Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Sam se spomnim, je bilo zelo malo birokracije, ampak običajno celotno kupnino poravnamo v gotovini oz. preko bančnega nakazila.

Nikec3 je 2. mar 2019 ob 16:21 izjavil:

Utk je 2. mar 2019 ob 08:26 izjavil:

Prodaja avtov se bo spremenila s teslo ali brez nje. V Indiji vsak avto, tudi za 7 jurjev, prevzameš tako, da naredijo cel cirkus iz tega, pri nas traja 5 minut, in vsi bi bili še bolj veseli, če bi trajalo tolk da potegneš kartico. V Nemčiji bo lidl prodajal bmwvje...

Aha malo morgen. Pred štirimi meseci sem kupil nov avto. Podpisat sem moral enih 200 strani papirjev ter se 4-krat oglasit na avto hiši, da sem ga končno lahko odpeljal.

Jaz sem bil v AH dvakrat, ko sem ga naročil in ko sem ga prevzel, papirje sem dobil dan prej na mail, prek interneta zrihtal zavarovanje, drug dan registracijo in prevzem v 5 minutah.

Kredit je pa druga stvar.

... kako star pa je članek, da mora nekam vstavljati ključe, da lahko odpre oz. vžge avto?!? ... pa piše o nekem Teslinem modelu 3 za 27k dolarjev; kakšna različica je to?

Gregor P je 3. mar 2019 ob 10:04 izjavil:

... kako star pa je članek, da mora nekam vstavljati ključe, da lahko odpre oz. vžge avto?!? ... pa piše o nekem Teslinem modelu 3 za 27k dolarjev; kakšna različica je to?

I can feel the money being sucked out of my pocket.

Jaz se počutim isto, ko ti želijo prodat avto srednjega razreda za 60k

pegasus je 3. mar 2019 ob 09:54 izjavil:

Lušten post: https://cleantechnica.com/2019/03/02/o-...
Verjamem da ga bodo mnogi dojeli kot trolanje.

Temu nikakor ne morem rečt "lušten post" :D

1x do 2x na tedne se vozim z EVjem in kakšne 3-4x z ICE. Edino kar je drugače je pospešek.

Ampak tudi, ko sem nekaj dni nazaj peljal 20 let starega Cliota ni bilo nobenih opisanih problemov iz posta. 10 let nazaj sem vžgal ICE na ključ in sovoznik zraven mene ni čutil vžiga.

Glede na to, da je avto founder EVobsession.com ne moreš takšnega mnenja jemat resno ker človek ne more bit objektiven.

RedDrake je 3. mar 2019 ob 11:26 izjavil:

pegasus je 3. mar 2019 ob 09:54 izjavil:

Lušten post: https://cleantechnica.com/2019/03/02/o-...
Verjamem da ga bodo mnogi dojeli kot trolanje.

Lol.
Debilni milenijci.
Da je 2018/2019 Hyundai bencinar glasen in smrdi in je "1910" tech ...

No, korejski turbo bencinarji so res glasni in tresejo. Vem, ker 2x letno vozim novega testnega za nadomestek, ko imam servis mojega NA bencinca. Smrdi pa vsak ICE avto, se posebej, ce je mrzel in vozis vzvratno.

Medtem, ko tukaj ugotavljate da ICE avtomobili ne smrdijo, resne študije ugotavljajo število prezgodnjih smrti zaradi njihove uporabe...Konzervativna ocena je 385k mrtvih v letu 2015 zaradi ICE izpuhov.

Ne klikat, če si funkcionalno nepismen.

svit je 3. mar 2019 ob 13:14 izjavil:

Medtem, ko tukaj ugotavljate da ICE avtomobili ne smrdijo, resne študije ugotavljajo število prezgodnjih smrti zaradi njihove uporabe...Konzervativna ocena je 385k mrtvih v letu 2015 zaradi ICE izpuhov.

Ne klikat, če si funkcionalno nepismen.

Ne pisat neumnosti, če si sam funkcionalno nepismen (dobro preberi še enkrat kaj sem napisal).

