Slo-Tech - Po BBC-jevem poročanju Elon Musk resno razmišlja o združitvi podjetij SpaceX in Tesla. O tem je naglasil govoril med predstavitvijo poslovnih rezultatov SpaceX v torek. Dejal je, da v obeh podjetjih že imenoval odbora, ki preverjata izvedljivost manevra. Za zdaj končnega odgovora še ni dobil, a pikro lahko dodamo, da se v njegovih podjetjih običajno zgodi, kar si Musk zaželi. Čeprav ni v nobenem izmed odborov, je vendarle izvršni direktor obeh podjetij.
Tesla ima tržno kapitalizacijo približno 1500 milijard dolarjev, SpaceX pa 2000 milijard dolarjev. Združitev bi bila tako vsaj na papirju eden največjih poslov v zgodovini, ki pa ga morajo seveda še potrditi delničarji. Glede na ustroj lastništva ima ne glede na delež Musk odločilne glasovalne pravice. V lasti ima sicer 48 odstotkov SpaceX in 20 odstotkov Tesle.
Tesla je proizvajalec električnih vozil, SpaceX pa ima precej raznolika področja delovanja. Njegov najbolj dobičkonosen del je satelitski internet Starlink, pomembne pa so tudi dolgoročne pogodbe za izstrelitve satelitov in vesoljskih plovil. SpaceX sicer ne ustvarja dobička, četudi je v prvih devetih mesecih tega leta poskočil na 27 milijard dolarjev. Po najavi so delnice podjetje pridobile osem odstotkov.
pomembne pa so tudi dolgoročne pogodbe za izstrelitve satelitov in vesoljskih plovil
Verjetno ne več dolgo.
However, more recently, commercial satellite customers have been running into difficulties when trying to purchase a launch after 2028. One source said SpaceX has told the US government that it intends to end commercial launches after 2028
Mesanje megle, vrednotenje v nebo,... Zbudite me, ko se bo katero od njegovih podjetjih blizalo P/E okoli 15, ali nizje. Trenutno je menda na 400, kar je noro.
Ocitno pa zna vrteti gobec, in prepricati ljudi, ceprav nato ne dostavi obljubljenga, in ima ze drug, popolnoma drugacen nacrt.
Tako kot si jemlje pravico, da svoj sistem, ki ga sicer operativno upravlja ameriška vojska, upočasni na teritoriju Ukrajine, si bo jemal kakršnokoli pravico na kateremkoli drugem področju.
Samo stran od tega psihopata in njegovih izdelkov/storitev. Če sem ga nekoč cenil zaradi nekaterih njegovih lastnosti, teh ne vidim več.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Lahko pišete o Musku kar koli. človek zna govoriti, prepričati druge, narediti show,.... ima ideje, zna dobiti ljudi, da te ideje uresničujejo,.... saj se mu ideje tudi zalomijo,... V Zda se drugače gleda na ljudi s firmami, tudi na stečaje,... družba tega ne obsoja toliko kot v Evropi. Je drugačna mentaliteta ljudi, čeprav izhajajo tudi iz Evrope. Nekateri pa imajo svoje predsodke in jih povsod tlačijo naprej.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Tako kot si jemlje pravico, da svoj sistem, ki ga sicer operativno upravlja ameriška vojska, upočasni na teritoriju Ukrajine, si bo jemal kakršnokoli pravico na kateremkoli drugem področju.
Samo stran od tega psihopata in njegovih izdelkov/storitev. Če sem ga nekoč cenil zaradi nekaterih njegovih lastnosti, teh ne vidim več.
Zahteva za ustavitev podpore Ukrajini je lahko prisla diretktno iz Bele hise. Glede na Trumpove izjave, se ne bi niti najmanj cudil.
