Prijavi se z GoogleID

» »

Lastniki Tesel ostali pred zaklenjenimi vrati

strani: 1 2 3

Okapi ::

doctor78 je izjavil:

Kot jaz razumem to situaijo je bistvo to, da rešitev za odklep je obstajala, bila ljudem na voljo in je tudi delovala. Zakaj jo niso uporabili pa je drugo vprašanje. Ali zaradi neznanja, neumnosti ali pa želje po iskanju senzacionalne novice. Who knows.

:)) Nihče ni ostal pred zaklenjenimi vrati zato, da bi lahko o tem tvital. Se je pa nekaterim (desetim, stotim ...?) to zgodilo, ker niso pomislili na to, da bi lahko izpad strežnika onemogočil odpiranje vrat, in zato pri roki niso imeli alternative (kartica je ostala zaklenjena v avtu, ključa pa niso dokupili, ker se jim ni zdelo potrebno). Mogoče bi jih morali pri Tesli posebej opozoriti, da naj imajo kartico vedno pri sebi, ker obstaja majhna možnost izpada strežnika.

doctor78 ::

In kaj ti ljudje naredijo na območju, kjer ni internetne pokritosti???

MrStein ::

doctor78 je izjavil:

Kot jaz razumem to situaijo je bistvo to, da rešitev za odklep je obstajala, bila ljudem na voljo in je tudi delovala. Zakaj jo niso uporabili pa je drugo vprašanje. Ali zaradi neznanja, neumnosti ali pa želje po iskanju senzacionalne novice. Who knows.

Saj ni težko ugotoviti.
Če bi se to zgodilo z Dacio, ne bi bilo ne twitov, ne novic, ne razgrete debate.
Podobno kot ko se je vžgalo nekaj Meizu telefonov. Nič. Ko pa se je vžgal en iPhone, pa "stop the press!". (pa se v resnici sploh ni vžgal).

Fanboyizem. Tisti potlačeni.

doctor78 je izjavil:

In kaj ti ljudje naredijo na območju, kjer ni internetne pokritosti???

Isto kot zdaj, edino twita ne pošljejo. ;)
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: MrStein ()

RedDrake ::

Točno tako.
Nekdo ni sparil telefona in avta, ker je itak delalo (sploh sumim kakšne jabolčnike - "It just works").
Kartica je bila v avtu ali doma, FOB-a pa ni. V takem primeru potem v avto ne moreš.
Neumnost uporabnikov - jasno - ampak ne moreš trditi da se to ni zgodilo.

Tudi jaz sem že obtičal pred zaklenjenim avtom, ko mi je FOB crknil, fizični ključ notri je bil pa "blank", ker sem ga ravno kupil.
In, kaj mi je pomagalo, da sem imel doma v predalu še dva FOB-a ki sta delala ter tri OK fizične ključe. Nič, bil sem 200km stran in sem pustil avto sredi trave in našel prevoz do doma ter nazaj.

doctor78 je izjavil:

In kaj ti ljudje naredijo na območju, kjer ni internetne pokritosti???

Vprašaj se kje v Sloveniji lahko parkiraš in pustiš vozilo, in tam ni internetne pokritosti. Morda kje v Julijcih, pa še to dvomim.
Tam kjer ljudje običajno parkirajo - v mestih, in v okolici raznih "destinacij" je 99,99999% časa internetna pokritost.
Komot prakticiraš to, in nikoli ne opaziš.
Super bi bilo, da bi App TEŽIL vsakič, ko avto odkleneš preko GSM omrežja, da daj že enkrat spari z BT zadevo, just in case. To bi recimo bila primerna rešitev za tak sistem. V tem primeru ne bi bilo teh težav opisanih v novici ...

doctor78 ::

Kakorkoli, tisti, ki si kupi avto in se izključno zanaša na spletno storitev za odklep avtomobila za 60k+ EUR je že v štartu idiot in mu je čisto prav, da ostane zunaj ob izpadu le tega.

zavajon ::

Hermit Bob je izjavil:

Vidim velik potencial v vecdnevnem DDOSu teslinih streznikov. A ni zanimivo, kako hipsterji ne stekajo, da so nekatere stvari najboljse mehanske.

Če bi štekali, ne bi bili hipsterji.;)

mihec87 ::

doctor78 je izjavil:

In kaj ti ljudje naredijo na območju, kjer ni internetne pokritosti???


Ker ga ne morejo zaklenat z telefonom, uporabijo kartico če jo imajo s sabo(tako ne ostane zaklenjena v avtu)...

imagodei ::

doctor78 je izjavil:

Kakorkoli, tisti, ki si kupi avto in se izključno zanaša na spletno storitev za odklep avtomobila za 60k+ EUR je že v štartu idiot in mu je čisto prav, da ostane zunaj ob izpadu le tega.

