposobni so itak v NTSB, ki pa lahko dajejo samo priporocila. Tu imas odgovor.

Bo Slovenija po zgledu Nemčije zajahala val navdušenja nad vodikom?

V Evropski uniji bo vodik eden od ključnih energentov za doseganje podnebnih ciljev, vendar so na tej poti še veliki proizvodni in infrastrukturni izzivi, zato bo potrebno čezmejno sodelovanje, so poudarili na Slovensko-nemškem dnevu vodika.

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/bo-s...

Stevilke so jasne. Zastarela tehnologija z baterijami zaenkrat gladko zmaguje.

a_borlak je 2. feb 2023 ob 06:58 izjavil:

Vodik je mimosunek, ker ga večinoma pridelajo iz plina, ki ga, če ga kuriš direktno dobiš iz njega več energije.

Sploh ti ni jasno kaj se zgodi ko imaš v nekem trenutku ceno elektrike na trgu 0 €, kar naenkrat je elektroliza vode najcenejši način pridobivanja vodika. In na tem se dela, je že kar nekaj pilotnih projektov, čaka se samo to da bo OVE v sistemu toliko da bo cena na borzi v določenih trenutkih šla na 0, to se je že dogajalo ampak ne časovno dovolj dolgo da bi to lahko izkoristili. Počakaj ene 5 let pa boš imel vetrovna obdobja ko bo teh viškov čez glavo.

J.McLane je 2. feb 2023 ob 09:05 izjavil:

a_borlak je 2. feb 2023 ob 06:58 izjavil:

Vodik je mimosunek, ker ga večinoma pridelajo iz plina, ki ga, če ga kuriš direktno dobiš iz njega več energije.

Sploh ti ni jasno kaj se zgodi ko imaš v nekem trenutku ceno elektrike na trgu 0 €, kar naenkrat je elektroliza vode najcenejši način pridobivanja vodika. In na tem se dela, je že kar nekaj pilotnih projektov, čaka se samo to da bo OVE v sistemu toliko da bo cena na borzi v določenih trenutkih šla na 0, to se je že dogajalo ampak ne časovno dovolj dolgo da bi to lahko izkoristili. Počakaj ene 5 let pa boš imel vetrovna obdobja ko bo teh viškov čez glavo.

Ceno elektrike 0€ na trgu imaš trenutno zelo redko, jo boš pa v prihodnosti z malo sreče imel. Poleg tega, kar se baterij tiče, če pogledaš tiste izpred 10 let in danes, imajo današnje na isto težo krepko višjo kapaciteto, kar pomeni, da bodo v prihodnosti še lažje, zna biti, da jih bomo znali narediti iz cenejših materialov. Recimo zrak-cink kar obeta, kar se izdelave tiče in so kljub manjši kapaciteti odlične za hranjevalnike. Da ne bo pomote, ne bi odpisal vodika, se mi pa zdi, da je bolje takoj delati ogljikovodike (metan, kerozin), ker jih je bistveno lažje in varneje shranjevati, pa še CO2 iz zraka uporabljaš.

a_borlak je 2. feb 2023 ob 06:58 izjavil:

Vodik je mimosunek, ker ga večinoma pridelajo iz plina, ki ga, če ga kuriš direktno dobiš iz njega več energije.

Potem so tudi baterije mimosunek, ker notri shranjujejo energijo, pridelano iz premoga, ki, če ga kuriš direktno, dobiš iz njega več energije.

AtaŠtumf je 3. feb 2023 ob 13:18 izjavil:

Adijo sanje, dobrodošla realnost...

Če na to idejo pridejo samo še dva ali trije v ulici, boste vsi brez elektrike, če boste vsi hoteli polniti svoj avto istočasno."

Če ti ni še nihče povedal, Nemci so bedasti.

Vsak naj dela svoj posel. Monterji naj montirajo, štromarji naj gledajo, da bo delalo. Če začnejo monterji skrbet za omrežje in štromarji kako močan kavomat imat, potem ne more it vse skupaj drugam kot v kurac.

Sej očitno je, če jih skrbi. Naj začnejo delat, če niso do zdaj.

Niso se pogruntal kako socializirat potrebne investicije :)

Kaj pa so prispevki za omrežje drugega, če ne socializacija stroška omrežja? Sej predstavljajo tam polovico računa za elektriko...

codeMonkey je 3. feb 2023 ob 15:48 izjavil:

Niso se pogruntal kako socializirat potrebne investicije :)

Naši so že. Prvim trem priklopijo brez problema, četrtemu predlagajo da (s posojilom) financira nadgradnjo omrežja.

Svašta kam smo prišli s tem first come, first serve principom. "Bogataši" z elektrarnami in električnimi avtomobili, reveži pa plačujejo vse skupaj.

Prodaja v Evropi po brandih:

https://pbs.twimg.com/media/Fn_UDuGagAA...

Se lepo vidi kako je politika odjebala nizje razrede, ko ni posredovala na trgu in so firme zmanjsale proizvodnjo za nizje sloje, premoznejsi pa so se naprej veselo kupovali.

Ne objavljajte podvojenih povezav in ne objavljajte povezav brez komentarjev.

https://www.zurnal24.si/avto/na-strom/n...

1,6 km preveč žic...a ni nekdo na tem forumu pisal, da se bo to dogajalo...