F-150 Lightning

Avto naj bi bil predvsem zaradi cene - more or less ista kot za bencinsko verzijo, in ker gre za najbolj prodajan avto v US, najmanj "revolucionaren".

In nimamo se teme na ST? :)

Ce bi ga res dobil pri nas za okol 35k, bom res razmisli, da bi res optal za to, nimam sicer kaksne grozne potrebe po pickupu, placa za parkirat pa dovolj.

Nov Ranger Wildtrak je po ceniku ze preko €40k.
F150, ki ga pri nas itak ne bo, bo v USA prodajan za neto 60-70k.
Enako kot bencinsko gnani, dobis ze za cca 35k, 2.7 NA, single cab, short bed, sipe na kurble. Prodajajo pa se double cab lariat, platinum, in za €80k limited.

Firma placa bruto ceno vozila, DDV si lahko povrne.
Pa ko ga firma proda, se vedno placa povratni DDV prodajne cene...

So pa pickupi zakon. Skoda da ni F150 z 3.0 powerstroke v EU, vcasih bi krvavo prav prisel double cab z 6" bed.

Sej ni. Marsikdo se pa tega ne zaveda in misli da firma kupi tovorno vozilo za neto ceno in ko ga proda, pa ji ves denar ostane.

Roko na srce, žalostna realnost kar se tiče evropske bitrokracije; teža (nosilnost) je že problem Rangerja. Če želiš vlečt tovorno prikolico na lastno tablo, potrebuješ takoj BE, po EU celo tahograf (na srečo smo slovenci pri birokraciji par let zadaj). Prikolica nad 3500kg? Pozabi! Se sploh ne čudim da večina s pickupi in kombiji vleče na črno.

Potem bi bil F150 na baterijo že C kategorija... Pa ne bozabit še CE, če misliš na tovornjaku za vleko prikolice slučajno prikolico obesit. Hvala kurcu od birokracije iz let fičkov in stoenk.