Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Y ?

Nemcem se smejemo tudi, ker imajo najcenejsi elektricni avto, ki ga v resnici ne mores kupiti :) (E-up).

Jep, se strinjam. Več je ponudbe, bolj te imajo trgovci radi.

DamijanD je 18. avg 2020 ob 20:15 izjavil:

Ampak drugače pa gleda, da je ID3 dejansko pred vrati - vsak dan je več testov ipd.

Nemogoče, če je pa nekdo zgoraj napisal, da še nihče ni opravil testne vožnje.

Mikrohard je 18. avg 2020 ob 19:17 izjavil:

Utk je 18. avg 2020 ob 14:01 izjavil:

V tem, da bi morali biti testni na voljo pred zaresnim naročilom. Jih vidiš kje?
So sploh zares naročeni za Slovenijo?

Že zdavnaj se je vedelo, da bo treba ID.3 1st naročiti brez testne vožnje. Kdor ga je naročil do konca julija, ga bo dobil septembra. Jaz sem svoje prednaročilo preklical, ker mi ni bilo všeč razmerje med ceno in ponujenim... in glede na cene ter pakete fastlane verzije v Nemčiji sem se prav odločil. Sedaj je pa Tesla odprla poslovalnico v Sloveniji, tako da imam še več izbire.

PS: Res ne vem, kaj je poanta tega, da se prepirate, kaj je boljše (Tesla, VW, ali kdo drug). Konec koncev je važno samo, da se izbira EV-jev poveča. Meni osebno je vseeno, ali bom na koncu vozil Teslo, VW, Polestar, Nissan, Honda, whatever... važen bo samo price/performance.

Ko sem se jaz zanimal za prednaročilo so bile obljubljene testne vožnje pred pravim naročilom. Da se zdaj "že zdavnaj" ve to, da tega ne bo...je enako kot smo nekateri že zdavnaj rekli, da ga ne bo poleti, verjetno tudi jeseni ne v omembe vrednih količinah. Kmalu se bo tudi že zdavnaj vedelo, da bojo šli vsi nareji pred poletjem v prešo namesto na update.

jernejl je 18. avg 2020 ob 20:21 izjavil:

DamijanD je 18. avg 2020 ob 20:15 izjavil:

Ampak drugače pa gleda, da je ID3 dejansko pred vrati - vsak dan je več testov ipd.

Nemogoče, če je pa nekdo zgoraj napisal, da še nihče ni opravil testne vožnje.

Novinarji so ga vozili že pred pol leta. To niso serijski avti.

BigWhale je 18. avg 2020 ob 21:40 izjavil:

pac se en VW za mase, ki sam po sebi ni nic blazno posebnega ampak je ravno dovolj povprecen in poceni,

33.000€ ni poceni. zato jih ne bodo veliko prodali.

Tisti, ki je finanačno sposoben za 33 jurjev ne bo gledal vw-ja..

roCkY je 18. avg 2020 ob 22:40 izjavil:

Se kar strinjam. Si bo tisti, ki je realno sposoben 18-22k plačat za avto nadel kamen za 33k€ ker bo morda z gorivom prišparal. Čez 5-8 let pa...

Ne verjamem. Tisti, ki kupuje nov 18 -20 jurjev ima plačo v okvirju 1000-1300€.. Tisti, nad 30 jurjev ima precej višji mesečni znesek.

id3 se ne more kosat s teslo, ker ima precej slabše pospeške in nižjo hitrost na račun varčavanje in dosega. Vizuelno izgleda nekaj, kar so na hitro spacali skupaj in ni kull.

Utk je 18. avg 2020 ob 20:41 izjavil:

Ko sem se jaz zanimal za prednaročilo so bile obljubljene testne vožnje pred pravim naročilom. Da se zdaj "že zdavnaj" ve to, da tega ne bo...je enako kot smo nekateri že zdavnaj rekli, da ga ne bo poleti, verjetno tudi jeseni ne v omembe vrednih količinah. Kmalu se bo tudi že zdavnaj vedelo, da bojo šli vsi nareji pred poletjem v prešo namesto na update.

Ne vem, kdaj si se ti zanimal za prednaročilo... jaz sem ga rezerviral prvi dan, ko je bilo možno... pa mi nihče ni obljubljal testne vožnje. Na enem in edinem eventu, ki je bil izveden za prednaročnike (decembra lani) je bilo rečeno, da testnih voženj ne bo. Jaz res ne vidim neke krize v tem, da je bila prodaja avta zamaknjena iz začetka poletja na konec poletja... so bili v štartu prač preveč optimistični. To s prešo pa spet nekaj nabijaš. V bistvu zelo redko kaj pametnega napišeš... več ali manj samo kritiziraš vse, kar nima Tesla značke.

