Zakaj so električni avtomobili prava stvar

WarpedGone je 27. okt 2019 ob 10:52 izjavil:

Kdo od vas znalcev in poznavlacev stvari, je napovedoval takšno stanje konec 2019?

Boljše vprašanje je, kdo ni. Da je Tesla vodilni na tem področju, je dejstvo. Dejstvo je tudi to, da so edini na tej sliki, ki se ukvarjajo izključno s proizvodnjo EV, zato je nekako logično, da morajo biti na vrhu, ker bi drugače propadli. Američani pa itak dajo dosti na ameriške izdelke, tako da se Tesli ni potrebno ravno sekirati za ameriški trg.

Bi pa bilo zanimivo še videti kje točno se kupi največ Tesel. Verjetno San Francisco, tisti predel obožuje Muska, pa tudi da veliko na novo tehnologijo. :) Bodo cene padle, ko bo nastala resna konkurenca na trgu. Kakšne 3-5 let pa bo začelo pospešeno padati - govorim seveda o modelih s primernim dometom in zmogljivostjo, ne o EV tipa Zoe. Me zanima na kakšen način bo Tesla prepričala evropski trg, ko bodo Nemci izdelovali primerljive EV-je.

ziga1990 je 27. okt 2019 ob 11:07 izjavil:

^^da se samo povej kdo bi bil prej dol en z Teslo ali en z Priusom?

Ni razlike. Na vsake 3 ure vožnje se moraš tako ali tako ustavit in pretegnit. IMO je bicikl še vedno najbolj smiselna možnost za taka potovanja, imaš vsaj kaj od tega.

cruz:

Me zanima na kakšen način bo Tesla prepričala evropski trg, ko bodo Nemci izdelovali primerljive EV-je.

Kaj, a eTron še ni primerljiv? A ni baje ful bolši?
Pa Taycan?
Pa Oplov Bolt ehm AmperaE ehm ...
Se vidi, da si še nov tle okrog ... saj res, kdaj računaš da bodo "Nemci izdelovali primerljive EV?

VW je 2012 trdil, da bo to že 2014. Danes smo 2019 ...
Audi je svojega eTrona začel kaza 2009, ven je pršu letos, enako kot da nebi.

jype je 27. okt 2019 ob 11:10 izjavil:

ziga1990 je 27. okt 2019 ob 11:07 izjavil:

^^da se samo povej kdo bi bil prej dol en z Teslo ali en z Priusom?

Ni razlike. Na vsake 3 ure vožnje se moraš tako ali tako ustavit in pretegnit. IMO je bicikl še vedno najbolj smiselna možnost za taka potovanja, imaš vsaj kaj od tega.

bi rekel, da je, ker z Priusom ne rabiš nobenega planiranja veš da so bencinske na avtocesti katere imajo tudi kaki kafič in samo pelješ pri Tesli moraš pa gledat kje so hitre polnilnice ali pa njihove Supercharge polnilnice

WarpedGone je 27. okt 2019 ob 11:11 izjavil:

cruz:

Me zanima na kakšen način bo Tesla prepričala evropski trg, ko bodo Nemci izdelovali primerljive EV-je.

Kaj, a eTron še ni primerljiv? A ni baje ful bolši?
Pa Taycan?
Pa Oplov Bolt ehm AmperaE ehm ...
Se vidi, da si še nov tle okrog ... saj res, kdaj računaš da bodo "Nemci izdelovali primerljive EV?

VW je 2012 trdil, da bo to že 2014. Danes smo 2019 ...
Audi je svojega eTrona začel kaza 2009, ven je pršu letos, enako kot da nebi.

