Slo-Tech - Amazonova podružnica Zoox je zagnala svojo storitev robotskih samovozečih taksijev, ki je najprej začela voziti v Las Vegasu. Zoox je danes resda Amazonovo podjetje, a nastalo je samostojno, nato pa ga je Amazon pred petimi leti prevzel za 1,3 milijarde dolarjev. Sedaj je torej začel voziti na slavnem lasvegaškem Stripu.

Kot je to že običaj, so prve vožnje brezplačne, plačila bodo uvedli šele kasneje. Zoox prihaja na trg, kjer prevladuje Waymo, ki tovrstno storitev nudi že pet let in je doslej opravil že 10 milijonov voženj v Dallasu, Denverju, Miamiju, Seattlu in Washingtonu. Še en konkurent je Tesla, ki je junija začela prve preizkuse v Austinu.

A medtem ko je storitev enaka, so vozila drugačna. Waymo in Tesla uporabljata samovozeče avtomobile, ki so predelana običajna vozila. Zoox pa se vozi s precej bolj futurističnimi škatlami, ki nimajo volana ali pedalov. Soustanovitelj Zooxa Jesse Levinson pravi, da so želeli na trg pripeljati vozilo, ki je bolj uporabno kot avtomobil.

...

Slo-Tech - Kot mnogo drugih multinacionalk ima tudi Amazon več rojstnih dni, med katerimi je enega praznoval danes. Natanko pred 30 leti je zaživel Amazon kot spletna prodajalna knjig, dasiravno je podjetje leto dni starejše. Prva prodana knjiga je bila Fluid Concepts and Creative Analogies: Computer Models of the Fundamental Mechanisms of Thought, ki jo je napisal Douglas Hofstadter. Danes je Amazon daleč od nepomembnega knjigotržca, prerasel je celo okvire kateregakoli spletnega trgovca. Amazon je postal tehnološki gigant.

Ko je Amazon začel svoj pohod, je začel skromno. Tedaj ni bilo prodajalne Whole Foods, spletnih storitev AWS ali na pol praznika Prime Day. Amazon tedaj ni imel svojih pretočnih storitev in ni vlagal milijard v produkcijo televizijskih nadaljevank. Prodajale so se knjige, hkrati pa so kar na prvi strani iskali tudi sveže zaposlene. Amazon so začeli Jeff Bezos, njegova tedanja žena MacKenzie Scott in še sedem prvih zaposlenih. Danes jih ima podjetje poldrugi milijon.

A...

Slo-Tech - Čeprav so vozila brez voznika udeležena v manj prometnih nesrečah kot klasični avtomobili, se nezgodam ne morejo povsem izogniti - navsezadnje tudi niso edini prometni udeleženci. V San Franciscu se je ta teden zgodila nenavadna prometna nesreča, v kateri je samovozeči Cruise podse ujel peško, nato pa se ni premaknil.

Nezgoda se je primerila v torek zvečer ob 21.35 po lokalnem času na križišču ulic Market in Fifth. Samovozeči avtomobil in vozilo z voznikom sta na sosednjih pasovih stala pri rdeči luči in ob zeleni luči speljala v križišče. Tedaj je bila na prehodu za pešce še vedno peška, ki jo je prvo vozilo zadelo. Peška je padla pod samovozeči taksi Cruise, ki je sunkovito zavrl, a se ustavil šele nad njo. Z zadnjim kolesom je zapeljal na njeno nogo in obstal. Zaradi nesreče je Cruise obmiroval, s čimer je žensko ukleščil na tla. Situacijo so potem rešili gasilci, ki so prekrili prekrili senzorje na vozilu in priklicali nadzorni center Cruise. Operater je takoj onesposobil...

Slo-Tech - V San Franciscu bodo začeli prvi komercialni taksiji, ki ne bodo imeli voznikov. California Public Utilities Commission je podjetju Cruise podelila licenco za opravljanje taksiprevozov potnikov brez voznika. Cruise, ki je v lasti podjetja General Motors, bo imel 30 električnih vozil, ki bodo v manj prometnih delih San Francisa med 22. in 6. uro prevažala potnike. Te omejitve za zdaj veljajo zato, da bi zmanjšali možnosti poškodb in nesreč, ki bi se lahko zgodile zaradi uporabe nove tehnologije. Če bo šlo vse po načrtih, se bo storitev širila.

Drugi pionir področja je Waymo, ki v delih San Francisca prav tako vozi ljudi v avtonomnih vozilih, a ima v vozilih voznika, ki lahko prevzame nadzor nad vozilom v primeru težav. Tega Cruise ne bo imel. Waymo je avtonomne taksije uvedel oktobra 2020, a jih doslej ni uspel razširiti na celotno mesto. Najbolj obremenjeni deli mesta še vedno predstavljajo nerešljivo uganko za avtonomne taksije.

Izvršni direktor Cruisa Gil West je dejal, da...

Slo-Tech - Podjetje Uber bo mesec dni po prejemu dovoljenja ponovno začelo preizkuse samovozečih avtomobilov v Kaliforniji, in sicer v San Franciscu. Te so ustavili pred dvema letoma, ko je bilo njihovo vozilo udeleženo v prometni nesreči, v katerih je umrla peška, ki je nepravilno prečkala cestišče. Testiranja bodo potekala v manjšem obsega kot pred dvema letoma.

Tedaj je po cestah vozilo osem avtonomnih vozil, sedaj pa bosta le dva Volva XC90. Testiranje bo trajalo nekaj tednov, da popravijo kodo in naberejo posodobljene informacije o infrastrukturi. Ob tem se Uber zaveda, da bodo to pot pod zelo budnim očesom regulatorjev in javnosti, saj je bila prometna nesreča pred dvema letoma velik fiasko. Čeprav je peška tedaj cesto prečkala na neoznačenem delu ceste in formalno Uber ni bil kriv, je preiskava pokazala, da sistem za zaznavanje ovir ni pravilno prepoznal peške, dokler ni bilo prepozno. Vozilo ni niti začelo zavirati. Nadzorna voznica v avtomobilu pa pred nesrečo ni spremljala...

TechCrunch - Sicer še niso na voljo prav sleherniku, so jih pa novinarji in izbrani posamezniki že lahko preizkusili. Googlovi samovozeči taksiji v Phoenixu na omejenem območju že vozijo stranke, ne da bi v vozilu sedel voznik - ali kdorkoli drug. Že pred dvema letoma so vozili na zaprti progi, sedaj pa so šli tudi v resnični promet.

Z aplikacijo Waymo One pokličemo taksi, ki se pripelje in nam odpre vrata. Da ne bi nič hudega sluteči potnik pobegnil, mu vozilo najprej predstavi dejstvo, da človeškega voznika ni, in ponudi možnost komunikacije z živim človekom, če želi kaj vprašati. Nato pa odpelje in pri hitrosti 70 kilometrov na uro je pogled na vozilo brez voznika nenaraven. Ni pa nič nenaravna vožnja, saj se zdi, da je Google (oziroma Waymo) uspel ugotoviti, kako voziti nekoliko manj robotsko in šablonsko. Ljudje grešijo, zato mora temu primerno grešiti tudi samovozeči avtomobil, da se bo laže vklopil v promet. In se je.

Google ima trenutno okrog 600 samovozečih avtomobilov, ki pridno...