Hidravlična krokodil dvigalka

Iščem dvigalko za avto (krokodila) ki bi bila parkrat letno uporabljena za dvig avtomobila cca 1,5t.*Golf mk7 variant in passat variant
-menjava gum, menjava olja, verjetno tudi kakšna druga malenkost na podvozju.
Odločam se med tema dvema...Golf je Rline različica ki je nekoliko nižji ...tako da bi verjetno bilo bolj smiselno kupit nizkoprofilno dvigalko.
Me pa skrbi... da ima nizkoprofilan nosilnost: 2.T
Oziroma mi ni potrebno kupit nizkoprofilne in naj kar vzamem ta drugo...

https://www.orodje-zabjek.si/hidravlicn...
https://www.orodje-zabjek.si/hidravlicn...

Saj dvigalka drži četrtino do največ polovico teže avtomobila. Ne kompliciraj pa idi v merkur, bauhaus, obi, interdiskont, katerokoli avto trgovno, ali celo hofer, lidl itd. pa kupi eno.

Tale kikiriki iz Lidl,interdiskont itd me apsolutno ne zaniam....imam eno in je samo za v smeti...

Vse te dvigalke so Made in PRC. Tako da je vseeno kaj izbereš. Imajo CE, torej ustrezajo nekim predpisom v EU. Če pa misliš delat ob/pod dvignjenim avtom, je pa zdravo kljub dvigalki za ceno nekaj 100€, uporabljat mehanske podpore, npr. nekaj takšnega:
https://www.kmetijskaoprema.si/podpora-...

Rabim tudi sam dvigalko za dobrih 100€ zraven pa še en moment ključ verjetno 1/2 cole z nastavki, mogoče celo oblečeni v plastiko, da ne podrsaš felten.

Resno me zanima kaj boš ti z tako dvigalko delal na podvozju? Tistih 30cm ko dvignejo je ravno dovolj da dosežes čep od olja, pa še to se moras spodaj plazit. Karkoli razen menjav gum in zavor je bolj tako tako

pero50 je 5. nov 2018 ob 23:55 izjavil:

meeh..
Kupi tisto v hofru za 30EUR. pride brez težav tudi pod avto s športnim podvozjem.

Ravno par dni nazaj sem gledal na youtubu hydraulic press chanell, ko je testiral dvigalke in imajo vse varnostni faktor 3x, preden se ukrivijo tako da kar brez skrbi. Če je stvar pretežka je ne bo dvignila. Recimo celotne zadnje osi traktorja s skupno težo 3.5 tone ta iz hoferja ne dvigne, ga pa brez težav, ko je enkrat dvignjena drži od tal.

Ne eni ne drugi pa ne zaupam, da bi se v času dvignjenosti ležal pod avtom in menjaval olje. Naredi si kanal, ali pa pelji k mehaniku. Za celoten servis fušar računa 20EUR za delo.

No tole ni res, sem imel bmw.e46 karavan na športnem podvozju in spredaj zadeva ni šla noter, je blo treba dvignit avto za cca1,5cm, da je šla noter, zadaj pa glih za glih....

Me pa zanima kako bo sedaj na touranu z športnim vzmetenjem....bomo videli 15 nov

Če imaš malo prostora (recimo sam imam na desni strani ograjo, ali pa če delaš to v garaži), mora imeti 360 vrtljiv nastavek kjer vstaviš cev za dvigovanje.
To sem se naučil sam, ko sem samo zaradi starosti hotel zamenjati 10+ let staro in nisem gledal na to. Ampak stara (tista rdeča za 25-30EUR) je še vedno ok in ne vem zakaj ne bi bila še za 10 let.
To je pa v glavnem to kar moraš gledati. Kot je rekel že pero50, gredo tudi najcenejše pod športni avto, sem dvigoval že 2 z oddaljenostjo samo 8cm od tal (pod motorjem, drugje seveda več).

Sem pa še vedno tisto uro (enkrat tudi 3 ure) pustil da avto stoji na dvigalki. Ampak imam leseno kocko, pa še lesene klade da je vmes samo za največ centimeter.

So pa že na drugih forumih (mislim da Alter) imeli ideje, da bi kupovali 100-200EUR dvigalke. To moraš imeti res preveč denarja za stvar, ki jo rabiš 2x na leto za pol ure do eno uro.

Za menjati parkrat gumo v 15 letih so v redu, niso pa nekaj kar bi pogosto uporabljal - bodo dušo spustile, še posebej pri novejših avtih kateri so čedalje težji.

Podstavke moraš tako ali tako imeti, če delš karkoli pod avtom.

Kot sem napisal, priložene niso namenjene pogosti rabi. Bodisi gre navoj in jo ne moreš več zapreti, bodisi se kaj zvije, potem moraš itak novo kupiti (10€+ na bolhi). In z namesnko je lažje dvigniti celotni avto, prvo sprednji del, daš podstavke, nato še zadnji in daš podstavke.

Unknown_001 je 7. nov 2018 ob 10:45 izjavil:

A misliš da so glih na dvigalki šli šparat, ker bi prišparali cent in reskirali da se kdo poškoduje?

Si kdaj imel v rokah aftermarket digalko? Še najcenejša trapezna v Evrotonu je 2x težja kot tista iz kofane. Avto ti ne bo padel na tla, ne boš pa upal je več spustiti dol (kar je nerodno, če imaš avto z enim kolesom nad tlemi, edina opcija je dobiti še eno dvigalko in avto malo bolj dvigniti, da zlomljeno odstraniš). In še kako šparajo, pri novih avtih rezervne gume in dvigalke sploh nimaš, samo nek kompresor ali sprej. Presekane gume ne boš popravil z tistim.


V par letih uporabne je verjetno ne boš uničil, kaj več pa je vprašljivo. Ni to namenjeno pogosti rabi.

Tista dvigalka je taka kot je samo zaradi preprostosti zasnove. Minimalno število delov in štancana plus pigana pločevina.

Za svoj namen je odlična. Če se pa misliš it vulkanizerja je pa bolje, da si kupiš tisto večjo.

Misliš da nisem?

Hidravlika je bolj komot. Sam... tud s serijsko se lepo da. Če pa misliš nekaj resno in pogosto montirat pa je boljš met tolikšno, ki cel avto v komadu dvigne.

S serijsko dvigalko se je pri nas zamenjalo cca 100 kosov gum... dvigalka je še vedno kot nova, tako da so tudi tiste original več kot zadovoljive, so pa seveda malo bolj nerodne za porabo. Odkar imamo hidravlično iz hofra tiste ne vzame nihče več iz pritljažnika.

Pravilna odločitev...