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j
Lahko pišete o Musku kar koli. človek zna govoriti, prepričati druge, narediti show,.... ima ideje, zna dobiti ljudi, da te ideje uresničujejo,.... saj se mu ideje tudi zalomijo,... V Zda se drugače gleda na ljudi s firmami, tudi na stečaje,... družba tega ne obsoja toliko kot v Evropi. Je drugačna mentaliteta ljudi, čeprav izhajajo tudi iz Evrope. Nekateri pa imajo svoje predsodke in jih povsod tlačijo naprej.
Dej zresni se. Si sploh predstavljas za kaksne denarje gre? Ker nekdo dobro vrti gobec, in v zadnjem desetletju ni uresnicil ene izmed visoko letecih obljub? To ni normalno, niti slucajno zdravo za druzbo.
Pa trenutno lavfa na AI maniji, je prepoznal glavni hype train in town, in jasno, da je skocil gor, in bo sedaj najboljsi. Jensen je vsaj stavil na pravi vlak na zacetku, Musk je pa zgolj Grifter.
Pa trenutno lavfa na AI maniji, je prepoznal glavni hype train in town, in jasno, da je skocil gor, in bo sedaj najboljsi. Jensen je vsaj stavil na pravi vlak na zacetku, Musk je pa zgolj Grifter.
Točno tako. Ironično je nekdo ravno pred kakšnim tednom nazaj z AI-jem naredil Igro prestolov trenutne situtacije:
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j
Saj sem napisal "človek zna govoriti, prepričati druge, ". Preberi še enkrat in se zamisli, ali razumeš. Razni mazači tudi prodajajo svoje žavbe. Koliko pomagajo, pa vsak sam ve. nekaterim je dovolj psiha, da verjamejo, da mu žavba pomaga.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Saj sem napisal "človek zna govoriti, prepričati druge, ". Preberi še enkrat in se zamisli, ali razumeš. Razni mazači tudi prodajajo svoje žavbe. Koliko pomagajo, pa vsak sam ve. nekaterim je dovolj psiha, da verjamejo, da mu žavba pomaga.
V prvem delu si napisal to, kar sem predhodno ze sam napisal. Problem imam s tem, kar si napisal v drugem delu.
In vedno se najbolje prodajajo stvari, za katere so ljudje navdušeni, katere uspeš prepričat, da jih rabijo, da so najboljša stvar po "narezanem kruhu",....
Saj sem napisal "človek zna govoriti, prepričati druge, ". Preberi še enkrat in se zamisli, ali razumeš. Razni mazači tudi prodajajo svoje žavbe. Koliko pomagajo, pa vsak sam ve. nekaterim je dovolj psiha, da verjamejo, da mu žavba pomaga.
V prvem delu si napisal to, kar sem predhodno ze sam napisal. Problem imam s tem, kar si napisal v drugem delu.
Kaj te moti?! konkretno?
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Tako kot si jemlje pravico, da svoj sistem, ki ga sicer operativno upravlja ameriška vojska, upočasni na teritoriju Ukrajine, si bo jemal kakršnokoli pravico na kateremkoli drugem področju.
Samo stran od tega psihopata in njegovih izdelkov/storitev. Če sem ga nekoč cenil zaradi nekaterih njegovih lastnosti, teh ne vidim več.
Zahteva za ustavitev podpore Ukrajini je lahko prisla diretktno iz Bele hise. Glede na Trumpove izjave, se ne bi niti najmanj cudil.
Saj je jasno, že od samega začetka je šlo za vojaški projekt.Brez tega projekta bi imela trenutna, predvsem pa prihodnja ameriška vojaška doktrina precej več težav, kot jih ima danes. Tesla pa tako ali drugače nima ravno svetle prihodnosti glede na evropsko konkurenco, Kitajcev pa na ameriškem trgu tako ali tako praktično ni.
Če ne drugega, je pred kratkim dokazal, da z dovolj dobrim marketingom očitno lahko prepričaš tudi banke in delničarje, ki so že tako izpostavljeni do vratu ...
