Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Tisto, ko "večina" želi baterijo z 1000km dosega, jo naredijo in potem ni zanimanja ... https://eletric-vehicles.com/nio/nio-sa...

codeMonkey je včeraj ob 07:51:31 izjavil:

Problem je da jo zelijo tisti, ki so na ICE :)

Do 100 kWh je cisto dovolj za osebni avtomobil. Z ustrezno infrastrukturo seveda. Jaz bi rajsi videl da pri tej kapaciteti delajo lazje baterije. Pa tudi manjse.

Bateriski extender je dobra rešitev, kaj rabi ta zadeva: notranji priključek, luknjo iz kabine na prosto v primeru izpusta, preprost pritrdilni mehanizem. Original naštimano in rentanje/prodaja extenderja pri autohišah da več svobode kot modificiranje. Koga čaka ta vlak je neznanka.

DamijanD je včeraj ob 08:41:40 izjavil:

pegasus je 10. nov 2025 ob 10:59:55 izjavil:

mehatronik12 je 10. nov 2025 ob 10:57:43 izjavil:

==> ID7 je circa 5k€ dražji ima pa bistveno večjo baterijo in domet... (spuščajo kaj cene pri prodajalcih ali ima kdo izkušnje?)

Par jurjev dobiš popusta če plačaš vse naenkrat. Tolk so men dali ... je pa ID.7 v Sloveniji že v osnovi skoraj pol cenejši kot v Nemčiji npr. Ne me vprašat zakaj ...

A si poleg ID.7 gledali tudi kaj Nio et5t?

Ne, zakaj pa bi?
Cena na nemški strani od 50k€ naprej in domet po wltp 460km
https://www.nio.com/de_DE/bestandsfahrz...

Sem konfiguriral enga z dometom 520km in prideš z vsem 60k€ plus
Kdo je tak blesav , da kaj takega kupi!?

Sem šel pogledat koliko teh jajc prodajo in vbistvu nič okoli 1000 na leto v celi Evropi in prodaja strmo pada.

Zato ker se ne ustaviš samo za par minut.

"NIO je pač bistveno boljši avto kot ID7, ne more biti cenejši."
Na podlagi česa je nio et5 boljši od ID7!? Tvojega neznanja/nepoznavanja al ker je kul govoriti da je vse nemško dandanes itak zanič, vse kitajsko pa top!?
Dal sem v primerjalnik.
1. Cena ID7 z polno opreme 45k€, NIO LR 60k€ ==> Zmagovalec ID7 gladko
2. Domet 590 proti 708 ==> ID7 gladko
3. Poraba 18,6 proti 13,6 ==> ID7 gladko
3. Prtljažnik 390 proti 530==> ID7 gladko
4. Hitrost polnjenja 125 proti 200 ==> ID7 gladko
5. Moč 360 proti 210 => Nio gladko
6. Prodaja ID7 v EU enih 1000x višja z razlogom

To so dejstva! in ne tvoje subjektivno mnenje ;).
Včasih res nemorem verjet kje živite nekateri!?

Gregor P je včeraj ob 10:07:36 izjavil:

Zato ker se ne ustaviš samo za par minut.

To dodatno baterijo nadomestis v nekaj minutah. 150+ kW ni nic posebnega danes, pa racunaj. Zdaj pa pomisli koliko casa zgubis z montiranjem take zadeve, preden gres na pot. Jaz imam pogosto stiri kolesa zadaj na kljuki, in je kar nekaj dela s tem, pa mi mogoce ni tezko razumeti kaj to pomeni. Da ne govorimo o prostoru, ki ti ga taka stvar nato tudi vzame (katerega ravno na dolgih poteh potrebujes). Za razviti svet v praksi enostavno ni smiselno. Vsak bo rajsi polnil teh par minut dlje, da se ne matra, pa se prostor za kramo mu ostane.

