Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Tesla has been growing revenue by about 75% per year since 2013, but in order to do that it's had to go in the red pretty deep, and the biggest risk to Tesla was tripping over itself while it tries to run too fast. Tesla has gone from $2 billion in revenues in 2013 to likely $20+ billion this year.. Five years from $2b to $20b... It took Amazon about ten years to accomplish that!

Once M3 revenues/production stabilize next year, going for a more modest 25-30% growth rate that could be funded with current revenues makes sense. That gets Tesla to ~$100b/y in revenues by 2024. That's roughly the growth rate Amazon has taken since it got in the double digit billions of revenue.

For comparison to other US auto OEMS.
Ford is $156b last year, and has had a 20 year CAGR in revenue of 0% (lol)
GM is $146b with a 20 year revenue CAGR of.....(drum roll).... -1%

To je najbrž res. Samo da do "normalnega poslovanja" je še dolga, nikakor ne letos, niti drugo leto.

Ma že dovolj je, da se je Tesla pojavil in brcnil malo okorele dinozavre v rit.

Svetovna prodaja EV-jev občutno raste. V marcu se je prodaja na letni ravni povečala za 53%.

https://insideevs.com/global-plug-in-el...

hojnikb - danes, 12:28:20:

seveda pada, amerikanci ne marajo več limuzin, ampak palijo na SUVje in crossoverje.

Delež in absolutna vrednost sta itak nekaj za na kruh namazat ...

Zanimivo, da gre 10k Leafov mesečno kljub temu, da nima TMSa oz. ga ima implementiranega kot rapidgate...

Nikec3 je 4. maj 2018 ob 13:11 izjavil:

če kupci Leafe kupujejo kot gobe

Nov frazem! :]

Morda ni čist napačno...kupujejo kot gobe, ker se pametnejši zavedajo, da obstaja neka verjetnost, da dobijo strupeno gobo. Še "pametnejši" pa mislijo, da je tudi tisto dovolj oz. da poznajo vse gobe. Kot ponavadi najboljše čez pride bedak, ki ne ve nič o ničemur, kupi, in ponavadi ima srečo. Ali pa konča na Tedniku. Oz. bolnici.

Poznani vzorec Tesle: več avtov ko proizvedejo, večje so EBITDA izgube

Nikec3 je 4. maj 2018 ob 13:08 izjavil:

Truga je 4. maj 2018 ob 13:05 izjavil:

hojnikb je 4. maj 2018 ob 12:28 izjavil:

seveda pada, amerikanci ne marajo več limuzin, ampak palijo na SUVje in crossoverje.

bencin bo vedno poceni in ne bo nikoli drag press :D

Bencin dejansko ne bo nikoli drag. So EV-ji že preveč nevarni. Vsaka ekscesna podražitev nafte, bi na hitro zaključila zgodbo ICE-jev, kar ni v interesu naftne in avtomobilske industrije.

https://twitter.com/NBCNightlyNews/stat...

pegasus je 4. maj 2018 ob 14:22 izjavil:

In edina prihodnost, ki jo iz tega znaš prerokovati, je linearno nadaljevanje prikazanega, da?

Ne, napovedujem poslabšanje.

Bomo videli, kako se bo zadeva spremenila z drugačnim pristopom do "production hell", ampak zaenkrat ne kaže ravno najbolje. Nič ti ne pomaga povečanje proizvodnje, če je vsak proizvedeni avto garantirana izguba, vmes so pa dolgovi že na ~$2 milijardi, obresti na dolgove so pa skoraj ~20% bruto zaslužka podjetja.

Musk obljublja "nore številke kmalu". Zakaj jih ni naznanil 2 dneva nazaj, ko je imel Q1 conference call?

Zakaj jih ni naznanil 2 dneva nazaj, ko je imel Q1 conference call?

pred točno tremi tedni, 13. april 2018:

The Economist used to be boring, but smart with a wicked dry wit. Now it's just boring (sigh). Tesla will be profitable & cash flow+ in Q3 & Q4, so obv no need to raise money.

