Space News - Virgin Galactic je brezhibno izpeljal polet Unity 22, na katerem je bil tudi njihov ustanovitelj, milijarder Richard Branson. Tako mu je zares uspelo v vesoljskem poletu prehiteti Jeffa Bezosa.
Letošnji julij je eden ključnih mesecev za zgodovino turističnih vesoljskih poletov, saj nosi datuma bržkone medijsko najbolj razvpitih tozadevnih odprav. Tista z 20. julija, ko naj bi poletel Jeff Bezos, nas še čaka, ravnokar pa so svojo uspešno izvedli v Virgin Galacticu. Misija Unity 22 je bila sicer okvirno zastavljena že na začetku leta, toda po uspešnem tesnem letu plovila VSS Unity v maju se je ustanovitelj podjetja, milijarder Richard Branson, odločil, da jo bo uporabil sam in na ta način poglavitnega tekmeca prehitel po desni. Razen krajšega zamika dogodka zaradi nevihtnega vremena je vse potekalo po načrtu. Dvotrupno nosilno letalo VMS Eve je raketno plovilo VSS Unity poneslo do višine 15 kilometrov, kjer so pet minut pred pol šesto popoldan po našem času prižgali raketni motor. Ta ga je pognal do višine nekaj pod 85 kilometri, pri čemer je šesterica ljudi na krovu za nekaj minut izkusila učinek breztežnosti. Sledil je jadralni pristanek na letališču Spaceport America v Novi Mehiki, od koder bodo vzletale vse pridobitne odprave, predvidoma že v prihodnjem letu.
Prenos je bil videti nadvse "ameriško": za voditelja so pridobili Stephena Colberta, medtem ko je bil strokovni komentator nekdanji astronavt Chris Hadfield. Slišali smo lahko ogromno poudarkov, da gre za zgodovinski dogodek, pa čeprav ni šlo ne za prvi Virginov polet z ljudmi ne prvega dejanskega komercialnega. Posadka, ki je sicer štela dva pilota in poleg Bransona še tri uslužbence podjetja, ni mogla prehvaliti magičnega pogleda iz kabine, pri čemer se seveda nihče ni dotaknil še ne povsem razrešene dileme, ali je bil Unity sploh zares v vesolju. Medtem ko ameriška zračna uprava na tej višini že prizna status astronavta, pa drugod po svetu za mejo vesolja pretežno velja Karmanova črta na 100 kilometrih višine. Bezosova kapsula New Shepard naj bi imela vrh krivulje leta ravno malce nad tem mejnikom, kar zna biti detajl, ki ga bomo v prihodnosti še slišali.
Meni se je prenos zdel relativno slaba reklama za "polet v vesolje".
Z rakete ni bilo ne konsistentnega avdia, ne videa. A so vseeno uspeli pokazati, da je to "plutje po vesolju" zreducirano pravzaprav na nekaj trenutkov, v katerih se je treba odpeti, "uživati v breztežnosti", in potem hitro pripeti nazaj.
Let "Vomit Cometa" ti da podobno izkušnjo, le da po skoraj vseh definicijah ne doseže roba vesolja, ne le po nekaterih (kot let v vesolju še vedno šteje po tej definiciji, da je itak cela Zemlja v vesolju, in po vesolju lahko pluješ tudi z gumenjakom pred Ankaranom)...
Precej bedno zgleda tole, še prvi človek v vesolju (Gagarin) je enkrat obkrožil zemljo, tile se bodo pa hvalili z nekimi minutnimi poleti na 85 km višine. Smešno.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
V 60ih letih so x-15 letela preko 100km visoko, pa pilotov nihče ni proglasil za astronavte...
Ni čisto res, tisti testni piloti, ki niso bili "civilni" piloti pri NASI, so krilca "above 50 miles" dobili že takrat (res pa brez pompa, ker niso bili astronavti po vseh ZDA definicijah), ostali leta 2005:
"During the X-15 program, 12 pilots flew a combined 199 flights. Of these, 8 pilots flew a combined 13 flights which met the Air Force spaceflight criterion by exceeding the altitude of 50 miles (80 km), thus qualifying these pilots as being astronauts. The Air Force pilots qualified for military astronaut wings immediately, while the civilian pilots were eventually awarded NASA astronaut wings in 2005, 35 years after the last X-15 flight."