Smešno je,
da po skoraj petih letih še vedno rusophrenik nisi sposoben opredeliti,
pod kakšnimi pogoji zmagujemo v Ukljani.
Tesla pa tako ali drugače nima ravno svetle prihodnosti glede na evropsko konkurenco, Kitajcev pa na ameriškem trgu tako ali tako praktično ni.
Zdaj, ne vem a meni AI laze, ampak "evropska konkurenca":
OEM / Group Brands included 2026 YTD BEVs Tesla Tesla 386,194 General Motors Chevrolet, Cadillac, GMC 82,152 Hyundai Motor Group Hyundai, Kia, Genesis 62,377 Toyota Motor Corp. Toyota, Lexus 47,069 Rivian Rivian 41,009 Ford Motor Co. Ford 22,653 BMW Group BMW, Mini 16,838 Subaru Subaru 14,630 Honda Motor Co. Honda, Acura 13,397 Volkswagen Group Volkswagen, Audi, Porsche 12,413 Lucid Lucid 7,916 Mercedes-Benz Group Mercedes-Benz 5,711 Volvo Cars Volvo 5,833 Nissan Nissan 2,412 Stellantis Dodge, Jeep, Ram, Fiat 1,924
Tesla pa tako ali drugače nima ravno svetle prihodnosti glede na evropsko konkurenco...
a v avtomobilizmu?
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Tesla pa tako ali drugače nima ravno svetle prihodnosti glede na evropsko konkurenco...
a v avtomobilizmu?
Ta mentalna gimnastika je še mene zmedla. EU ima prihodnost v avtomobilih?
Musk je z zadnjim nastopom, mislim, da ni potrebno nekega visokega IQ, povedal, da ga vozila za normalne ljudi vbistvu ne zanimajo več. To bo prepustil kitajcem in drugim.
Tesla pa tako ali drugače nima ravno svetle prihodnosti glede na evropsko konkurenco...
a v avtomobilizmu?
Tesla pa tako ali drugače nima ravno svetle prihodnosti glede na evropsko konkurenco, Kitajcev pa na ameriškem trgu tako ali tako praktično ni.
Verjetno gre spet za težave z bralnim razumevanjem. Ker je bilo to na forumu že večkrat ugotovljeno, si zdaj s svojo pisno demonstracijo poskrbel še za praktično potrditev in ne prvič.
Ali pa želiš povedati, da evropske konkurence sploh ni? Morda se je vse ustavilo že pri stavku: »Kitajcev pa na ameriškem trgu tako ali tako praktično ni.« Malenkost nerodno postane šele, ko je kitajski EV-taksi tudi z vsemi tarifami cenejši od konkurenčne Tesle. O drugih trgih pa raje niti ne začnimo.
Glede na tvoje zadnje čase precej umirjeno zatišje pri gobezdanju o ameriškem trgu in AI-balončku bi rekel, da se ti marsikatera napoved ni ravno izšla. Tukaj pa se očitno predstavljaš še kot velik poznavalec avtomobilskega trga, sploh s takšnim zaključkom: a v avtomobilizmu? :)):)):)):)):))
Smešno je,
da po skoraj petih letih še vedno rusophrenik nisi sposoben opredeliti,
pod kakšnimi pogoji zmagujemo v Ukljani.
Tesla pa tako ali drugače nima ravno svetle prihodnosti glede na evropsko konkurenco...
a v avtomobilizmu?
Ta mentalna gimnastika je še mene zmedla. EU ima prihodnost v avtomobilih?
Musk je z zadnjim nastopom, mislim, da ni potrebno nekega visokega IQ, povedal, da ga vozila za normalne ljudi vbistvu ne zanimajo več. To bo prepustil kitajcem in drugim.