Moderatorji morajo bit ponosni na vso inteligenco, ki so jo vzgojili tle okrog...

Za Q3 in Q4 napovedi že vemo. Musk je imel Q1 2018 conference call 2 dneva nazaj, danes pa je na Twitterju napisal;

"short burn of the century coming soon. Flamethrowers should arrive just in time".

"It will be next level. These are really big numbers"

Torej je napisal, da ima neke nove "these big numbers" v roki, ki jih 2 dneva nazaj ni imel, ker bi jih pač naznanil v Q1 conference callu...

Torej je napisal, da ima neke nove "these big numbers" v roki, ki jih 2 dneva nazaj ni imel, ker bi jih pač naznanil v Q1 conference callu...

Stupid stays stupid ...
Big numbers

WarpedGone je 4. maj 2018 ob 20:33 izjavil:

Torej je napisal, da ima neke nove "these big numbers" v roki, ki jih 2 dneva nazaj ni imel, ker bi jih pač naznanil v Q1 conference callu...

Stupid stays stupid ...
Big numbers

@Warpy, kaj želiš s tem linkanjem povedati? Da se zavedaš, da obstaja veliko razlogov za shortanje TSLA? Ali kaj drugega?

Zheegec je 4. maj 2018 ob 21:49 izjavil:

Kaj ima to veze z Muskovimi današnjimi obljubami o "really big numbers"?

Predvidevam, da @Warpy počasi že vključuje svoje zadnje obrambne mehanizme, ki so že nekje na nivoju one kultne "ne priznajem ovaj sud".

@Warpy, kaj želiš s tem linkanjem povedati? Da se zavedaš, da obstaja veliko razlogov za shortanje TSLA? Ali kaj drugega?

Dafuq ti ni jasno?

Really big number == resno velik delež sposojenih in prodanih delnic, ki jih bo treba NUJNO, ne glede na trenutno ceno, kupit in vrnit.

38M je že star podatek, danes je že preseglo 40M:


Ko totalno zabluziš, se delaš nepismenega.
Sej ne, da si prej bil kej bolj pismen...

"It is a Twitter market"

Utk je 5. maj 2018 ob 07:41 izjavil:

Nikec3 je 5. maj 2018 ob 00:02 izjavil:

Komaj zdaj sem pogledal ta video:



In to bi naj bil nek "SUV"?

Kaj tocno je tu narobe?

Avto pri prvem manjšem bregu drsi.

SUV ni isto kot terenc.

Da. In če bodo vrnjene po nižji ceni kot so bile sposojene, se bo služilo.

Seveda, ampak kaj takega pričakovanega za ta padec cene?
Kaj je tako očitnega, da je ta stava visoka nad 11 milijard dolarjev?
(to je le čist matematična ocena - ko bo treba pokrivat (kupovat), bo iz računov shortarjev izpuhtelo bistveno več)

Ja, lahko useka potres 9+ stopnje in sesuje fremont al pa GF1.
Ja, lahko useka požar/ekplozija in ustavi produkcijo.
Ja, lahko ... hmm, kaj je še takega bajeslovnega, kar se lahko zgodi? Verjetno še kaj.

Je to osnova za stavo, da bo cena šla dol? Je osnova za stavo nevera v zmožnost doseganja +5k/tedensko, ki nekako pokrije vse tekoče minuse?
Na čem stoji ta nevera? Na "zamujajo", "lažejo"? Nimajo mašin? Nimajo delavcev? Nimajo znanja? Nočejo?

Nabavljene mašine so plačal enkrat, sedaj jih 'tepe' amortizacija. Če mašina od sebe ne da več kot znaša amortizacija, je to računovodsko izguba. Od tle večina v tem Q prikazane izgube.

Operating expenses so v zadnjem letu zrasli za ~10%. Iz mal manj kot milijarde na mal več kot milijarda. Računate da bo to eksplodiralo in požrlo več kot bo not prineslo 250.000 modelov 3?