Pa, da malce razbijemo podatke študije.
Po njej, je v najhujših mestih na svetu (to so EU velemesta z veliko prometa) število žrtev zaradi izpustov nekje okoli 11 ljudi / 100.000 na leto.
Dobro, to je če privzamemo, da cca 70% EU sveta živi v visoko urbanih okoljih (~23% jih živi v ruralnih, pa ajde še 7% v ne-problematičnih urbanih okoljih) je to okoli 40.000 ljudi letno v EU. V Sloveniji recimo, da je ta številka nekje tam nekaj 100 ljudi. Poleg tega to prizadane večinoma starejšo populacijo.
Vsekakor ni malo, ampak po drugi strani, ima recimo sladkor, pa kofein, pa še kaj podobnega, številke, ki so vsaj v naslednjem velikostnem razredu, da o alkoholu in cigaretih sploh ne razglabljamo.

No, ampak težava je, nekje na nivoju smrti v prometnih nesrečah in dajmo jo rešiti.

Torej, ali težavo, ki je bolj kot ne omejena na velika urbana središča rešujemo z:
A) 5m dolgoprogaškimi baterijskimi vozili
B) električnimi tovornjaki
C) malimi mestnimi baterijskimi vozili
D) prepovedjo ICE osebnih vozil po urbanih središčih
E) učinkovitim javnim prevozom znotraj urbanih središč

Torej, g. Tesla fanboy, katera se ti zdi najbolj racionalna odločitev, za reševanje tega problema?
Jaz zagovarjam E, ampak nimam delnic od nahypane EV firme, pa gledam racionalno ker to koristi vsem, ne zgolj tistim, ki imajo denar za osebna vozila.

D3m je 3. mar 2019 ob 14:37 izjavil:

svit je 3. mar 2019 ob 13:14 izjavil:

Medtem, ko tukaj ugotavljate da ICE avtomobili ne smrdijo, resne študije ugotavljajo število prezgodnjih smrti zaradi njihove uporabe...Konzervativna ocena je 385k mrtvih v letu 2015 zaradi ICE izpuhov.

Ne klikat, če si funkcionalno nepismen.

Ufffff koliko mora biti šele za letala ali ladje. Šok.

Praktično zanemarljivo razen pri redkih primerih, ker pri teh onesnaževalcih (ozon ter PM) šteje koncetracija.
Tisto, kar je zgoraj v atmosferi se ne pozna v merljivih številkah.
Po drugi strani, če dizli svinjajo po velemestih se pozna precej bolj.

svit je 3. mar 2019 ob 13:14 izjavil:

Medtem, ko tukaj ugotavljate da ICE avtomobili ne smrdijo, resne študije ugotavljajo število prezgodnjih smrti zaradi njihove uporabe...Konzervativna ocena je 385k mrtvih v letu 2015 zaradi ICE izpuhov.

Kater EV pa ti vozis zadnjih 15 let?

Tudi Dacia je napovedala, da načrtuje svoje električno vozilo, ki se bo držalo njihove politike, da bodo najcenejši na trgu; vendar ne pred 2021.

Ampak najbrž boš pa lahko rezerviral (za nedoločen čas v prihodnosti) in vplačal nekaj tisoč dolarjev že sedaj

pegasus je 4. mar 2019 ob 09:06 izjavil:

Če bo res hatchback, se mogoče še res v vrsto postavim ...

SUV bo.

Ne eno ne drugo ... Model Y bo CUV, v višino raztegnjen M3 z enako filozofijo designa + zadnja havba bo vključevala steklo i.e. hatchback. Ni sigurno, da bo tretja vrsta sedežev, ni pa izključena.
3/4 komponent istih kot pri M3 (razen karoserije) kar pomeni, da je stvar v osnovi že videna, ne bo design revolucije, cena par jurjev več kot za 'enako opremljen in zmogljiv' M3.

Glede zapiranja trgovin ... 6% nižji stroški za stvar ki v 78% prodanih kosov ni bila uporabljena. In ne bodo zaprli vseh ampak samo tiste, kjer je bilo najmanj koristi. Če se ne obnese, jih bodo pač zopet začel odpirat.

Enako z odpuščanji ... tisti, ki so najmanj koristni so/bojo šli, novi prihajajo nonstop.
Glede njihove učinkovitosti mam prvoosebno izkušnjo ... v gradcu bil v salonu, izpolnil ceglc za testno vožnjo in naivno pričakoval da me bodo kontaktiral ko bo šansa. Tako mi je blo razloženo. V soboto kličem gor če je mogoče že kaj, čist iz firbca, kakih slikc na googlu ne vidim ... dobim kein problem, naturlich, katerikoli dan čez teden... takšnih prodajalcev js v svoji firmi ne nucam, je isto kot če jih nimam.