Konceptualno bi pogojno mogoce slo kot prakticna prikolica za tovor, kolesa, in/ali kot sotor za kampiranje. Na ta nacin bi mogoce lahko imel manjsi avtomobil. Pa je se vedno vprasanje kdo bo to delal, da bo zadaj ustrezna proizvodnja, ki omogoca na koncu razumljivo ceno. Smo imeli tu ze debate koliko drazje so baterije za e-kolesa na kWh... le zakaj..

To so dejstva! in ne tvoje subjektivno mnenje ;).
Včasih res nemorem verjet kje živite nekateri!?

Ne, to so tehnične specifikacije. Če bi te zanimalo to, kar si napisal, bi vzel Model 3 LR, pa je zadeva rešena. Je v skoraj vseh pogledih boljši od ID7.

Če te zanima še kaj drugega kot samo specsi je pa Nio pač boljši. Pojdi probat, pogledat od blizu.

ID.7 sem vzel izključno zato, ker računam da bo na balkanu bolje držal ceno kot korejci in kitajci ;)

Tvoj denar :) Ampak, če se ne motim si napisal, da avtomobile furaš 10+ let. V tem času bo praktično vseeno kdo bolj drži ceno.

iKst_ je včeraj ob 11:08:26 izjavil:

To so dejstva! in ne tvoje subjektivno mnenje ;).
Včasih res nemorem verjet kje živite nekateri!?

Ne, to so tehnične specifikacije. Če bi te zanimalo to, kar si napisal, bi vzel Model 3 LR, pa je zadeva rešena. Je v skoraj vseh pogledih boljši od ID7.

Če te zanima še kaj drugega kot samo specsi je pa Nio pač boljši. Pojdi probat, pogledat od blizu.

ID.7 sem vzel izključno zato, ker računam da bo na balkanu bolje držal ceno kot korejci in kitajci ;)

Tvoj denar :) Ampak, če se ne motim si napisal, da avtomobile furaš 10+ let. V tem času bo praktično vseeno kdo bolj drži ceno.

eh vidim,da ti ni pomoči.
Nio je v vseh pogledih boljši razen v ceni in v vseh specifikacijah je dražji oziroma slabši :D.
==> Ti sploh prebereš kaj pišeš?

Nikoli nisem rekel, da imam avto 10 let, ti zgleda živiš v neki svoji zgodbi.

Tesla 3 bi bila boljša izbira vendar me moti prtljažnik, ki je tak nepraktičen da bi bolj sploh težko bil! Pa HUD-a nima. Vse ostalo je super/boljše verjetno...
Vsak, ki ima male otroke bo razumel kako nepraktične je prtljažnik od tesle 3!

ID7 mi vizualno ni všeč, mi je oblika Tesle 3, al pa nevem nove Mazde 6e bolj, ampak zgleda trenutno zato ceno itak ne dobiš boljšega kot ID7....

To bi mi nekdo moral s prstom pokazati, kaj so razlike ... meni vsi wvji izgledajo enako, že zadnjih 20 let or so.

Edino kar sem na id7 opazil je, da zadnje luči hecno štrlijo ven, ko je prtljažnik odprt ;)

Ok kul, nič od tega jaz ne vidim :D

Hm, pri podobnih tehničnih lastnostih T3 ali ID7 ... ne vem, po svoje težka, a vseeno ID7. Malo višje sedim, za moja leta se to že pozna, da o bolj uporabnem prtljažniku niti ne govorim. Ker SUC lahko še vedno izkoriščam tu in tam, s porabo sta si dokaj blizu, cenovno tudi, kakor tu ugotavljate.

codeMonkey je včeraj ob 10:47:33 izjavil:

Gregor P je včeraj ob 10:07:36 izjavil:

Zato ker se ne ustaviš samo za par minut.