Zakaj? Če je dal 60k+ EUR, se zanaša tudi na premium storitev. Npr, da ne bo deloval samo en strežnik, ki lahko izpade, ampak da jih bo več. Da ne bodo vseh strežnikov naenkrat vzdrževali in zato izključili, ampak se bodo šli nek krožni pristop. Ali pa, da aplikacija na telefonu sploh ne bi dovolila možnosti odklepanja, če hkrati ne spariš telefona prek BT. Ali pa, da bi te aplikacija redno opozarjala, da način odklepanja preko BT ni 100% zanesljiv in da za vsak primer v žepu nosi kartico.

Potem, ko uporabnik brez težav cel mesec odklepa avto prek telefona/BT, bo moral biti precej discipliniran, da bo še naprej s sabo v žepu/denarnici nosil rezervo (RFID kartico and whatnot). Večina ljudi tako funkcionira, žalibog.
- Hoc est qui sumus -

Matthai ::

MrStein je izjavil:

Če bi se to zgodilo z Dacio, ne bi bilo ne twitov, ne novic, ne razgrete debate.
Podobno kot ko se je vžgalo nekaj Meizu telefonov. Nič. Ko pa se je vžgal en iPhone, pa "stop the press!". (pa se v resnici sploh ni vžgal).

Fanboyizem. Tisti potlačeni.

Nečesa ne razumeš. Tole, kar ti bom povedal, mi je razložil kolega, ki uporablja fancy Apple produkte kot del imagea pri poslu.

Pravi takole... zavedam se, da je iPhone, iMac, iXxxx precenjen in predrag izdelek. Je pa za moj posel pomembno, da te produkte imam.

Ampak - pričakujem, da če sem za telefon dal 1200 EUR, da bo telefon DELAL. Da ne bo zamrznil, da se ne bo opraskal, da se ne bo vžgal. Ker telefon sam je vreden mogoče 500 EUR, kar je dodaten strošek je pa "design" in pa to, da preprosto dela.

Za tak denar si produkti ne morejo privoščiti napake. In če si jo... folk upravičeno tvita.

Pri "kitajcu" za 100 EUR pa pač veš, kaj so dobil za ta denar...
All those moments will be lost in time, like tears in rain...
Time to die.

BigWhale ::

RedDrake je izjavil:

Vprašaj se kje v Sloveniji lahko parkiraš in pustiš vozilo, in tam ni internetne pokritosti. Morda kje v Julijcih, pa še to dvomim.
Tam kjer ljudje običajno parkirajo - v mestih, in v okolici raznih "destinacij" je 99,99999% časa internetna pokritost.


Tako visoko stopnjp pokritosti s signalom, kot jo uzivamo pri nas, jo uzivajo redkokje.

V ZDA je dovolj, da se odpeljes miljo ali dve proc od glavne ceste, pa si lahko ze brez signala.

MrStein je izjavil:

Če bi se to zgodilo z Dacio, ne bi bilo ne twitov, ne novic, ne razgrete debate.


Ce bi Dacia razlagala, da bo coast-to-coast self driving mogoc leta 2016, potem bi slisal tudi za vsako Dacio, ki si vzge na avtocesti. Tako pa pac ne.

Dokler vse svoje prdce, ki jih sproduciras, razglasis za nekaj najboljsega po rezanem kruhu, si lahko preprican, da bodo drugi pisali o tebi, prvi trenutek, ko ti bo ob prdcu uslo se kaj drugega, pa ceprav se to vsem dogaja.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: BigWhale ()

BigWhale ::

WarpedOne je izjavil:

>> Bistveno je to, da obstaja moznost, da uporabnik avtomobila ostane zaklenjen zunaj, ce Tesli crkne 'en server'.
Podn.


Ne, podn je to, da ti obtozujes vse tiste, ki so rekli, da ne morejo v avto, da so se zlagali. Ce imas fob doma v predsobi, avto pa 150km stran in ne mores not, ker ni povezave, potem ne mores v avto. Ne, da noces sam drugace resit, ne mores, ker si zaupal temu, da bo vse skoz delal.

Ce imas avto povezan z BT, kartico doma/v avtu, potme ti pa teslina aplikacija ob tezavah s serverjem rece, da ponovno vzpostavi povezavo z avtom in to nardis, lahko spet ostanes zunaj.

A ni tko? Ce ni, pa lahko podrobno razlozis kako je. Tko, namest, da zmerjas, recimo.

