Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Mogoče bi se moral pozanimati, kaj pomeni izraz "na račun", preden delaš bedaka iz sebe.

Ker pa sem dobra duša, pa rad pomagam:

SSKJ: geslo: račun...

// v zvezi na račun izraža, da dolžni znesek plača oseba, kot jo določa prilastek: piti na prijateljev račun; delati na račun soseda; stroški na račun podjetja so veliki / živeti na tuj račun // ....

A s smehom mi bodo davkplačevalci zgradili SE na strehi? Sem pa zares radoveden, kdo se lahko smeji, ko plačuje davke.

Glej, pa meni je itak vseeno- ali z denarjem ali s smehom ali z jokom ali z... le da bom imel SE na strehi in bo moja denarnica ostal v žepu. Torej, čakam kam se naj obrnem.

Če je hitro polnjenje drago sploh ni noben problem. Važno je, da je hitro polnjenje dejansko hitro in da obstaja. Povprečen uporabnik EV-jev hitro polnjenje potrebuje enih 2x na leto.

Hitro polnjenje, ki ni hitro, je problem pri proizvajalcih, ki tehnolosko zaostajajo, audi, jaguar in podobni. Drugi, ki zaostajajo, pa tako nimajo avtov, ki jih bi bilo vredno hitro polniti.

30 minut je hitro polnjenje za Li-ion baterije.
Zgleda, da bo trg potreboval 3 tipe akumulatorjev:
1. avtomobilski: dobro razmerje med kapaciteto težo in ceno za mase
2. avtomobilski: dobro razmerje med težo in hitrostjo polnjenja
3. hišni: dobro razmerje med ceno in kapaciteto
Akumulatorja za hitro polnjenje in hišno rabo bi mogla imet popvečano število polnilnih ciklov.

Sam sem samo enkrat polnil na petrolovi ultra hitri 50 kW polnilnici. I3 se je polnil s 45 kW, polnil sem 29 minut, obračunali pa so mi prek spletne aplikacije OneCharge 31 minut po 25 centov, kar je zneslo 7,75 EUR. Natankal sem 22 kWh, kar mi v povprečju zadostuje za 126 km, torej me je 100 km stalo 6,2 EUR.

Kdor bo hitreje polnil, bo več plačal, kar je tudi pravično.
Ker pa smo Slovenci med najbolj varčnimi v Evropi, bomo večinoma polnili doma, samo 5-8 % polnjenj pa bo na hitrih 22 kW in ultra hitrih 50 kW polnilnicah. Enkrat bodo tudi 150 kW in 350 kW polnilnice, ampak te bodo predrage za večino in preveč uničujoče za običajne baterije.

Sam polnim 98% doma na nočni tarifi po 7 centov na šuko vtičnici, hitre 22 kW polnilnice, na katerih občasno tankam z 10,7 kW, so trenutno še brezplačne, potem bo verjetno cena okrog 15 centov.

Hitre in ultra hitre polnilnice so namenjene tranzitu, doma in v službi zadostuje šuko vtičnica.

Glede na to, da bo samo tako zelo malo hitrh polnjenj, je problem hitrega polnjenja preveč izpostavljen in se tu dela preveč panike. Eni smo se temu že prilagodili in nimamo problemov, eni pa trdijo, da se nikakor ne mislijo prilagajati specifiki uporabe avtomobila, vendar pa jih bo k temu prej ali slej prisilila ekonomska računica. Sam sem se moral prej, ko sem vozil ICE, veliko več prilagajati specifiki ICE motorja, kot pa sedaj pri EV-ju.
Sicer je pa načrtovanje poti s spletnimi aplikacijami zelo enostavno, na polnilnicah pa ne stojiš v prazno, ker greš na kavo, se družiš ali srfaš ali razmigavaš, kar je bolj zdravo, kot če bi nepretrgoma vozil. Vse to lahko počneš tudi v samem avtomobilu, ki se lahko po potrebi greje ali ohlaja.

V bodočnosti bomo lahko na polnilnicah oziroma bencinskih servisih polnili po želji od 3kW do 350kW; na slednjih bodo polnili menedžerji in bogataši.

Skratka, polnjenje bo prilagojeno vsem, pač glede na količino časa, ki ga imamo na razpolago, glede na okoljsko ozaveščenost in seveda predvsem glede na globino žepa oziroma debelino denarnice.
In tako je tudi prav.

Obljubljali so tudi cist dizel. Pa se cistejse bencinarje. Pa je prvo nemogoce, drugo so pa se poslabsali z direktnim vbrizgom.

Ne gre se sploh za vpliv na okolje, ampak na zdravje. In ne gre se samo za to, ampak ce je komu se za vse drugo vseeno, in misli da je tankanje in kurjenje nafte sprejemljivo, mu treba pac rect, da to ni vec opcija za dolgo.
Razumem tudi da obstajajo sebicni tepci, ki jim je vseeno za vse dokler oni prisparajo 500 evrov na leto, ampak treba jim vseeno rect kaj so.
Nihce ti pa ne obrani, ce ne obstaja ze, odprtje teme Zakaj je javni prevoz prava stvar, in ti bomo tam napisali zakaj ni.