Prednaročila nisem preklical zaradi "sw problemov", ali zaradi zamud. Preklical sem izključno zato, ker so pri 1st verzijah sestavili zelo glupe pakete opreme, kjer (pre)plačaš opremo, ki je ne potrebuješ... določene smiselne stvari pa prestavijo v najdražji model. Ko bo možno avto konfigurirat, zna biti še zanimiv za nakup... ampak takrat bo pa mogoče že kaj bolj primernega na voljo.

Zdaj ze vozijo serijske. Vsaj tko pravi Johnny Smith.

HW da, SW pa še ne. Nekje sem prebral, da je zdaj plan tak, da boš lahko izbiral ali dobiš septembra avto brez nekih sw featurjev ali pa proti koncu leta z vsem. Se pravi, da SW še zmeraj ni dokončan.

So dali kupcem transparentno možnost izbrati dobavo septembra (brez app connecta in HUD navigacije), ali pa dobavo decembra z vsemi napovedanimi featureji.

roCkY je 19. avg 2020 ob 07:57 izjavil:

LOL. Cela EU se je pa smejala amerom pred nekaj leti.

Jim kaki patenti v rit skačejo, da ne morjo skup spacat? Saj tale "razvoj" ID3 traja pa sedaj že kar dolgo na vso VW podlago.

Pa niti ni tako hudo, VW ze ve kaj pocne. ID.3 bo menda kar 40% cenejsi za proizvesti kot e-Golf, tako da je kar jasno, da bodo pri VW imeli dosti maneverskega prostora. Se pa ze preseravajo z knowhowom z recimo ID.R z rekordom na Nürburgringu in Pikes Pekau.

Gambino je 19. avg 2020 ob 08:49 izjavil:

Tesla je svetlobna leta pred temi EV-ji od VW. Ne bi vozil kaj šele kupil tale jajčka od VW!

Ne verjamem. VW Baterije kupuje, sami motorji in ostalo pa ti Bosch naredi prakticno kar hoces. Samo vprasanje je koliko hoces placat. Tesla kolikor vem razen baterij nima kaj ne vem kako revolucionarnega. Ne verjamem, da je isto, kot je bilo pri ICE, ko je bil turbo revolucija, commonrail revolucija itn. Pac poracunaj ID.3 je 40% ceneje za narediti kot e-Golf. Seveda potem nimas premium komponent, je drug izdelek.

Recimo Porsche je drugi najvecji lastnik Rimaca, potem ima menda tudi do polovicne deleze prihajajocih tovarn za baterije itn.

V galvnem jaz si mislim, da bo VW zelo kmalu eden najvecjih na tem trgu, ce ne najvecji.

Pa seveda software. Tesla gre all in - kateri rewrite imajo sedaj? tretji?. VW pa ne zna napisati SW za svoj touchscreen.

Če gledaš najbolj profitabilna podjetja, delajo več sama. Vsaj ključne stvari. Po drugi strani se je vw spustil v svoj sistem prepoznave govora kar je pa oslarija. Verjetno, ker bi zdaj bli radi napol sw firma...to tako ne gre. Bluzijo.

A se je popravila kaj kvaliteta in kontrola kvalitete pri Tesli? Tisti performans in doseg mi ne pomenita kaj dosti, če volan ostane v roki,........

kow je 19. avg 2020 ob 10:26 izjavil:

TheBlueOne je 19. avg 2020 ob 09:58 izjavil:

Recimo Bosch lahko od razvoja za EV b.p. odstavi dosti ljudi in jih da drugam, seveda tudi obratno.

To je slabo, ker skilli niso prenosljivi. Morali bi odpuscati in zaposlovati nove ljudi, to pa ni politicno sprejemljivo.

TheBlueOne je 19. avg 2020 ob 09:58 izjavil:

Mene pri Tesli bolj skrbi, da so tako zaklenjeni v njihov nacin, da so spremembe tezke in bo vse skupaj izzvenelo, ko bo konkurenca. Recimo meni Tesle ze delujejo malo outdated. Nek minimalizem lahko delas samo dolocen cas.

Minimalizem je skrbno premisljen in je posledica cost cuttinga in izkoristka. Tudi "outdated" so z razlogom. Kakorkoli, verjetno bo kmalu prisel novi model S in bo zopet odpihnil konkurencno.

