Seat lučka za motor ne ugasne !!

Imam seat ibizo 2004 1,4 16v
Problem je da lučka za motor ne ugasne napaka je bila na speed senzorju koda napake P0501.
Napaka je bila sprva pobrisana ampak se mi je po 10km lučka prižgala nazaj!
Avto sem odpeljal serviserju kateri mi je zamnjal ta senzor z novim in zbirisa napako amapk lucka se je spet prizgala nazaj in kazalo je isto napako. Kaj bi to lahko bilo? Avto v 2prestavi pri 2000tisoc obratih zacuka na usake toliko !
Prosil bi za kašen nasvet!
Lp,

Ce bo gorela lucka, ne bo prisel cez tehnicni.

@Seat2004 ...

Najverjetneje je kakšen problem s kakšnim konektorjem kje! (imel podobne zezancije nekoč z mojim Puntić-em enako starim (oksidacije kontaktov in spojev žic na njih) ... malo po malo sem vse v enem tednu pred leti prešprical z WD-40, ker te napake so težavne za najdet točno kje.

Mehaniki pa samo menjujejo stvari in te opalijo. Lahko je tudi "hladen spoj" v motornem računalniku! Treba dat pregledat električarju zaprav, pa še vprašanje, če bo našel napako !

Glede resetiranja Auto-kompa :
- Vzami v roke Avto manual, Fuse Box-es, opis vsake varovalke zakaj je ...
- Auto-komp ima več varovalk, za ga "odklopit", brez da odklopiš kaj preveč (se jih vzame ven in kasneje iste na isto mesto nazaj !!! Moj Auto-komp (Magnetti_Marelli) ima 3.) Tvoj "Bosch" ne vem .
- Po odklopu Auto-komp-a se počaka ene 1/2 ure in pol varovalke vrne nazaj
- Auto-komp se resetira na "default values" in se potem spet po enih 50km vožnje "nauči tvoje vožnje - ne pretiravaj s pedalom za gas tačas - mapiranje na novo".
- če je problem rešen, se bo "Engine check" lampica po zaganjanju avta "po prvem tvojem postanku v bifeju" sama ugasnila ... naj bi se ...

Če ne, nisi nič zrihtal in vse jovo na novo ... Če boš izgubil živce, z odiranjem "strokovnjakov" (žep!), boš naredil, kot je je naredila prejšnja lastnica z mojim Puntić-em ... si lahko misliš kaj ... za "male pare", nekaj mojega dela in moj "kozolčar", pa se vozim ...

Avto_manual BOOK is your friend! (če nimaš najdi na Web, zDL-aj in sprintaj na papir - celega (laserc!). YT pomaga pri razlagi "razkopavanja" določenih avtov ali delov! ...

... Ma kaj se današnja "Soc.Med™ generacija" res nič ne znajde več sama? ...
-------------------------------------------------------
Soc.Med™.Un-Lock = www.zalmos.com

Ps.: v Pon me je zeznilo v avtu stikalo (on-oFF) za klimo (zataknil knof) ... gkldfp#$%& ... čakam ohladitev za operacijon Fix-It ... ... tudi jest imam ta mesec tehnični ...

... avte narejene izpred prejšnje "krize" 2k8 se še da kaj sam popravljat (ker niso toliko "šparali" in bildali "bombončkov") ... ma zdaj, 2 meseca 2 tedna in 2 dni po izteku kakšne garancije, začnejo problemi ("Planned Obsolesence") in si pečen ... razen, če imaš res srečo s primerkom ... pa www.porsche.si in pooblaščenci so dra-a-a-gi ...

Upam, da boš rešil ... LP

Blinder je 30. jun 2021 ob 22:21 izjavil:

Ce bo gorela lucka, ne bo prisel cez tehnicni.

... ker?

Jst imam isti avto, le da se mi lučka kdaj pa kdaj sama sklopi. Na servisu ne znajo diagnosticirat napake...

Ahim je 1. jul 2021 ob 20:46 izjavil:

Blinder je 30. jun 2021 ob 22:21 izjavil:

Ce bo gorela lucka, ne bo prisel cez tehnicni.

... ker?

Ker lučka gori z razlogom. Lučka z motor je indikator za napako, in če je napaka, potem avto pač ni tehnično izpraven. Ni pa problem priti čez tehničnega, ker itak vemo kako togre pri nas...

Po pravilih ne bi smel.

Si bom kar izposodil (neaktivno) temo.. skratka imam enak problem kot ga je imel OP pred leti.

Vozim Seat Ibizo 1.2, letnik 2009. Prižgala se mi je kontrolna rumena luč za motor, katera na testerju pravi da gre za okvaro izpušnega sistema. V tem imenu napake sta bili zamenjani obe lambde + gibljiva cev in objemka ki res nista tesnili najbolj izpušnega sistema, a zdaj kljub vsem tem menjavam lučka za motor po 20km še vedno zasveti .. In se vedno prikazuje isto napako. Kaj bi se lahko bilo? Motor dela brez napake, poraba ostaja ista, moč in navor motorja nespremenjena, avto ne trese v mirovanju..

Steraj ga na blokadi

In zato si dal obe lambde in gibljivo 300 evrov+, dobr so te našponal.

Meni je na Polotu tudi "crknil" katalizator. Tudi če so plini v redu na merjenju lahko še vedno avto kaže napako. Ker katalizator sem menjal za neoriginalnega, plini so bili zmerjeni v redu, ampak še vedno je prižgal lučko zato ker plini niso bili najbrž v okviru novega originalnega katalizatorja. S tem da neoriginalni je bil 100€, za originalnega pa so hoteli 1600€. Po moje je večina teh lučk na VW-ju samo zato da dobijo denar od ljudi.

Jaz sem Peugeot 306 enkrat pregrel mal... pač kolona, poleti zunaj 40C, zadaj še prikolica. Se je prvič pojavila lučka STOP MOTOR.... še leto sem ga tako vozil, brez vseh težav. Lučka se je pa naključno prižigala in tudi včasih za par dni izginila. Za tehničnega sem samo počakal, da je izginila in je šel gladko čez.

Če tebi cuka, potem verjetno nekaj vseeno ni čisto OK.

S prižgano lučko sem brez problema opravil tudi tehnični pregled avta. Glede na to da je še zmeraj napaka diagnosticirana kot "napaka izpušnega sistema" je vseeno test izpušnih plinov avto čisto brez problema naredil. Sumim da gre to res za eno napako, ki je čisto brezvezna.