Vse skupaj je pa samo se en pokazatelj tega kako zrel je tech in kolk se splaca zanasati na connected devices. Ne prevec, ker te prej al slej vgrizne v rit. Pa vseen, je to avto, termostat al pa sokovnik.

Okapi ::

doctor78 je izjavil:

Kakorkoli, tisti, ki si kupi avto in se izključno zanaša na spletno storitev za odklep avtomobila za 60k+ EUR je že v štartu idiot in mu je čisto prav, da ostane zunaj ob izpadu le tega.
Glavno da si ti genij, ki se mu v življenju ne more zgoditi nobena takšna stvar.

Sp3m ::

BigWhale je izjavil:


Vse skupaj je pa samo se en pokazatelj tega kako zrel je tech in kolk se splaca zanasati na connected devices. Ne prevec, ker te prej al slej vgrizne v rit. Pa vseen, je to avto, termostat al pa sokovnik.


Sicer malce off topic.

Tole je zelo prezrt point btw.

Vsi razlagajo, kako hudo bo, ko bo enkrat IoT v praksi, pozablja se pa na vse te situacije, kjer ni povezave v internet oz. si odvisen od interneta, da se o situaciji, kjer se proizvajalec na vrat na nos odloči, da ob ugasnil strežnike sploh ne omenja ali pa gre proizvajalec v stečaj in se strežniki ugasnejo...

Včasih so stare preizkušene zadeve najboljša rešitev...

BigWhale ::

To je IMO bistvo cele novice.

Kljub vsemu, da obstajajo failsafe mehanizmi, da bi ljudje lahko prisli v avto, ce bi imeli fob/kartico s seboj, je bilo nekaj taksnih, ki niso imeli te moznosti (ker je bil fob doma, ga je imela zena/moz/so ga izgubili/whatever). Kar potem nakazuje na nadaljne probleme, ko se bo nek progresiven proizvajalec nekega tech-a odlocil, da kljuca sploh ne potrebujes vec.

Ljudje se dandanes vozijo s 50 in vec let starimi avtomobili. Ustanavljajo klube in vozijo avtomobile firm, ki jih ze zdavnaj ni vec. A bo tko z vsemi novimi avtomobili? Tesla Model 3/S/X so vozila, ki bi lahko na dolgi rok postala kultna, na nek nacin. Ampak, a jih bo 50 let kasneje sploh se mogoce voziti? Kajse bo zgodilo, ko vsi ti novi avtomobili naletijo na Year 2038 problem? A bodo se delal? :) Kaj se bo zgodilo, ko Tesla ugasne vse svoje servise?

Ko je Logitech najavil ukinitev enega servisa za pametne daljince, so ljudje ponoreli. :)

Okapi ::

Sp3m je izjavil:

BigWhale je izjavil:


Vse skupaj je pa samo se en pokazatelj tega kako zrel je tech in kolk se splaca zanasati na connected devices. Ne prevec, ker te prej al slej vgrizne v rit. Pa vseen, je to avto, termostat al pa sokovnik.


Sicer malce off topic.

Tole je zelo prezrt point btw.

Vsi razlagajo, kako hudo bo, ko bo enkrat IoT v praksi, pozablja se pa na vse te situacije, kjer ni povezave v internet oz. si odvisen od interneta, da se o situaciji, kjer se proizvajalec na vrat na nos odloči, da ob ugasnil strežnike sploh ne omenja ali pa gre proizvajalec v stečaj in se strežniki ugasnejo...

Včasih so stare preizkušene zadeve najboljša rešitev...
Samo morajo biti že res zelo stare.;) Ker imam doma en kup že kar precej starih zadev (15, 20... let), ki ne delajo brez take ali drugačne povezave z računalnikom, ta pa ni več mogoča, ker ni več gonilnikov, podpore za operacijski sistem, ali pravega vtiča na računalniku. Pa nekaj takih, ki ne delajo, ker ni nikjer več rezervnih delov.

Časi, ko je bil uporabnik povsem neodvisen od podpore proizvajalca, so že davno minili, za skoraj vse, kar dela na elektriko.

WarpedOne ::

>> Nekdo ni sparil telefona in avta, ker je itak delalo (sploh sumim kakšne jabolčnike - "It just works").

Še huje ... sparitev tvojega telefona z avtom preko BT je del postopka prevzema.
To ni nekaj kar je prepuščeno tebi ampak ti pokažejo, razložjo kako stvar deluje in tudi nardijo.
Tudi prepričajo se, da ti BT povezava res deluje.