Skili so prenosljivi. Ce delas recimo elektro motorje pac naredis mix za EVje. Saj ni neka skrivnost kako zadeve gredo, recimo za Taycana so odlicno naredili kar je bilo zahtevano. ID.R je pravtako takoj na vrhu. Zna biti, da bo ID.3 pravtako, pri direktnih konkurentih pa so morda malo zadaj, ce sploh poskusajo s podobno filozofijo. Meni se zdi, da z E-Troni dajo povdarek na vse drugo, samo na stevilke okoli sklopa ne. Vprasanje, ce so poizkusali narediti najvecji range, najboljsi pospesek itn. Bi lahko dali kar nekaj rezerv iz luksuza v recimo vecjo baterijo.

Kar se tice skrbno premisljenega minimalizma je vse res, ampak ne pride na nivo, ko imas izbiro komponent kakor jo ima VW, kjer je pravtako vse skrbno premisljeno, kar se tice EVjev posebej od MEB naprej.

No ne vem, kako bo Teslin design za nove avte, kar sem videl me dalec ni navdusilo, mi res manjka malo vec detajla. Teslin design se mi zdi kakor, da imas Model S, potem pa samo raztegujes in to cez vec generacije in velikosti. Morda komu pase, meni ne. Cybertruck mi je bolj vsec. Pac bojim se, da bo izzvenelo in da je ravno Cibertruck poskus zdravila za kaj takega, da hype ostane.

Katero konkurenco bo odpihnil Model S? Mimogrede nisem nek anti Tesla, sem skoraj kupil njihove delnice, ko so padle, pa je zal prisel drug odhodek...

Utk je 19. avg 2020 ob 10:14 izjavil:

Če gledaš najbolj profitabilna podjetja, delajo več sama. Vsaj ključne stvari. Po drugi strani se je vw spustil v svoj sistem prepoznave govora kar je pa oslarija. Verjetno, ker bi zdaj bli radi napol sw firma...to tako ne gre. Bluzijo.

Narobe. Volkswagen razvija svoj ekosistem sistem / platformo - https://de.wikipedia.org/wiki/Vw.os
Prepoznavo govora so kupili od Elektrobita https://www.elektrobit.com/success-stor...

Bistveni del razvoja softverja v avtomobilski industriji se vedno spada pod "systems engineering". Kako velik razvojni korak so pri VW z MEB platformo naredili tako tudi ni vidno le z ekrana. Nekateri komentarji se tukaj berejo, kot da se softver v avtomobilski industriji tipicno razvija z web dev/android pristopi.

Enacenje zamud pri razvoju ID.3 z obljubami Tesle oz. Muska pa tudi ni potrebno. Mislim, da dovolj objektiven opazovalec opazi razliko. Obljube so pri Tesli vseeno del strategije, ki se jim odlicno obnese.

Ne, meni ni jasno zakaj so do zdaj delali vsak po svoje. In kako lahko kdo potem trdi, da ne zaostajajo 10 let za Teslo. Sej ne rečem, da ni nek renault še hujši, ampak...

Da, zaposlenega bi morala imet enega designerja...ne pa 30 za isto stvar. V čem je razlika med radiom v octaviji in golfom, da morata biti čisto drugačna? Če imata iste motorje, gumbe, podvozja, ne vem kaj vse, zakaj mora imet škoda en sistem prepoznavanja govora, vw pa drugega?
Pa ne gre se za design, ui, gre se za sistem v ozadju, ki bi mu moralo bit vseeno ali je v tovornjaku ali polotu, in vseeno ali je na touch ali ne. Tesla bi to tako naredila. VW in ostali pač ne. No, CM pravi, da bo zdaj to VW poenotil, ampak (tudi) zato pa zaostaja 10 let za teslo.

Vseeno je, če ti je teslin vmesnik ali cel avto všeč ali ne, všeč je pa vsem kako je narejen. To je priznal tudi šef VW. Tudi če ti ne.

Kaj pomeni boljsi? Za druzine bo sigurno boljsi ID.3, kot sportnik je trenutno sigurno boljsi Taycan, Supersportnik sigurno Rimac, luksnuzni SUV verjetno E-Tron(Ce hoces vec luksuza), hiper avto ID.R ...

Za druzine bo sigurno boljsi ID.3

Aja, zakaj?

luksnuzni SUV verjetno E-Tron

Od X-a niti ne.

Kater je tehnično boljši se dobro ve. Kot se ve ali je boljši Audi A6 ali astra. Tudi če je za nekoga astra bolj primerna.

Ja, za dvojno ceno je malo boljši... Pa tudi ne na vseh področjih, samo če res dirkaš z njim. Za normalne voznike je S boljši. Bolj prostoren, bolj civilen, one-pedal driving.