Li-ion vzdrževanje

Direktno vprašanje je ali se shranjevalni čas na Li-ion celicah resetira z vsakim polnjenjem/praznjenjem, oziroma ali šteje skupen čas in voltaža na kateri celica preživi skozi življensko dobo?
Gre se za e-kolo, ponavadi napolnim celice na 4.1v, napolnjeno na samo 3.9V je še vedno dovolj kapacitete za razdaljo ki jo prevozim, med obremenitvijo je napetost večja kot 3V.
Ali bo celica doživela več ciklov če jo polnim na 3.9V in ne na 4.1V?

Ludwik II je 9. okt 2018 ob 12:31 izjavil:

...
Ali bo celica doživela več ciklov če jo polnim na 3.9V in ne na 4.1V?

Ja. Ampak tudi če ne polniš do max in ne prazniš do podna s ciklanjem kapaciteta počasi upada, samo počasneje. Življenjska Li-ion do takrat ko bo kapaciteta opazno upadla je reda 500 celih ciklov (LiFePo 2000). Kolk točno je pa zelo težko rečt, ker so baterije različne.
Po drugi strani boš kdaj slabe volje če ti bo zmanjkalo đusa ob napačnem trenutku, je pač kompromis.

Hvala za pojasnila.
Bom šel potem kar na 3.9V, ko bo prvič zmanjkalo đusa bom šel na 4V itd. Če prav razumem bo celica ohranila največ kapacitete na dano situacijo čez življensko dobo.
Polnilec je modelarski, občasno min-max polnjenje bo tudi informacija kaj se dogaja s celicami.
To je pa lepše kot sem pričakoval.

Motor je 24V. Polnilec podpira do 8 Li-xxxx celic z balancerjem. Če slučajno namiguješ na nižjo zmogljivost zaradi nižje napetosti: povprečno brzino imam 20 km/h, ~22 med vožnjo, z vrtenjem dodam približno toliko energije kot bi hodil.

Žal je polnilec noname izvedba.
Da ne bo kdo ostal žejen:
Relax pedaliranje doda nekje 1/3 dela pri relax brzini. ~1 pospeševanje na kilometer, ~1/4 tivoli na kilometer, vreme normalno.