Prodaja tesel v Evropi strmoglavila

takoj ko bo FSD uradno omogocen se bodo karte obrnile

Miki N je danes ob 08:10:02 izjavil:

Vse te zagate bodo rešili samovozeči avti. To bodo pravi mobilni bordelčki, z appom in vse. Edino ne vem, če bi bilo varno iti v Teslo glede na njihovo šlamparijo ...

Do takrat je potrebno preživeti, po možnosti mlad. Ne rečem, da ni trga za kakšne celebrity-matore ampak je verjetno kar zasičen in celebrity je šele potrebno postati. S pravimi 'sladkimi očkoti' gre morda lažje ampak hormonski cikel pri njih ni več tak kot pri najstnikih, da samo veter zapiha :D

Kot rečeno v tej in podobnih temah, po možnosti z istimi deležniki, živi bili, integrirali, podrsali v appu naprej... In videli...

Če bi hotel tak profi app že danes, se lahko zmenimo do hmm, današnjega poldneva, vseeno je potrebno še malo alfa-potestirati prej? :D

jan_g je danes ob 07:39:36 izjavil:

ker se je ljudem uprlo, da bi imeli avto od očitnega pokvarjenca

Tako nalepko sem videl včeraj na sprehodu, ravno tako bela tesla z MS registracijo:

In kako interpretiras taksno nalepko? Meni se zdi najverjetnejsa razlaga, da se lastnik avtomobila boji skrajnih levicarjev, ki bi mu opraskali avto. Gre za strah pred nasiljem. No, ne toliko pred nasiljem, kot splosno klimo v druzbi, ki povecuje verjetnost, da ti nekdo poskoduje lastnino.

Hus je se vedno obseden z Muskom in vedno najde podatkovno tocko, ki ustreza njegovi agendi. Medtem ima Tesla odlicno prodajo na nekaterih drugih trgih. Primer je Koreja:

https://driveteslacanada.ca/news/tesla-...

Pomoje se ne zaveda kako bedast bo izpadel v retrospektivi. Podobno kot je 2 leti nazaj limal clanke o katastrofalni situaciji pri Twitterju.

Kot vedno, nisi razumel. Zakaj je hus izbral, da poroca o prodaji v evropi? Ce bo sla prodaja naslednje leto v evropi gor, bo spisal enako novico o rasti prodaje? To je osnovno vprasanje.

Dodaten problem je, da se v prodaji nikoli ne poroca na mesecni osnovi (ogromno suma), ampak se mora porocati vsaj po cetrtletju, se bolje pa je vsaj 3 mesecni (veliko bolje 12 mesecni) rolling average letnega prirastka/padca. Samo ena razlaga je. Ali je Hus idiot (ne, ni) ali pa nalasc zavaja bralce novic.
Ce bi izbral bolj primerno metriko, padec prodaje v skandinaviji niti priblizno ni tako visok kot na mesecni osnovi (mesec je seveda izbral, ko mu je ustrezalo). Skratka, nategun je.

Ti samo povej, kje se motim. Zakaj Hus ignorira dejstvo da monthly y-o-y statistika pri prodaji avtov ni smiselna? Je to "nesramno kritiziranje"? Ne, to je dejstvo, ki ga Hus zavesto ignorira. Le zakaj?
Novic pa ne mislim pisati, ker nisem del slo-tech ekipe in tudi nimam zelje biti.

Husev modusov operanti je: Tesla bad -> jaz se bom boril proti badu -> iscem podatkovne tocke, ki kazejo slabo o Tesli -> novica

Ce bi bil: rad bi pisal novice o tehnoloskih podjetjih, izdelkih ipd. -> izbral bom novice zanimive slo-tech bralcem -> novica

Me ne bi motilo.

To je irrelevantno. Imamo statistiko. Prodaja bo v 2025 v EU gotovo mocno padla, ampak niti priblizno toliko kot hoce prikazati Hus.

rekakitece je včeraj ob 22:06:49 izjavil:

in? bo kdo pojasnil? zakaj točno je prodaja strmoglavila?

Več faktorjev, noben ni enoplasten.

- Tesla je dolga leta dominirala trg EVjev z avtomobili nad 40-50 jurjev. Dolgoročno to ni realno, logično je, da bo tržni delež začel padati.