Samo vodno paro? Zakaj nimamo tega v tovornjakih, avtih?
Saj teoretično zadeva ni daleč. Če motor napajaš s čistim vodikom in kisikom (pozor, motor ne sme "dihati" zraka!), potem je rezultat zgorevanja voda, oz. vodna para... Praktično je pa nekaj težav...
Če ti je bolj všeč elektrika, je pri vodikovih gorivnih celicah situacija glede izpustov precej podobna...
Samo vodno paro? Zakaj nimamo tega v tovornjakih, avtih?
Ker bi bili avtomobili z raketnimi motorji precej bolj nevarni kot so sedaj. :D Najblizje temu prides, ce kupis avto z vodikovimi gorivnimi celicami. Mal manj blizu pa, ce kupis EVja.
NASA, the US Space Force, US Air Force and Federal Aviation Administration define the boundary as 50 miles (80 km) above sea level.
Za to je tudi kar dobra razlaga. Nekje med 80 in 100km je zracni upor tako majhen, da na gibanje teles na tej visini bolj vpliva gravitacija kot upor zraka. V orbiti okrog Zemlje je nekaj satelitov, ki imajo precej ekscentricne orbite kjer je apogej precej precej oddaljen od Zemlje, perigej je pa pod 100km in ti sateliti ostanejo kar dolgo casa v orbiti.
Ce je pa perigej pod 80km, potem pa ti sateliti zelo hitro padejo dol.
Samo vodno paro? Zakaj nimamo tega v tovornjakih, avtih?
imaš fuellcells ki jih poganja vodik. natankaš in je v večini roizvod samo voda, in pa dlje se voziš več zraka prečistiš, ker imajo motorji filtre. trenutno najbolj dostopen avto na ta pogon je Toyota mirai. jst se pač smejim folku ki govori da so električni avti prihodnost, ker niso, vodikovi so a jih noben ne šmergla. natankaš jih isto kot klasične, so čistejši za izdelavo, čistejši ko se vozijo in čistejši ko gredo na odpad, vodika je več kot dovolj. edino kar je žalostno da je v sloveniji glih ene 5 lokacij kjer lahk tankaš vodik.
...čistejši ko se vozijo in čistejši ko gredo na odpad, vodika je več kot dovolj.
Vodika je že več kot dovolj, a kje ga ti misliš zajemat, kar iz atmosfere? Rabiš elektriko. In to dosti elektrike za elektrolizo (spet smo pri vprašanju, od kje je ta elektrika) Poleg tega pa vi vsi vodik-fani pozabljate, da je vodik hudičevo težko shranit v jeklenkah, ker zaradi svoje majhnosti molekul uhaja skozi vse materiale.
Precej bedno zgleda tole, še prvi človek v vesolju (Gagarin) je enkrat obkrožil zemljo, tile se bodo pa hvalili z nekimi minutnimi poleti na 85 km višine. Smešno.
Amaterji!
Naj pridejo k nam na balkan pogledat, kaj so mojstri!
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!
Precej bedno zgleda tole, še prvi človek v vesolju (Gagarin) je enkrat obkrožil zemljo, tile se bodo pa hvalili z nekimi minutnimi poleti na 85 km višine. Smešno.
Stvar je malo manj smešna, če upoštevaš, da je tip šel v vesolje čisto privatno z lastno raketo.
Samo vodno paro? Zakaj nimamo tega v tovornjakih, avtih?
imaš fuellcells ki jih poganja vodik. natankaš in je v večini roizvod samo voda, in pa dlje se voziš več zraka prečistiš, ker imajo motorji filtre. trenutno najbolj dostopen avto na ta pogon je Toyota mirai. jst se pač smejim folku ki govori da so električni avti prihodnost, ker niso, vodikovi so a jih noben ne šmergla. natankaš jih isto kot klasične, so čistejši za izdelavo, čistejši ko se vozijo in čistejši ko gredo na odpad, vodika je več kot dovolj. edino kar je žalostno da je v sloveniji glih ene 5 lokacij kjer lahk tankaš vodik.