Tesla je menda tudi leta 2026 še vedno najbolje prodajan EV, verjetno pa je bila pri vrhu tudi prejšnja leta. Evropejci svoj trg pač precej dobro ščitijo, tako da ja, Tesla je lahko tudi doma v Evropi na prvem mestu. Je pa zanimivo, da je pred prvim "pravim" verjento Kitajcem že cela vrsta evropskih "Kitajcev". Statistika je pač jeba, predvsem ko začneš gledati, kaj dejansko šteje.
Ps: Ja, predvsem tisti drugi tip "pravih evropskih Kitajcev" bo verjetno v prihodnje vse pogostejši. In tu mislim predvsem na naše dobre stare nemške avtomobilske znamke in lastnike, izdelane na Kitajskem.
Smešno je,
da po skoraj petih letih še vedno rusophrenik nisi sposoben opredeliti,
pod kakšnimi pogoji zmagujemo v Ukljani.
Je pa zanimivo, da je pred prvim "pravim" verjento Kitajcem že cela vrsta evropskih "Kitajcev". Statistika je pač jeba, predvsem ko začneš gledati, kaj dejansko šteje.
Kateri pa so evropski "kitajci"? Volvo/Polestar deli tehnologijo, ampak ni nek faktor, kdo se?
Mini, MG...
AI pravi da je tole stanje YTD trenutno:
1 Tesla Model Y Tesla 167,369 2 Škoda Elroq VW Group 89,268 3 Tesla Model 3 Tesla 88,618 4 Renault 5 E-Tech Renault Group 68,937 5 Škoda Enyaq VW Group 61,306 6 Volkswagen ID.4 VW Group 60,093 7 Volkswagen ID.3 VW Group 55,989 8 BMW iX1 BMW Group 55,036 9 Mercedes-Benz CLA Electric Mercedes-Benz 52,108 10 Volkswagen ID.7 VW Group 46,614
Kakor vem, ni niti en na tuji platformi. Te je pa tezko razumeti s tem obracanjem besed. Ce govoris o izdelavi na kitajskem, je pa to Model 3 in iX1, pa naj me kdo popravi, ce je se kaksen od teh top 10. Ampak spet ne razumem kako je to povezano s propadom Tesle. Kaj je tu statisticna jeba?
Tukaj pa se očitno predstavljaš še kot velik poznavalec avtomobilskega trga, sploh s takšnim zaključkom: a v avtomobilizmu?
dosti velik poznavalec, da se evropskih avtomobilskih delnic ne dotaknem več. le zakaj...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Predvsem bo EU politika z DE na čelu delala stvari, ki bodo ščitile EU avtomobilsko industrijo. Delnice Evropskih avtomobilskih firm pa trenutno niso neka bajna stvar, kako bo? Verjetno še slabše.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Na eni strani nobenih omejitev (ilegalni migranti in podobne cvetke, kamor se meče na milijarde denarja), na drugi strani pa 3 letni birokratski proces z vsemi omejitvami (ki stane podjetja milijarde in zamujeno lansiranje produkta na trg), da lahko nekaj spraviš na trg.
Seveda niso vse omejitve in standardi za brez zveze, ampak zadnjih 10 let je šlo vse preko mere...
Seveda niso vse omejitve in standardi za brez zveze, ampak zadnjih 10 let je šlo vse preko mere...
ampak nič bat da je tako samo v EU. tudi amerika je postala kar se tega tiče greznica. kar berite izpovedi muskovega DOGE programa...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Hus je ocitno ze dementen. Leta nas je prepricaval, da Tesla ni profitabilna. Pricakoval bi, da bo po toliko letih ze skapiral, da ce ves cash flow vlagas naprej, samo na papirju nisi profitabilen.
Je pa zanimivo, da je pred prvim "pravim" verjento Kitajcem že cela vrsta evropskih "Kitajcev". Statistika je pač jeba, predvsem ko začneš gledati, kaj dejansko šteje.
Kateri pa so evropski "kitajci"? Volvo/Polestar deli tehnologijo, ampak ni nek faktor, kdo se?