Telefona nimaš sparejenga, če:
- če si pri prevzemu avtomobila težil, da tega nočeš
- si naknadno izbrisal povezave
- si zamenjal telefon in ga ne sparil z avtom

Točno enak problem se pojavi vsakič, ko parkiraš v področju brez dost dobrega GSM signala.

Odklepanje preko 'BT' signala deluje tudi bistveno hitreje kot klikanje po applikaciji.
In deluje tudi ko ni povezave s serverjem,

Vse skup je še en primer smear-campaigna.
Ko se stvar osvetli se pa išče izgovore kako obstajajo situacije ...

Alternativa gsm-appu ni samo fob, kartica ki sem jo pozabu doma ampak je lepo ta isti GSM, na katerme poganjam App. Samo druga tehnika.
Do you know what you don't know?

Zgodovina sprememb…

codeMonkey ::

BigWhale je izjavil:

To je IMO bistvo cele novice.


IMO pa ne. Ko Tesle ne bos mogel kupiti brez alternativnega odpiranja, lahko govorimo o tem. Dokler pa je to le dodatni ficr, je to le hipoteticni primer. Pa ceprav so skrbi o novih trendih in potencialnih groznjah v prihodnosti na mestu.

Zgodovina sprememb…

Invictus ::

Ključ za zagon je še vedno zakon, torej >:D.

Mislim, povezava s centralo načeloma ni slaba, ampak da si odvisen od nje ? Ali celo od lastnega telefona preko BT, ki je eden bolj ne-varnih protokolov?
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

feryz ::

Ključ? Misliš nekaj lastnega avtu, verjetno. Ključ kot ključ je redkost.

Sp3m ::

Okapi je izjavil:

Sp3m je izjavil:

BigWhale je izjavil:


Vse skupaj je pa samo se en pokazatelj tega kako zrel je tech in kolk se splaca zanasati na connected devices. Ne prevec, ker te prej al slej vgrizne v rit. Pa vseen, je to avto, termostat al pa sokovnik.


Sicer malce off topic.

Tole je zelo prezrt point btw.

Vsi razlagajo, kako hudo bo, ko bo enkrat IoT v praksi, pozablja se pa na vse te situacije, kjer ni povezave v internet oz. si odvisen od interneta, da se o situaciji, kjer se proizvajalec na vrat na nos odloči, da ob ugasnil strežnike sploh ne omenja ali pa gre proizvajalec v stečaj in se strežniki ugasnejo...

Včasih so stare preizkušene zadeve najboljša rešitev...
Samo morajo biti že res zelo stare.;) Ker imam doma en kup že kar precej starih zadev (15, 20... let), ki ne delajo brez take ali drugačne povezave z računalnikom, ta pa ni več mogoča, ker ni več gonilnikov, podpore za operacijski sistem, ali pravega vtiča na računalniku. Pa nekaj takih, ki ne delajo, ker ni nikjer več rezervnih delov.

Časi, ko je bil uporabnik povsem neodvisen od podpore proizvajalca, so že davno minili, za skoraj vse, kar dela na elektriko.


Seveda, vse to je res.

Samo tole načeloma še dela na starem operacijskem sistemu s starim gonilnikom in tudi delno razumem proizvajalca, da stare zadeve ne podpira v novejšem operacijskem sistemu, določeni proizvajalci bi lahko vsaj odpril svoje gonilnike, da bi morda lahko kdo zadevo podprl v novejšem OS.

Meni osebno se večji problem zdi pri določenih zadevah, ki striktno zahtevajo povezavo na določen strežnik!

Dokler lahko sam narediš strežnik ali pa je zadeva odprto kodna ni tako problematična, če pa te možnosti nimaš, bodo pa samo problemi na dolgi rok!

Okapi ::

Zanašati se na telefon je itak napaka (ne glede na to, ali je povezava BT ali ne). Recimo ti ukradejo telefon, kar ni ravno strašna redkost, ali ga izgubiš, ali ne opaziš, da se je izpraznil, in imaš potem še dodatno komplikacijo, ker se ne moreš vsesti v avto in odpeljati.

Sp3m je izjavil:

Dokler lahko sam narediš strežnik ali pa je zadeva odprto kodna ni tako problematična, če pa te možnosti nimaš, bodo pa samo problemi na dolgi rok!
Saj nekaj se dogaja na tem področju, v zvezi s "pravico do popravila" na splošno. Da bi v kakšno EU direktivo zapisali, da mora proizvajalec, če ne nudi več sam podpore, v javnost dati vse potrebne podatke, da bo to lahko namesto njega počel kdo drug. Pa da bo zagotavljal rezervne dele neodvisnim servisom in neposredno uporabnikom, in podobno.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Okapi ()

feryz ::

Osebna odločitev. In nje posledice tudi.
Marsikomu je bilo žal, ker se je odpeljal daleč od doma s samo enim ključem. Ker se se mu je drugi zaklenil v avto. Sem že peljal ključe v Split. Da niso šip razbijali.
Zgodi se svašta.

