Fiat punto 2008 težave

ni nujno da je vzrok vzigni sistem. Mogoče te injektorji kaj hecajo. Ali pa kaj druga. Misfire lahk povzroca marsikaj...

če je coil on plug, pol nimas kaj menjavat kablov :)

Mehanik je imel prav to je najceneje menjat ce se ugiba pa se skodi ne. Ti pa imas tudi prav. Jaz te odrešim težav, kupim tega puntoja za 500€ piši zs

Potem lahko tudi pošprica z wd40 in upa, da bo pomagalo.

Lahko je vžigalna tuljava.
To je zadeva zraven kablov na levi strani.


Lahko je filter motorja, lahko je slaba masa (črni kabel iz minusa akumulatorja do motorja in do šasije atomobila), lahko je tisoč in ena stvar.

Kater model motorja imaš?

WizzardOfOZ je 8. jan 2023 ob 19:06 izjavil:

Lahko je vžigalna tuljava.
To je zadeva zraven kablov na levi strani.

https://bparts-eu.s3-eu-west-1.amazonaws.com/images/18844/big/j6sxS4S_ht-GTSnu0yxavw.jpg

Lahko je filter motorja, lahko je slaba masa (črni kabel iz minusa akumulatorja do motorja in do šasije atomobila), lahko je tisoč in ena stvar.

Kater model motorja imaš?

vžigalne tuljave so bile menjanje, svečke tudi. motor se mi trese samo, ko je zunaj mrzlo, minus, pa še to 10-15 sekund in potem preneha. pa tista lučka za motor se prižge oz utripa, kakor kdaj. npr danes ko je bilo 9 stopinj zunaj mi ni tresel, pa tudi lučka se ni prižgala... glede modela motorja pa nimam pojma vem samo 1.4 / 16V bencinar.

Kvajeto je 7. jan 2023 ob 16:18 izjavil:

meni je mehanik rekel, da se prvo menja vžigalno tuljave in svečke. če ni to da se gre potem naprej... ne mislim zdaj dat 1k evrov za popravilo nekega puntota :)

Ima prav. Ce heca samo ko je hladen je problem tezko najti, ker imas malo casa za iskanje. Vprasanje, ce so ostala popravila smiselna. Jaz bi se vozil z napako tako dolgo dokler problem ne bi eskaliral, da bi bilo lazje najti napako.

lahko je tudi manjko kompresije na kakšnem cilindru (ali ne tesnijo dobr ventili al pa obročki) in k se mičkeno zagrejejo in raztegnejo materiali, je potem bolš, ker je dost kompresije da motor ne laufa po 3 cilindrih.

Poskusi pri hladnem motorju k je zunaj mrzlo odkalplat vzigne kable, da mogoče najdeš na katerem cilindru je problem (če spoh je)

Anawilliam je 8. jan 2023 ob 21:31 izjavil:

PO300 IN P0301 so kode težav pri vžigu, ki jih lahko povzročijo številni dejavniki, kot so težave z vžigalnimi tuljavami, senzorjem položaja ročične gredi, senzorjem vrtljajev na minuto (RPM) ali temperaturnim senzorjem motorja. Druge možne težave so lahko slaba električna povezava, puščanje goriva ali težava s sistemom za gorivo.

Se strinjam.
Jaz bi preveril sledeče:
- glavno maso motorja (dostikrat problem)
- preveril in/ali menjal filter goriva (kateri je verjetno še prvi?)
- preveril senzor pritiska goriva (manj verjetno)
- preveril če črpalka drži konstanten tlak (3.5 bar, če je manj je lahko filter zabasan ali črpalka slaba).
- preveril in spucal MAP
- Po potrebi lahko spustiš skozi en čistilec a la Liqui Moly Pro-Line Gasoline System Cleaner
- ne, ni problem v letniku vozila. Tej avti so zelo trdoživi (imamo doma tudi GP 1.3mjet 2006 letnik in zadeva dela, res je pa da se dela servise kot je treba in vsakih 12k km)

Kvajeto je 7. jan 2023 ob 14:48 izjavil:

Zdravo,

imam fiat punto letnik 2008, 184000 kilometrov. Težave imam, ker se občasno prižiga lučka za motor + kdaj pa kdaj trese v mirovanju, ko je motor mrzel. Pri mehaniku je pokazal težave v kodi PO300 IN P0301. Svečke in vžigalne tuljave so bile zamenjane. Ali je imel kdo podobne težave?

ja sem imel identičen problem Punto 2004. tresel nenormalno v mirovanju, aspuh pihal kot da bi traktor vozil, ob močnem gasu avto ni imel moči in je cukal. zamenjali smo tuljavo, svečke in kable, sedaj dela ok
če biš menjal sam te pride strošek max 50EUR