To dodatno baterijo nadomestis v nekaj minutah. 150+ kW ni nic posebnega danes, pa racunaj. Zdaj pa pomisli koliko casa zgubis z montiranjem take zadeve, preden gres na pot. ...

idr. ... vidim da ste zdaj šli vsi meni odgovarjati glede "extenderja", moj komentar se nanaša na minute, ne na napravo samo, to je predlagal drug forumaš. Sam sem le podal dejstvo, da se z EV-ji pač ne ustaviš le za nekaj minut (kar pomeni manj kot 10, rajši manj kot 5 minut); nek znanec je npr. ravno iz tega razloga prodal svoj EV, ker se je pač odločil da tole dodatno načrtovanje in daljši postanki polnjenja niso za njega (disclaimer: niti besede mu nikoli nisem omenil mojega mnenja glede trenutne EV situacije). Tudi sam se recimo na 500 km ne ustavljam; zakaj bi se, to še 5 ur vožnje po AC ni. Kot se razume, da če pa bi slučajno moral iti na WC - in dejstvo je, da bolj proti penzionu bom šel, večkrat bom moral na WC - bi se logično ustavil in ne bi zadrževal 5 ur (polnjenje gor ali dol)!

Glede ostalih komentarjev prej, bi se sam med podanimi izbirami najbrž tudi rajši odločil za ID7, pa sploh ne vozim VW-jev (in se vsaj pri ICE/MNZ različicah nisem nikoli odločil za njih; vse dosedanje afere pa še doprinesejo k temu).

Gregor P je včeraj ob 14:36:03 izjavil:

vidim da ste zdaj šli vsi meni odgovarjati glede "extenderja", moj komentar se nanaša na minute, ne na napravo samo, to je predlagal drug forumaš.

Jah, dejansko si odgovoril na vprasanje zakaj extender z "zato ker se ne ustavis samo za par minut". Da pa se ne ustavljas na 500 km, pa pac verjetno razumes da tu ti nisi normalen.

Kaj je pa znanec kupil pa tudi nisi povedal. Ker ce je Zoe, ja, na morje iti je problem. Ce je karkoli spodobnega, pa mora pot dejansko nacrtovati... ne kupim, ker tega se nisem nikoli pocel.

Na koncu je pa vseeno. Hitro se vidi kdo govori iz izkusenj. In podobno kot ti izumljas neke BS scenarije, tako je tudi BS ideja z extenderjem. In ker ima kar nekaj ljudi v tej temi dejanske izusnje, take stvari ne gredo skozi.

codeMonkey je včeraj ob 14:39:16 izjavil:

Gregor P je včeraj ob 14:36:03 izjavil:

vidim da ste zdaj šli vsi meni odgovarjati glede "extenderja", moj komentar se nanaša na minute, ne na napravo samo, to je predlagal drug forumaš.

Jah, dejansko si odgovoril na vprasanje zakaj extender z "zato ker se ne ustavis samo za par minut".

… samo da se razumemo, jaz sem odgovarjal samo na ta del …

iKst_ je včeraj ob 09:49:25 izjavil:

… namesto, da bi se za par minut ustavil na hitri polnilnici?

… ker ni res, da se za polnjenje (npr. 150 km dosega) ustaviš za par minut na polnilnici (in tega niti nisem razumel samo kot le dve minuti, kar “par” dejansko pomeni); del o “extenderju” me ne zanima. Čeprav, zdaj ko si me že izzval, morda bi se dalo vpeljati kakšen standard za hitro montažo recimo dodatno baterije v frunk za daljše poti npr. (itak vas večina to rabi kvečjemu 2x letno pravite) - tako kot lahko sedaj le priklopite baterije na vaše iPhone za daljše delovanje telefona (očitno se nekomu ne da skoz kable vtikat) :-)
EV-je sicer vozim redno in me res niso impresionirali.

Kakor berem kvečjemu kakšen Taycan lahko preseže 300 kW za cca. 5 minut, povprečje čez širši razpon (10-90 %) je bliže cca. 200 kW.

Skratka 6-7 minut za 20 kWh pri cca 180-190 kW je ene 100 km dosega. Predvidevam, da je to za EV-jaše res kar ok.