Konstruktivna debata na presvetlem SloTech nivoju, ni kaj.

feryz je 4. mar 2019 ob 09:53 izjavil:

Aha, ta salon torej odpade. Naslednji je ..., kje že?
Boš pa do Dunaja skočil, šala mala.
Ali pa v Benetke. Brž, dokler je še free vstop na Markov plac.
Pa ne iti z ICE, pojdi z javnim prevozom.

Le zakaj bi rabil salon? Saj lahko tehnično robo, kupljeno prek interneta, v 14 dneh vrneš...😂🤣

Stari maček je 4. mar 2019 ob 10:02 izjavil:

feryz je 4. mar 2019 ob 09:53 izjavil:

Aha, ta salon torej odpade. Naslednji je ..., kje že?
Boš pa do Dunaja skočil, šala mala.
Ali pa v Benetke. Brž, dokler je še free vstop na Markov plac.
Pa ne iti z ICE, pojdi z javnim prevozom.

Le zakaj bi rabil salon? Saj lahko tehnično robo, kupljeno prek interneta, v 14 dneh vrneš...😂🤣

Ne skrbi. Za promocijo bodo skrbeli lastniki Tesel. Tu na forumu boš rekel, da bi rad malo preizkusil notranjost Tesle in takoj se ti bo javilo na ZS 10 ljudi, ki ti bodo želeli razkazati Teslo

Ne skrbi. Za promocijo bodo skrbeli lastniki Tesel. Tu na forumu boš rekel, da bi rad malo preizkusil notranjost Tesle in takoj se ti bo javilo na ZS 10 ljudi, ki ti bodo želeli razkazati Teslo

Jup ... zakaj torej je zapiranje trgovin problem?
Če kaj, je to problem za vse druge znamke, ki bodo še vedno morale plačevat za foot trafic.

Elon pravi da je to 6% cene, brez trgovin so lahko avtomobili cenejši.
Al to al pa bankrot sedaj pa zares!!!!1111enaenaena.

BigWhale je 4. mar 2019 ob 11:10 izjavil:

WarpedGone je 4. mar 2019 ob 09:45 izjavil:

Ne eno ne drugo ... Model Y bo CUV, v višino raztegnjen M3 z enako filozofijo designa + zadnja havba bo vključevala steklo i.e. hatchback.

A hoces rect, da se je Elon zmotil al kaj?! ;>

https://twitter.com/elonmusk/status/110...

zdej pa res ne vem komu naj verjamem musk vs w1???

w1 je mislil, čist isto kot musk

J.McLane je 4. mar 2019 ob 11:01 izjavil:

.. javilo se bo 10 delničarjev Tesle, ki ti bodo z veseljem pokazali vse slikce in filmčke, ki ji potrebuješ za odločitev o nakupu

Hodili bodo okoli po hišah in kazali svoje električne sesalce, pardon, električne avte, ni hudič, da bodo dobili kako nonco, ki ga bo odplačevala še pet let po smrti.

Spock83 je 4. mar 2019 ob 14:14 izjavil:

Zakaj se toliko podcenjuje Teslo

Predvsem zaradi Warped1 in UTK, ki pišeta kot da Musk najmanj hodi po vodi in da bo Tesla najmanj novi Amazon, ki bo uničil vse klasične proizvajalce avtomobilov. Zelo annoying vernika...

feryz je 4. mar 2019 ob 14:24 izjavil:

Mogoče bi pa počakali, da tehnologija dozori.

In kdo bi to tehnologijo dozorel do konca? Mercedes? Renault? Zakaj bi to delal? GM je poskusil 25 let nazaj pa so hitro videli, da so naredili neumnost...

Tako pa so zmetali na stotine ali milijone ton baterij, ki jih kronično primanjkuje, v neke polizdelke.

Kje jih primanjkuje? Baterija za telefon stane 20 evrov, za prenosnika malo več, a je kakšno pomanjkanje baterij?

Bolj ali manj zato, ker je politično podprto, če že ne posiljeno. Ne ker bi bilo logično.

Politično podprt in posiljen je bil dizel. Tesla v ZDA pa uspeva (kolk da) bolj kljub Bushu, Obami in Trumpu kot pa zarad njih. Še cena goriva jim ne pomaga kaj dost.

Musk najmanj hodi po vodi in da bo Tesla najmanj novi Amazon, ki bo uničil vse klasične proizvajalce avtomobilov. Zelo annoying vernika...