Vodik ni kot bencin! Poleg dobrih lastnosti ima tudi en kup slabosti napram baterijam v EV:
Samo vodno paro? Zakaj nimamo tega v tovornjakih, avtih?
imaš fuellcells ki jih poganja vodik. natankaš in je v večini roizvod samo voda, in pa dlje se voziš več zraka prečistiš, ker imajo motorji filtre. trenutno najbolj dostopen avto na ta pogon je Toyota mirai. jst se pač smejim folku ki govori da so električni avti prihodnost, ker niso, vodikovi so a jih noben ne šmergla. natankaš jih isto kot klasične, so čistejši za izdelavo, čistejši ko se vozijo in čistejši ko gredo na odpad, vodika je več kot dovolj. edino kar je žalostno da je v sloveniji glih ene 5 lokacij kjer lahk tankaš vodik.
Vodik ni kot bencin! Poleg dobrih lastnosti ima tudi en kup slabosti napram baterijam v EV:
Se strinjam! Pa tudi ta težava o kateri govoriš ni brez rešitve.
Kolikor se spomnim govori ta video o izgubah, ki jih ima vodik še preden pride do avta (od elektrike do vodika v avtu izgubimo približno pol energije) napram baterijam, ki so veliko bolj učinkovite (90-95%).
Temu se izognemo če vodik pridobimo direktno iz sončne energije (brez vmesnega koraka pretvorbe v elektriko). To bistevno zniža stroške proizvodnje in s tem reši glaven problem hydrogen fuel cell avtov - cena in vprašljiva ekološkost goriva. Tehnologija še ni pripravljena, lahko pa upamo, da bo kmalu. https://reneweconomy.com.au/australian-...
Samo vodno paro? Zakaj nimamo tega v tovornjakih, avtih?
Ker bi bili avtomobili z raketnimi motorji precej bolj nevarni kot so sedaj. :D Najblizje temu prides, ce kupis avto z vodikovimi gorivnimi celicami. Mal manj blizu pa, ce kupis EVja.
NASA, the US Space Force, US Air Force and Federal Aviation Administration define the boundary as 50 miles (80 km) above sea level.
Za to je tudi kar dobra razlaga. Nekje med 80 in 100km je zracni upor tako majhen, da na gibanje teles na tej visini bolj vpliva gravitacija kot upor zraka. V orbiti okrog Zemlje je nekaj satelitov, ki imajo precej ekscentricne orbite kjer je apogej precej precej oddaljen od Zemlje, perigej je pa pod 100km in ti sateliti ostanejo kar dolgo casa v orbiti.
Ce je pa perigej pod 80km, potem pa ti sateliti zelo hitro padejo dol.
Toyota je koncala 24h dirko z hydrogen powered racing avtom. Sicer so se zelo skrivnostni, kaj je njihov nacrt s tem
Za to je tudi kar dobra razlaga. Nekje med 80 in 100km je zracni upor tako majhen, da na gibanje teles na tej visini bolj vpliva gravitacija kot upor zraka.
Sicer ugibam, ampak si bom vseeno dovolil popravek. Nad 80 km je zrak tako redek, da kontrolne površine (krila) ne delujejo več, in se plovilo lahko nadzira le s potiski zraka.
Vsakomur s trohico pameti je jasno, da je ta dogodek smesen, ker ne gre za noben poskus napredovanja znanosti ali cesa podobnega; gre za to in izkljucno samo za to kateri od njih treh (Musk, Bezos, Branson) ima vecjega. In to tekmovanje so placali delavci, ki garajo samo zato, da prezivijo.
Vsakomur s trohico pameti je jasno, da je ta dogodek smesen, ker ne gre za noben poskus napredovanja znanosti ali cesa podobnega; gre za to in izkljucno samo za to kateri od njih treh (Musk, Bezos, Branson) ima vecjega. In to tekmovanje so placali delavci, ki garajo samo zato, da prezivijo.
Tale space bungee jumping ni namenjen napredovanju znanosti ampak poskusu komercializacije poletov v vesolje. Čez nekaj let bodo verjetno komercialno uspešni taki zabaviščni parki za bogataše.