Gregor P je včeraj ob 15:37:58 izjavil:

tako kot lahko sedaj le priklopite baterije na vaše iPhone za daljše delovanje telefona

Se enkrat, koliko casa porabis z montazo te zadeve v frunk in kako tezka bi bila za spodobno podaljsanje dosega? Pa kako poceni bi bila, oz. ce bi moral rentat, bi res placal in porabil se vec casa, za nekaj kar opravis v petih (dodatnih) minutah na polnilnici? Si vsaj priblizno razmislil? To ni iPhone. Pa tudi tu nimam tezav s kabli, niti ne potrebujem dodatne baterije, ker ga enostavno odlozim v avtu vsakic na isto mesto, kjer se lepo polni, ko vozim mulce na treninge.

Evo se nekaj stevilk za zadevo od EV clinic, ker imam prevec casa: https://evclinic.eu/product/not-a-canis...

Stane 5k eur, tehta 50 kg in uporabna kapaciteta je 4,2 kWh. Okoli minuto in pol traja, da jo nadomestim na polnilnici pri relativno prazni bateriji. Ter nekje 3 in pol pri polni. Za cez palec en euro preplacila, ker moram polniti na AC. Pridobim okoli 20 km dosega.

codeMonkey je včeraj ob 17:49:21 izjavil:

Evo se nekaj stevilk za zadevo od EV clinic, ker imam prevec casa: https://evclinic.eu/product/not-a-canis...

Stane 5k eur, tehta 50 kg in uporabna kapaciteta je 4,2 kWh. Okoli minuto in pol traja, da jo nadomestim na polnilnici pri relativno prazni bateriji. Ter nekje 3 in pol pri polni. Za cez palec en euro preplacila, ker moram polniti na AC. Pridobim okoli 20 km dosega.

EV Clinic bo kmal na shit listi. :D

codeMonkey je včeraj ob 17:13:55 izjavil:

Gregor P je včeraj ob 15:37:58 izjavil:

tako kot lahko sedaj le priklopite baterije na vaše iPhone za daljše delovanje telefona

Se enkrat, koliko casa porabis z montazo te zadeve v frunk in kako tezka bi bila za spodobno podaljsanje dosega? Pa kako poceni bi bila, oz. ce bi moral rentat, bi res placal in porabil se vec casa, za nekaj kar opravis v petih (dodatnih) minutah na polnilnici? Si vsaj priblizno razmislil? To ni iPhone. Pa tudi tu nimam tezav s kabli, niti ne potrebujem dodatne baterije, ker ga enostavno odlozim v avtu vsakic na isto mesto, kjer se lepo polni, ko vozim mulce na treninge.

Me zanima kaj je sploh namen tega produkta, po moje je predvsem publicity stunt v resnici.

Pri Bjornu je pa kot use case predstavil kot rešitev za vozila z degradirano baterijo, torej ko ti avto ne znore več dnevne relacije, se odpoveš velikemu delu prtljažnega prostora v zameno za malo več dosega.

Prav tako sem iz tistega videa razumel, da je to bolj nekaj mišljeno da je stalno vgrajeno v avto, ne nekaj kar daš notri ko rabiš malo več dosega. Sklepam po tem ko je Vanja razlagal kar morajo predelati, da bo šlo v eGolfa in ga je Bjorn spraševal kako bodo rešili vodno hlajenje, glede na to da ga eGolf nima.

EDIT: druga opcija je pa, da samo malce testira trg. Če bo dovolj zanimanja, potem se splača peljat idejo naprej, če ne, pač še ena ideja, ki se ni izšla.

codeMonkey je včeraj ob 12:30:16 izjavil:

Tista vijuga ostrega roba navzdol ob strani ga naredi cudnega. Luci spredaj nikakor ne pasejo, pa nekoliko prazen izgleda. Stebricek zadaj je pretanek in linija od stekla spodaj bi lahko sla ostro gor, ne pa spet neka vijuga.

Ej sem šel prejle prav gledat dol avto, pa še zmeri ne vem o čem govoriš :D
Kot sem rekel, mi mora to nekdo s prstom pokazat ...