Mini, MG...
AI pravi da je tole stanje YTD trenutno:
1 Tesla Model Y Tesla 167,369 2 Škoda Elroq VW Group 89,268 3 Tesla Model 3 Tesla 88,618 4 Renault 5 E-Tech Renault Group 68,937 5 Škoda Enyaq VW Group 61,306 6 Volkswagen ID.4 VW Group 60,093 7 Volkswagen ID.3 VW Group 55,989 8 BMW iX1 BMW Group 55,036 9 Mercedes-Benz CLA Electric Mercedes-Benz 52,108 10 Volkswagen ID.7 VW Group 46,614
Kakor vem, ni niti en na tuji platformi. Te je pa tezko razumeti s tem obracanjem besed. Ce govoris o izdelavi na kitajskem, je pa to Model 3 in iX1, pa naj me kdo popravi, ce je se kaksen od teh top 10. Ampak spet ne razumem kako je to povezano s propadom Tesle. Kaj je tu statisticna jeba?
Lol, še en, pri katerem se bralno razumevanje konča tam, kjer se začne neprijetna realnost zgrešene evropske politike. Ko določenih dejstev ne morejo več zanikati niti najbolj zagreti rusofili in ljubitelji Schröderjeve Rusije, postane nivo debate nekaterih znanih uletavcev precej predvidljiv.
Majhen namig: poglej, kateri evropski avtomobilski koncerni nasprotujejo carinam/tarifam na kitajske avtomobile. Morda bo potem kakšen košček sestavljanke le padel na svoje mesto.
Tukaj pa se očitno predstavljaš še kot velik poznavalec avtomobilskega trga, sploh s takšnim zaključkom: a v avtomobilizmu?
dosti velik poznavalec, da se evropskih avtomobilskih delnic ne dotaknem več. le zakaj...
Saj ameriških tudi ne, čeprav si jih imel še nedolgo nazaj poln gobec. Zdaj pa nenadoma tišina. Le zakaj? Morda so dejstva postala nekoliko neprijetna, "bla bla, balon" pa očitno ne gre več tako lepo skupaj z znamenito shrinkflacijo ducata jajc iz ruske teme. Skratka, še en patetik, ki smeti temo, ko mu realnost ne gre ravno na roko. Pač patetik.
Smešno je,
da po skoraj petih letih še vedno rusophrenik nisi sposoben opredeliti,
pod kakšnimi pogoji zmagujemo v Ukljani.
Majhen namig: poglej, kateri evropski avtomobilski koncerni nasprotujejo carinam/tarifam na kitajske avtomobile. Morda bo potem kakšen košček sestavljanke le padel na svoje mesto.
Kaj ko bi ti kaj razumljivega in konkretnega enkrat napisal... kaj ima zdaj to s tvojimi debilizmi o temni prihodnosti Tesle zgoraj? Niti ene zadeve ne znas napisiati konkretno, ali brez neumnosti. Koncerni lahko nasprotujejo kolikor hocejo, na koncu so glasovale drzave, in z izjemo nekaj majhnih, ki itak nimajo lastne produkcije (Slovenija, Slovaska, itd.), je bila samo Nemcija proti. In ce bi malo pogledal zgoraj, bi videl, da imajo tudi najbolj prodajane modele v EU. Pises kot da ti je nekaj jasno, hkrati pa samo nekaj bluzis in pises neumnosti z vsakim prispevkom. Nic konkretnega.
Konkretno sem te vprasal, kje je statisticna finta, ki jo omenjas, in ti kaze, da Tesla, ki je prakticno na vseh pomembnih trgih s svojo ponudbo v njihovem segmentu pri vrhu, nima svetle prihodnosti?
itq da mr.b samo trola. še bolj žalostno pa je da trola zastonj... to je res umsko zaostal človek*
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Majhen namig: poglej, kateri evropski avtomobilski koncerni nasprotujejo carinam/tarifam na kitajske avtomobile. Morda bo potem kakšen košček sestavljanke le padel na svoje mesto.
