Slo-Tech - Finsko podjetje Donut Lab je na letošnjem CES-u predstavilo novo baterijo s trdnim elektrolitom (solid-state battery), ki je imela kar prelepe karakteristike. Ob energijski gostoti 400 Wh/kg naj bi preživela 100.000 ciklov polnjenja, napolnila pa bi se v vsega petih minutah. Takšna baterija bi revolucionirala svet, če bi le bila resnična. Žal ni.

Neodvisni preizkusi tega niso mogli potrditi, žvižgači pa so že aprila trdili, da gre za prevaro. Na kanalu Ziroth na YouTubu so podrobno preverili baterije in ugotovili, da so navedbe Donut Laba milo rečeno napihnjene. Pri preverjanju je sodelovalo 20 neodvisnih strokovnjakov za baterije. Julian Zahnow s Fraunhoferjevega inštituta, ki je bil med njimi, je pojasnil, da meritve kažejo na precej običajno litij-ionsko baterijsko celico.

Center za tehniške raziskave VTT (Teknologian tutkimuskeskus VTT) je ob predstavitvi baterij sicer izvedel nekaj testov, a le tiste, ki jih je izrecno naročil in plačal izvršni direktor Donut Laba Marko Lehtimäki. Do najbolj smelih trditev o kapaciteti in življenjski dobi se ni opredelil. A podrobnejša preiskava kaže, da ni šlo le za napihovanje karakteristik baterij, temveč zapleteno mrežo zavajanja, ki je vključevala slamnata podjetja in finančne...

Slo-Tech - Številna podjetja, ki razvijajo natrij-ionske baterije, so tik pred množično komercializacijo. Konec minulega leta smo pisali o kitajskem avtomobilu, ki jih uporablja, počasi pa jih začenjajo komercializirati tudi zahodni proizvajalci. Natron Energy, odcepljeno podjetje s stanfordske univerze, je po več letih razvoja sedaj sporočilo, da so začeli redno proizvodnjo. V zaključnih korakih so tudi ostali proizvajalci.

V teoriji imajo natrij-ionske baterije več prednosti pred litij-ionskimi. Z geopolitičnega vidika so manj tvegane, ker je natrij po vsem svetu zelo enakomerno razporejen in ga je na voljo obilo - že v morski vodi ga je na tone - hkrati pa ne potrebujejo kobalta in niklja. Namesto njiju je možno uporabiti železo, aluminij in mangan, ki so na voljo tudi na Zahodu. To je možno zaradi atomskih lastnosti, saj so natrijevi atomi večji in zato lahko za elektrode uporabljamo tudi snovi, kot je NaFeO₂. To ima še nekatere druge pozitivne lastnosti, denimo daljšo življenjsko dobo...

Slo-Tech - Letošnjo Nobelovo nagrado za kemijo bodo podelili za dosežke, ki so še posebej tesno povezani z računalništvo in preostalimi elektronskimi napravami, ki jih uporabljamo vsakdan. Ameriški fizik John Goodenough, britanski kemik Stanley Whittingham in japonski kemik Akira Jošino so se v zgodovini zapisali z razvojem litij-ionskih baterij, za kar bodo decembra prejeli tudi Nobelovo nagrado. Goodenough je s 97 leti tudi najstarejši prejemnik Nobelove nagrade doslej.

Litij-ionske baterije so danes tako samoumevne, da si pogosto sploh ne sprašujemo več o viru ali skladišču energije za prenosne naprave. To preprosto obstaja, tehnologija je robustna in zanesljiva, ves čas pa se zlagoma izboljšuje. Litij-ionske baterije so dosegle kapacitete in zanesljivost, da se uporabljajo tudi v električnih vozilih in celo v velikih skladiščih energije za stabilizacijo električnega omrežja.

Baterije so v osnovi preproste, v praksi pa izjemno zapletene, saj je njegova uporabnost odvisna od nešteto...

CNet - Samsung je imel s telefoni Galaxy Note 7 obilico smole, saj so se njihove baterije vnele zaradi več razlogov. Ko so prve neustrezne baterije zamenjali, so se težave nadaljevale, ker so bile neustrezne tudi druge baterije drugega proizvajalca. Minuli teden je izšel njegov naslednik Galaxy Note 8, za katerega je Samsung moral poskrbeti, da se mu napaka nikakor ne ponovi. V povprečju je verjetnost, da nam bo litij-ionska baterijska celica eksplodirala, 1 proti 10 milijonom, a to velja le, če so baterije brez opaznih defektov in pomanjkljivosti. V Galaxy Note 7 pa je bila ta verjetnost zaradi napake 1 proti 10.000. Kako se je torej Samsung lotil zagotavljanja, da v Galaxy Note 8 res ne bi prišlo do podobnih nevšečnosti? Ta...

bit-tech.net - Spet je tisti čas v mesecu, ko dobimo nove obljube o nekajkratni povečavi zmogljivosti baterij. Tokrat raziskovalci, ki delajo z litijem, žveplom in ogljikovimi nanocevkami, obljubljajo približno trikratno povečanje kapacitet baterij v primerjavi s trenutno običajnimi litij-ionskimi. V primerjavi s povprečnimi 500 Wh na kilogram li-ionskih baterij naj bi nove ponujale 1200 Wh/kg, kar bi pomenilo prej omenjeno trikratno večjo kapaciteto oz. manjšo in lažjo baterijo z enako zmogljivostjo. Večjo gostoto energije dosežejo z zamenjavo pozitivne elektrode, ki je v primerjavi z li-ionskimi baterijami po novem iz ogljikovih nanocevk, ki jih med seboj izolira...

The Register - Toshibini inžinirji so iznašli nov tip Litij-ionskih baterijskih celic, katerih posebnost je, da se izredno hitro napolnijo. Do sedaj smo imeli za celice s hitrim polnjenjem tiste, ki so se napolnile v slabi uri ali celo v petnajstih minutah, nov japonski izum pa bo ta čas kar nekajkrat skrajšal. Obljubljajo nam polno celico v šestdesetih sekundah.

V eni minuti naj bi se celica po besedah proizvajalca napolnila do osemdeset odstotkov kapacitete, popolnoma pa že po nekaj minutah. Z uporabo nano-delcev se drastično zmanjša nivo kemičnih procesov, ki so do sedaj preprečevali tako hitro polnjenje. Tudi po ostalih karakteristikah bi naj nove celice nadkrilile stare proizvode, temelječe na tehnologiji Li-ion. Izgubljale naj bi zgolj en...