Sp3m ::

Okapi je izjavil:

Zanašati se na telefon je itak napaka (ne glede na to, ali je povezava BT ali ne). Recimo ti ukradejo telefon, kar ni ravno strašna redkost, ali ga izgubiš, ali ne opaziš, da se je izpraznil, in imaš potem še dodatno komplikacijo, ker se ne moreš vsesti v avto in odpeljati.


No, če smo čisto natančni je odklepanje s telefonom še ena izmed idej fantov in deklet iz Silicijeve doline, ki je sprva genialna na papirju in v idealni situaciji, ko pa začneš zadevo uporabljati v resničnem svetu ali pa o zadevi razmišljati pa najdeš čedalje več pomanjkljivosti in zadeva ni več tako genialna kot na začetku, na koncu imaš pa poln kufer vsega in greš na staro klasiko in odšteješ še denar za key fob!

WarpedOne ::

>> in odšteješ še denar za key fob!

Ker priložena RFID kartica seveda smrdi.

Mislim, povezava s centralo načeloma ni slaba, ampak da si odvisen od nje ? Ali celo od lastnega telefona preko BT, ki je eden bolj ne-varnih protokolov?


Zakaj torej bi se delal odvisnega od tega?
Avto tega ne zahteva.
Do you know what you don't know?

Zgodovina sprememb…

DamijanD ::

BigWhale je izjavil:

To je IMO bistvo cele novice.
Ljudje se dandanes vozijo s 50 in vec let starimi avtomobili. Ustanavljajo klube in vozijo avtomobile firm, ki jih ze zdavnaj ni vec. A bo tko z vsemi novimi avtomobili? Tesla Model 3/S/X so vozila, ki bi lahko na dolgi rok postala kultna, na nek nacin. Ampak, a jih bo 50 let kasneje sploh se mogoce voziti? Kajse bo zgodilo, ko vsi ti novi avtomobili naletijo na Year 2038 problem? A bodo se delal? :) Kaj se bo zgodilo, ko Tesla ugasne vse svoje servise?


Načeloma so že rootali Teslo (v ozadju je nek Linux, če se ne motim) in ko bodo Tesle starodobniki, se bo pomoje dobil custom OS/firmware za njih (tudi zdajšnji starodobniki nimajo vseh kosov narejenih v originalnih tovarnah)

Matthai ::

Mimogrede, v naslovu novice je res napaka.

Teslo se piše z malo začetnico. :))
All those moments will be lost in time, like tears in rain...
Time to die.

rolihandrej ::

Machete je izjavil:

No roko na srce sem tudi jaz, navaden plejbejc, bebo in ekološki terorist brez tesle, odvisen od baterije v ključu. Zankrat imam notri še skrito sabljo, da se skrijem rped medvedom, ampak odpeljate se pa ne bi dalo. Je pa res, da pri prejšnjem v 8. letih na ključu št.1 nisem rabil menjati baterije (ni bil pa še keyless access, si ga moral imeti vtaknjenega vluknji :D).
Skratka Tesla gor ali dol, časi, ko si avto če ne drugega užgal z žicami, so že dolgo mimo.

You sure about that?
Izkušnje imam z keyless go na Škodi/VW, BMWju in Lexusu. Vsi pridejo z fizičnim ključem skritim nekje. Z fizičnim ključem se seveda odklene samo vrata. Vžgeš ga pa tako, da ključ (tudi s prazno baterijo) prisloniš na določeno mesto v avtu. Pri Škodi je to Start Gumb, pri BMWju je kar na volanu narisano mesto kam ga prisloni. Več pa v navodilih za uporabo.
http://www.r00li.com

BigWhale ::

codeMonkey je izjavil:

BigWhale je izjavil:

To je IMO bistvo cele novice.


IMO pa ne. Ko Tesle ne bos mogel kupiti brez alternativnega odpiranja, lahko govorimo o tem. Dokler pa je to le dodatni ficr, je to le hipoteticni primer. Pa ceprav so skrbi o novih trendih in potencialnih groznjah v prihodnosti na mestu.