- Konkurenca dela svoje. Ne samo konkurenca v cenovnem razredu kjer prodaja Tesla. Še leto nazaj je bila izbira cenejših EVjev slaba in marsikdo se je stegnil 5-10k eur in vzel Teslo. Danes ni potrebe. Če imaš budget 30k imaš bistveno več izbire.

- Cikličnost prodaje. Menjave modelov, predstavitve novih varjant itd. ne sledijo koledarju. Prejšnjih par mesecev je bil npr. Model Y med najbolj prodajanimi avtomobili v EU (če ne celo na vrhu). Potem je prišel ven "Standard" in veliko kupcev bo spet raje počakalo na cenejši model, kar se bo poznalo na prodajnih številkah poznalo šele novembra ali decembra.

K temu dodaš Muskovo politiko, ki odvrne nekatere kupce in senzacionalistične naslove tipa "prodaja je strmoglavila" in cherrypickanje številk, pa je slika slika takšna kot je.

s1m0n je danes ob 09:51:20 izjavil:

Hmm, ko smo mesec nazaj šli v LJ po novega Model Y je gospa rekla, da ne sfolgajo, da je tolko povpraševanja... V tistih 20min kar smo bili tam so šli štirje... Pa še cel nov šlepar so jih pripeljali. Mislim, da jim ne gre nič slabše kot evropskim proizvajalcem.

Septembra je bil Model Y najbolj prodajan EV v Sloveniji, z naskokom. Na drugem mestu je bil Model 3. Tudi skupno do od začetka leta do konca septembra je bil Model Y daleč najbolj prodajan, Model 3 pa na 2. ali 3 mestu, če se ne motim.

Bliza se propad tesel v Evropi... rabljene kante pa bomo poslali v Azijo

Ales78 je danes ob 07:54:55 izjavil:

Ja, ker so ugotovili, da ga v Ljubljani ne rabijo, posledično pa prišparajo na avtomobilu, bencinu, registracijah,... pa še hitreje se premikajo s kolesom, kot pa avtomobili v koloni. Hribeci bodo rabili še nekaj generacij, da pridejo na enako razvojno stopnjo.

Ker svet je seveda samo Ljubljana :) Bog ne daj, da bi kdaj šel še kam drugam in si malo razširil obzorja.

karafeka = PujsekPepe?

iKst_ je danes ob 13:50:42 izjavil:

Pri ICE me "glava boli" vsakič, ko grem na bencinsko, vsakič, ko dam 200-300€ za servis, vsakič, ko skeširam slaba 2 jurja za menjavo verige, vsakič, ko se mi zabije DPF... You get the point.

Odlično!
Zdaj še nas razsvetli, koliko verig si že zamenjal in kolikokrat si čistil DPF?
Mimogrede, je verigo delal zlatar?

Pri 340kkm sem prvič čistil DPF (izpiranje), verižni komplet je stal 400EUR material + 200EUR delo (pri 250k)
iKst mal halucinira, al pa hodi v delavnice k največjim nategunom.

Medtem glede cene Tesla delov, in to vaš opevani EV Clinic:
https://www.facebook.com/evclinic/posts...

OEM Price: 3800€ + Tax
OEM Labor Rear : Front : 800€ : 1200€
EVC Reman : 2000 + Tax
EVC Labor Rear / Front : 400€ : 800€
EVC Diff: 580€ + Tax

PujsekPepe je danes ob 13:56:23 izjavil:

Poglej si spodnji posnetek bmwja iz leta 22. Crknu mu je levi ventilator oz regulator temperature in zato je fakino potrebno razdret ceu avto.
https://vm.tiktok.com/ZNdwfT4PK/

V splosnem je cist prevec senzorjev in enih jajc notr nametan. Valda ko pa kaj crkne pa skopat ceu auto.

To je nažalost pri vseh avtih tako, da moraš celo armaturko razdret, da prideš to teh aktuatorjev za ventilacijo. Ampak to lahko naredi vsak.
Za motor razdirat pa ležaje menjavat (kar je očitno zelo pogosta napaka pri vsaki znamki EVjev), pa bognedaj, da ti še kako tesnilo za antifriz spusti v motorju, ali pa za baterijo odstranit, pa rabiš dvigalo, pa tudi viličar prav pride. Pa koliko je teh servisov za EVje? Še na uradnih ne znajo troubleshootat kaj je narobe, pa pol avta zamenjajo. En popoldanc pa sploh ne vem, a še lahk gume menja, brez pravega softwera.
Da sploh ne omenjam velikost gum na EVjev. A je sploh kak, ki ima manj kot 18 col? Še to je redkost. Daš vsakih par let par jurjev samo za gume.