BigWhale je 20. jan 2019 ob 16:08 izjavil:

Men so obljubljal ful cenejso voznjo in nobenih tezav s polnjenjem in predvsem hitro polnejnje in omrezja hitrih polnilnic, kjer lahko polnis zastonj ali pa prakticno zastonj.

Kaj zdej? Ne mi zdej unicevati sanj, kako se bom vozil z EVjem in bo na dolgi rok vse veliko ceneje kot bencin ali dizel.

"There is no such thing as a free lunch"

Še par dni/strani nazaj je bilo temu tako. Še Utk je veselo pametoval, kako je EV praktično cenejši za vse, ker s stroški v nekaj letih prineseš vse notri. Samo nekaj strani in se je že vse to spremenilo, zdaj je samo še ekološki vidik (in sem za že samo zaradi tega). No ja, takim hipokritom tako ali tako ne smeš nič verjeti.

nekikr je 20. jan 2019 ob 16:39 izjavil:

Še par dni/strani nazaj je bilo temu tako. Še Utk je veselo pametoval, kako je EV praktično cenejši za vse, ker s stroški v nekaj letih prineseš vse notri. Samo nekaj strani in se je že vse to spremenilo, zdaj je samo še ekološki vidik (in sem za že samo zaradi tega). No ja, takim hipokritom tako ali tako ne smeš nič verjeti.

A sem kje napisal, da ni cenejsi? Hipokriti ste vi. Ponavljate iste razloge proti v krogu, mi pa sproti zanikamo, in se spet vrtimo v krogu. Elektricni je cenejsi in boljsi, polni se pa doma. Kdor ga ne more doma, si naj potegne elektriko do parkirisca. Izjemoma na hitrih polnilnicah, ko jih bo se kdo razen tesle naredu.

Veliko več ljudi si bo naredilo kogeneracijo, postavilo vetrno elektrarno ali elektrarno na bioplin ali SE, kot pa vrtalo na vrtu ter iskalo nafto. Za tiste, kateri si pač ne bodo postavili lastnega vira za pridobivanje elektrike bodo za njih to naredili drugi. Če pa drugi dela zate, pa to stane. Tako preprosto je to.

mihec87 je 20. jan 2019 ob 17:12 izjavil:

Tisti ki imate EV - je sploh kakšen redni servis potreben oz predpisan na xx km(pri ice imamo filtre+olje,svečke,olje menjalnika itd..)?

I3 ima servis vsaki dve leti, ne glede na prevožene kilometre, ostali EV-ji pa podobno. Namreč, menjava zavornega olja po dveh letih je obvezna pri vseh avtomobilih, ne glede na vrsto pogona zaradi higroskopičnosti in staranja olja.
Menjali bodo še menda zračni filter za kabino, pa tudi brisalce bo najbrž pametno zamenjati. To je pa tudi vse.

Prvi servis elektromotorja pa je po 500.000 km (pol milijona km).

Zato pa so stroški lastništva EV-jev kljub dvakratni nabavni ceni nižji od stroškov ICE-jev.

hammock je 20. jan 2019 ob 16:22 izjavil:

zakaj je odličen sistem javnega prevoza prava stvar".

Javni prevoz je razen v zelo specificnih okoliscinah eno veliko sranje. Pocasen, neudoben, drag, pa pelje te zgolj v blizino destinacije ob casu, ki ti praviloma ne ustreza.

Mogoče ti ni jasno, ampak taksi je tudi javni prevoz.

Vozilo na elektricni pogon, solarna elektrarna, po moznosti se nekaj baterij za v klet, ... Mnja, to je za veliko vecino ljudi prevelika zacetna investicija. Na zalost nima vsak moznosti vzeti 50 jurjev kredita, da to pokrije. Ceprav bo mogoce po X letih dejansko v plusu in bodo stroski manjsi.

Vstopni prag je enostavno previsok, da bi se lahko pogovarjali o tem, ali so EVji cenejsi za uporabo ali ne. Z EVjem pride en kup pogojev, ki jih moras izpolniti, ce ga hoces uporabljati in teh pogojev je se nekaj vec, ce ga hoces uporabljati ceneje.

BigWhale je 20. jan 2019 ob 20:34 izjavil:

Vozilo na elektricni pogon, solarna elektrarna, po moznosti se nekaj baterij za v klet, ... Mnja, to je za veliko vecino ljudi prevelika zacetna investicija. Na zalost nima vsak moznosti vzeti 50 jurjev kredita, da to pokrije. Ceprav bo mogoce po X letih dejansko v plusu in bodo stroski manjsi.