Nemci bojo izdelovali EV ki bodo za razliko od tesle užitni za vozit ko bo izdelava EV profitabilna. Oni imajo resna podjetja z lastniki ki zahtevajo dobiček za razliko od tesle, ki z svojim fanboyi deluje kot nekakšna sekta. Profit tesle v Q3 je sicer lepa zadeva, če ne gre za računovodski nateg, kar je tesla že počela v preteklosti in ko bo izdelava EV profitabilna gre tesla papa ker so EV-ji nekaj magnitud enostavnejši od ICE in bo zato izdelava avtomobila v katerem ti ne bo šlo na bruhanje mačji kašelj za uveljavljne izdelovalce.

jype je 27. okt 2019 ob 11:21 izjavil:

ziga1990 je 27. okt 2019 ob 11:16 izjavil:

pri Tesli moraš pa gledat

Pri Tesli te reči zate gleda avto.

Pri hibridih ti ni treba nič gledat ker veš da imaš bencinske na AC in samo greš

^^ gleda ja samo nevem če so postaje za EV avtomobile na AC kot so bencinske torej boš moral narediti ovinek sicer pa taka pot boš moral tudi prenočit nekje in tam lahko verjetno tudi nafilaš EV avto ampak vseno sem mnenja, da si z Hibridom prej na hrvaškem

Enako prebereš pri 3 in S in X.
Če plačaš danes je $6k, naslednji mesec bo $7k, dobiš, ko bo.

Moje razumevanje angleščine je res bolj tako tako

Slaba osnova za karkoli.

Imajo namen izdelat določena območja, ki bodo z zunanjo podporo tako pokerita, da bodo elektroniko spustili v divjino le v takem naprej obdelanem območju?

To je strategija Weijmo - geofencing.
Tesla tega ne počne.

Čakam na dan ko bojo dobri EV avtomobili blizu 20k€ do takrat se EV ne splača

Kdor gleda na ekonomijo kupi dačo za 8k.

Buy what you need, not what you want.

^^izpadi elektrike naše omrežje ni narejeno da prenese tolikšne potrebe po el energiji

^^par pravilno zgrajenih polnilnic ni problem.
Ker nam tako hočejo dopovedat, da so najbolj eko ampak noben pa noče slišat, da rabimo infrastrukturo za to

Posebej če rabiš argument, da si kupis hibrida, pride tako natolcevanje se posebej prav.

Kaj če si jaz danes na hof pripeljem EV in potegnem celo Slovenijo za seboj?

I am so screwed!

Vidim, da ne razumes.

Do tega "navala" ne bo prišlo, ne letos, ne drugo leto in ne čez 10 let. Vse se bo nadgrajevalo postopoma.

Problem alternativnih pogonov je samo eden - nepoznana tehnologija, tako iz strani uporabe kot iz strani zanesljivosti. Ljudje se pa neznanega bojijo in kupujejo tisto kar je kupil sosed.

Toyotin hibrid je že 4. generacije (zunaj že 3 leta), zato toliko bolj znana zadeva z manj neznankami.
Tesla je višji cenovni rang, tudi 3jka ni ravno dosegljiv avto, je pa žal edino kar je uporabno danes.
Budget EVji prihajajo komaj 2. generacija, če te prve poskuse lahko sploh imenujemo 1. generacija, torej bolj kot ne samo Leaf je nekaj kar bi rekel avto kot celota.

Tako sem jaz kupil spet hibrida za 22k €, prvi trije tanki poraba 3,8 l/100 km, je pa commute tak da je pisan na kožo hibridu... ali EV, torej samo nizke hitrosti.

jaz pa hibrida za 20k

ziga1990 je 27. okt 2019 ob 19:46 izjavil:

jaz pa hibrida za 20k

Kaj te drži nazaj?

Ne bos novega vzel?

Menda ja ni 20k?

WarpedGone je 27. okt 2019 ob 08:59 izjavil:

Zakaj bi mediji bli kej drugačni?
Oboje plačujejo isti viri.

Ja, kdove, koliko lastnikov medijev in novinarjev investira v Teslo in jih zato v člankih neupravičeno hvali.