Jebomir je danes ob 14:17:03 izjavil:

iKst_ je danes ob 13:50:42 izjavil:

Pri ICE me "glava boli" vsakič, ko grem na bencinsko, vsakič, ko dam 200-300€ za servis, vsakič, ko skeširam slaba 2 jurja za menjavo verige, vsakič, ko se mi zabije DPF... You get the point.

Odlično!
Zdaj še nas razsvetli, koliko verig si že zamenjal in kolikokrat si čistil DPF?
Mimogrede, je verigo delal zlatar?

Verigo sem menjal samo enkrat, kar je enkrat več kot baterijo. DPF sem že čistil, na trenutnem dizlu pa ga bom moral zamenjati v kratkem, čiščenje ne bo OK. EGR, vodne črpalke, katalizatorje in podobno pa že večkrat.

Verigo je menjal lokalni mehanik. Na uradnem bi dal še kakšnih 50% več. Računa nimam pri roki, da bi ti ga skeniral, sem pa na hitro našel tole: https://www.prva-alternativa.si/menjava...

Paketna cena za menjavo pogonskih verig in motornega olja se začne že pri 1525 eur z DDV in vsebuje naslednje postavke :...

karafeka je danes ob 14:32:54 izjavil:

PujsekPepe je danes ob 13:56:23 izjavil:

Poglej si spodnji posnetek bmwja iz leta 22. Crknu mu je levi ventilator oz regulator temperature in zato je fakino potrebno razdret ceu avto.
https://vm.tiktok.com/ZNdwfT4PK/

V splosnem je cist prevec senzorjev in enih jajc notr nametan. Valda ko pa kaj crkne pa skopat ceu auto.

To je nažalost pri vseh avtih tako, da moraš celo armaturko razdret, da prideš to teh aktuatorjev za ventilacijo. Ampak to lahko naredi vsak.
Za motor razdirat pa ležaje menjavat (kar je očitno zelo pogosta napaka pri vsaki znamki EVjev), pa bognedaj, da ti še kako tesnilo za antifriz spusti v motorju, ali pa za baterijo odstranit, pa rabiš dvigalo, pa tudi viličar prav pride. Pa koliko je teh servisov za EVje? Še na uradnih ne znajo troubleshootat kaj je narobe, pa pol avta zamenjajo. En popoldanc pa sploh ne vem, a še lahk gume menja, brez pravega softwera.
Da sploh ne omenjam velikost gum na EVjev. A je sploh kak, ki ima manj kot 18 col? Še to je redkost. Daš vsakih par let par jurjev samo za gume.

Kaj js vem pol bols cist osnovn model dacije dusterja vzet k pa se s tem jebat. Js rad kej sam popravim sam da pa mors ceu sprednji del auta dn fuknt je pa noro

Zakaj?
Tole spise chatgbt:Yes -- the sale of Tesla vehicles in Europe is down significantly in 2025 compared to 2024. Here are the key points:....

Vsi so zanič in najmanj dvakrat predragi, mnogi trikrat predragi, kot tudi večina ostalih stvari. Ropajo nas pri belem dnevu, raja se pa prepira o tem, katera precenjena kanta na kolesih je lepša. Bi bilo smešno, če ne bi bilo tragično.

Zaradi številnih stvarnih napak večina sodobnih avtov ni vredna počenega groša.

iKst_ je danes ob 17:42:28 izjavil:

Kvaliteta in zmogljivosti so pa tudi na povsem drugi ravni.

Ma daj no, samo več piskanja, lcd zaslonov in ledic. Res, čist druga raven. Crkujejo pa še bolj. In to zaradi akumulatorjev, ker imajo preveč elektronskih porabnikov. Zmogljivost pa res rabimo ja po naših cestah.

Aja, pa 20 colske gume majo zdaj vsi. Včasih so pa 15tke bile standard.

Povej kak konkreten primer, da ne bomo ovinkarili.

Ma daj no, samo več piskanja, lcd zaslonov in ledic. Res, čist druga raven. Crkujejo pa še bolj. In to zaradi akumulatorjev, ker imajo preveč elektronskih porabnikov. Zmogljivost pa res rabimo ja po naših cestah.