Glede na to, da so imeli ljudje ze zdaj probleme, to ni hipoteticni primer ampak je kr realni primer. :)

Folk je moral cakati po tri ure, da se je lahko nekam odpeljal. A je to povsem zaradi lastne krivde in prevec zaupanja v izdelek, je pa postranskega pomena. Gre za problem, ki bo cedalje bolj pogost, ker gredo trendi v to smer in povsem ok je, da se o tem govori in dviguje awareness okrog tega. Ampak fanboji bodo to takoj vzel kot napad na njihovo priljubljeno znamko. :)

ttzavod ::

PR novica lobija, ki komi čaka, da lahko elektriko (Tesla je tukaj vodilna puščica) bralcem priskuti.
Dejstvo je, da Tesla ob kartici, daljincu, BT, ponuja še APP prek strežnika. Verjetno se je tisoče krat zgodilo, da je ravno ta izbira pomagala uporabnikom, ki bi s klasičnim avtom razbijali okna, vozili se 100 km po ključ domov itp., da so odklenili avto in se peljali.
Pozabil si kartico? Ni blema, imaš mobilni telefon z BT.... Pozabil si kartico in telefon? Ni blema. Prosiš sopotnika, da ti posodi telefon in se prijaviš na strežnik. Ali pokličeš domov ženo, da ti odklene avto.
Torej, kdo ni mogel v avto?
Voznik, ki je pozabil kartico, daljinca in telefon, ter se je poskušal s tujega telefona logirati na strežnik.
Ali oseba, ku ima ravno ta dan nov, nesparen mobilni telefon (in obenem nima kartice ali daljinca)?
PR. Nič drugega.
Oseba, ki nima kartice, nima daljinca, nima svojega telefona ne bi mogla v nobeden drugi avto. Razen v Teslo v 99.9% časa, ko so strežniki on.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: ttzavod ()

jernejl ::

ttzavod je izjavil:

Pozabil si kartico? Ni blema, imaš mobilni telefon z BT.... Pozabil si kartico in telefon? Ni blema. Prosiš sopotnika, da ti posodi telefon in se prijaviš na strežnik. Ali pokličeš domov ženo, da ti odklene avto.

Tudi pri klasičnem avtu dobiš zraven dva ali tri daljince/ključe.
Pozabil si daljinec? Ni blema, iz drugega žepa vzameš drugi daljinec. Pozabil si drugi daljinec? Ni blema. Prosiš ženo, ki je kakopak poleg tebe, da iz torbice vzame daljinec, ki si ga ti pozabil vzeti, in odklene avto. Za razliko od Tesle tako ni potreben telefon in delujoči strežniki in delovanje mobilnega omrežja.

Oseba, ki nima kartice, nima daljinca, nima svojega telefona ne bi mogla v nobeden drugi avto. Razen v Teslo v 99.9% časa, ko so strežniki on.
Seveda lahko, beri zgoraj.
Kdor nima s sabo rezervnega ključa ali pa žene z rezervnim ključem, si je pa čisto sam kriv.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: jernejl ()

DamijanD ::

Jao. Pač se je naredilo - praktično pri vsakem sistemu lahko prideš do situacije, ko ne moreš v lasten avto...

Poldi112 ::

>Kdor nima s sabo rezervnega ključa ali pa žene z rezervnim ključem, si je pa čisto sam kriv.

Se pravi so vozniki prestižnega avta čisto sami krivi za zajeb korporacije? Svetnik Musk in njegova Jezus firma sta avtomatično brezmadežna v vsej zgodbi?
Where all think alike, no one thinks very much.
Walter Lippmann, leta 1922, o predpogoju za demokracijo.

Okapi ::

DamijanD je izjavil:

Jao. Pač se je naredilo - praktično pri vsakem sistemu lahko prideš do situacije, ko ne moreš v lasten avto...
Ja, ampak kot posamezni primer, izključno po krivdi uporabnika, ne kot nekaj, kar se zgodi zaradi napake proizvajalca, številnim uporabnikom naenkrat.

DamijanD ::

Ja saj tisti, ki smo prebrali članek to vemo :D

Sp3m ::

Seveda je krivda uporabnika, tukaj ni dvoma.

Samo je pa tudi krivda proizvajalca, da omoogča določene načine odpiranja avtomobila.

Ko se enkrat človek navadi na nek način, bo ta način konstantno uporabljal in ne uporabljal alternativne možnosti.

Zgora je primer kartice in ključa, koliko od vas, ki imajo kartice (brez fizičnega kljiuča vgrajenega v kartico) za odpreti vozilo, vas ima še ključ vedno zraven, nekje v žepu/torbi/...?

Vsi, redki, nihče?

In enako je pri Tesli, nekdo, ki konstantno uporablja telefon za odpiranje vozila, ne bo imel zraven še key foba ali RFID kartice in zaradi tega se bodo take ipd. situacije ponavljale, in ne samo pri Tesli!

ps: Pa tale post ni kritiziranje Tesle kot same, ampak kritiziram vse proizvajalce, ki delajo neumne sisteme za odklepanje vozila, brez alternative, ki jo moraš imeti ves čas s seboj.