Kaj ko bi ti kaj razumljivega in konkretnega enkrat napisal... kaj ima zdaj to s tvojimi debilizmi o temni prihodnosti Tesle zgoraj? Niti ene zadeve ne znas napisiati konkretno, ali brez neumnosti. Koncerni lahko nasprotujejo kolikor hocejo, na koncu so glasovale drzave, in z izjemo nekaj majhnih, ki itak nimajo lastne produkcije (Slovenija, Slovaska, itd.), je bila samo Nemcija proti. In ce bi malo pogledal zgoraj, bi videl, da imajo tudi najbolj prodajane modele v EU. Pises kot da ti je nekaj jasno, hkrati pa samo nekaj bluzis in pises neumnosti z vsakim prispevkom. Nic konkretnega.
Konkretno sem te vprasal, kje je statisticna finta, ki jo omenjas, in ti kaze, da Tesla, ki je prakticno na vseh pomembnih trgih s svojo ponudbo v njihovem segmentu pri vrhu, nima svetle prihodnosti?
Lol, zdaj je pa še užaljen. Na srečo sta včeraj Tesla in SpaceX na borzi skupaj izgubila skoraj 14 %. Ampak brez skrbi, to gotovo nima nič s tem, da prodaja Teslinih avtomobilov pada že drugo leto zapored in da bo letos padec verjetno dvomesten. Očitno je recept za rast prodaje preprost: leta prodajaš praktično isti model in potem se čudiš prodajnim številkam. Pustimo leteči avto.
Smešno je,
da po skoraj petih letih še vedno rusophrenik nisi sposoben opredeliti,
pod kakšnimi pogoji zmagujemo v Ukljani.
itq da mr.b samo trola. še bolj žalostno pa je da trola zastonj... to je res umsko zaostal človek*
Ja, precej žalostno je, ko te že lastni argumenti prehitevajo po levi in desni. Potem ostanejo samo še takšni klinopisi, kot je tale zgoraj. In to pri vsebini, za katero res ne potrebuješ doktorata, samo malo bralnega razumevanja, doslednosti in integritete.
Ps : Je pa res, da glede na tvoje izražanje samo potrjuješ, da te trza ravno tisti "evropski Kitajec". Prepričan sem, da boš še vedno vozil Bavarca in se z zgoraj prikazanim izrazoslovjem boril proti vsakomur, ki bi ga kadarkoli namigovati na Kitajca. Pač patetično.
Smešno je,
da po skoraj petih letih še vedno rusophrenik nisi sposoben opredeliti,
pod kakšnimi pogoji zmagujemo v Ukljani.
Majhen namig: poglej, kateri evropski avtomobilski koncerni nasprotujejo carinam/tarifam na kitajske avtomobile. Morda bo potem kakšen košček sestavljanke le padel na svoje mesto.
Kaj ko bi ti kaj razumljivega in konkretnega enkrat napisal... kaj ima zdaj to s tvojimi debilizmi o temni prihodnosti Tesle zgoraj? Niti ene zadeve ne znas napisiati konkretno, ali brez neumnosti. Koncerni lahko nasprotujejo kolikor hocejo, na koncu so glasovale drzave, in z izjemo nekaj majhnih, ki itak nimajo lastne produkcije (Slovenija, Slovaska, itd.), je bila samo Nemcija proti. In ce bi malo pogledal zgoraj, bi videl, da imajo tudi najbolj prodajane modele v EU. Pises kot da ti je nekaj jasno, hkrati pa samo nekaj bluzis in pises neumnosti z vsakim prispevkom. Nic konkretnega.
Konkretno sem te vprasal, kje je statisticna finta, ki jo omenjas, in ti kaze, da Tesla, ki je prakticno na vseh pomembnih trgih s svojo ponudbo v njihovem segmentu pri vrhu, nima svetle prihodnosti?