Neumnost. Avtomobili piskajo že zadnjih 30 let, pa še to je odvisno od znamke. Moj 20 let star Nissan piska bolj kot Tesla.

Zmogljivosti pridejo prav ja. Jaz sicer ta pojem razumem malo širše. To, da imam v družinskem crossoverju take pospeške kot v Ferarriju F40 izpred 35 let je sicer fascinantno samo po sebi. Ampak gre za to, da so danes avtomobili enostavno boljši v vseh pogledih. Varnost, prostornost, varčnost, udobje...

trancer01 je danes ob 18:06:48 izjavil:

OK, OBC/kameleon polnilec v Renaultovih električnih avtih je zasnovan tako, da neredko crkne že po 20-50k prevoženih kilometrih. Menjava je seveda drobiž.

Ok, Renault je naredil zanič onboard charger v nekaterih modelih, ki ga sicer menja v garanciji.

Če prav razumem ti zdaj trdiš, da so zato vsi novi avtomobili zanič, hkrati pa praviš, da se take stvari v preteklosti niso dogajale, da so vpoklici pogruntavščina zadnjih petih let?

trancer01 je danes ob 18:17:08 izjavil:

iKst_ je danes ob 18:10:21 izjavil:

Ma daj no, samo več piskanja, lcd zaslonov in ledic. Res, čist druga raven. Crkujejo pa še bolj. In to zaradi akumulatorjev, ker imajo preveč elektronskih porabnikov. Zmogljivost pa res rabimo ja po naših cestah.

Neumnost. Avtomobili piskajo že zadnjih 30 let, pa še to je odvisno od znamke. Moj 20 let star Nissan piska bolj kot Tesla.

Zmogljivosti pridejo prav ja. Jaz sicer ta pojem razumem malo širše. To, da imam v družinskem crossoverju take pospeške kot v Ferarriju F40 izpred 35 let je sicer fascinantno samo po sebi. Ampak gre za to, da so danes avtomobili enostavno boljši v vseh pogledih. Varnost, prostornost, varčnost, udobje...

trancer01 je danes ob 18:06:48 izjavil:

OK, OBC/kameleon polnilec v Renaultovih električnih avtih je zasnovan tako, da neredko crkne že po 20-50k prevoženih kilometrih. Menjava je seveda drobiž.

Ok, Renault je naredil zanič onboard charger v nekaterih modelih, ki ga sicer menja v garanciji.

Če prav razumem ti zdaj trdiš, da so zato vsi novi avtomobili zanič, hkrati pa praviš, da se take stvari v preteklosti niso dogajale, da so vpoklici pogruntavščina zadnjih petih let?

Ne, navedel sem pač en primer. Renault zamenja OBC z novim, ki pa bo prav tako crknil, saj ima enako defektno zasnovo. Če crkne izven garancije, pa niti defektnega ne dobiš, ampak ga moraš sam plačati. Ne razumeš, kaj pomeni slabo zasnovan avto. Takšnih primerov je še ogromno, samo verniki v novodobne tehnologije ste preveč zaslepljeni, vidite samo tisto, kar hočete, zato vas pa politiki in proizvajalci žejne čez vodo vozijo.

To je slabše kot včasih ko je bilo treba vse avte po podvozju spricar, barvat da niso zgnili? Aja tisti ne primerjamo?

Ne, navedel sem pač en primer. Renault zamenja OBC z novim, ki pa bo prav tako crknil, saj ima enako defektno zasnovo. Če crkne izven garancije, pa niti defektnega ne dobiš, ampak ga moraš sam plačati. Ne razumeš, kaj pomeni slabo zasnovan avto. Takšnih primerov je še ogromno, samo verniki v novodobne tehnologije ste preveč zaslepljeni, vidite samo tisto, kar hočete, zato vas pa politiki in proizvajalci žejne čez vodo vozijo.

Torej, včasih so bili vsi avtomobili zasnovani perfektno?

Subarujevi dizel boxerji so preveč modeni? BMW N47 in njihova legendarna ketna? Tudi preveč moderno? Prva generacija Toyotinih 2,2 dizlov izpred 20 let mogoče? Mercedesovi W202 in W210, ki so prerjaveli po 3 letih zaradi zanič barve in slabe pločevine? Pokanje zadnjih mostov na BMW E46...

Povej, lahko gremo še dlje v zgodovino.