Meni osebno so všeč kartice, ki imajo zraven še fizični ključ vgrajen v samo kartico.

ps2: Še tole, enaki problemi se dogajajo tudi ljudem, ki imajo samo še kartice za plačevanje, sem bil že kar nekajkrat v različnih trgovinah in je sistem/povezava dol padla in smo čakali kot bebci, ker ljudje niso imeli gotovine v žepu!

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Sp3m ()

D3m ::

Zgora je primer kartice in ključa, koliko od vas, ki imajo kartice (brez fizičnega kljiuča vgrajenega v kartico) za odpreti vozilo, vas ima še ključ vedno zraven, nekje v žepu/torbi/...?


Samo primarni ključ....rezerva je doma v predalu. :)
|HP ProBook|R5 3500U|
|Lenovo A10|Mediatek MT8121|

feryz ::

Predvidevam, da Tesla ne priporoča, da se voziš naokrog brez ključa (oz. kartice). Če je temu tako, potem gre v tem primeru izključno za zajeb uporabnikov.
Če je pa v navodilih navedeno, da naj ključa ne jemljejo s sabo in naj ga pustijo doma na varnem, potem je krivda podjetja.
To warpi lahko razjasni v momentu. Le prebreati je treba.

Machete ::

rolihandrej je izjavil:


Vžgeš ga pa tako, da ključ (tudi s prazno baterijo) prisloniš na določeno mesto v avtu. Pri Škodi je to Start Gumb, pri BMWju je kar na volanu narisano mesto kam ga prisloni. Več pa v navodilih za uporabo.


Hvala za info, niti nisem vedel. (https://www.youcanic.com/wiki/start-bmw...
Asrock-Z87Pro4|i5-4670K@4,3|4x4GB|GTX-1080|850EVO-250GB|WD2TB|W10Pro
Galaxy S10

GizmoX ::

Sp3m je izjavil:

Samo je pa tudi krivda proizvajalca, da omoogča določene načine odpiranja avtomobila.

Ko se enkrat človek navadi na nek način, bo ta način konstantno uporabljal in ne uporabljal alternativne možnosti.

Zgora je primer kartice in ključa, koliko od vas, ki imajo kartice (brez fizičnega kljiuča vgrajenega v kartico) za odpreti vozilo, vas ima še ključ vedno zraven, nekje v žepu/torbi/...?

Vsi, redki, nihče?

In enako je pri Tesli, nekdo, ki konstantno uporablja telefon za odpiranje vozila, ne bo imel zraven še key foba ali RFID kartice in zaradi tega se bodo take ipd. situacije ponavljale, in ne samo pri Tesli!
Pri nas se je 2x zgodilo, da so ključi ostali v zaklenjenem avtomobilu. Prvič sem v lasten avto vlomil kar sam. Drugič sem z rezervnim ključem prišel odklenit avto partnerki.

Se pravi je greh Tesle ta, da je možno prek telefona z internetom oddaljeno odkleniti Tesla avtomobil. Ravno ta sistem, ki bi mi 2x prihranil 1 uro.
Naj se torej ta funkcionalnost odstrani? Ali imaš (in drugi forumaši) kakšno boljšo idejo, kako bi moral biti ta problem rešen?
udirač => uni. dipl. inž. rač.

WhiteAngel ::

Jah, se zgodi ane. Če uporabljaš app na smart phonu, ki potrebuje prijavo, ti je menda jasno, da v primeru mrka Teslinih strežnikov ne moreš odpreti avta. No, če ne, zdaj veš. Vsaka šola nekaj stane :))

darkolord ::

WarpedOne pri svojih izpadih gladko ignorira dejstvo - ki je tudi opisano v novici - da Model 3 podpira odklepanje preko uparjenega BT telefona, Model S in X pa ne. Zunaj so ostali lastniki slednjih.

Kot primarni fičr appa sicer oglašujejo:

Keyless driving
Unlock and drive your Tesla vehicle without your key.
Uradno seveda pravijo, da moraš s seboj še vedno nositi ključ.

Naj se torej ta funkcionalnost odstrani? Ali imaš (in drugi forumaši) kakšno boljšo idejo, kako bi moral biti ta problem rešen?
Če je funkcionalnost namenjena temu, da avto odkleneš "v sili", je to seveda enostavno rešljiv problem s tem, da bi se proces odklepanja preko appa malenkost upočasnil, da je počasneje kot z daljincem.
spamtrap@hokej.si
spamtrap@gettymobile.si

Zgodovina sprememb…

WarpedOne ::

>> Zunaj so ostali lastniki slednjih.