Vstopni prag je enostavno previsok, da bi se lahko pogovarjali o tem, ali so EVji cenejsi za uporabo ali ne. Z EVjem pride en kup pogojev, ki jih moras izpolniti, ce ga hoces uporabljati in teh pogojev je se nekaj vec, ce ga hoces uporabljati ceneje.

Po trenutni zakonodaji in po predvidenih spremembah trenuten zakonodaje ne potrebuješ 50 jurjev za postavitev lastne ali skupinske elektrarne ( na sonce, veter, toploto, vodo...). Z malce iznajdljivosti jo dobiš za toliko, kot boš v naslednjih 7...10 let plačal za elektriko, pa lastniške elektrarne ne boš nikoli imel.
Torej jokcaj naprej ali pa poglej, kašna je zakonodaja in kakšni so predlogi za spremembe.

nekikr je 20. jan 2019 ob 21:19 izjavil:

Veliko več ljudi si bo naredilo kogeneracijo, postavilo vetrno elektrarno ali elektrarno na bioplin ali SE, kot pa vrtalo na vrtu ter iskalo nafto.

Ampak, zakaj pa vse postavljaš v neko prihodnost? Vse te horde ljudi so čakale na EV, prej so bile pa preneumne, da bi si to omislile? Ogrevanje hiše/vode in nasploh poraba električnih aparatov namreč potrebuje en kup elektrike, zakaj ljudje že pred desetletjem niso množično postavljali vseh teh zadev? So čakali na serijskega izdelovalca čudežov, da jim da navdih? Ali so morda samo obvladali osnove računanja? Računanja, ki pravi, da se še danes vse to ne splača. No, razen UTKju, warpiju in še kakšnemu, ki pa sicer tega nimajo, tako kot nimajo in še lep čas ne bodo imeli superiornega EV, ki je "prava stvar".

Le zakaj se ti že pred desetletji nisi spomnil, da bi zapisal takšen post? Kdo ti je dal navdih danes in ne 20. let prej? Je tvoj post Kobalski?

A avtobus pa ni samovozen, s stalisca potnika?

Okapi je 20. jan 2019 ob 22:39 izjavil:

A avtobus pa ni samovozen, s stalisca potnika?

Ne, avtobus ni samovozen avto.

En te pelje tja kamor hoces iti takrat kadar hoces iti, drug ne.

Ne razumem kaj imajo SE z EV. EV ljudje hočejo, ker je boljši, ce je cenejši, ga hočejo še reveži. SE noče skoraj nihče, par izjem lahko je, vsaj ne v smislu da bi plačeval več, da bi to imel. Če bi se SE jasno in nedvoumno bistveno splačal, bi verjetno še kdo to toleriral na strehi. Glih nek predmet poželenja pa to ni. Je pa lahko en delček rešitve pri pomankanju elektrike, če do tega pride.

telexdell je 20. jan 2019 ob 22:45 izjavil:

Okapi je 20. jan 2019 ob 22:39 izjavil:

A avtobus pa ni samovozen, s stalisca potnika?

Ne vem no- če vidim za volanom avtobusa šoferja, le kako bi to pretvoril v "samovozen". Nam lahko to podrobneje pojasniš, ker nekateri smo pač zate neumni.

Vprasaj na koncu mojega stavka pomeni vprasanje, ne trditve. Tako da sprasuj hammocka, ne mene.

Pa kaj to, važno je le , da si ti bolj pronicljiv, inteligenten, in sposoben kot tisti idioti z lastno SE, s katero bodo polnili EV in se praktično vozili zastonj.

Za to ne rabiš električnega avta, to lahko že danes postaviš, če se splača. In lahko boš kadarkoli, z avtom ali brez. Dvomim pa da bo kdo to postavljal, če bo izračunal, da se mu NE splača. Medtem ko bo marsikdo tak vseeno kupil električni avto. Ker se tudi ICE avto marsikomu ne splača, pa ga vseeno kupi.

telexdell je 20. jan 2019 ob 21:47 izjavil:

Torej jokcaj naprej ali pa poglej, kašna je zakonodaja in kakšni so predlogi za spremembe.

Al pa ce ne bi bil tako pokroviteljski in bi dejansko prebral tisto kar sem napisal?

A ne vidis, da smo prisli od 'EVji so prakticno zastonj, ker je elektrika poceni' do 'EVji so ful cenejsi, ce lahko doma polnis. Ce si postavis solarno elektrarno so pa res zastonj'?

Zastonj hitro polnjenje na daljsih relacijah je pa nekaj cesar so bili delezni res early adopterji ene same znamke vozil. :)

D3m je 21. jan 2019 ob 09:25 izjavil:

Naslednji korak bo "EV so cenovno tam tam z ICE po prihranku".

So spredaj, če šteješ še subvencijo ICEjev, ki jo družba plačuje zaradi posledic izpuhov milijonov avtomobilov.

Jasno, da ne - ampak v mestnih središčih pa imajo avtomobili verjetno kar konkreten delež.

Na srečo je malo ljudi, ki morajo dihati zrak 10m stran od auspuha čezoceanke.