Kaj je pa osnova za stavo, da bo cena šla gor? Tule je lepo opisano.

Shortanje Telse je zgodovinsko gledano dejansko kurjenje denarja, čist tako dobesedno - čista zguba.

Kaj je crowded short trade?

A crowded short trade can spur a short squeeze, a buying frenzy that's triggered by short sellers who need to cover their losing bets to exit the trade. As prices move higher, more short sellers are forced to cover their positions by buying shares of Tesla at the market price, driving prices even further and spurring even more short-covering.

Fora short-squeeza je, da dlje časa kot se ne zgodi, močnejši bo, ko se zgodi.
Js sm ga pričakoval že lani, če se bo zgodil letos, bo le močnejši. Če se zgodi naslednje leto, bo le še hujši.

Short squeze ne pomeni dvig cene za 10% ampak večkratnik, kjer sta meja nebo in absurd. Resno pričakujem, da se bo poskušal vmešat kak 'nadzornik trga' in poskušal zamrznit trgovanje, ker bo cifra že previsoka.

Še eno stvar ste uspel totalno spregledat in ignorirat: sestavljanje baterij za Model 3 ni več bottle-neck, produkcija laufa, sedaj morajo dodatno poštimat sestavlanje v Fremontu. Bo do konc junija že na 5k/W?
Bo konc sveta, če bo to šele v juliju?
Julij je prvi mesec v Q3 ko Elon Musk pričakuje nekaj malega profita. Tega bo več, višje kot bodo.

Totalno ste spregledal še eno globoko strateško spremembo. Startup potrebuje zunanje vire financiranja, da lahko raste. Če se zanaša le na interne vire in raste organko, zapravlja priložnost ki jo ima. Raste prepočasi. Tesla je do sedaj bil konceptualno startup ker so namenoma želeli rasti hitreje kot je omogočalo interno financiranje. Od tle ta bajeslovna izguba.

Model 3 bo interne vire dvignil na nivo, ki bo omogočal več deset odstotno letno rast brez zunanjih virov. Od tu sledi Elonov - NOČEM več zunanjega denarja (no, I do not wan't to raise capital).

Laže? Seveda laže, kr veselo shortajte in bluzite naprej.

Resno - preverite uspešnost šortanja skozi zgodovino TSLA. Je bilo uspešno v posameznih primerih, velika večina shortarjev pa je svoje stave izgubila.

Vse to v primeru, da bo šlo vse po sreči. Če se Tesli vmes kaj zalomi, je zaradi prezadolženosti prisilna poravnava zelo verjetna.

Nikec3 je 5. maj 2018 ob 08:11 izjavil:

Avto pri prvem manjšem bregu drsi.

In ti iz tega precej slabega posnetka vidis, da ne tej podlagi nek drug suv ne bi zdrsnu?

@Warpy, sej vem da si fan semantike, ampak navsezadnje ti verjameš, da bo Tesla v Q3 poslovala z dobičkov, jaz pa ne verjamem. Nihče od naju pa ne ve.

In lahko zaključimo s tem, ker na borzi nikoli nihče ne "ve" stvari, lahko zgolj verjame v neko zgodbo ali ne verjame. Prihodnost pa pokaže kdo ima prav.

O wau, celo WSJ je začel gledati dejanske številke;

CEO Elon Musk's ongoing feud with Wall Street analysts captured the most attention last week after a memorably contentious conference call on Wednesday. Mr. Musk promised an imminent "burn of the century" for investors betting against his stock in a post to Twitter on Friday.

Investors shouldn't be distracted: Dismal first-quarter results and falling bond prices call into question Tesla's $50 billion market capitalization and its overall financial health

Tesla's cash bleed has accelerated since the Model 3 launched last year.

A significant portion of Tesla's $2.7 billion in cash consists of customer deposits, which are mostlyrefundable.

Tesla's Numbers Are Even More Dramatic Than its CEO