Kako pa da ne ostanejo zunaj, kadar/kjer siglan GSM ni dost močan?
Do you know what you don't know?

darkolord ::

Ker ga v takšnem primeru tudi zakleniti ne morejo.
spamtrap@hokej.si
spamtrap@gettymobile.si

WarpedOne ::

Ergo so vsi ti lastniki že izvežbani da vejo, kdaj App je/ni uporaben.

Še vedno drži, da je 'novica' zavajanje.
Folk pa ves vesel.
Do you know what you don't know?

darkolord ::

Avto so zaklenili (App je bil uporaben), ko so se vrnili, avta niso mogli odkleniti (App ni bil uporaben). Vežbanje na področjih, mrtvih z GSM signalom, jim tu ni pomagalo.
spamtrap@hokej.si
spamtrap@gettymobile.si

WarpedOne ::

Mogoče ni pomagalo ljudem tvojega nivoja.
Ostalim je ta vežba že zdavnaj povedala, da zanašanje na telefon ni dobra ideja in je treba s sabo nost backup - fob.
Do you know what you don't know?

Poldi112 ::

To, da niso vsi taki genialci, kot ti, ne pomeni avtomatično, da so POPOLNOMA sami krivi, da jim njihova prestižna igračka ni spustila notri, ker so Jezusu izpadli serverji.
Where all think alike, no one thinks very much.
Walter Lippmann, leta 1922, o predpogoju za demokracijo.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Poldi112 ()

WarpedOne ::

In potem meni oponašate izpade ...
Do you know what you don't know?

imagodei ::

Sp3m je izjavil:

Seveda je krivda uporabnika, tukaj ni dvoma.

Kako je krivda uporabnika?

Recimo, da imaš Teslo 1 leto in da si jo od tega uporabljal 300 dni. Recimo, da jo odkleneš 2,5x dnevno (služba in domov, pa kdaj še kak opravek) - precej konzervativna ocena. Pomeni, da si jo v letu 750x odklenil brez težav s telefonom. Ljudje se po tolikšnem času navadijo, da ne rabijo s sabo nositi še enega "obtežilnika" za žepe.

No, verjamem da je večina vseeno dovolj disciplinirana, da za vsak primer nosijo s sabo rezervo. Nekateri pa (tako kot WarpedOne tule) razmišljajo, da ni variante, da bi zadeva failala in da telefon več kot zadostuje. Telefona ne bodo izgubili nič bolj verjetno kot avtomobilskega ključa, torej zadostuje samo telefon.

In v redki situaciji, ko se poklopi več dejavnikov in zadeva vseeno odpove, kako so potem na kakršen koli način krivi uporabniki? Saj ne gre za letalski sistem, kjer mora biti vse podvojeno in potrojeno. Proizvajalec jim je zagotovil, da je sistem odklepanja s telefonom tak, da ni variante, da ne bi mogli odklenit - WarpedOne se še vedno ni sprijaznil s tem, da je do tega res prišlo, pa čeprav morda samo pri nekaj 10 uporabnikih. Če je Musk rekel, da dela, potem dela!
- Hoc est qui sumus -

WarpedOne ::

Nekateri pa (tako kot WarpedOne tule) razmišljajo, da ni variante, da bi zadeva failala in da telefon več kot zadostuje.


Ljubi jezus ...

WarpedOne je izjavil:

Mogoče ni pomagalo ljudem tvojega nivoja.
Ostalim je ta vežba že zdavnaj povedala, da zanašanje na telefon ni dobra ideja in je treba s sabo nost backup - fob.


Imagodei:
>> Proizvajalec jim je zagotovil, da je sistem odklepanja s telefonom tak, da ni variante, da ne bi mogli odklenit

Tuki imate primer čistega laganja.
Do you know what you don't know?

Zgodovina sprememb…

strani: 1 2 3


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Lastniki Tesel ostali pred zaklenjenimi vrati (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Ostale najave
1376036 (188) BigWhale
»

Uber v prvem četrtletju izgubil milijardo dolarjev

Oddelek: Novice / Rezultati
201943 (653) tikitoki
»

Musk spet v težavah zaradi izjav na Twitterju

Oddelek: Novice / Ostale najave
246486 (1868) Zheegec
»

Tesla Model 3 na preizkusu najvarnejši avtomobil vseh časov

Oddelek: Novice / Ostale najave
204702 (934) krneki0001
»

Tesla se približuje postavljenim ciljem

Oddelek: Novice / Rezultati
387233 (4204) Utk

Več podobnih tem