Sem precej prepričan, da si se 15 let nazaj drl Amazon zguba Amazon zguba...

Bolj ali manj zato, ker je politično podprto, če že ne posiljeno.

Vsa gonja SEC je, ker politika teslo podpira.
Prepoved odpiranja fizičnih trgovin v tretjini ameriških držav je, ker politika teslo podpira.
Prepoved odpiranja fizičnih servisov v petih ameriških držav je, ker politika teslo podpira.
Omejitev subvencije na avtomobile pod ceno 60k v nemčiji je, ker politika teslo podpira.
Vso kozlanje v *VSEH* uradnih medijih je tam, ker politika teslo podpira.

Stupid is what stupid says...

Gregor P je 4. mar 2019 ob 06:57 izjavil:

Tudi Dacia je napovedala, da načrtuje svoje električno vozilo, ki se bo držalo njihove politike, da bodo najcenejši na trgu; vendar ne pred 2021.

GOOD NEWS!!!

But seriously, če jim rata spakirat ZOE v Sanderotov shell in spravit vseskup za okol 20k€ z baterijo vred, bi mel winnerja :)

WarpedGone je 4. mar 2019 ob 14:37 izjavil:

Vsa gonja SEC je, ker politika teslo podpira.

Ne, gonja je, ker je CEO pohlepen megaloman, ki vidi samo še vrednost delnice.
Glede na to, da je izjavil, da Tesla ne bo več _NIKOLI_ rabila izdajat novih delnic, ne vidim zakaj bi moral biti obseden z vrednostjo delnice.
Razen če je morda vzel strašna posojila, katerih garancija so delnice. Če vrednost slučajno pade preveč bo postal novi Bavčar / Kordež / USA ekvivalent ki jih je zagotovo mnogo a jih ne poznam.
Gonja je torej nastala izključno zato, ker je Odrešenik navaden pohlepnež, kateremu je prva prioriteta da delnica ostane nad neko vrednostjo in ne delovanje firme. Če bi namesto posojila (namen je izogib davkom) delnice preprosto prodal, in plačal davek, bi se mu fučkalo, in gonje sploh ne bi bilo. Je pa res, da si nebi mogel kupiti 5 hiš v vrednosti 60M+ ampak samo 3. Bogi.

WarpedGone je 4. mar 2019 ob 14:37 izjavil:

Prepoved odpiranja fizičnih trgovin v tretjini ameriških držav je, ker politika teslo podpira.
Prepoved odpiranja fizičnih servisov v petih ameriških držav je, ker politika teslo podpira.

Ni več problem od par dni nazaj. Pa večino teh zakonov so zlobiral prodajalci, ne proizvajalci, kar je povsem logično, ker čim to začne masovno počet en proizvajalec, bodo počasi na ta model šaltali tudi ostali (ker naj bi bil bolj učinkovit).

WarpedGone je 4. mar 2019 ob 14:37 izjavil:

Omejitev subvencije na avtomobile pod ceno 60k v nemčiji je, ker politika teslo podpira.

1. Socializem; 2. Zdrava pamet - če je subvencija bližje zaokrožitveni napaki je bolj kot ne odveč.

WarpedGone je 4. mar 2019 ob 14:37 izjavil:

Vso kozlanje v *VSEH* uradnih medijih je tam, ker politika teslo podpira.

Dokler ni Odrešenik začel početi izjemnih neumnosti je bilo absolutno obratno, mediji so imeli Teslo za Odrešitev.

WarpedGone je 4. mar 2019 ob 14:37 izjavil:

Stupid is what stupid says...

The pot, calling the kettle black.

J.McLane je 4. mar 2019 ob 15:32 izjavil:

Če bi delnice prodal, enostavno nebi več imel nadzora in bi ga izrinili iz Tesle.

Dokler se niso začele te neumnosti s Shorti in pumpanjem delnice ni bilo niti enega razloga, da bi ga kdorkoli želel odstraniti iz vodilnega položaja, ker je firmo vodil v redu in ker je bil on tisti "Brand", ki je uspešno novačil stranke in navduševal ljudi iz industrije, da so se pridružili firmi, ki ni bila ravno nek Top player.

Ta obsedenost z delnico se dogaja zadnjih nekaj let.
Saj ob približno podobnem času se je tudi Warpyu delno odpeljalo in se od takrat obnaša kot da ima steklino.