WarpedGone je 27. okt 2019 ob 10:52 izjavil:

Ko pa si naliješ čistega vina, kje smo z vidika EV.. tule:

Narobe - tu so američani. Kitajci so drugje, mi pa tudi.

WarpedGone je 27. okt 2019 ob 10:52 izjavil:

Kdo od vas znalcev in poznavlacev stvari, je napovedoval takšno stanje konec 2019?

Ti zagotovo ne, je bilo pa precej ljudem tukaj jasno, da se bo prodalo tako malo električnih avtomobilov glede na to, koliko se proda vseh.

lorte je 27. okt 2019 ob 17:23 izjavil:

Priznam, nisem bral vsega. Vseeno me tole zanima.
Kaj se zgodi z omrezjem, ce gremo "jutri" vsi na elektricna vozila oz. jih ima cela ljubljanska kotlina in jih vsi filajo zvecer na domacih ali drugih omrezjih. Kaj se zgodi s stepanjskim naseljem in fuzinami, ce je vsak avto tam elektricni in jih vsi filajo zvecer?

Zgodilo se bi točno enako, kot bi se zgodilo če ob 12ih vsa gospodinjstva hkrati vklopijo pečico al pa indukcijo / keramični štedilnik.

Polnjenje doma čez noč je redko kej znatno nad 2kW.

Če ne razumeš kaj pomeni 2kW, imaš domačo nalogo.

lorte je 27. okt 2019 ob 17:23 izjavil:

Priznam, nisem bral vsega. Vseeno me tole zanima.
Kaj se zgodi z omrezjem, ce gremo "jutri" vsi na elektricna vozila oz. jih ima cela ljubljanska kotlina in jih vsi filajo zvecer na domacih ali drugih omrezjih. Kaj se zgodi s stepanjskim naseljem in fuzinami, ce je vsak avto tam elektricni in jih vsi filajo zvecer?

To je hipotetičen primer, ki se ne more uresničiti. Enako kot: kaj če vsi jutri v Sloveniji dvignemo prihranke.
EV-ji se pri nas polnijo 80 % ponoči, oziroma na nizki tarifi z nizko močjo 2,3 kW in ne vsako noč. Trenutno omrežje bi lahko zdržalo četrtno voznega parka - 300.000 EV-jev, če bi se ti polnili vsako noč. Ko bo toliko EV-jev, bo omrežje boljše in bolj inteligentno, baterije pa aktivne, kar bo povečevalo stabilnost omrežja.
Če bi bila vsa vozila EV, bi letno potrebovali 2,5 TWh, kar je 18 % več, kar ni tako veliko povečanje, saj EV-ji porabijo približno 4 krat manj energije kot ICE-ji.

ziga1990 je 27. okt 2019 ob 15:41 izjavil:

Čakam na dan ko bojo dobri EV avtomobili blizu 20k€ do takrat se EV ne splača

To se boš načakal. Pa tudi nič profitiral, kajti takrat ne bo več subvencije, ne eko kredita, bo pa zato visoka uporabnina cest in še kaj. Tako bo takrat TCO EV-ja enak kot danes - 18 €/100km pri nabavni ceni 30 k€ in letno prevoženih 15 kkm. TCO novega ICE-ja za 15 k€ pa je višji.

Ene zadeve se ne spreminjajo - že 500 let je pri nas, preračunano, liter vina pri kmetu 2 €, tako kot danes...

Kdor misli, da bojo kateri avti, ice ali električni, kdaj bistveno cenejši kot so danes, se bistveno moti. Za silo električen bo zmeraj vsaj 25 jurjev (pustimo razne 3 metrske upe), s subvencijo ali brez, hibrid par jurjev manj, bo pa hibrid pri isti ceni malo večji, bolj prostoren itd. Ne bo zato hibrid (pa tudi nehibrid z enako opremo) 15 jurjev, če boš dobil enakega električnega za 25. V tem primeru bojo ice preprosto nehali delati, za 25 bo pa večji ali bolje opremljen od električnega za 25.