Lol, zdaj je pa še užaljen. Na srečo sta včeraj Tesla in SpaceX na borzi skupaj izgubila skoraj 14 %. Ampak brez skrbi, to gotovo nima nič s tem, da prodaja Teslinih avtomobilov pada že drugo leto zapored in da bo letos padec verjetno dvomesten. Očitno je recept za rast prodaje preprost: leta prodajaš praktično isti model in potem se čudiš prodajnim številkam. Pustimo leteči avto.
Torej to je ta skrivnost. A se oglasis tudi, ko gre vrednost gor? Oba modela sta bila posodobljena in sta kot celoten paket se vedno zelo konkurencna. Res je, da bosta kmalu potrebovala kompletno prenovo, ampak vprasanje je, kam bodo usmerili svoj fokus. Tesla namrec ni samo proizvodnja in prodaja teh dveh modelov. Ce si obete za prihodnost celotnega podjetja ocenil zgolj na podlagi teh prodajnih stevilk, te je pa res tezko jemati resno.
Majhen namig: poglej, kateri evropski avtomobilski koncerni nasprotujejo carinam/tarifam na kitajske avtomobile. Morda bo potem kakšen košček sestavljanke le padel na svoje mesto.
Kaj ko bi ti kaj razumljivega in konkretnega enkrat napisal... kaj ima zdaj to s tvojimi debilizmi o temni prihodnosti Tesle zgoraj? Niti ene zadeve ne znas napisiati konkretno, ali brez neumnosti. Koncerni lahko nasprotujejo kolikor hocejo, na koncu so glasovale drzave, in z izjemo nekaj majhnih, ki itak nimajo lastne produkcije (Slovenija, Slovaska, itd.), je bila samo Nemcija proti. In ce bi malo pogledal zgoraj, bi videl, da imajo tudi najbolj prodajane modele v EU. Pises kot da ti je nekaj jasno, hkrati pa samo nekaj bluzis in pises neumnosti z vsakim prispevkom. Nic konkretnega.
Konkretno sem te vprasal, kje je statisticna finta, ki jo omenjas, in ti kaze, da Tesla, ki je prakticno na vseh pomembnih trgih s svojo ponudbo v njihovem segmentu pri vrhu, nima svetle prihodnosti?
Lol, zdaj je pa še užaljen. Na srečo sta včeraj Tesla in SpaceX na borzi skupaj izgubila skoraj 14 %. Ampak brez skrbi, to gotovo nima nič s tem, da prodaja Teslinih avtomobilov pada že drugo leto zapored in da bo letos padec verjetno dvomesten. Očitno je recept za rast prodaje preprost: leta prodajaš praktično isti model in potem se čudiš prodajnim številkam. Pustimo leteči avto.
Torej to je ta skrivnost. A se oglasis tudi, ko gre vrednost gor? Oba modela sta bila posodobljena in sta kot celoten paket se vedno zelo konkurencna. Res je, da bosta kmalu potrebovala kompletno prenovo, ampak vprasanje je, kam bodo usmerili svoj fokus. Tesla namrec ni samo proizvodnja in prodaja teh dveh modelov. Ce si obete za prihodnost celotnega podjetja ocenil zgolj na podlagi teh prodajnih stevilk, te je pa res tezko jemati resno.
Ko kult osebnosti postane pomembnejši od številk, so očitno tudi borzna poročila samo nepomembna podrobnost. Prodaja pada že dve leti in prepričan sem, da letos ne bo nič drugače. Borza je včeraj idejo "Musk bi združil SpaceX in Teslo" sprejela z odprtimi rokami s skoraj 14-odstotni skupni padec vrednosti obeh delnic.
Smešno je,
da po skoraj petih letih še vedno rusophrenik nisi sposoben opredeliti,
pod kakšnimi pogoji zmagujemo v Ukljani.
